马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质炫版

【满意】首先是外观，流线型的车身，车头的霸气。从外观上就被这款车吸引了，相比老款的车头设计，新款更加突出，更加犀利。坐在车里，很舒服的感觉，很放松。开起来不会有难受的感觉。前排我175的身高，坐起来不会有拥挤那种感觉。后排坐着也可以，满载的情况下，车子动力完全够用。超车什么的不在话下，一键启动，无钥匙进入，这些功能都很实用，车里的大屏幕虽然不是很大，但是绝对够用。整体布局简单而又不失优雅。液晶显示屏也满足了日常驾驶所需。定速巡航，不过我一般不用。
【不满意】之前我是开二箱车的，菠萝，高尔夫，突然开这个，总感觉车头太长。一些小弯，还有日常市区侧方停车，都不太方便。偶尔行驶过程中，高速会有一些异响，不过好像朋友的车也有。还有就是轮胎，胎壁太薄了，日常过坑，减速带，都得小心，很容易鼓包。后备箱开口太小，想放些大的东西，只能从后排放。车漆也是一个问题，有点薄。洒水车的小石子碰上去就会打掉漆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】zoom zoom和颜值。上大学的时候学的汽车专业，就对马自达的发动机痴迷不已。毕业工作了以后先买了房，只能把对zoom的向往往后推迟。在牛年到来之际，终于实现了愿望，把新款马3带回家了。也正好趁着春节七天假期，开着新车，市区道路，山区道路，高速路，全部体验了一遍。总体而言，车辆的驾驶感受超过了预期，虽然这一代后悬改为蝶形仿生梁，但是在高速道路上的底盘紧凑感，在山区弯道上转弯时候的跟随感都是很不错的，过弯马自达的强项，让人很喜欢。总而言之，这是一辆给驾驶者的车。如果你还不到三十岁，心里的驾驶梦想还没熄灭，马3绝对能适合你。
【不满意】就目前体验而言，最不满意的应该就是高速上的噪音。不过在我开过的车里面，马3应该是这个价位NVH控制最好的了，甚至可以跟雅阁相比。当然雅阁高速噪音也挺大的，哈哈哈。在跑到120左右的时候，音响声音要开到音量的一半才可以，不然就要被噪音压过了。但是车内交流基本上还可以，跟卡罗拉，思域等相比好太多，跟速腾比应该差不多。不过也不能算不满意，只能算瑕疵吧，毕竟没有完美的物品。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的还是动力和外形吧，价位也算一点，因为13万左右的车是个2.0的排量，我对于低动力的不行，不咋喜欢因为，车开着能给自己心情带来愉悦，但是如果动力不好那么了可不就闹心了，该说不说的，这个动力真是够用，挺好的，不能说跑车嗷嗷冲出去吧，但是一脚能干出去就挺好了，外形也是，感觉这个钱买到这个外形，还是比较欣喜的，我不是在妥协，而是喜欢，有点精致的感觉，看着就好看，说不出哪里喜欢，车头他，屁股，感觉都挺好的，没有什么炫酷的东西，但是总体在一起就是挺好看的，也有一点吧，排气管他是两个管道，这个比较好，我比较喜欢，一下感觉这车就是不简单，很多，还改的假的，我这是真的还出烟，不花钱了不说还是那么随和，很多了已经。
【不满意】不满意的地方，也不能说不满意吧，就是轮胎有点薄，我怕换胎贵，但是打听了一圈说，比较实在的良心企业，这样会增加成本而且大大提高了车的安全性，这个虽然是易损件，但是貌似好几年才能坏，问题貌似不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】想必每个男人都喜欢车，都想拥有一辆自己的车，看到身边朋友一个个都有了自己的一辆小车，最终下定决心买了一辆属于自己的小车，自己之前也经常网上看车，心意的车大众速腾，本田思域，昂克赛拉，在多次看车，经过对比，身边朋友开的也是昂克赛拉，反应也都不错，最终选择昂克赛拉，年轻人都喜欢动力大的，所以我选择了2.0L，提回来一周左右，对它爱不释手，喜欢听他zoom zoom的声音，操控非常赞，油耗也还好，毕竟是才买的新车，稍稍偏高也很正常，总体来说，人生中的第一辆车，我还是比较满意的，开起来舒服，真的也让我能够感觉的“人马合一”是种什么感觉了，操控起来也比较简单，没有那么多复杂到都不知道干什么的按键和设置，颜色也是我喜欢的颜色，不要问，问就是我乐意！前脸配上LED大灯简直不要太炫酷，做工和设计也是非常棒的，排列的也很规整，中空看上去就非常显档次，内饰设计也比较干净整洁，让人一眼看上去就有一种清新脱俗的感觉，内饰能有手摸到的地方基本都是软质材料，包括里面还夹杂着一些镀铬亮条，简直不要太赞了…外观又凸显运动，配备的扁平胎，让我有种贴地飞行的感觉，如果不是有交规限制，也许我能起飞，与太阳肩并肩，哈哈哈，开玩笑啦。
【不满意】要说最不满意的地方，就是后排空间啦，两个人坐进去勉勉强强，三个人就别想了，话说现在谁还没辆车呢，后排也很少有人会坐，但是咱们中国人的思想永远都记得一点，我可以不用，但是你必须要有，不过我也不在乎，毕竟只要我开车开的舒服，后排有人我也能当空气，车子买来也是给我自己开的，又不是拿来开DD赚钱的，我管他后排空间大不大呢，不过建议厂家还是可以稍微把后排空间做大一点点，这样最起码对175以上的人有爱一点，本人身高175做驾驶位感觉还好，坐到后排有点委屈，好想被封印了一样，当然，想翘二郎腿什么的还是别了吧，完全不够用啊，前排人大个一点，后排空间就小一点，总体来说这种价位的车，什么都好，就是空间不好，毕竟还是小年轻，偶尔带朋友一起吃吃夜宵，带父母办点事情还是有的，后备箱空间的确很大，但是开口有点小，稍微大一点的行李箱完全放不进去啊…好可惜，只能放些零零散散的小东西，不过也还好，毕竟男孩孩子嘛，哪有怎么多东西要放啊，能放几双球鞋，放两个篮球，就够啦，后排座椅可以4/6开放倒，也不错，有时候长点的东西真的让人捉急，后排座椅放倒就可以完美解决这些问题，不存在放不下一说，车嘛，毕竟总是生活工作同步进行的嘛…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的外观特别好看，非常符合当下年轻人的审美。内饰在合资同级别中绝对算的上数一数二的。开起来的行驶质感目前感觉良好，就是质炫没有电动座椅有点难受。新车异味做的非常不错，有一点，但能接受，不像我同事朗逸。那塑料味太重了。能上2.0肯定要上2.0，1.5的属实太肉了，2.0目前感受动力可以，当然起步加速肯定比不过双离合来的快。
【不满意】优惠，优惠，优惠！我杀了半个月价才杀了9000，太难杀价了。后排的话坐三个人确实是挺难受的，拖家带口的不推荐这车，这车只适合没结婚的，或者是三口车市。车胎太薄了，有坑都得小心翼翼的，好看确实好看。车机有一点点卡，目前重启了两次，前几天去4s店找师傅升级了一下，目前没有重启，看后续吧。油耗感觉有点高啊，市区上下班刚开始几天我还跑到6.4过。后来天气冷走走停停现在一直在9.4左右徘徊。跑跑高速或者出了市区肯定能低不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的这款车的内饰，跟老款的有很大的变动，显得更高级了。看到网上有人吐槽说这款车的液晶显示屏太小了，我倒是不那么认为，且恰恰相反，我很喜欢这个显示屏，老婆不会拿来追究了，我看导航什么的位置刚刚好，感觉用起来可方便了。
【不满意】不满意的地方也有，就是价格不太优惠，灰色还要另外加钱。还有给的置换补贴也不是很多，老婆经常说别的车优惠好几万，但别的车不是昂克赛拉呀，优惠再多我也不想买呢。鱼和熊掌不可兼得，优惠少证明这款车保值，只能这么安慰自己了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意的是其优秀的底盘机械素质，转向虚位比较小，中心区域手感比较好，方向盘力矩在随速和随角度较为线性变化趋势，但在低速时方向盘较沉，不过该情况因人而异， 在动态情况下，整车转向呈中性转向趋势，整体车身随动性较好，同级别中呈优，悬架部分：整体较硬，营造出运动车型的悬架感受， 在低速小起伏路段，悬架较硬，路感较为清晰，中高速段悬架起伏较为舒缓平稳，但遇到接缝路况有冲击感， 制动部分：制动距离较短，制动后部分比较线性，能感受到明显的减速度。其次比较满意的地方莫过于其次世代的造型， 作为一名年轻的汽车工程师，马自达次世代的造型深深打动了我， 个人还是比较喜欢铂钢灰这个颜色，感觉十分动感且大气， 短短的前悬配上长长的发仓为马3营造出后驱车的视觉，车身比例趋近于50：50，显得非常协调且优雅，由于次世代的马自达采用了极简的设计理念，将车身侧面的棱角全部取消，使用不曲度的曲面营造出另一种美学，在不同光线下呈现出不同的光影，尤其在动态中比较明显。 另外比较满意的是新一代内饰的设计风格，在上一代内饰被吐槽简陋以后，次世代马自达昂克塞拉对其内饰进行重新设计，可以说是同级别无竞争对手的存在，内饰采用极简的设计风格，简约而不简单，在用料方面十足，几乎在所能接触到的地方都是软皮包裹，从而提升了档次感，马自达从来都是以驾驶者之车的设计理念造车，所以在内饰部分也是将中控显示屏设置为悬浮式，增加了美感同时减少了驾驶者的视线转移，提高驾驶安全性。 全系列没有触屏控制，使用中央扶手附近的旋钮进行切换界面，这也是为了实现车辆熟练后的盲操，个人比较喜欢这种风格，不妥协，不与主流同行，总结一下，次世代马3最吸引我的有以下几点：1.优秀的底盘机械素质2.聪明可靠的动力总成匹配3.次时代的造型设计4.越级的内饰设计5.五星安全
【不满意】1.价格，沈阳地区优惠太少，不懂年轻人的钱包啊，从而将部分潜在客户劝退2.空间，作为轴距2726mm的A级轿车，后排空间属实差强人意，从而让一部分考虑家庭的客户转投思域和速腾等车型3.后悬架变为扭梁，虽说马自达使用了最新技术SEB蝶形仿生后悬架，但是奈何国人不认账阿，说是为了优化NVH及后排空间，但实际效果并不明显，顾客不买账，后悬架导致极限比老款略低，底盘平顺性也受悬架形式有所影响，后排空间优化不明显，官方说是由于国内无法制造新的悬架，从而需要日本进口，实际成本增加，实在不明白马自达的用意，可能这就是马自达的造车理念吧，但从实际效果来看并不理想。4.胎噪， 用于注重操稳性能的马自达为提升轮胎刚度进而使用了215/45/R18的轮胎，从而提升了底盘操控性及更好的视觉效果，虽说使用了普利司通的泰然者系列的静音胎，但由于轮胎扁平比过低，导致高速路况胎噪较大，不过该轮胎也比较挑路面，较为平整的路面，整车NVH较好，而有的路面导致轮胎胎噪较大，不过较上一代昂克塞拉有明显提升。5.轮胎消耗， 由于轮胎扁平比较低，导致走一些烂路需要十分注意，否则很容易爆胎，一条普利司通泰然者需要800元左右。6.车机系统， 偶尔会出现重启情况，不过需要去4S升级系统就可以解决问题7.异响， 由于东北冬天比较寒冷，导致内饰副驾驶A柱偶尔会出现异响，不过问题也不大，在东北很多车型在冬天都会出现这种情况，只要不太严重就无伤大雅了，不过此情况也因人而异。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个纯纯新手，最满意的就是它的 1.外观设计了，就像销售说的那样一眼入魂，长长的前脸，有种超跑的感觉，像鲨鱼嘴一样的中网，看着不是很凶猛，但是很耐看，配上这个铂钢灰（贵两千块）确实好看，但是2000让我心里很不爽，在汽车车市是咨询了一下，全国各地都贵2000也只好接受了，不选这个车，感觉自己真是白年轻一回了，所以果断购买了， 2.内饰，看着有种豪华车的感觉，高端大气上档次，都是软包的，超级不喜欢塑料，感觉特别廉价，昂克赛拉到车里面感觉异味也特别特别小，几乎是没有什么味道，看别的车的时候给我呛的够呛 3.操控完美，被称为，东瀛宝马，还有创驰蓝天技术，自然吸气+6at省心省油。方向盘较清，转向精准 4.carplay太快乐了，音响效果很好，在车里听着小音乐，重低音很强，用网络流行语说就是，爱了爱了 5.踩油门的声音，一脚油门达到2000转速就会发出zoom的声音真是太带感了，我一个新手有一个转弯打的有点快，也有一种车身很稳的感觉。 目前就这么多，
【不满意】最不满意，就到了吐槽时间了哈哈哈，这个环节也比较爽 1.我就想问一下这颜色的2000大洋能不能取消，心里一肚子火，很不爽， 2，启动的声音，因为在东北，天气很冷，这声音整个小区的人都能听见了，声音很大，大约一分多钟以后就小了，不过现在也接受了，当时销售也说了，冷启动声音大， 3，后排空间，这后排空间只能说是够用了，比同级别的车后排都要小，还好自己开后背很少做人，将将的够用，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属马自达这个外观，外观真的是非常的帅气。车头非常的漂亮，进气格栅也比较大气。侧面曲线勾勒的非常漂亮。尾部也非常的好看。内饰非常的有质感。简约的内饰设计，看上去非常的上档次。内饰用料非常的讲究，这是很多车所没法比的。还有就是这个车很好开。开起来非常的舒服。就像能听懂人的意识一样的。开起来非常的流畅。
【不满意】最不满意的就是它的钣金很薄，而且车漆也比较薄，很容易就刮蹭到了，很容易掉漆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车我很喜欢，要说满意的地方就要好好说道了，首先就是这款车的外观看着最喜欢，外观设计在我看来设计得非常漂亮，车头比例比较长，流畅的腰线线条，看起来非常运动，很有轿跑范，不得不说大灯的设计也很亮眼，细长的大灯造型，非常犀利，让整个车的外观增加了点酷酷的感觉，痞帅痞帅的有没有，还有魂动的设计，魂动红，有质感还时尚。其次就是好开，也就是人们说的操控，对于我来说，操控好是非常重要，毕竟是女司机上路，方向盘转向不轻不重，并且转向精准，刹车灵敏，转弯很稳，咻就过去，很适合新手的。最后就是油耗挺低的，开了2个月，开到1400公里了，现在综合油耗是7.9L/100KM，反正我是觉得很满意就目前来说。
【不满意】就是感觉减震效果一般，过坑洼地段或者减速带的时候晃动有点大。毕竟就是款买菜车，不是奔驰宝马，估计要达到那种非常舒适的程度就不是这个价钱了，也跟小昂这么运动的外型不匹配了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】