马自达CX-5 2020款 改款 2.0L 自动两驱智尊型

【满意】对于大多数内地车主来说马自达一直就是日系小众的代名词，但了解他碰过他的人都知道马自达不管是国外还是内地都有他自己的特点，九月份本着不想随大波的心态入手了这辆CX-5，从外形来看最喜欢就是他犀利LED灯组，绝对属于眼小有神的那种，两侧后视镜集成了转向灯以及并线辅助系统，对于新手以及对后侧方车距没底的人来说提供了极大帮助，-5的后排空间对于我173来说到也合适，后门开启几乎是90度的呈现这样的好处就是上下车或者搬东西会方便很多，后备箱尾在这个配置上可以通过隐藏按钮，遥控钥匙，以及车内按钮电动打开，提供了便捷。打开后备箱提供给大家的可用空间还是很充裕的，如果东西很多也可以放倒后排座椅而且后排座椅跟后备箱提供了平整的连接性几乎没有凸起，驾驶感受来说这次改款从ABC柱上用到的橡胶条以及前排变成了双层玻璃在行驶途中会比上一代安静了不少，内饰部分前排遥控钥匙全车一键升降（玻璃可用钥匙升降），驾驶者座椅提供了电动调节以及记忆功能，对于我这种停车就想躺会儿的主，2号键按下去主驾就彻底的放平变成单人床形态
【不满意】要说最不满意其实倒也没什么，本身我个人也不是那种完美主义者，但既然有这小版块那就浅聊两句，虽然这次的改款在驾驶体验上改善了一些，可速度在八十往后主要来源于胎噪还是多少有些烦躁，这点希望能改善，了解的在外版全系车型上都有运动小拨杆（不是手动挡片）可内地版就给取消了，不管用不用但搭配上真好看这样挡把边上不会像现在这样显得秃了吧唧，其他对于这辆车不满意的地方几乎就没有了
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【性价比】
【其他】

【满意】当时买车嘛除了考虑到车子的颜值，还有油耗各方面最重要的就是便宜刚好马自达符合这几个标准，其实这款车也跟了我半年了其他大的毛病还真没得性能也还是不错还是值得满意
【不满意】【最不满意的一点】 再刚刚开始提车后确实是有点后悔，因为当时磨合期还没过嘛，开的时候不仅油耗不像说的那么低，而且还有各种毛病，尤其是车子的噪音要是开快了很明显的都能感受出来噪音稍微有些大，我总结的一下还是不太习惯吧。
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【其他】

【满意】1、创驰蓝天SKYACTIV技术的发动机，实现高压缩比13:1，在这种高压缩比的条件下在燃油经济性上表现十分给力。2、后视镜的功能和造型设计还配备了盲点监测系统BSM，车的侧方有来车时后视镜上闪烁提醒你侧方有来车，对于新手的我来说，这个设计相当贴心。3、倒车预警系统RCTA，让新手在倒车时能实时监测后方状况，方便安全驻车。4、低速刹车辅助系统SCBS，刹车更安全稳定。5、中控设计简约大气，反正我是很喜欢，特别是carplay功能很是贴心,不用手机支架轻松投屏导航神器。6、建议入手至尊版，内饰很是nice，皮座椅，自动尾门，前座椅加热功能，座椅调节记忆功能。这些女朋友很喜欢，她觉得是很高级的驾驶体验。对了我们还加装了脚踢感应尾门和无线充电面板，体验感不错。7、主驾驶座的前方会显示你的行使时速，方便控制车速，这点对我这个新手来说很有用。8、之前在网上看车辆安全系数测试，这款车的安全系数相比同价位的车来说比较高。9、后备箱空间足够大，可以充分满足你履行行李的收纳。10、电动座椅记忆功能真的很实用满足家庭两个人的开车需求。自动记忆我们的驾驶习惯，很棒。11、定速巡航功能可以让你在跑高速时省心省力，也是很不错的体验。 12、后视镜加热功能，让你在雨雪天也能清楚的观测后方车辆状况，使用体验感不错。
【不满意】1、车的副驾驶座椅没有自动调节功能。2、刹车辅助系统比较稳定，但是要求的刹车距离会长一些。所以遇到情况应该早点刹车。
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【性价比】
【其他】

【满意】选择cx-5的很大一部分原因是因为被它的颜值所吸引，因颜值而消费。其实自已喜欢这款车很久了，这次也终于入手了，满足了自己心心念念的愿望。作为一个颜值控，最吸引我的是它的外表，整体设计风格很年轻也很时尚。魂动的设计理念显得特别年轻，而且很有冲击力。
【不满意】其实也没什么不满意的，内饰比这昂克赛拉稍微有些逊色吧，中控屏比这昂克赛拉的有些小，这也可能是唯一一点不是太满意的地方吧。不过比起这些，我更相中的是它的发动机技术和操控。所谓人无完人，车也不可能做到十全十美，有舍有得嘛。
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【满意】这款车的颜值高又好开，外观是家族的设计风格，魂动的设计理念显得特别年轻，而且很有冲击力，性能也特别强，让我深深的感觉到马自达的创驰蓝天技术确实很棒，三大件也非常稳定，另外在价格上也非常合理
【不满意】要说到不满意的地方，我真的说不出什么来，但也有一点小小的不满意，就是缺少了全景天窗，刚开始买车没有注意到这一点，对这方面也没有特别的要求，但现在觉得有天窗的话感觉更帅气，另外就是后排中间地板凸起的比较高。
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【满意】喜欢马自达很多年了 终于买到了 今天给大家分享一下我喜欢马自达的几个地方 马自达说 汽车不应该是冰冷的金属模块 而是富有生命美学的鲜活存在 内饰质感往往是衡量高品质SUV的重要标准，同级别车内饰还在大量使用硬塑料儿，CX-5已经对每个细节都进行精心的打磨，方向盘使用意大利进口小牛皮，内饰采用高档真皮和马鞍缝线，真正做到了奢华的简约。同时全系标配高档人体工学座椅，还有类似于宝马iDrive的中控按键，液晶仪表，高分辨率悬浮式中控屏，整体科技感十足。 全车采用了50%以上高强度钢材，前后防撞钢梁强度达到了1800兆帕。比丰田当前最先进的蜂巢刚性全车身多40%，高强度钢材多出10%，a柱，b柱更是用上了1310兆帕超高强度钢材。 全车标配主副驾安全气囊，贯穿式侧气帘，为您及家人提供360度全方位防护，这是很多车在高配上才有的配置。 全车连续化环比是车身结构，简单来说就是全车是整体成型，没有断点和焊点，整车车辆安全性更高。 全系标配价值1万元的led前大灯转向灯，丰田，本田都只有在高配车型上才配有led前大灯和，而且转向灯还是用的卤素卤素大灯，穿透力不行，晚上开车容易追尾刮蹭，而led车灯点亮速度快，亮度是卤素灯三倍。穿透力强，真正做到又亮又安全，防水防雾性能好。 Cx—5全车采用13:1高压缩比高性能进口组装发动机，日常特别是城市里行驶百公里油耗。较同级别产品节省25%，一年下来邮费就能省5000元，这一点我还是相当满意的。
【不满意】虽然采用了NVH静音工程 前门双层夹胶玻璃 但是高速行驶噪音还是很大 这一点还是有提升的空间。 接下来说CX-5后排空间，确实是有一点小，但是还可以接受吧，嗯，毕竟选择一辆紧凑型SUV也没有太大的空间需求。 动力这方面2.0的确实不够极致，但日常绝对够用如果对动力有足够高的需求，还是推荐上2.5的。
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【满意】最满意的就是这个车好开，操控好，我也是二十来年的老司机了，当年在部队就开始开车，对车也算是比较懂，后来工作后自己换了俩个车，单位同事的各种车也是经常会开一开，啥大牌子几乎也开过了，儿子一直喜欢马自达这个牌子，这不是换车的时候就让我看看这个车，第一天试驾后就觉得确实操控没得说，就是我想要的那个感觉
【不满意】最不满意就是这个车不自带导航，导航就得连接手机，后来听销售说，安装导航卡还得按时更新，哪有手机地图软件更新快，大部分现在都没有导航了，也能接受，不过要是有就更好了。 还有就是我说弄个远程启动哇，销售说安装那个软件，第一年免费，从第二年起还得每年花个一百多软件费，说来和油钱比起来不是啥大钱， 但是后来想想估计一年也用不上几回，我就没下载那个软件，不花那个钱，这个也是要是他们送这个远程启动就好了
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【满意】选择CX5的原因很大一部分也是被它的颜值所吸引，最满意的肯定也是魂动设计下的外观了。舅舅也有一部老款的cx5,发动机、变速箱、底盘三大件也是可靠的。2.0自吸的发动机油耗不高，也让人可以接受。
【不满意】目前3700公里驾驶下来，可能是第一辆车的缘故，对车子的要求也不是很高，让我感到不满意的主要有：1.装了行车记录仪后驾驶位遮阳板里面是不是线束没有固定好，烂一点的路走起来感觉到有振动的声音。2.驾驶开长途回老家，座椅坐久了腰和脖子酸痛，感觉包裹感不适很好，副驾驶手动调节
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【满意】最满意的地方毋庸置疑当时是她的外观了，还有主打色水晶魂动红色，还有迷人的小眯缝眼由于老公也经常开没能买红色，考虑到后期剐蹭补漆可能会有色差然后选择了最成熟的白色。然后在就是这款车的口碑很不错，朋友同事有好几个开马自达的都说比较满意，在就是她的安全性能比较不错，三大件的用料比较扎实。
【不满意】不满意的地方不得不说当然是空间了，比起同级别车型属最小的了。还有就是价格偏高，如果价格降一下销量应该会提升不少呢。第三点要说的就是动力有点偏肉，内饰有点太简约了。
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【满意】这款CX-5让我满意的地方比较多，首先是出色的操控，驾驶感虽然比不上跑车，但它仍然可以与合资豪华车相比，外观很抢眼，马自达汽车的外观设计非常出色，不管是6年前的老马自达还是现在的CX5，应该说外观设计至少10年也不会落后，驾驶质量也很好，底盘的调教和我朋友的迈腾一样，都是很好的车，底盘都一样的出色，油耗也非常令人满意，因为有发动机的启停技术，油耗越来越低。
【不满意】发动机启动时声音很大，刚开始我还戏谑这是拖拉机，创驰蓝天的高压缩比，所以发动机噪音和怠速振动就大得多。
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