网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 探岳 » 2020款 330TSI 两驱豪华智联版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2020款 330TSI两驱豪华智联版 |
| 裸车购买价 | 19.24万元 |
| 购买时间 | 2020年11月 |
| 购买地点 | 黑龙江-佳木斯 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 370公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】目前不到400公里,用车体验非常好!原厂自带的方向盘和座椅加热在东北的冬天太舒服了!车内空间比较大,舒适度显著提升!方向盘指向精准且比较轻便!外观大气,整车不足4.6m停车入库比较方便,操控性完美!漆面较厚,车门厚重,安全感显著提升!轴距大幅提升的同时,保证整车内部空间绝对够用!
【不满意】LED大灯夜间使用够用,但亮度较其他车型还是差点。自动启停的设计初衷是好的,但是东北的冬天会把这个功能冻的自动关闭,我也是没整明白因为啥。第二排空间没的说,但是第二排座椅由于两侧下方储物盒的存在,会出现在后排坐满三个成年人的情况下,两侧人员的后背一侧正好靠在后排座椅两侧边缘的凸起部分,多少影响乘坐体验,我不知道我描述清楚没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2020款 330TSI两驱豪华智联版 |
| 裸车购买价 | 20.38万元 |
| 购买时间 | 2020年8月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 13200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我从小到大都是大众粉丝,哪怕奔驰GLa200奥迪Q3宝马X1也动不了我买同价位上下左右的大众,本来差点就提了斯柯达的柯洛克,价钱19.6万元,觉得只值18万,所以就没入手,自探岳上市以来,它的颜值,霸气的外观就深深吸引了我,它的舒适,静音,空间特大无条件的服务了我,我现在的数据油耗确实只有6.8升百公里,不过真实可能在7.2左右,不上7.5,试问在中型车之中谁能争锋??也希望有这样的表现能一直坚持下去。自从给网上抹黑的什么颗粒捕捉器出问题后,确实也令我有些担心,其实也不是大问题,甚至没问题,可能是被日系车等其他的品牌广泛性抹黑造大,因为探岳确实是销量王,被人抹黑好正常,所以才导致销量下降的原因。谁看到我的评论后请不要怀疑我是卖车的,我只是个消费者。最后,探岳没有问题,确实好车,请放心买,全款落地22万不到,能还有同价位品牌能比吗?没有了吧!相信我,有问题的不是探岳,有问题的只是被同行抹黑的致命伤。
【不满意】最不满意的就是中控屏需要数据线才能连接car play,这一点都不人性化,确实差评,还有就是没有导航,没有视频格式能播放,最后就是2020款的没有自动尾门
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2020款 330TSI两驱豪华智联版 |
| 裸车购买价 | 20万元 |
| 购买时间 | 2020年6月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 13500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 1 |
【满意】最满意的应该是整体使用体验吧(当然这是在颗粒捕捉器不堵的情况下)。车子整体开起来给我的感觉是很柔和的,换挡平顺,只是在2档到3档之间突然收油再给油有顿挫的,毕竟也就是20多万,不能要求太高。
【不满意】最不满意的那就是颗粒捕捉器的问题了,也是我上汽车车市写这篇口碑的原因。希望大家可以看到问题,引以为戒。首先颗粒捕捉器堵塞的问题不是说概率或者碰运气啥的,只要有它,它就一定会堵。探岳380的车没有这个部件,听说迈腾的330和380都没有,只有探岳的280和330有。而因为280的车动力弱一些,发动机经常会到2000转以上,反而发生的频率会低一下,注意,只是低,但就像前文说的,有就一定会堵!下面说说我的经历。我是2020年6月份提车,20款330豪华。开到11月份,车跑了3000多公里,突然间开始油耗特别的高(20个以上),而且发动机声音不对,有一种沙哑的感觉。(在这之前是比较平顺柔和的)举个例子,我坐标大连,有一条跨海大桥,可以定速巡航80。以前车好的时候,跑跨海大桥一般都是7,8个油,但堵塞之后都是13,到14个。市内道路,不是很堵都能到20个油。去4s店没有找出问题,说怀疑油不好,让我换地方加油并且建议使用燃油添加剂。从4s店回去的路上,车自己好了(可能是道长速度快),油耗也降下来了。2021年2月初,车又开始油耗异常了,而且是在使用了燃油添加剂的情况下,再次去4s店,也没查出结果,之后过年回家跑高速,高速下来自己好了。在这段时间我都一直以为是油品的问题。21年3月15日之后,知道了是颗粒捕捉器的问题。4月2日再次发生了油耗异常,自动启停失效(指在任何时候自动启停都不工作),发动机沙哑,往日的柔和没有了,变成了一加油就是沙哑的感觉。真是郁闷。有几次都想卖车了,因为你真用不起。另外有很多人说大灯白内障,我也感觉到车灯确实不是很亮。但说实话,这个和颗粒捕捉器比简直不值一提。车灯不亮,你还可以靠路灯或者慢点开。而那个一睹车真的不想用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2020款 330TSI两驱豪华智联版 |
| 裸车购买价 | 18.79万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间大,这是换车时很核心的一个标准,装载能力必须要强,家人乘坐后排一定要宽敞;操控好,因为之前开的车是高7,对于操控我还是有要求的;油耗低,19版的探岳综合油耗不到7个,现在的20版变成了8个,不知道是不是颗粒捕捉器闹的,但从我200公里市区内实际驾驶情况来看,现款探岳的综合油耗应该到不了8个,作为这个尺寸块头的车来讲,这油耗我很满意,888和dct结合还是有自己独到之处的;动力方面,我觉得有这方面需求的还是上380吧,330给不了你想要的澎湃感。舒适度不错,底盘悬架调教和高尔夫是不一样,走烂路、过减速带从容很多,虑震效果出色,但过弯时对车身的支撑就差些,毕竟这车不是用来飙的。
【不满意】也没什么最不满意的,可能就是原车不带倒车影像让我觉得不太地道吧。再有一点无法打消的顾虑就是颗粒捕捉器问题,现在看方方面面都不错,油耗啊,操控啊,舒适度啊,就看什么时候堵了,希望大众能在我堵之前把解决方案推行出来吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2020款 330TSI两驱豪华智联版 |
| 裸车购买价 | 18.9万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 河南-开封 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 110公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】买探岳之前,我是想买本田影雅阁的,雅阁我都看好几次了,我媳妇不同意,原因是第一辆已经是轿车了,第二辆车就买SUV了。在本田也试驾了CRV,那个发动机噪音啊。。。我要疯掉。我花20W买个车,不能买个拖拉机啊,果断放弃了。下午4点多,又去了一汽大众店,我媳妇,我儿子,一眼就相中探岳。 探岳330这个车空间大,配置还行,什么氛围灯,日行灯,8个气囊,自动大灯,自动雨刮,大天窗,等,这些配置都是我喜欢的。紧接着就试驾,试驾车是个280的,我想着就试试吧,结果给我驾驶感受还行。舒适型,隔音,都特别好。我想着330应该会比280开着更爽。 之后5点多了,跟销售顾问谈谈价格,因为当天比较晚了,没有提车。直到一个星期后,提车了,还是1890价格,一点没降,就简单的送了几个廉价车内用品,比倒车影像和行车记录仪,一点不清晰,后续自己再买个吧。不知道别的城市大众店是什么情况。本来计划当天就把购置税和车牌给上了,结果缴税的系统坏了,交不了,最后就打个临牌开回家了。
【不满意】最不满意的,车目前没有,就是4儿子送的车上用品太廉价了;送的廉价行车记录仪,廉价的车内脚垫,廉价的倒车影像。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2020款 330TSI两驱豪华智联版 |
| 裸车购买价 | 18.4万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2365公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款探岳让我比较满意的就是空间足够大,后排空间设计的非常好,无论是出去旅行还是在上下班都能够轻松的放很多东西。前排的空间分配也是比较合理,除此之外,后备箱空间也很充足。其次内饰我也是比较满意的,内饰的设计科技感也是真的非常不错,功能齐全,而且中控的大屏幕清晰度很好,车机系统足够的智能,手机互联用起来非常的方便实用。
【不满意】油耗这方面做的就是不太省油了,有点偏高了,要是能更加的经济实惠一点就更好了。自己平时也都是代步通勤开,也比较佛系,但是每次看油表都是发现这车的油耗下不去,依旧是9个油出头,不知道过了磨合期会怎么样?要是一直为之目前油耗的话,还是挺费油的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2020款 330TSI两驱豪华智联版 |
| 裸车购买价 | 18.8万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 福建-南平 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】探岳让我比较满意的有三点;第一是外观,这辆车的外观的确非常不错,在保持大气的同时,还要比同级别的途观L、丰田荣放、本田CR-V等车型要年轻活泼了不少,并且车尾的设计同样非常典型,让人一眼看出这就是大众的车型。第二点是舒适性做的很不错,这辆车的座椅采用的是真皮和翻毛皮拼接的材料,质感非常不错,后排空间也非常给力,个子矮一点的人甚至可以实现葛优瘫,第三点就是动力,这辆车的油门非常轻快,起步很冲,而且中后段的加速也非常有力,速度攀升的很快,而且挂上S档之后油门会更加的活泼,而且还有着大众运动车型的感觉。除此之外,空间也是我买这辆车的原因之一,因为要经常拉一些大件行李,所以对后备箱的空间要大一些,看来看去,也就是这辆车比较符合我的要求。
【不满意】其实探岳各方面的表现也都让我挺满意的,就是油耗这方面有点不太省油,我个人是觉得有点高了,油耗这一块我就不是很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2020款 330TSI两驱豪华智联版 |
| 裸车购买价 | 19.1万元 |
| 购买时间 | 2021年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】要说对于SUV车型最满意的点应该就是空间很大,前后排驾乘空间都非常宽裕,可以给家人带来非常舒适的乘坐体验。另外满意的一个就是车上搭载的中控触摸屏,在里面看真的显得很高端,操作起来也很方便。而且这辆车的动力真的没话说,相当充沛,在高速上可以轻松完成超车,市区代步优点大材小用的感觉。
【不满意】最不满意的就是自动启停功能,每次发动车辆,自动启停功能都需要手动去关闭,一直都觉得自动启停功能是车上最鸡肋的功能,每次开车忘记关掉,等红绿灯就会自动熄火,再自动启动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2020款 330TSI两驱豪华智联版 |
| 裸车购买价 | 19万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观动感大气又不乏年轻,内饰保持了大众一贯的风格,方向盘握感非常棒,指哪打哪,减震的滤震性挺不错,整体感觉偏硬,12向电动座椅很给力,可以调整到自己舒服的坐姿。基本常规的配置豪华智联版都已标配,并且后排横向空间非常宽,坐三个人一点都不挤,除此之外,这辆车的动力也非常的吸引我,虽说搭载的是一台涡轮发动机,但是胜在调教不错,输出比较线性。
【不满意】唯一的遗憾就是头枕位置有点空;100公里以下只是有略微的胎噪,都超过100以后风噪明显增大。扶手箱设计有点不是很合理…右手肘没有依托,长时间驾驶的话会不舒服,希望大众更注重细节,把这方面做的更好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 探岳 |
| 购买车型 | 2020款 330TSI两驱豪华智联版 |
| 裸车购买价 | 19万元 |
| 购买时间 | 2020年8月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外形硬朗、动力充沛、操控灵活、空间宽敞、制动灵敏!
【不满意】小毛病多:左观后镜折叠提车时就有异响,销售居然交车时都没发现,由于赶时间一直到首保才解决,安卓手机联车机carlife经常会掉线,给我升了级,多了carplay模式但还是会出现carlife断连问题,可以是数据线插拔的原因,后来用了个旧手机插电话卡一直连在上面基本没出现断联故障;低速顿挫,在堵塞路段1、2档切换时可以感觉到车的抖动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】