昂科威S 2020款 652T 两驱精英型

【满意】昂科威S的颜值高，作为颜控的我很满意，前脸看上去是真的够帅，霸气十足，而且还高级豪华。我最爱的就是它的前脸造型，飞翼式的进气格栅大气，LED灯的造型犀利，嵌入式的设计，在视觉效果上很和谐。车侧身的线条足够流畅，再搭配R18的轮毂也挺协调的。目前这车开了有两个月的时间，整体的操控性还是蛮不错的，车身虽然大，但驾驶起来不会有笨重感，很容易上手，车身也足够灵活。再有一点就是这车的舒适度也高，座椅的坐感舒适，乘坐感好，车子的隔音和减震效果也是挺符合这个价位的，一家人出行的时候，放点音乐，车内的氛围感可以说是相当的好，非常温馨惬意，跟家里人出门很满意这车的表现。
【不满意】最不满意的还是这款昂科威S在低速慢行，就是0-20这个区间之内，长时间行进的话，还是能感觉到变速箱有点拖拽感，不是很聪明的感觉。另外就是低速慢行之后的急加速也是有轻微的顿挫感，补油升档，调校的还是不够平顺吧，这点是我比较不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这款车外观和它的三大件！现在的车都以各种各样聆郎满目武装到牙齿的辅助功能来忽略这三样最重要的部件。因为这三样总有那么一样是不足的。当然也不是所有的辅助功能都华而不实，功能的存在就必有它的道理。但是如果连三大件都不行那再大的空间再多的功能都是浮云。好的底盘才是最基本的行车安全，别克的底盘向来都是很厚重的，昂科威S又是和凯迪拉克那啥的底盘是同一平台，这个太复杂我就不说了（我也说不清楚）懂的人都懂。发动机2.0T 237P可变气门变缸技术。有人就会说，S的发动机没有说可变气门。我就说一下，闭缸是通过关闭进出气油路来实现的，所以变缸的前提就是要有可变气门技术。所以这颗发动机在这个价位当量的车型里算是佼佼者了。再来说变速箱，AT变速箱比双离合，CVT更成熟综合性能更好，更耐用，AT综合了双离合，CVT的优点，同时也没有她俩的缺点。当然造价也是AT最高。何况S的还是9AT。。所以在这个级别里三大件都很硬气再加上这吸眼球的外观的SUV在我眼里也就只有昂科威S了。
【不满意】最不满意的就是后排中间的凸起和后排靠背太直还不能调节，A柱坡度太平导致太长太大当视线，前挡风略低导致中后视镜下坡时有点挡视线。还有就是没有艾维亚的那种中网。看了艾维亚的中网后感这车的中网非常丑。没有前雾灯，相对安全系数就差那么一点，总之有还是比没有好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】无论是之前了没了解过这辆车，很多人也都会被它的外形所吸引，这种造型独特的车子能够让人一见钟情，无可挑剔的时尚外形让人难以忘怀。
【不满意】现在的油耗还是稍微有点高的，这么大一辆中型车子体积本身就大，再加上我这买回来也没多长时间，油耗就不会特别的低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，毕竟现在都是看颜值的时代，第一眼看到昂科威S的时候就感觉到了不一样，加上自己就是喜欢前长后短的设计，第一辆车也是这样的，最最喜欢的就是他全车的灯光设计，说不出来的美.
【不满意】不满意的应该是后排中间的凸起有点高，但是想到有传动轴的差不多都是这样，也就没什么了，后排做三个人的时候也是比较少的，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的安全性的全身的，钢材硬度还挺高的整体配置也很高，内饰也挺豪华的，加上他那个主动减震系统悬挂体现都很好，挺软的，加上静音也是不错的。
【不满意】最不满意的，就是它的配置虽然是精英版，但是座椅还是手动调节部分，还是织布座椅功能的差别还是蛮大的中控的内饰虽然是好看，但是在副驾驶位还是蛮尴尬了，并且在驾驶过程中是不可以操控中控屏幕虽然说是安全，但是有时候还是挺麻烦了。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观漂亮，功能齐全，自带无线网络，听歌曲方便，电子按键换挡高级
【不满意】油耗太高，目前行驶不到600公里，油耗显示12.2，太费油了，伤不起
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昂科威S带给我的不止于一台车，还有更多的陪伴，守护。对于通用的安全我心里一直是比较认可的，昂科威S的车型是整车出口北美市场的，这点对于我来说非常安心，因为我是个对于安全特别重视的人，驾驶在路上，突发情况太多了，一台高安全品质的车对于我真是太重要了，它可以让我安全，给我带来安心，春风十里不如你，昂科威S真的很不错。
【不满意】对于昂科威S我基本上都很满意，时尚的外观设计，从外观看基本挑不出毛病来。无论任何角度它简直是个艺术品，不过有句话不是说，没有完美的事务，昂科威S也是一样，它的后排中间凸起设计真的是个败笔，虽然对于实际使用没有太多的影响，但是确实拉低了昂科威S的档次，中间凸凸的，视觉上感觉不太好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昂科威S的各方面表现还行，如果说最满意的就是昂科威S处处表现出精致，细腻，虽然大块头，做工却不粗糙。一台车好不好，细节做工也可以管中窥豹，这么细腻的做工提现了昂科威S的良好品控，而返销北美也验证了它的品质。
【不满意】昂科威S刚上市的时候，价格高一点，现在优惠多了，性价比也比较好了，如果说不满意就是油耗了，现在开了这么久，油耗到了9.9个，比我之前的轿车要费油多了，虽然现在油价不高，可是加油毕竟很频繁，日积月累，也是一笔不小的开支。这点让人有点伤心，希望后期跑跑长途能把油耗降下来。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于昂科威S，我最满意的一点就是他是速度快到我很“奔溃”。当然，再次我没有一点去贬低昂科威S的速度之快，反而我之所以用“奔溃”这个词语是因为想赞扬一下昂科威S的速度比普通的车都要快很多，而且就是在加速的过程中它不会出现突然之间的卡顿，处于年轻时代的我们好动热情，与此同时，攀比心也是很强大的，虽然表面上不说，但是在心里面还是很注重，就拿昂科威S来说吧，当我刚买了这部车的时候，一起的哥们儿都叫我一块儿去赛车，既然是赛车呢，肯定最后是要出一个输赢的结果，对于这种事情我怎么能让自己丢脸呢？于是在整个车速行驶的过程中，我都感受到了昂科威S速度之快，在上完车之后，不负众望的我的昂科威S最快，很安全，朋友们之间还调侃着说，这就是你的二弟呀，这么牛的吗？当时我真的可是挣足了面子，真的就是感觉自己当初选择昂科威S的选择是多么正确，特别是当初有很多人劝我说昂科威S价格比较高啊，然后性能各方面的也一般，但是我没有听信别人的怎么看，就像我买东西，我从来不在乎别人的看法，我只在乎我自己要什么，我想要怎样的东西，只要是我自己想要的，我自己看上的，别人看不看上都没关系，于是我不顾别人的看法，当时就买下了昂科威S。通过在赛车这一过程中，我真的是深深刻刻的，感受到了昂科威S带给我的自豪感和安全感。
【不满意】关于昂科威S，我不满意的一点可能就是价格吧，虽然说我不太注重价格这方面，但是毕竟大家都是年轻人嘛，然后手上也钱不是特别宽裕。当时买这部车的时候手上还是比较紧张的，于是找了之间的朋友借钱，人家也都不爱借，其实我也理解，但是也从昂科威S这部车上让我真真切切的看到了人性的一面，所以就是我感觉你要是没有稍微一点点的存款的话，你买昂科威S可能就相对来说比较吃力一点。如果家里人能够帮忙的话，还是很好的，如果家里人不能够帮忙，就得自己攒够存款再去买昂科威S
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昂科威S买回来到现在也有一个月的时间，期间最让我满意的就是这款车的外观跟乘坐的舒适感了。这车的隔音跟舒适性确实比我试驾过的那几台SUV都要好，感觉比一些豪华品牌的车子都要好，这样的一个价位能带来这样的质感还是非常满意的。车内的隔音也不错，前排的隔音玻璃跟主动降噪这两大功能提供了不少的帮助，而且都是标配，连LED大灯，中控的10英寸大屏幕，无钥匙进入，倒车影像等等都是标配，诚心实意的一款车，自己买低配一样不输于人。外观就不用多说了，看过这车都知道昂科威S的颜值有多高。
【不满意】最不满意的还是这款昂科威S新车回来的时候，自己就已经在车上闻到挺浓重的一股皮革异味感，可能是出厂的时候没做好散味吧，往后的一两个星期自己都是顶着这股味道开车，还是挺难受的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】