探岳 2020款 330TSI 两驱豪华智联版

【满意】在这用车两个多月的时间里首先最满意的就是我这台小岳岳超高的外观颜值，非常霸气的前脸造型，改变大众车的传统设计，不会被人傻傻分不清是啥车型，还有就是这个车的配置，在这个价位里的中型车里能买到这么好的配置还是非常可以的，比如我最喜欢的全景天窗，12项电动调节的电动座椅，预碰撞安全系统，还有就是后方城市紧急制动非常安全。再有就是这台第三代EA888低功率版的发动机不但动力好而且油耗低。在性价比上还是非常可以的。
【不满意】说了那么多好的地方也是有一些不太满意的，就是在内饰上让人觉得没有豪华感，座椅的设计虽然包裹性很好，但是太硬，开个长途比较累。没有某些品牌让人坐上去非常舒服。还有一点吐槽一下儿，二十多万不配倒车影像还要后期加装。但这些也都还可以接受嘻嘻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】美观大气，动力强，舒适度好，油耗低，朋友家人都说买的值！
【不满意】最满意的就是四S店加装的360全景摄像有时反应迟钝，有时候就是挂倒档没反应，要不然就只有雷达信号，在屏幕上不消，跑了好长时间也不消失，很让人头疼...四S店服务周到热情，搞了两次后，又出现了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优惠过后，价格还是挺可以的，大众探岳的外观属于非常耐看型，可能第一次看到这款车会觉得平平无奇，但是久而久之你就会感受到这款车的美貌，除了外观，动力上面也就是很足的，一脚油门踩下去。有点钢炮感觉,哈哈。
【不满意】最不满意的就是配置了，20多万的车居然没有倒车影像还要选配，这找谁说理去，其次新车内饰异味真的特别严重，坐到车里面很容易头晕。最后大众有点小气了，必须要个95的油，用车成本不低!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时看到这款车就被这款车的外观设计吸引，然后外观看着大气。动力方面，2.0t的发动机超车很快！空间大，不管是前排空间还是后排空间都很大，后备箱同样如此，自驾游再适合不过了！天窗很大，视野好。
【不满意】探岳这车加油比较挑，得加95的油。然后就是这个车太大了，走拥挤的路段要特别注意，害怕被刮蹭，可能是我买这个车时间不长，开的少的原因，不太熟悉这款车，以后对这车熟悉了，也就不怕了。还有就是内饰氛围灯，颜色太单调
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是外观了，贯穿式的大灯炯炯有神，大气的正脸，流畅协调的车身，圆润的屁股，侧身看也是非常俊朗的，感觉不像有些SUV的高车身看着很臃肿，风阻还大。而探岳的侧身有一种低爬府冲的既视感，估计可以有效降低风阻。有些细节是值得称赞的，车身的翼子板车标，车尾顶部的黑色鲨鱼脊，全LED的灯光，特别是尾灯，晚上看很酷很有辨识度……既有SUV的离地间隙和通过性，又有很好的大视野，还有耐看的颜值。虽然车身尺寸并不算大，但车内的实际空间确实很宽敞，有次去游玩，五个人坐车上都说不觉得拥挤，纵横向及头部空间都不错，大众确实很会创造空间，这一点值得肯定，说是中型S∪∨一点不为过，如果很酸的话，不如实际去体验一下吧。我买的虽然是2.0T低功率版的，但实际动力是很强悍的，只要舍得给油，速度是随叫随到。已经行驶8000多公里了，油门从来没有踩到过底，平时市区百公里综合油耗9到10个，高速油耗基本上6个左右，有次跑了八百多公里高速，百公里油耗低至5.6了。而且无论是城郊路况，还是高速路况，探岳车身的稳定性是非常不错的，底盘很稳很扎实，就是过减速带和坑洼路面时，路感反馈特别清晰，硬梆梆的，舒适度有所影响。平时市区正常行驶中，车内的静音效果是相当不错的，发动机冷启动也很安静，就是高速上时速超过一百码时风噪和胎噪有些大，但也在接受范围内吧。本人虽然不是发烧族，但喜欢听音乐，原车六个喇叭音效也还很有质感，完全可以接受，以后要求高了再改装音效吧。我的探岳是20款2.0T豪华版的，20年5月出厂的，虽然整个中控格局依然很中庸，不太适合年轻人的眼光，但全触屏调节的改变让人欣喜，去掉了19款上的各种旋钮（也许有些人喜欢老式旋钮），整体看着清爽了许多，现在触屏的手机早已成为习惯了，全触屏中控也早已开始普及了，所以，这一点挺好的。主副座驾六向电动调节，全皮质座椅，后排中央扶手都值得肯定。自动大灯，分区空调，后视镜电加热及自动折叠，无钥匙感应，一键启动标配，碰撞预警，车联网等等这些功能实用性都很强。综上所述，大众的三大件肯定是经过这么多年国人的认可的，加上一汽的资深造车经验，探岳的外观，动力，空间，油耗，稳定性，均衡性都表现优秀，还有降价的优惠政策，性价比也是非常高了。以后选车还选大众！
【不满意】要说不满意，首先中控设计家族化太明显，一直采用套娃式有些中庸，好几年都不创新改变。2.0T豪华版减配到连倒车影像也没有，加装270度影像和电动尾门收费9000大洋，太坑了，外面安装两项才不到五千！其次后排中间凸起影响中间乘客舒适度，国产很多车都做到后排纯平了，为什么大众不能调整改变一下呢？最后探岳整车的塑料感确实太强，很多地方都是硬梆梆的塑料，特别是中控用软皮质包裹一下成本很高么？还有风噪和胎噪能不能改进一下呢？毕竟上路都23万大洋了。
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【性价比】
【其他】

【满意】开了2万多公里了，对于整车的总体感觉特别满意，霸气的前脸，修长的车身，还有车内足够的储物空间。车身好看毕竟是购车的一大原因，而且买完以后越看越好看。其次呢就是330的动力，虽说是2.0T低功率，我经常跑高速，在高速上动力表现较出色，平均行驶在120公里，车身很稳定，不会出现方向盘抖动或者车身发飘。特别是一如高速匝道口，一脚油门下去推背感十足。
【不满意】最不满意的地方就是大灯，每次下雨的时候灯光视线非常差，就等同没有开大灯的效果。而且变速箱有顿挫感特别是2档到3的切换的时候能够明显感觉到有较强的顿挫感，起初以为磨合磨合就能改变下，开了一年多了顿挫感还是没有变化，唉。车内内饰颜色也比较单一看的时间长了有点厌倦了，准备在4S店改一套内饰。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方当然要说他的外观了。大气的外观黑色的车漆、蜂窝连的进气格栅配上镀铬亮条；像是带着一层盔甲，庄重而威严。当然，还有他的空间、全景天窗、视野也比较好。
【不满意】1：油耗较高（可能是跑市区的原因）；2车联网欠佳（经常断网）。
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【其他】

【满意】空间外观，空间算是够大了，最多一次坐了7人（几公里的路程哈，含两名1.4以上的小孩）有点挤能坐下，如果坐5位那么还是很宽松的。平时接送小孩，一家四口出门那就没啥说的了，外观还行，不会显着那么长。
【不满意】豪华版连个倒车影像都要加装，中控台过颠簸路段都有异响，比如减速带，雨水井盖，目前600公里太烂的路还没有走过。眼镜盒没有不方便，前面只有一个USB插口。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大空间，配置高，真皮座椅，全景天窗等，提速快，操控精准，通过性强，舒适性滤震性不错。车联网功能不错。
【不满意】低速顿挫明显，无论加油还是减速。刹车不够线性，启停逻辑还需要调整。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、使用空间，后排座椅可前后调整，所以后排空间利用率异常高，同级别最宽敞。2、城市里用车发动机噪音很小，湿式双离合的平顺性也比想象中好得多，因为我之前车子就是8年前得双离合，与之相比，现在的双离合车感觉不到顿挫，可能是我佛系的习惯，很惊喜！3、操控非常好，转向什么的很敏捷，绝对算好开一类的。
【不满意】1、锰石黑 这个颜色阴天发旧！不像新车，我很不爽。不能给个油光发亮的黑么。2、内饰太普通，挡位就不能给个类似奥迪一样的装饰挡位么。3、座椅我觉得宽度 短了几公分那么一点点，虽然是电动调节，但是总觉得少了一点什么，就差了那么一点点舒适性！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】