高尔夫 2021款 380TSI DSG GTI

【满意】37岁。F20 1系车主，福克斯RS车主，领克03+车主，8GTi车主。 已经到了汽油车向电动车过度的时代转折点。原本定的新款G42双门2系，等了7个月没到，恰好又要拿套房子，手里还有一辆03+打算置换比亚迪海豹四驱顶配3.8S运动套装版。算了算钱不够，就缩减支出提了gti。庆幸的是开起来各种惊喜。我已经不太想去描述它在城市中的如鱼得水，换了4条PS4后更是爽到飞起。 当时由于转了2系订单一开始还觉得比较遗憾，提了gti后还特地找了本地新2系车主试驾了，单就驾控感受，是真不如gti，G42的方向盘又虚又轻又粘，S模式地板油到底几乎没感觉，184马力带1.6吨的车重又感觉完全是拖不动，变速箱收油就闯动，闯动幅度比我2014年的时候买的进口1系还大，我知道G底盘的3系拉胯，但是没想到2系和3系几乎没什么两样。另外一直让我放不下的后驱，在这种动力和车重下，普通城市道路也实在体现不出什么优势和驾控感受。 本是无心之选，只是在缩减支出的前提做的最低运动型车的要求，没想到这辆8代GTI让我这个老男人感慨万千。没有福克斯RS那么汹涌暴躁强烈激进，也不会像03+那样的无趣，单就这个DQ381变速箱，实在是太出色了，极其平顺并且换挡够快，S模式降档声音太爽了。短轴两厢加上欧版转向机和DQ381，15段DCC，在更换PS4后已经是相当令人开心。 提车第一时间只是换了BBS XR轮毂和尾翼，另外定了卡布尔后唇，原厂蓝簧，加高和尚头和CS羊角，相信到时候更换后操控会持续提升。另外英国QUAIFE也针对DQ381出了LSD，打算1万公里后去上海天马山之前装上。 提车后的一周左右时间我还接二连三的把茱莉亚，ct456，都试了一遍。我只想说，茱莉亚可以把234系，CT456的头都给打飞。几乎有且仅有茱莉亚或者现款二手M2C会成为我下一辆车的目标。 但是这辆gti我也想留下长期持有，之后再也不会有这种车了，简直就是完美的街道之选。 至于新BRZ，没有车子可以试驾，我年纪也大了，手动挡已成过往。
【不满意】也没有什么不满意的，都说车机卡，和我2019年第一批提的03+比还是好很多的。设置好了后也几乎不用频繁动。 仅有的3个不满意的点，一是副驾是手动座椅。二是这个座椅不适合体型胖的人，两侧夹角比较小。大部分男人在我这个年纪都发福了，如果你和我一样30多岁还想买GTI，那么身材请锻炼恢复到20多岁的时候。三是座椅怎么调都调不到一个头部可以自然靠到的位置，需要加头枕。这个座椅确实比不上我原来福克斯RS上的RECARO，但是舒适程度还可以，没RECARO那么硬。其他真没有什么不满意的了，车内模拟声浪可以刷掉，我还没有刷，但是也算不吵，比03+上安静多了。03+那个车子是外面不吵，里面吵，略有点反人类。之前福克斯RS是外面吵，里面不吵。 另外就是前驱，这个算不上是不满意，前驱有前驱的玩法。 在这里特别讲一句，如果你想要一辆运动型的车，操控好的车，不是很贵的车。现在掰掰手指头都能数的过来，就那么几辆。所以我建议各位一定还是需要去试驾，那个网上被键盘党吹的很神的CT4，是真心不行，一个变速箱直接毁所有，始终动力释放慢半拍，悬架还有起伏，紧致和贴服感受完全不如GTI，更不如茱莉亚。 在操控性上就感觉不管是CT456还是G底盘的234系，和茱莉亚之间真的差的太远太远太远了，茱莉亚唯一的体感上的缺点，可能就是过弯的侧倾略明显，我后来仔细查阅茱莉亚车主和各媒体评测视频，这个茱莉亚的侧倾是阿罗调教的特性，具体就不展开来讲了。另外同样是ZF变速箱，茱莉亚的ZF感觉是真的好，G底盘的宝马上的ZF调教的还不如F底盘的。 当然我相信通过更换KW避震能改善G底盘宝马的软脚虾特性，通过重刷变速箱程序能改善换挡逻辑，但是那个又虚又粘又轻的转向特性是怎么都改变不了的了。但是一旦更换避震降低车身，看起来是增加支撑了，实际弯道操控性是必然下降的，需要同步更换加高和尚头来修正车辆下摆臂角度和滚动中心，这里也就不展开来多说了。 总之如果你是在20-40万区间想要选个驾驶者之车，我现在会给你推荐新BRZ,8GTI和赛道版280HP茱莉亚。 A35 A35L和捷尼赛思G70我没开过，如果有兴趣的话你们也可以去试一下。不过我现在对四驱不是太感兴趣，之前的福克斯RS明显能感觉到车子重，涡轮起压慢，低速硬、颠、难受，不太适合城市，而是应该直接丢进赛道，它的满状态是需要在98号油+运动/赛道模式+机油温度上来后，而且是在大赛道里，城市代步是真的憋屈和不舒适。还有03+，其较重的车身，轻飘飘的转向机，四驱和拉胯的爱信8AT给驾驶乐趣打了严重折扣，但是城市日常代步还是不错的。 如果上到50-80，其实也没啥好选的了，基本就是A45S、M2C、718、3.0的Z4和Supra这几个车了。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】踩下油门时排气声很浑厚，电车给不了。DSG换档顺畅不拖泥带水，比自行车换档还快。你好大众很实用，开关空调设定温度说句话的事情。23万2全款落地，购置税减半真香。
【不满意】油耗不友好，可能是处于磨合期。 车机偶尔无声音，但是这个买之前就知道啦，所以也不是很在意，毕竟大众的车机就是这样。买GTI了就不会太在意这些东西，没声音听排气声也很舒服。也并没有觉得模拟声浪很吵，模拟声浪的声音，比哈雷的排气声低多了。
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【其他】

【满意】1，提速没话说 2，内饰很满意 3，配置基本该有的都有了 4，座椅舒适 5，转向灵敏 指哪打哪 6，变速箱可以给好评 还没有感受到明显顿挫 7，外观设计漂亮
【不满意】1，车机偶尔卡顿 2，车机功能菜单设计不合理 3，前挡风玻璃偶尔会异响 4，CarPlay 偶尔会断线 可能也与这垃圾车机有关 5，最不能忍受的 空调开启非常麻烦 夜间开车温度控制按钮没有背光 基本靠瞎摸 存在非常大的安全隐患6，车胎压之后报警没有显示 差评 20多万的车至于省这点成本嘛 7，无线充电功能无法主动关闭 这个无线充电基本30分钟以上 手机就烫手了 8，自动大灯很好 但是不能关闭 我喜欢自己控制灯光
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【满意】动力很充沛，D档无顿挫感 E档群友混合道路可以开到4.9L的百公里油耗 我自己开最低开到6.5L 一般都是8L上下 或者 12上下没办法 基本只想挂S档开 油钱根本没放在心里10块一升也是无所谓的 毕竟这是必要消耗不在意几块钱的浮动就和烟价一样
【不满意】车机连接CarPlay有时候会没有声音，不过群友说索赔功放后就没有出现过车机没声音 车机开机后就过一两分钟就不卡了 反正基本用不到车机 轮胎我是韩泰的 还行吧
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【性价比】
【其他】

【满意】动态加速非常快，油门反应迅速，变速箱对比单位的老款帕萨特简直不是一个时代的；配置上已经是普通小车拉满状态；油耗也不高，我也就开了150公里，油耗最低的时候是6.3，最平稳的是10个，时不时来个地板油。单身狗之车！
【不满意】呃，最不满意这个车的模拟声浪了，我就不懂现在的这些车为什么搞个模拟声浪，明明车子本来就有声浪，你搞个破玩意有啥用，我想安静一会的时候，还一直嗡嗡嗡的，车外动静大，但是车内隔音还是不错的，我得找时间把模拟声浪关了；配置上面我想着这代gti连驾驶辅助什么的都带上了，为啥不把副驾驶电动加上呢，或者来个选配也行呀；后备箱巨tm沉，抱着东西的时候开启贼费劲，我看了下后备箱上的图案，其实是留了电动装配位置的，能选装也行啊；我估摸着难道是车厂故意留坑，在告诉车主gti你不改装，你买干啥；车机由于我一直carplay，对它卡不卡都无所谓，音量、空调、天窗、阅读灯全触摸我觉得有点憨，空调现在我全自动了不管了，但是这个天窗和阅读灯真是一言难尽。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计，配置功能，车身的制造工艺，激光焊接空腔注蜡，铸铁的发动机，DQ381的变速箱，还有两圈多一点的转向机，苏格兰格子布传统GTI的座椅，关键没有颗粒捕捉器！哈曼卡顿的音响效果真的不错！
【不满意】第一，仪表和车机竟然都是液晶的！仪表是液晶的怎么看怎么别扭，没有机械仪表那种机械质感。而且仪表背景灯的亮度白天过亮，晚上又过暗，尤其是倒车影像在夜晚非常暗。灯光开关、主要功能开关，车内灯光照明开关，天窗开关，方向盘上的所有功能开关都是触摸的！！这些触摸开关在平时开车的时候根本无法做到盲操作，如果车辆正在行驶，想要打开，关闭哪些功能，必须低头观察才能操作！况且延迟有1秒或0.5秒左右！如果开习惯机械按键的车或者有些急性子，一定会发脾气！重要的是影响行驶安全！！！车机的快捷菜单非常难调出来！ 第二，制造工艺这一块，发动机盖支撑竟然用一根铁棍，没有一根气簧，其实那个东西值不了几个钱！ 第三，HUD抬头显示位置偏左，在功能菜单中可以调整它的左右偏转，但是调整不了左右位置，看起来总有些别扭。 第四，无钥匙进入开锁很顺利，但是锁车有一点迟钝，正常情况下，由后向前摩擦车门把手就会锁车，但是这个动作需要做好几次，车辆才会上锁。 第四，方向盘加热按键距离方向盘边缘有些近，经常误操作，打开了方向盘加热。 第五，前下进气隔栅栏口太大了，如果车辆高速行驶，前方车辆压起的石子极有可能通过那么大的进气孔打坏空调冷凝器。自己在老马家拍了一个口孔的塑料网格把它挡上了，整个施工过程十分困难，因为拆卸前保险杠实在太难了！卡扣都是直角的，拆卸起来十分容易损坏！最后还是将整块料裁剪好之后卷起来，从进气口宽的地方送进去展开才完成。 第五，悬挂用料有些简单了，副车架，下摆臂，用的是简单单薄的钢制冲压件！实心的橡胶胶套，而不是德国原厂的全铝合金的副车架配合液压胶套！驾驶感受会差半个档次。 第六，没有手动款的，真是一大遗憾！ 第七，倒车之后挂空挡，拉手刹，没法打开后备箱，因为摄像头根本没有归位，只能挂p档之后才能开后备箱，这一点不太方便。 第八，发现后面有一处异响点，原来是后座椅靠背闭锁机构没有锁定，而且两边都没有锁定，是不是出厂时就这样？把座椅靠背锁好之后异响消失。 第九，走水泥路面的时候容易出现车道保持系统异常！走到沥青路面就恢复正常了，一开始还以为前面的毫米波雷达坏了呢！虚惊一场
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【满意】动力澎湃，动态加速优秀，在四五线城市，没有高架的地方，市区高峰期代步甚至可以说是过剩；声浪迷人，呜呜低低吼也不炸街，不论是全油起步，还是缓缓开路，都很有范儿，尤其是加档时放屁的声音，当然松油放炮也很好玩儿；其次就是配置丰富，查看车辆数据清晰，如机油温度，涡轮压力，一目了然，虽说车机卡卡偶尔犯病，但是综合体验还是不错的。
【不满意】空间较小，后排偶尔带爸妈出行有点局促；储物能力不够，前排个人感觉储物规划不太合理，当然这车取向也不是长途跋涉需要载物能力；个人感觉底盘比较散，整体性不是很强，dcc调硬仅能提供支持更强支撑，快速过弯道时推头没调软抓地好；无线carplay有延迟，无线充电加上无线carplay发热量巨大，长途还是建议有线carplay。
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【满意】排气 外观 带给年轻人驾驶欲望的冲动 同级别精品两箱车 配置拉满
【不满意】不智能化的数字化 车机卡顿反应慢 顶棚按压吱扭吱扭异响 车窗升降胶条异响
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【其他】

【满意】最满意的应该是这个动力和大小了，还有排气，非常的炸裂。运动档还会带放炮声。样子我选了红色，黑色也非常的好看，红色比较亮眼。毕竟洗干净了会很亮。
【不满意】最不满意的也是这个排气了，速度起来了，转速上去了，就毫无舒适感可言了，排气嗡嗡嗡的一直响，而且是没有阀门的，踩了油门转速上去了就会很吵。
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【其他】

【满意】1，比电动车更有排气的乐趣；2，原厂动力够用；3，变速箱驾驶感受聪明闪快
【不满意】原厂轮胎抓地力确实溜冰鞋；邮箱有点小，加油频率高；车机系统反应慢；车内氛围灯，至今还不会调色；
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【性价比】
【其他】