小鹏汽车P7 2020款 670N

【满意】我最满意这款车的续航能力，这款车的续航能力让我大半个月才需要充一次电，有时候一个月充一次，这是多么的方便，续航能力大概可以达到650公里。
【不满意】这个车子我开了大概也有大半年，我感觉还好，几乎没有什么问题，要说有的话就是之前冬天的时候刹车时有异响，现在是没有了，可能和天气冷有点关系。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】P7的外观设计很犀利，尤其是前后的细长条的大灯，看上去特别有未来感。还有就是续航里程非常给力，纯电670公里的续航，完全不需要我担心电量的问题。而且它的快充速度非常快，半个小时左右就可以从20%补到80%，使用便利性上没有问题。
【不满意】从外观上看，P7尺寸很大，它本身也是一辆中型车，但是车内的空间利用率不高，后排乘坐还是有些紧凑，和传统的中型车对比没有优势。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意P7的续航还有它的舒适性，纯电670公里的续航太给力了，以我的用车环境来说，一个月也就是充2~3次电。对比汽油车，这一方面并不会给我造成什么困扰。还有就是它的舒适性表现很出色，底盘非常有质感，隔音效果又很优秀，要比我朋友的迈腾坐的舒服很多。
【不满意】操控感受上没有那么自然，尤其是油门、刹车踏板不够线性，和一般汽油车有区别，比如刹车踏板，有时候会感觉制动力释放的太突然，无法给我带来很强的驾驶乐趣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】毕竟是新能源车型，所以说在续航上面的要求就必须要高一点。而小鹏P7的续航就非常的让我满意，它的工信部纯电续航里程数达到了670公里，这个续航里程数是相当优秀的了。在我看过的同级别的车型里面，它是算是很优秀的了。而且其它的一些车型，在相同价位的话，续航基本都是五百多左右。像小鹏P7这么优秀的还真的是比较少的。它不仅续航里程数足够长，充电方面也非常的方便，有快充和慢充两种充电模式，快充的话，基本上半个多小时就能够充到80%的电量了，可以说是相当方便的。
【不满意】不管是再好的车，我认为多多少少都是会有一些地方会让人不太满意的吧！小鹏P7虽然不是完美的，也会有一些小问题的存在，但是整体来说，是没有影像我的用车的。所以我就觉得都还好，也就没有什么特别不满意的地方，毕竟这车也是我精挑细选给选出来的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】对于我来说，最满意的必须是外观颜值了。相信现在很多的人在选择东西的时候，都是会比较注意外观的吧，而我就是这样的人。小鹏P7的外观颜值我是觉得真的挺高的，而且非常的耐看。它有前脸和大部分的纯电动车一样，都是采用的封闭式前格栅设计，但是不是一样的地方呢，就是它还搭配了分体式的前大灯合。另外还有它的日间行车灯也是比较独特的，贯穿了整个车头，和下方的大灯主体看起来很有个性，而且显得非常的有科持感。再有就是它的侧面线条也非常的流畅，还有极短的前悬加上溜背式的车身设计，都是非常的符合现在年轻人的审美标准。
【不满意】在我看来，应该没有任何一辆车会是完美的吧，所以在我用车的过程当中，也发现了小鹏P的一些缺点。第一个就是它的后排座椅设计，其实车这的空间挺大的，但是它的后排座椅设计得还是稍微的短了一点点，这对于身材比较高大的人来说，坐久了是真的不太舒服。第二点就是它的后备厢开口设计了，它的尾门的开口也是设计得比较小巧，但是空间也特别大的。所以如果想要拿车内面一点的东西，就必须得猫着腰往里够，所以感觉还是会有一点狼狈。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是这辆车的操控性，电车给我的感觉是很惊喜的，由于工作了需要买车，手动挡的车开起来不太适应，这辆车改变了我对开车的看法，之前觉得开车是一件特别累的事情，现在觉得开车是一种享受，真正地享受到了驾驶的乐趣。
【不满意】其实总体上都是比较满意的，要说一点不满意的地方也就是内饰的质感吧，首先要承认，小鹏P7内饰的总体设计是精简的，中控经也有科技感，不过由于还年轻嘛，还是喜欢车内的氛围偏向于运动，要有活力一点。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意这个车的动力了，动力让我感到速度非常的强悍，官方说的是100km加速只要6.7S的时间，我感觉实际的确可以达到这个时间，小鹏P7的速度让我享受到速度带来的激情。
【不满意】我的爱车在实际使用中感觉没什么问题，唯一问题的话就是后备箱的开口感觉有点小了，后备箱的内部空间虽然还可以，但是开口小，物品进出的时候不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】有多少美女，曾经都是被小鹏的美貌所吸引，确实他的款式是这么多款新能源汽车中长得比较帅的那个。 除此之外，启动力非常迅速，一脚油门，平排的汽车都甩的远远！ 智能化敏捷，对答流畅，反应迅速。 另外一点就是续航里程高，90%的电量513km，实际在22°以上的气温，可以正常使用480km，在480km以内的旅程。 自动化泊车，女人的福音，360°环绕透视，让你清清楚楚知道车子周边有什么障碍物，加上自动泊车，从此解决开车5分钟，泊车1小时的尴尬问题。 NGP辅助驾驶，导航辅助驾驶，路痴的福音，遇到分叉路口，自动选择变道；飙车党的安全员，从此再也不怕超速罚款；自动上下匝道，弯道恐惧者的天使，辅助你安全度过每一个弯道。 小鹏的180°全景天窗，防晒防紫外线，隔热效果，全部都有，没有必要私下再贴防护膜，在这透视的天窗，往外眺望，数星星看月亮，多浪漫。 小鹏的后备箱，超大的容量，加上酷酷的外形，是准备惊喜的好地方，摆上一尾箱的鲜花，插上爱的寄语，女朋友马上变老婆，幸福就是这么简单。 出门远途，免不了大箱小袋，后尾箱放不了，前舱置物箱是个好帮手，零散的东西通通放进去，是个好收纳。 最后小鹏每年有免费3000度电量，长途旅行，短途上下班，只要规划好路线，实现真正的0元免费游。
【不满意】人无完人，车子也一样，我最不满意的地方就是刹车异响特大，尤其是下雨天，吱吱的尖叫声难以忍受，希望好好改进。
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【其他】

【满意】关于P7总感觉和其它车相比有些不同的地方，就拿外观来说吧，设计的非常富有时尚感，记得第一次看见这个车的时候，是在夜里路边，我正在路边吹着小风，有辆P7正在向后倒车，被后贯穿尾灯和两个小后尾灯，深深地吸引了，从而种草，有人说它尾部类似保时捷，看了这么久觉得还真是！
【不满意】副驾驶位置前脚坑，太高了，坐起来总感觉不是太舒服。后来深深的研究了一下，发现小鹏P7前面是双叉臂悬挂，这个悬挂一般都是在豪车上用的比较多，本身造价昂贵，而且占用空间还大，另外又设置了一个前备箱，所以，可能是把控制器都放在了副驾驶脚坑的位置，这样设计可能被碰坏的机率很小吧，车辆在碰撞后也不会特别大的电子故障。
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【性价比】
【其他】

【满意】外形：小鹏的外形在我目前了解过的电车里，是最吸引人眼球的，无论从哪个角度都透露出十足的时尚，科幻，高雅。尤其是侧面来看，犹如一头贴地蓄势待发的雄狮，敦实而又矫健。前脸也非常简洁优雅，贯穿前脸的流水灯光在夜晚的都市，也是一道靓丽的风景。屁股相对低调，但依然秒杀同级别其它车型。 内饰：与外形相匹配的简洁高雅。特别是小鹏的车机系统，功能十分强大，扁平化界面非常友好。语音识别灵敏，智能度很高。自动泊车功能在经历一两次不信任的惶恐之后，爱不释手，再也不担心停不好车了，可以放心交给车机控制泊车入位，自动泊车的性能绝对值得信赖。对车位的识别准确度非常高，反应很快，我家那个停车位很紧凑，自己停我那辆燃油车都小心翼翼，来回调整才行。P7车身宽度长度都大很多，如果自己泊车非常愁人，自动泊车使用喜欢之后，再也不担心了。 服务：小鹏的服务也非常棒，小鹏即是造车公司，又是高科技公司。在服务方面彰显了高科技公司在服务质量，服务智能化的优势。展厅和交付服务都很好。App功能很强，从试驾到选配，选择金融方案完全在手机上自行就能完成，每个环节的进度提醒非常完善。用车过程中，App提供的丰富功能也超出了我对它功能的需求。
【不满意】目前还没有特别不满意的地方，有点小遗憾的是没有标配行车记录仪，这是在城市区行车必不可少的，而P7的主要消费群体应该是都市人群。虽然通过积分换购了行车记录仪，没有增加额外开支，但毕竟没有直接集成一体那么好看。还有一点是电动尾门没有标配，与整车其它功能的丰富性与智能程度略显不符。希望新款车型可以考虑直接继承进去，免费给我们老车主升级一下，哈哈。
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【动力】
【操控】
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