福特电马 2021款 无疆后驱豪华版(长续航)

【满意】我就是一个颜控，最满意的当然就是第一眼看上就喜欢的颜值。尤其是这个鲨鱼鼻前脸风格。还有经典的前灯和三道杠尾灯，喜欢Mustang这种野性运动的基因。
【不满意】后排没得氛围灯，有一次小孩还问我说为什么只有前排有，我坐后排也要一个这种好看的灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电马这款车的外观设计非常吸引人，线条流畅且饱满，赋予了车辆极高的辨识度。前脸部分，横向的LED日间行车灯带和矩阵式排列的LED大灯设计，既显得大气又科技感十足。车身侧面，双腰线设计加上宽大的车身，显得非常有力量感。特别是尾灯造型，可以说是电车中的一股清流，再加上尾灯组之间的“马形”LOGO，充分展示了品牌的独特魅力。 进入车内，电马的内饰设计也相当出色。虽然并没有太强的科技氛围，但是整体布局舒适，没有让人感觉过于压抑。15.5英寸的中控屏十分显眼，内置的SYNC＋车机系统更是让人赞不绝口。这套车机系统运行流畅、反应迅速、功能齐全，升级后可以说是相当优秀的车机。还内置了卫星导航系统，驾驶员可以在车内随口说出一个目的地，车机系统会通过语音识别功能告诉驾驶员目的地位置，然后连接导航功能，显示去该目的地的多种路线。 除了智能化的驾驶体验，电马的安全配置也十分丰富。它内置Co-Pilot360辅助驾驶系统，这套辅助驾驶系统有着L2级别的辅助驾驶能力。在车辆遇到紧急情况时，这套系统可以通过自动刹车、自动变道等功能，最大程度地保障驾驶员的安全，这个功能确是让我避免了几次撞车的事故。 至于空间方面，福特电马同样表现出色。后排座椅可以调节，使得空间更加灵活多变。无论是日常出行还是远途旅行，福特电马都能提供非常舒适的乘坐空间。 总的来说，电马出色的外观设计、舒适的内饰配置、丰富的安全性能以及宽敞的空间表现，称得上是中型SUV市场中的一匹黑马。
【不满意】当然，福特电马也有其不足之处。比如，虽然有着智能化的驾驶体验和丰富的安全配置，但对于智能化驾驶和自动驾驶的未来趋势来说，电马在这方面的表现还有待加强，需要继续努力
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】时光匆匆，转眼电马已经陪了我8个半月，已经行驶了一万两千多公里，真的非常满意。驾驶模式分细雨、入胜、不羁，还有动能回收L档，平时我是使用细雨+L模式，城市使用完全没问题，我十年油车驾龄切换过来毫无不习惯，单踏板就不行，倒车踩油门很不习惯，当然入胜和不羁的声浪真的也是非常赞的。满意的前备箱十分巨大，脏活累活都是它干，装过榴莲装过菜，最合适还是这个保温箱，真的非常棒。还有电马颜值，真的秒杀市面上一众新能源，设计感十足，不是那一票贯穿灯眯眯眼可以比的。操控也非常棒，虽然悬架偏硬，但是支撑性无敌，各种坑坑洼洼都非常有信心，电控也是非常棒，长续航夏天开空调，实际跑500公里完全没问题。最最赞的还就是电马驾驶起来和油车非常接近，完全就是一辆加速非常快的性能油车，这应该是对电车最好的赞美了。
【不满意】保有率不高，容易被人问为啥不买TSL…没有哨兵模式，智能化程度略显不足但也够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】福特电马老用户用车分享，2022年4月提车以来，一年多时间一共行驶了四万多公里，这第一次接触新能源汽车，就跟大家分享一下本人的用车感受。 外观方面，我承认这是我选择电马的最主要原因，实在是太帅了，进入展厅第一眼就被黑马吸引，溜背造型，前盖隆起，肌肉感十足。现在买车很多都是感性的选择，而电马在颜值上绝对不会让你失望。 动力方面，体验过一次GT版本，那加速可以给你灵魂分离的感觉，一台SUV能做到这个速度已经很厉害了。由于本人考虑的是家用，所以选择了长续航版本，虽然加速比GT慢了不少，但是电车动力还是随叫随到，应对平时用车完全够用。 驾乘方面，感觉福特这款车更像油车，方向精准也很灵活，方向盘根据三种驾驶模式提供不一样的回馈，和开油车基本没区别，动能回收模式也容易上手，现在基本全程动能回收，用了就回不去了。乘坐方面，前排比后排舒服。在过一些非铺装路面的时候可能会比较抖。 续航方面，官方宣称619公里（cltc），实际冬天能跑三百八九，夏天能跑四百多，春秋天能跑到五百多，全程开空调。车机能按照平时车主用车习惯测算续航，可以给车主提供比较好的参考。 车机方面，人脸识别登录，语音唤醒都比较实用，最开始不得不承认车机比较卡，但是福特免费更换8155芯片后速度简直不要太爽，各项反应速度都很快，界面也很方便操作，但是自带的百度地图有时候会指错路，认为还可以再优化一下。 智能辅助，我们称作蓝泡泡，在高速上可以减轻驾驶者的操作压力，现在更新8155后可以实现打灯变道。整体来说还是值得信任，唯一不足就是没有特斯拉的紧急避险功能，有点遗憾，但是不管什么智能辅助都不能替代驾驶员。 汽车保养，电马在保养服务上面还是做得很到位的，行驶4万多公里，共保养了3次，叫了2次救援，都是免费的，不足之处就是保养门店太少，最近保养4S店也在200多公里外。现在电马并入福特4S店以后，应该在保养服务上会有很大的提升。 其他优点，全景天窗，视野超级舒服；BO音响音质比较好。
【不满意】后排乘坐体验一般，非铺装路面会比较抖；车机优化还有待提高；维修网点不多；周边产品较少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的地方是福特电马的驾驶体验。它给人我非常舒适和安静的感觉，加速非常迅速而且操作起来也很流畅。而且车辆的悬挂系统和刹车系统都表现的很好，使得行驶过程更加的稳定和安全，我这个人本身就比较追求质量还追求刺激，电马不仅满足了我对速度的追求，还满足了我对质量的要求，它的配置基本上
【不满意】让我不是很满意的就是这个车的续航了，虽然是长续航的版本，但是它的续航并不是很高，而且虚电的情况还比较严重，对比官方给的差距还是有点大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在网上看到这辆车就非常喜欢，和油马一样的帅气，我就直接在网上下定了，这是我第一次车子还没试驾到，就下定的，这也是我的第一辆车。然后去店里试驾，试驾当天是下着雨的，我就不敢开太快，关键是下雨天车里面还是非常安静的，比油车安静很多。我喜欢这车首先是因为外观好看，然后就是全景玻璃天幕光线很好，非常适合自拍嘿嘿。第二它的车速很快，尤其是起步的时候，特别开高速能让我感觉到真正的自由，超车轻轻松松。还有它的前备箱和后备箱都很实在，能装不少东西。所以就多了我这个车主，而且当时买车是送充电桩的，我不怎么出远门，就市区跑跑，所以所以这个车特别适合我！
【不满意】要说缺点，觉得旋钮换挡还是不喜欢，总怕挂错档。还有就是无线充电太鸡肋，要手机摆的很正，要不然就是充电很慢甚至充不进电，并且手机非常烫。如果手机app可以直接导航输入目的地，车机屏幕上自动切换到那里就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：看了许多新能源品牌，无论是外观还是内在，福特电马都是最值得入手的一台纯电动车，新能源汽车换代竞争，消费者选择纠结，下面让我和大家说说个人对福特电马的认知和用车后的真实感受吧！首先外观设计+车辆品质确实不负众望，美系主打车辆品质优势，没有继续站在燃油车的肩膀上攀登光明之顶，而是跟上时代步伐，推动新能源电动汽车，以一款更加符合大众消费的福特电马，进入市场。积极拥抱全新的纯电动汽车时代，换新打造以Mustang Mach-E转变中文名“福特电马”。现如今纯电技术齐发力以及各项政策补贴的时代，优惠力度也特别大，让纯电车型获得了前所未有的市场关注度，而福特电马的迅速国产，可以说真正意义上打开了长安福特在国内纯电动汽车的开始，并为迎合市场需求专业打造物美价廉占据市场，其配置上依然很齐全，标配全景天幕、10.2英寸全液晶仪表+15.5英寸中控大屏、B&O音响，前排座椅加热、车内空气净化器、电动后备厢、蓝牙钥匙等配置。尤其在主被动安全方面，均配有膝部气囊、前/后排头部气帘、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警等功能。性能充裕，各项配置足以满足消费者的日常所需。对于一款入门级车型来说，这样的配置水平可谓是入门即高配，前脸部分家族式的扁平化中网，内部网格状暗纹，三段式大灯组，立体感超强。车身方面：长宽高4730*1886*1621车头部分线条充实，肌肉感十足，车侧溜背造型，车尾横向线条运用，层次感不错，整体外观特别显大气，同级车型中的首选车型。
【不满意】最不满意：最不满意的地方就是天窗没有遮阳帘，虽然玻璃隔热效果很好，出于人性化设计，最起码也要有吧！感觉有点不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：外观不是最美，内在才是，，总体驾驶感觉非常不错，购买的是无疆后驱豪华版，长续航619公里。第一眼看上的就是车头部分封闭式进气格栅，里面是碳纤维风格的熏黑涂装，看过去非常有精致感，中间“电马”的车标，夜间按下遥控器可以点亮，显得特别豪华，两侧狭长的LED大灯组合显得非常大气，侧面是一个溜背造型，后尾灯使用的和野马一样三段式尾灯，营造出一定的运功风格，从外观来看确实漂亮，但最好的可不只是外观，下面和大家分享想内饰的美吧！。内的设计优雅中控台采用了大面积的织线材料显得高端，全车B&O音响，仪表盘1.4米的B&O音响，品牌音响音质杠杠的，两个字大气。19寸轮毂加上固特异轮胎，良心用料。三幅式多功能方向盘采用了皮质包裹，同时支持手动四向调节，全系车型均标配了L2级别的福特Co-Pilot360智行驾驶系统，支持ACC全速域自适应巡航、交通标识识别、车道居中保持、前碰撞预警、盲区监测等功能。舒适性配置上，全系车型均支持前排座椅2向腰部支撑、电动调节、座椅加热等舒适性配置。车型均配备了含10扬声器的B&O音响系统、驾驶位座椅记忆、方向盘加热、感应后备厢等配置。10.2英寸的全液晶仪表和15.5英寸的中控屏幕均采用了悬浮式设计，内在确实物超所值，是性价比超高的一款车型，非常值得购买。
【不满意】最不满意：最不满意的地方就是轮胎噪音有点大，全车配备的是固特异的轮胎，舒适度还是不够，走颠簸路时感觉有些硬。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计很戳中我的审美，大气沉稳又兼具时尚动感，让人感觉很有品位。不是一个花架子中看不中用，空间大，去大采购买买买和外出旅行实用性强，方便停车，以后还可以做些小买卖变身拉货小跑车，特别耐用。家庭成员都能坐得下，不像小轿车坐的人少，顶棚又高不会碰头。
【不满意】操控上可以进一步优化，如果配备夜视系统，夜间行驶会更安全。不太敢让老婆夜间开，女司机夜间行驶还是要多注意，毕竟安全第一。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的部分是电马的续航和加速，我是一个驯马师，马背上的感受与坐在电马里面的感受不同，但又有相似之处。轻轻的一踩油门，反馈马上就上来了，但是又不是那种特别迅猛和激烈的，只能说恰到好处。
【不满意】空间，一定是空间。总感觉这车的空间2-4人已经是极限了，内饰是很好，但是空间的牺牲太大了，前储物箱平时放些蔬菜、饮料、水果还差不多，放个行李箱都放不下。后排倒是可以，但是两个行李箱就已经满了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】