马自达CX-5 2020款 改款 2.0L 自动两驱智尊型

【满意】最让我满意的是CX-5的爆发力高，爬坡时效率高，油门轻，轻点时速度快，油门随时可以踩，开起来很爽，加速的动力也很强，整体动力表现特别好！其次，这款车非常省油，自吸发动机不仅保养实惠，而且非常省油，即使在堵车的城市行驶，这款车也能保持平均每百公里9.2左右的油耗，这让我对油耗表现很满意。
【不满意】车尾的外观设计看起来并不美观，让车内感觉低了很多，车尾的设计没有什么亮点，特别俗气难看，另外，车身的减震性不强，汽车在通过颠簸路面时，由于减震性能差，会给车内引入过多的震动，使乘坐特别不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车是紧凑型SUV，我真的开过很多车，我不知道人马一体意味着什么，至少我觉得开这辆车很舒服，无论我加速、减速还是转弯，它都能给我及时的反应，这很好，当然，车的颜值也不低，开出去也不会丢脸。
【不满意】不满意的就是内饰材料，虽然很多地方都是全皮的，但是不高档。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方还挺多的，比如动力，我选择了2.5L排量，增速快，动力足，可以说是随叫随到，变速箱反应很快，平时变道超车感觉很轻松，然后就是这辆车的操控，虽然是一款车身比较高的SUV，但是我觉得这款车开起来很有自信，方向也比较准，转弯时，车身侧倾不明显，很喜欢马自达车的外观和操控快感，尤其是在市区步行超车的时候，感觉转向灵活，一点都不慢，这个变速箱很智能，换挡从来没见过什么延迟，另外就是正面设计精致，远远就有一种运动气息，大灯和尾灯都是LED光源，我有很强的细节感，尾灯的造型性能还是很平衡的，给人的感觉还是会很耐用。
【不满意】不满意的第一点是发动机启动时噪音大，特别是刚启动的时候，感觉发动机比其他车大很多，然后就是内饰，我觉得扶手盒有点落后。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】马自达CX-5的独特设计是我最喜欢的地方，我记得我第一次在车网看到这辆车的时候就被外观迷住了，结实的车身看起来非常安全和霸气，侧面看起来很饱满，车的颜色和整车很搭配，那些前灯又亮又亮，人们不能直视它们，另外，整车配置优秀，动力充足，平时在市区开车或者跑高速都没问题。
【不满意】窗户隔音不是特别好，只要高速跑，车内就能听到轮胎的响声和呼呼的风声，难免影响驾驶心情，内饰设计过于简单化，感觉有点敷衍，内饰颜色很简单，一辆日系车几乎看不出什么日系风格。
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【其他】

【满意】外观是最美的地方，前面这个样子一点都不觉得多余，反而觉得很别致很帅气，虽然车身的设计没有前面帅气，但是车身漆面光泽度很高，提高了整车的档次感，尤其是灰色更是与众不同。
【不满意】总的来说，确实不错，就是感觉内饰设计太传统，然后显示屏的尺寸有点太小气了，对于整车尺寸来说，放这么小的显示屏真的有点不协调，还有一点就是后排座位空间有点小，后排座位中间的凸起占了一些空间。
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【其他】

【满意】动感时尚的CX5整体外观引人注目，腰线和身体线条设计得非常运动，整个前部造型霸气十足，刚去马自达看车的时候，看中了CX5，真的很好看，其次，马自达被称为操控之王，操控起来很舒服，虽然已经是老司机了，但还是很在意车的操控，无论是司机开起来舒服，还是开起来很舒服，良好的操控都非常重要。
【不满意】后座腿部空间有些紧凑，腿部伸缩受限，虽然上半身空间充裕，但腿部空间不足也影响乘坐舒适性，其次是车内天窗的设计，太不协调了。
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【性价比】
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【满意】这辆车的外观设计采用马自达魂动设计，外观非常漂亮，采用马自达创驰蓝天技术，发动机压缩比13:1，燃烧更充分，动力充足，有了创驰蓝天的变速箱，这款车的驾驶体验会特别好！开车很舒服！总的来说油耗会比较低！
【不满意】基本上没什么不满意的，唯一的就是这车后排中间有个突起，坐后排中间不是很舒服，但是总体来说还可以！总之，这款车是同级别的非常好的车型。
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【其他】

【满意】马自达CX-5不仅车内空间大，而且车身巨大，看起来品味很高，CX-5的整个正面呈现出一种强大的、霸气的视觉感，具有威慑力，巨大的车身跑起来还是很敏捷的，一点也不邋遢，而且巨大的车身稳定性特别高，看起来也很大气，这款车的车内空间真的很宽，不仅前排的驾驶空间很充裕，满载后后排的乘坐空间还是很强大的，可以说整体车内空间没问题。
【不满意】就是车内天窗的设计太差，很想问问设计师车这么大，这么小的天窗合适吗？完全不匹配！不仅影响美观，这么小的天窗通风效果也达不到理想的标准！我们必须对天窗的设计给予差评，希望以后可以改进。
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【性价比】
【其他】

【满意】马自达CX-5的外观给我的感觉是高挑有型，特别符合自己的气质，正面的造型似乎有很强的视觉冲击力，正面的设计是整个外观中最完美的，这样的外观设计，我也想低调，但是实力不允许！另外，在买CX-5之前，身边很多朋友都说马自达的内部空间很小，但我只想说CX-5的内部空间很宽敞，一点也不小，前后座都很舒服，空间很丰富。
【不满意】车辆高速行驶时，发动机声音有点太大，这种声音不是那种嘈杂的噪音，而是那种摩擦的噪音，可能和我的粗暴驾驶习惯有些关系。
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【性价比】
【其他】

【满意】1、首先很喜欢的马自达CX-5的驾驶感受，驾驶过程中换挡丝滑柔顺，提速平顺无顿挫，急加速变速箱降档果断，不得不说变速箱非常智能。城市内道路变道超车时，转向灵活，方向盘很轻但不轻浮，指向性很准，操控感极佳，非常具有驾驶乐趣，满足家用绰绰有余。同时马自达CX-5的运动性能令我惊叹，尤其是高速过弯的时候，体现的淋漓尽致，整体悬挂支撑很好，无论是驾驶者还是乘坐着都没有明显的侧倾及重心偏移的感觉，让我开起来非常有自信。 2、其次是油耗方面，我每天上下班的路程大概80km，自2020年11月提车至今已行驶15500公里，综合油耗7.3/100km，这一点让我非常满意。平时去与朋友聚会都会交流一下各自不同车型的用车感受，都觉得不可思议，为什么我的油耗这么低，每次都使我暗自窃喜。 3、再一个是店里搞活动加装了云控系统，东北地区有了这个功能真是太棒了，冬季每天出行前在家里就可以提前打火热车，再也不用畏惧严冬了。近期也在随时关注4S店还会搞什么活动，再去加装一些适合车辆的辅助配件，让我的爱车再提升一个档次。
【不满意】1、本人180cm，体重95kg，主驾驶位调整到我坐姿舒服的位置后，我后面基本只能坐一个身高170左右、体重140斤以内的人，超过这个数值的人就会感觉腿部空间有些狭小，收方不是很自如。头部空间较好，对于我这个身材来说没有丝毫压抑感。唯独后排乘坐空间对比其他同级别车系真的没什么优势，我感觉CX-5的设计者是为了减小风阻并提升驾驶感受及驾驶的乐趣，前机舱较长，占据了车内一些乘坐空间。 2、驾驶中遇红灯提前减速行驶到十字路口的过程中，2挡降至1挡，车速在20—10km/h的过程中偶尔会出现顿挫感，就像后面有人推你一下的那种感觉，启车加速行驶的时候没有这种情况。
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【性价比】
【其他】