马自达CX-30 2020款 2.0L 自动嘉悦型

【满意】颜值，颜值，颜值，重要的事情说三遍，外观好看超级吸引人的目光，老想多看几眼，这个水晶魂动红真的让马自达做绝了，绝无仅有，唯有小红椒！内饰质感超级好看，软包，旋钮双色内饰，不多说太喜欢了！油耗表显七点五我纯市区上下班完全能接受！
【不满意】没有什么不满意，这个价位买这些个东西还不满意，难道非得白送才满意。很知足销售小哥也很畅快，我喜欢！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是它的外观，CX-30的外观时尚，优雅，而又不失运动，侧面S型的光影随着光线变化展现出它的动态之美。宽大的进气格栅凸显的格外大气，远近光一体的斯坦雷大灯虽然不是很大但在马自达独有的开眼角，画眼影的设计，使大灯更加犀利，有神，夜间照明非常不错，使驾驶者很清楚的能观察路况信息，还有他独特的尾部翘臀设计使得整车优雅不减，性感有余，内饰方面，马自达大量采用软质材料，工作台大量采用皮革包裹，和搪塑软包，方向盘和档把采用牛肩皮的材质，使方向盘握感更加细腻，宽大的中央扶手，即便两个人胳膊都放上去也不会感到拥挤，不熟三十万车的内饰，最让我喜欢的还是它加速时的声浪，听起来给人一种激情澎湃的感觉，给人一种浓浓的运动元素，而且它的隔音在同级别都可以算是最好的了，而且全车八个扬声器，给人一种独特的听觉盛宴，而且马自达独有的SVA创驰蓝天车辆构造技术人体工程学座椅，我也不知道这个技术是什么鬼，但是我可以清楚的体会到长时间开车腰部特别舒服，而且可以很明显的感觉到驾驶疲劳感减少了，记得当时销售给我说了一句“一个人的自在，两个人的浪漫，一家人的温馨”我家里人的身高普遍不是很高，坐在后排也够用，而且我在开车的时候和后排的家人交流起来也特别的方便，最让我满意的是它采用的是AT变速箱，虽然是一款AT变速箱但是丝毫感觉不到一点顿挫感，以上仅代表我个人感受。
【不满意】最不让我满意的就是它的动力，虽然是2.0自然吸气发动机，给我的感觉还是有点不够，再有就是它铂钢灰要多两千块钱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上车前：颜值！颜值！颜值！CX30的颜值在同级别真真是无人（车）能出其右。上车后：中控质感、精致非触屏、精准跟手的操控都稳稳地抓住了我，不愧是驾驭者之车。
【不满意】1、悬挂略硬，过普通的减速带还好，过比较新比较高的减速带的话后排弹跳会更大，影响后排乘坐舒适性；2、胎噪略大，这是轮胎的选择问题，经济性与舒适性的权衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点就是外形了。凌厉的车身线条神似魂动概念车。车身短小精悍，运动感十足。配合粗旷的轮眉，给人一种越野小将的感觉。车头LED日间行车灯造型犀利，充满攻击性，识别性也很强！熏黑轮毂也比同级别的其他车型炫酷，省去了后期改装的麻烦。另外中控的颜值也是我心仪的一点。目前马自达最新的设计语言在次世代马自达3昂克赛拉上第一次使用就惊艳的大众。我也被这款设计深深吸引。幸运的是在CX-30上再次使用了。
【不满意】最不满意的可能就是动力了。2.0自然吸气的发动机只能说刚刚够用，高速上速度上了100，再踩油门就很吃力了。比丰田的同排量发动机稍微快那么一点点，可能得益于它的变速箱匹配吧。在市区道路可以和1.4T的车较下劲。看到2.0T只能认怂了。红绿灯起步油门踩狠一点还是很刺激的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车型外观好看，打开车灯，在路上很有辨识度，尤其这铂钢灰，让我觉得整个车型更加帅气，好看。配置上，自己感觉对自己很有实用的，有8.8寸的液晶显示屏，到倒车影像，自己倒车入库，很有帮助。有车顶行李架，看上去，更加有越野视觉感受。6at的变速箱，加速响应快，提速感受快捷，很有运动操控感，过弯稳，车子不打滑，驾驶员不晃动。还有天窗，通风好，夜晚可以看下繁星。双区独立的恒温空调，主驾和副驾的空调温度可以调节不一样，这样设计很人性化，照顾到副驾乘坐人员的乘车感受。最满意的是，这车在自己预算内，自己很喜欢
【不满意】最不满意的是，优惠幅度不大，铂钢灰还加钱，谁叫自己这颜色，这车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非常喜欢马自达的驾驶感受，动力输出线性，方向精准，底盘底盘整，还有那就是颜值，新款的给我的感觉就是马自达终于有所改变，内饰不再是硬塑料，比老款进步很大，配置方面标配的东西都是非常实用的。
【不满意】车子看起来还是挺大气的，无奈后排还是不理想，偶尔做个人还可以，家庭成员比较多的就不推荐了，坐垫不够长，空间也一般，这是马自达的疼点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先外观在没有多余的线条情况给我了一个小巧有不失运动的感觉。我想很多的人和我一样也是因为这个外观才开始关注CX30并且选择了CX30。其次是内饰的用料是比较不错的，中控的屏幕有一些朝主驾驶包围的感觉，注重开车人的感觉，这个给一个赞。总体来说，因为外观和内饰才让我选择了这个车。
【不满意】因为才提车两个月，我还是沉浸在提车的喜悦当中了，还舍不得发现缺点的。我虽然没什么不满意的，不过我的同事经常给我吐槽这车子的后排空间太小了。我也没有坐过后排确实没有太在意，后面专门公司聚餐的时候我坐了半个小时的后排，也的确后排空间不舒适，还好我不坐后排。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先要说，我其实并不是纯粹的颜值党，挑选产品时，往往更注重实际功能，而不是颜值。但是不得不说，马自达这一代的魂动设计，我觉得在日系基本可以算是首屈一指。你可以喜欢美式的狂野，欧系的优雅，但你绝对不能否认魂动的动感。或者更粗俗的说，是一种“骚”，尤其当车停在路边，看到车门上的光影，真的是一种享受。特别时前后大灯的设计，冷峻又魅惑。除了外部，内饰更让我喜欢，她没有张牙舞爪的屏幕（我一直不明白大屏幕的作用，让副驾看电影？），却更加简洁，配色更加统一，全真皮的包裹配上真皮座椅更加classic，坐进驾驶室，你可以感觉到所有的功能都面向你，整辆车都为了驾驶员而服务。
【不满意】很难说什么最不满意，也许没有采用后独立悬架算上一个，当然实际驾驶感受和底盘调校有很大的关系。在实际驾驶中，感觉确实有些“硬”，路面的情况，是可以比较清晰的传达上来，但我个人其实不是非常讨厌。也许马自达的人马合一，就是要把车辆的实际情况传达给驾驶人，让其更好判断。但也许过滤一些更好，这点只能说因人而异。第二个不满意的地方，也许和我个人的驾驶习惯有关，感觉刹车偏硬，行程比较长，可能需要一点时间来适应了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】无论是外观，内饰，配置，操控，油耗……方方面面真的都是超级满意。从7月初觉得要买第二辆车开始，每逢周末就去逛4s店，合资国产几乎看了个遍，探歌、XRV、逍客、F7、CS75、iCON……但没有一款车能够打动自己，要么有颜值没动力，要么有动力价格又超预算，直到遇到了CX-30，打眼一看，相见恨晚！虽然价格有点超标，但赶上了厂家的活动，送了全身车衣，果断下手！已经用车一周，在无论是行走在路上，还是停在路边，关注度，回头率都是No.1。
【不满意】非得要说得话，就是优惠活动了。不求像别克活动那么狠，便宜3-5k这车怕是要卖到飞起了吧！可能这样的销售策略就是马自达吧，不为讨好所有人，只为满足喜欢马自达的人群需求就够了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于马自达CX-30这款新车来说，我最满意的还是它的外观设计风格，同时车子的各方面都是比较优秀的，但是我最满意的还是它的颜值了，在这里不需要好好的说道说道，外观设计不仅年轻而且不失稳住，很多小细节处理的都比较稳妥，照顾外观设计的同时，也让这款车多少能够看出一丝豪华气息，特别是车身线条的设计，比起大众、雪佛兰这些车型，CX-30身上没有明显的车身线条，在阳光下整体的视觉效果是比较舒服的，开出也是特别有面子的。
【不满意】在用车的过程中不满意的就是在于空间上面，仔细瞧了瞧后排的空间仅限于够用的情况，而且从外部看车内，车窗的尺寸也不打，跟本田XRV一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】