探岳 2020款 330TSI 两驱豪华智联版

【满意】最满意的当然是外观了，贯穿式的大灯炯炯有神，大气的正脸，流畅协调的车身，圆润的屁股，侧身看也是非常俊朗的，感觉不像有些SUV的高车身看着很臃肿，风阻还大。而探岳的侧身有一种低爬府冲的既视感，估计可以有效降低风阻。有些细节是值得称赞的，车身的翼子板车标，车尾顶部的黑色鲨鱼脊，全LED的灯光，特别是尾灯，晚上看很酷很有辨识度……既有SUV的离地间隙和通过性，又有很好的大视野，还有耐看的颜值。虽然车身尺寸并不算大，但车内的实际空间确实很宽敞，有次去游玩，五个人坐车上都说不觉得拥挤，纵横向及头部空间都不错，大众确实很会创造空间，这一点值得肯定，说是中型S∪∨一点不为过，如果很酸的话，不如实际去体验一下吧。我买的虽然是2.0T低功率版的，但实际动力是很强悍的，只要舍得给油，速度是随叫随到。已经行驶8000多公里了，油门从来没有踩到过底，平时市区百公里综合油耗9到10个，高速油耗基本上6个左右，有次跑了八百多公里高速，百公里油耗低至5.6了。而且无论是城郊路况，还是高速路况，探岳车身的稳定性是非常不错的，底盘很稳很扎实，就是过减速带和坑洼路面时，路感反馈特别清晰，硬梆梆的，舒适度有所影响。平时市区正常行驶中，车内的静音效果是相当不错的，发动机冷启动也很安静，就是高速上时速超过一百码时风噪和胎噪有些大，但也在接受范围内吧。本人虽然不是发烧族，但喜欢听音乐，原车六个喇叭音效也还很有质感，完全可以接受，以后要求高了再改装音效吧。我的探岳是20款2.0T豪华版的，20年5月出厂的，虽然整个中控格局依然很中庸，不太适合年轻人的眼光，但全触屏调节的改变让人欣喜，去掉了19款上的各种旋钮（也许有些人喜欢老式旋钮），整体看着清爽了许多，现在触屏的手机早已成为习惯了，全触屏中控也早已开始普及了，所以，这一点挺好的。主副座驾六向电动调节，全皮质座椅，后排中央扶手都值得肯定。自动大灯，分区空调，后视镜电加热及自动折叠，无钥匙感应，一键启动标配，碰撞预警，车联网等等这些功能实用性都很强。综上所述，大众的三大件肯定是经过这么多年国人的认可的，加上一汽的资深造车经验，探岳的外观，动力，空间，油耗，稳定性，均衡性都表现优秀，还有降价的优惠政策，性价比也是非常高了。以后选车还选大众！
【不满意】要说不满意，首先中控设计家族化太明显，一直采用套娃式有些中庸，好几年都不创新改变。2.0T豪华版减配到连倒车影像也没有，加装270度影像和电动尾门收费9000大洋，太坑了，外面安装两项才不到五千！其次后排中间凸起影响中间乘客舒适度，国产很多车都做到后排纯平了，为什么大众不能调整改变一下呢？最后探岳整车的塑料感确实太强，很多地方都是硬梆梆的塑料，特别是中控用软皮质包裹一下成本很高么？还有风噪和胎噪能不能改进一下呢？毕竟上路都23万大洋了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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