蔚来EC6 2020款 440KM 签名版

【满意】蔚来EC6是我喜欢的外观特点，无论从外观到内饰以及性能在新能源汽车中也是佼佼者，驾驶很平稳，方向轻重适中，百公里加速相当强，车机交互能力不错，360摄像功能反应也不错，选择的NP驾驶辅助功能其实很实用，在北京环线上感觉很不错，自带软件QQ音乐、喜马拉雅以及爱奇艺也都足够了，空调和香氛系统的体验也不错，可以说是全新的驾驶和操控体验，完全区别于传统燃油汽车，体验感很好。另外，不能不提的就是蔚来的生态和服务，在买车之前，看了传统汽车厂商出的新能源车型以及新势力新能源品牌，蔚来都不是在某个方面最突出的，但蔚来的服务真的极致了，其主要布局在补能方面，每个月4/6次的免费换电，完全可以覆盖正常使用公里数；同时可以下换电订单后到换电站改充电是无限次完全免费的；定期推出红包桩，即很多三方和自营的电桩免费充电；高速可以通过换电快速补能，也同样可以换改充，到了目的地可以呼叫异地加电（全年12次免费），这个功能就是预约后蔚来会派工作人员过来到车的位置，根据剩余电量情况可能是工作人员通过临时虚拟钥匙把车开走充电后送回，也可能是直接开着补电车直接给车辆充电，在京哈服务区我亲眼见了这种补电车；再聊几句蔚来的生态社群，北京有两个蔚来中心，每周都有固定的活动，有亲子的艺术的也有定期的体育运动，没事也可以去喝喝咖啡，车主之间交互系统很好。总的来说，车辆驾驶体验感很好，浮夸的功能上可能没有竞争对手那么抢眼，但功能绝对满足日常需求，中规中矩，但服务和生态，应该是无人可及的高度。
【不满意】车辆续航相对一般，跟驾驶习惯也有一定关系，工信部续航440km，秋天这种差不多350km是极限了，对于我而言吧，不知道冬天会如何，但还是那句话蔚来的补能体系并不会让我很焦虑这个问题。再有就是EC6车顶是个天幕，没有天窗没有遮阳帘，虽然无大碍，但觉得很尴尬的点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来的“海底捞式”服务让自己解决了很多的用车麻烦，包括用车成本比较节省
【不满意】相对来说都比较满意的，希望换电站更多一点，就更满意了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】老婆最满意的是辅助驾驶的功能，平时主要上下班代步，平均一天来回有个60公里，之前开燃油车一点也不能松懈，每次回家都比较疲惫。但有了辅助驾驶，上到高速后，辅助驾驶一开，精神就不用那么紧绷，当然手还是得在方向盘上。 老婆次满意的地方就是车上的小细节，例如翻毛皮的顶棚，她常常跟我炫耀这是她没花钱捡到的便宜，因为在ES6上面这个物件是要花钱选装的，也常常开玩笑说她的EC6性价比高车载卡拉OK啦、女王副驾，都是她喜欢的。
【不满意】Nomi自从升级后，语音识别就开始有点笨笨的，说关窗，答应我说“好的没问题”，但毫无执行，偶尔会需要多重复几次指示，很是操心。 换电等待，因为家里没有安装充电桩，平时需要去换电站换电，我们所在的区域只有一个换电站而且还略远，到了之后还是会有等待，换电站的建设还是比较少，希望多点换电站多一点便利，才能真正达到宣传的换电五分钟吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】身边有很多蔚来的车主，在买车之前，很多人都会给我推荐，有人推荐es8，说8开起来的驾驶感最好。但是es8对我来说空间太大，并且预算也不够。相对来说，es6和ec6的五座更适合我的日常出行需求，所以最终选择了ec6。当时选择购买未来还有一个很重要的原因就是，现在很多车子都缺芯片，看了一圈宝马奔驰，中意的车型都需要加价购买，并且等的时间还很长，而蔚来正好有一台现车，不用等。所以还是买了它。再加上以前一直是开油车，每天通勤往返40公里，油费比较多，最近连我的父亲也开始看新能源车型，在买车上也是比较支持我。开了这一段时间下来，每天除了换电和在公司充电，基本没有别的支出，用车成本比较低，目前来看还是比较省钱的。另外，蔚来和我以前开的车驾驶操作还是比较像的，适应起来会比较快。另外，ec6的外观是很漂亮，溜背造型、全景天窗，。虽然说是suv，但是会比普通suv小一点。不像es6那么大。。对于我来说，其实最满意的就是这一点，空间设计感很足，不管是前排还是后排的空间都足够了，坐在里面会很舒适。
【不满意】全景天窗其实夏天的时候还是会有一点热，虽然我开的时候已经是九月了，但是白天在外面暴晒一天，里面巨晒无比。真的是为了颜值买单
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子本身好的地方： 外观：蔚来整车的外观绝对是让我下定决心购买最重要的一个点。无比凌厉的眼神，加上21寸碳纤维轮毂和南极星蓝的车漆，真的是眼睛挪都挪不开。现在加了一个尾翼，屁股就更运动了，也提升了屁股颜值。 内饰： EC6新出的这个喜马拉雅棕还是很适合喜欢活泼轻快的颜色的人。坐进车内第一眼给我的感觉是刚刚好，很舒心的感觉。小鹏和特斯拉确实是比较极简，我还是会希望有实体按键留几个给我按按。 用料方面，手能摸到的地方都很软乎，并且选装了真皮套装之后座椅的质感确实是比布的好，而且还带来了座椅通风。在珠海这巨热无比的城市，座椅通风必不可少。 动力：最喜欢电车的另外一个点来咯。电动车真的非常丝滑，动力输出无比线性，完全不会有油车的迟滞，也不会有换挡的时那种一耸一耸的感觉。加速方面，据说4.5s都是满载的情况下测出来的，那平时一个人开的时候应该会更快。电门很冲，要舒舒服服的开还是调成6.9s比较合适。但是说到这个加速吧，主观感受也没有很快，没有那种眩晕的感觉。以后有机会争取体验体验2s俱乐部的车！ 配置：因为之前也开过小鹏（P7）的缘故，蔚来的辅助驾驶配置也是比较熟悉了。基本上和小鹏状态的持平。在功能性方面两家做的大同小异，但是在舒适度方面我认为蔚来要更胜一筹。在遇到前车刹车或者加速，以及突然有车辆变道的情况下，蔚来对车速的控制更加温和。小鹏就经常给我急加速急减速，搞得我做起来并不舒服。
【不满意】车子本身不好的地方： 外观：就一个点，这屁股确实不咋滴。不能说很丑吧，也没那么好看。 内饰：扶手箱实在是太深了，买了那个风琴储物架还是不实用。于此同时，中控台下方的储物空间设计有点问题，原厂垃圾箱，但是垃圾箱要比储物的地方小一圈，所以放在这个地方并不能固定好，在急加速急减速的时候会跑来跑去，这个很烦人。最后，蔚来的内饰确实是有几年没有更新了，期待新款ET7。 配置：音响如果能够再上一个台阶就更好了。以及没有电吸门真的经常关门关不上。辅助驾驶目前从功能的多样性来看，还是小鹏走在前面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】EC6外观确实比ES6更运动，溜背外观，侧面看特别有跑车的感觉，但是又融合了SUV的空间感，整体给我的感觉就是惊艳。EC6带给我更大的感受就是改变了我对电车的看法，之前也是一直开的油车，始终觉得电车不是特别靠谱。后来真的买了EC6之后，也算是彻底改变了我对于电车的看法。在噪音控制方面，油车简直没法比，不管是三缸还是四杠，胎噪总是无法避免的，而且车内的噪音也始终无法免疫，电车的噪音就小太多了。EC6的音响确实很棒，5.1环绕音12个扬声器，开车听歌真的是一种享受。空气悬挂也算是很大的一个惊喜，40万的车搭载空气悬挂，档次立马就上来了。而且四驱双电机，动力没得说，百公里标的是4.5秒，实际上开启运动模式，踩油门4秒破百是轻轻松松的。蔚来的加电方式也很多，除了常规的家冲桩，还有换电站，家门口就有一个，还是很方便的，每个月4次，基本上也沟通了，周末出去玩回来，直接换电站换个新电池就回家了，平时就在小区用家冲桩就够了，充满电也就几十块钱。蔚来的服务就不多说了，确实是优于不少品牌的，从看车到订车到交车，都是很愉快的购车体验。
【不满意】无线充电的速度不是很快，但是有总比没有好，也算是方便了开车随时充电把。电动尾门有时候用脚去扫打不开，感觉不是特别灵敏，也不知道是我扫的位置不准，还是啥原因。续航也确实有点一般，实际我开起来，也就300多把，但是换成100度的有点小贵，现在70的先凑合着用把。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先在外观和内饰颜色上来说，轿跑suv的造型是很吸引眼球的，大溜背的造型，整体凸显了运动风格和年轻时尚的风格。 我选的是极空蓝的外观和喜玛拉雅棕的内饰搭配，撞色的设计让之前看惯了千篇一律的黑白灰颜色的人们都挺眼前一亮的，ec6的运动座椅舒适度极为舒适。 其次就是蔚来的智能座舱了，圆圆的脑袋可可爱爱，中控台上的NOMI绝对是车内的灵魂人物，它不仅仅是一个语音交互系统，更像是每天在车里陪伴自己的好朋友，不仅会哄人甚至有时还会怼人。空间上的话也不需要多说，绝对不用担心它的空间问题，七月的时候四个朋友出行后备箱塞了四个行李箱都不成问题。驾驶感受没得说4.5秒的百公里加速成为街上最靓的仔，不太适应这么快的加速的话也可以自己调节一个适合自己的驾驶模式
【不满意】换电站的布局还没有达到一个比较完善的规模
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和驾驶感实在太棒，特别是我选的碳纤维轮毂，驾驶感也有100万的体验
【不满意】没有什么不满意的，如果非要说就是每天回家都要充电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，就是一个字：帅（diao）。首先，电动车提速快，零百官方给出4.5s，但是！！！！实际各指标达标的情况下，可以接近4.1s（例如胎压打打高，使用小尺寸轮胎，同时也有风险，各位同学谨慎驾驶，不然两行泪） 内部空间比较大，音响音质比较好，同价位找到相同配置的车还是有一些难度的，而且还有电池租用协议（羊毛出在羊身上，后面细说） 当时选这款车的时候因为亲哥有一辆c63s+LX570巅峰版，老娘及其反对采购国产车 又是国产电车…那买车历程真的是一路火花带闪电… 但是试驾过后还是决定义无反顾采购（反正不喜欢能卖）并且！！！并且！！！在买了顶配的情况下把所有能用人民币购买的东西全部点满，在这里称为：顶中顶！话说回来就一个字！顶！最能拿出来说的，气动悬挂，前四活塞布雷博F50刹车（我觉得是个鸡肋） 倍耐力P0运动轮胎（鸡肋2） 前挡风和玻璃大顶是圣戈班自带隔热，主副双层夹胶隔音玻璃，各种电子辅助功能，辅助驾驶，主动刹车，车机软件升级，功能优化，还有强有力的后援团队，专属服务群，就试问一点，谁买完车了再去找4s店再去找销售，人家还会对你像大爷一样的，在蔚来这个品牌里的确有一大笔钱是用来买服务的，而且我个人认为 我的确买到了服务，起码这个钱落地成坑，落水散花。至于操控，我一直觉得操控只是转向比的问题 不存在打方向还有好和不好的区别 真正的操控指的是能不能把车当成自己的左右手 能不能人车合一 而不是往左往右准不准…说这话的估计还停留在倒库阶段
【不满意】最不满意的地方多了去了 最近在车友会群里看到好多人前挡风玻璃被个小石头给干碎了…嗯 可能被干角度的问题，但是质量的话 的确让我感到很堪忧 包括我自己的主侧挡 被单位里绿化打草的师傅弹了个石头 本来找不到这家伙结果在我办公司门口打草被我逮住了…拉过去拍着视频问他 大叔竟然承认了…找到负责人最后赔我一千多块钱 说到钱 蔚来官方的报价真的是…有那么一点高 比如倍耐力的轮胎要卖到两千块钱一条 实际价格大家参照某东某宝 你说这不是强制养活一大群小店么…说到轮胎 我买的好歹也是顶中顶 好歹也是什么碳纤维合金轮毂 竟然配个倍耐力 我买这种准性能车要的是耐磨吗 我要的是抓地力啊！！买回来第一个月就换了一整套米胖子ps4（275/45/21）这个感觉啊基！本上就来了。说到这个碳纤维合金轮毂，应该叫 碳纤维 合金 轮毂。因为只有五片饰板是碳纤维…摸起来其实就跟塑料一样啦…划花了还没法修 还贼贵，当即就换了一套国产bbs 原厂碳纤轮毂质量16kg 自己换的锻造 12.5kg 要知道簧下质量减轻1kg=簧上质量减轻15kg（民间说法，效果相当，如有雷同，不胜荣幸）说到卡钳 你这个车总质量接近2.8t，就给个f50四活塞，你觉得能行吗…日常代步是够的 所以我立马就换了一套ap9560+9540+笨福电子驻车卡钳，全部买的套装 这个感觉啊 差不多也就成型了 再说到这个车本身 这个车壳 铝合金的 但是不用铝合金也没办法 内部设备实在是太重了 铝合金虽说金属特性比较优异 但是不耐操啊 撞完必换 战友有个马can 门就磕了一下 换门 我自己的蔚来 倒车把屁股怼了一下 一块铝合金板切割掉重新焊接…我也是醉了 车机软件太老 据说蔚来的码农有的自己连车都没有 虽说可能是道听途说 但是车企还是需要知道 车主需要什么 驾驶需要什么 大家能接受什么。nomi很可爱 同时 nomi也很愚蠢 蔚来刚起步情有可原 但是蔚来需要做的还有很多 大众应该给蔚来一些时间 同时 蔚来自己也要奋发图强 努力做一个优秀的 中国企业
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【满意】余生同行全是你，风华正茂是蔚来。 无疆畅行，能量无忧；生态体验，服务无忧。 可充可换可升级，终身免费换电爽一直。 拥有了这辆NIO蔚来EC6，最满意的具体表现如下: 1:国产智造品牌理念，国际高端设计定位。 整车外观设计前卫靓眼，驾乘座舱内饰奢华舒适。 2:整车空间宽敞富足，智能座舱，不管前排还是后排，不论是乘坐还是驾驶都能让人舒适， 后备箱的空间也富足够大，能满足一家人的第二储物空间及出行需求，后排座椅放下后，再铺上车内床垫就可以当成一张双人床，就可以在车内仰望星空，一起去看流星雨啦。 3:外观设计匹配审美，溜备流线型轿跑级轮廓车身，运动时尚，优雅高贵，前脸大灯很炫酷，前脸很像神秘威武的装甲战士，随时等待主人我的变形召唤指令，尾灯的立体动感光影，是心跳心动的感觉，是车水马龙中最靓眼的仔。 4:内饰设计时尚个性，充满科技的高端质感，低调奢华，内饰用料大部分都是真皮+超纤绒包裹，很提升整车的档次，最满意的就是全景天窗，那是我专属仰望的天空，抬头举目就是星辰大海，满载旅途美景，简直就是完美。 5:动力强劲，风驰电掣。双永磁电机，动力狂飙，零百加速4.5，通过性也很强，过弯很稳，没有瑕疵。动力是前160kw,后240kw的永磁电机，动力可以说是非常充沛，动力随叫随到，推背感超级强烈，颠覆认知的加速能力，秒杀公路上99.9%的车子，每天遇到的千百辆车里，很可能没有一辆比咱蔚来加速快的，简直就是天生的超级轿跑SUV。 6:驾驶感受: 有多种驾驶操控模式可以选择， 运动、舒适、节能、也可以根据自己的习惯设置自己的个性化驾驶模式，Np+Nop领航辅助可以缓解高速长途远程驾驶的疲劳，也能辅助保驾护航行车安全，尤其是车道保持真的是保证行车安全的贴心功能，非常人性化，同时，智能座舱，让你体验定制的专属舒适，车载智能Ai伴侣Nomi，交互辅助，无所不能，是智能驾驶的好帮手，总得来说操控很舒服到位。 7:舒适性的细节体验很到位，座椅包裹性很到位，前排座椅的舒适调节和记忆，空气悬架的软硬刚柔调节，使得在不同驾驶模式下的驾乘体验都很舒适，方向盘加热，座椅加热通风按摩，App手机端就可远程预约车内空调及电池的预热，Hud抬头显示可以让人在高速上专注注视前路行驶。 8:补能方式也有多种选择，可充可换可升级，加上终身免费换电，简直就不要太爽，一代二代换电站全方位保障，换电5分钟，满电出发，不用等一个多小时的快充，简直是完美解决了电车的短板，出远门还有异地加电，移动充电保姆车可以预约，不管在哪里都可以保证爱车有电；在家也可用购车随送的便携充电枪，随时随地只要有电源就可补能，不用担心续航和加电，简直无忧畅行天下。 9:最最满意的当然是蔚来“海底捞”式的服务，App的专属服务群里，有12位分别不同职责的蔚来工作人员，在全方位保障我的全天候用车周全，24小时随时随地有需求，发在服务群里，都会有蔚来服务工作人员第一时间在线相应，并帮助解决，服务无忧包的权益可以解决爱车全部的保障需求。亲身体验见证的这一年，蔚来给车主我们构建的的服务无忧体验，真的是完美诠释了什么叫顾客是上帝。
【不满意】期待后续车机系统迭代升级的目前bug问题: 360环视变形以及盲区风险、无线充不好用、qq音乐歌单资源更新慢、百度地图坑人、nfc卡片识别慢，车机系统启动慢，nomi偶发故障，驻车后车灯开关逻辑，锁车解锁开车门逻辑，空气悬架轻松进出逻辑，高速开启Nop领航辅助提示变换车道的时机风险评估逻辑。 还有几点细节，还不太尽如人意: 左右后轮轮眉上方，出厂没有挡泥板，必须得后期自行加装；出厂前为何不直接把EC6的扰流板尾翼一体化标配生产安装好完善EC6的轿跑SUV运动基因；售后维保目前是和第三方品牌4S店合作，折损了蔚来产品服务理念和车主的体验。
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