马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质炫版

【满意】要说最满意的地方自然是它的发动机加底盘的调教了，只有开了它的人才知道它的美，只能说这是一款最懂人的小马了，内饰做工高级感强，外观设计年轻，动力我买的是2.0的，动力已经非常够用了，只要你省的踩油门，你就是红绿灯起步最靓的仔，还有一个最聪明的变速箱，三大件进口，试问合资紧凑型里它排第二有谁排第一，所以说马自达什么都满意，之前老款说隔音效果不好，20款的我觉得都做的很好了，高速一百码基本上没有什么胎噪，大灯这是一大靓点，提车第一天晚上就试了一下，奶奶说太亮了，出门会不会挨骂，实在是太亮了，18寸的轮毂在配上2.0的动力可以跟他哥哥马62.5立分高下，总之一句话，看哪喜欢哪
【不满意】要说最不满意的地方估计只有一点了，那就是后排有点小，但是20款我个人觉得家用在紧凑型里面算大，毕竟车也够长，轴距也是最长，后背箱空间也不小，所以说不能算不满意，只能说在这个车型里面看个人喜欢！还有一个是我担心就是18寸轮毂后期换胎估计有点心疼了，最好是低洼路段放慢速度，不能45的扁平比真有点心疼，但是好看，大气，也算是完美配
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子买来已经有一段时间了，经过这段时间的实用我觉的最让我满意的是开着车的驾乘感受，当时决定买车车的原因是因外车子的外观和内饰是我中意的类型，在同级别里应该也是属于精致好看的，但买了车后，这驾乘体验是我惊讶的，以前因为没有自己的车，出门在外都是开公司的车或者别人的车子，这样的原因也让我体验过好几款不同款式的车子的试驾感受，我以前觉的开车感觉可能就是比较疲惫的，但昂克赛拉却让我改变了这个想法，其实我不怎么懂车子，但我觉的开着自己这台车子就是比其他车子舒服很多，这可能和昂克赛拉的操控好有关。
【不满意】其实目前为止对车子还是都比较满意的，如果一定要选一个方面，我觉的车子的内饰耐用度要有提升，车子的内饰是做工精致但有些问题还是要说一些的，内饰的中控和汽车仪表盘是很好看很亮，但后期用的时候发现采用的材质不够耐用，如果内饰要清洁，手力道要轻一些，不然容易把表面刮花。后期会影响车子内饰的美观度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是颜值阿，自从马路上看见过一次之后我就深深的喜欢上了这个车，没有浮夸的菱线，属于耐看型的，自然吸气发动机，配上6AT的变速箱，驾驶平顺性方面也不错，还有就是操控，操控是马自达的强项，“”东瀛宝马”，在就是马自达独有的声浪zoomzoom。
【不满意】优惠力度少，不过对比其他品牌同级车型的配置用料好很多，可能就是价格高的原因，还有就是过减速带悬挂比较硬适合城市路面开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观方面：我眼里的最美家轿，其他车系无法比拟的水晶魂动红，奔跑中的猎豹一样的车身线条设计，猎豹眼睛一样的大灯设计，双排气管设计，都无懈可击。一定是街上最抢眼的一道风景。内饰方面：比同级别车型更有质感和设计感，简约并兼具实用性。人体工学设计好，座椅舒适，按键触手可及，操作方便。仪表盘的设计具有现代感和运动感。后排全部都有头枕，乘坐更舒适。后备箱容积大，进深比较深，实用。开启按键位置在Logo下面，设计合理。操控方面：可以使驾驶者享受到横向驾驶乐趣，变速箱智慧又人性化，尾部灵活，自如带你入弯。方向盘很灵敏，油门只需要轻踩，就可获得又快又稳的驾驶体验。Autohold功能很实用，适合拥堵的上下班路况。其他方面：无钥匙进入功能，很方便，很人性化。车钥匙对车窗和全车断电的控制也省去很多麻烦。对胎噪和隔音效果方面的优化效果都很明显。油耗低，这是另外一大优势。
【不满意】没有座椅加热，对于怕冷的女生来说，有点儿小遗憾。还好4S店贴心赠送了座椅加热，弥补了这一点小缺憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意，首先，颜值！ 就是马自达昂克赛拉的外观漂亮颜值过高。 车身的设计 我觉得设计师也是下了很大的功夫的，比上一代的昂克赛拉的车身线条流畅了很多 在一个就是内室里面也有不少的改动。 漂亮的前脸再加上后面的尾灯真的挺好看的 灯看着就像是狼眼一样特别给力。 内室方面 首先从车的面板说起吧 都是皮的 不像以前那样是塑料，摸上去舒服 方向盘也是皮的小巧精致，座椅包裹度也可以，后排座椅中间还有一个可以收缩的水杯架，这个是特别的方便用起来，坐在后排也有一种高端的感觉。 在A级车里面这个价格马自达排在前几是完全没有问题的，外观华丽出众，内饰精致 优雅 还有点简单的豪华感。 安全方面，中保研测试各项全是 优 这个是挺给力的 安全气囊能够及时弹出 用车吗最重要的就是安全系数高。 操控方面，他提倡的人马合一四字 方向盘应该比其他车小一圈 驾驶起来方便 舒服 特别是在弯道那绝对给力，人称弯道王吗 不是浪得虚名。 非常适合年轻人的一款轿车，高颜值，高性能。
【不满意】动力方面：起步太肉，这也是自吸的原因吧， 都说马自达油耗不高 可是我的现在还是在百公里㎞10油 油耗一直没有下来 。 空间方面：后排座椅比较窄。 车漆太薄了白色 在过坑的时候悬挂确实太硬了 刹车有点软 胎噪还是有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方当然是炫酷的外观了，开在路上特别拉风，回头率很高。车身的红色恰到好处，既不是俗气的艳红，也不是老气的暗红，很符合年轻人的审美。和别人说起这款车的时候，别人的第一反应就是好看两个字。
【不满意】在地库发动车的时候如果降下车窗就会听到很大的发动机的声音，自己听着虽然很爽，但是不知道算不算扰民。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值！颜值！颜值！重要的事情说三遍！初识马自达次世代昂科塞拉就留下了深刻的印象，锐利的眼神，宽阔的额头，夸张的大嘴，圆润的翘臀，都让我欲罢不能，可以说，一见定终身！导致在后期辗转多家4S店，看了很多同级车之后，免不了同昂科塞拉做一番比较，在颜值这一块可以说秒天秒地秒空气！独一档的存在。此外，马自达弯道之王的美誉让我仰慕已久了，底盘、发动机、变速箱堪称黄金组合。综合来看，昂克赛拉就是我最美丽的遇见。
【不满意】无论是国产车还是合资车，都加大了车内空间，唯独马自达把所有的精力都用在了安全性和操控方面，而忽略了空间，尤其是后排空间，乘坐者的感受就不那么舒爽了。再有就是价格稍微偏高，这个价格都能够到个别合资的B级车了。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】对于满意的地方，说起来很多很多，最先入眼的当然是外观，年轻人毕竟是外貌协会的。相对于19款感觉各有各的帅点，但是新款更运动一些。高级有格调的内饰，魂动2.0的设计语言，全新铂钢灰配色，18寸大轮毂，有选装包以后更加炫酷的日行灯和尾灯，真是帅到爆炸好吗！当然了，买车子光看外观的话一些自主车也很耐打，所以三大件也是我主要的考虑因素，零件进口长安组装，不论是发动机的动力表现还是变速箱近乎完美的配合，让这车开起来得心应手，有些驾驶感受，一句两句也说不明白，试驾一下你会觉得别的车开起来都非常给力。另外需要强调的一点就是新款的内饰，我不喜欢丰田那种汽配城风格，也不喜欢国产车满眼大屏的设计。我喜欢有实体键，指针仪表的车，小昂真是样样深得我心，精致的内饰，以驾驶员为中心所有的功能、音响、屏幕、出风口都在对着主驾驶员，这样的感受确实只有你坐进去的那一刻才能体会到马自达是怎样贯彻“人马合一”这个理念的。最后，突出表扬一下弯道小王子的操控性，虽然我们不比赛，但是马自达为了自己的坚持，调教出这样一款非常聪明的6AT变速箱着实让驾驶员感到惊喜，配合2.0自吸发动机，会给你最原始的畅快感受，动力随叫随到，而不是涡轮的那种强烈推背感，跟自如，很舒服。
【不满意】目前只是比较担心18寸大轮毂的耐用问题，扁平比只有45多了几分炸胎的风险，铺装路上下班应该还可以吧，但是总是有些担心，开车要集中精神啦。另外就是后排空间的表现确实不尽人意，但是并不代表我不满意，因为我订这个车，就接受了他后排的问题，结合自身实际，只有我们小两口再开，后排也不会有什么人，我不会去吐槽这一点，只是对马自达这个企业不为中国市场的需求而妥协这一点有些佩服，也有些惋惜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，油耗，综合考虑，颜值不用说了次世代外观实在太帅，都说操控好试驾了一下确实不错。看了看口碑燃油经济性和三大件稳定性都不错，当然了安全性也是日系里最好的。
【不满意】车身还是有点轻，有些发飘当然了日系车正常要不也不能省油，开着空调起步动力就有些不足了，当然就是代步也没追求动力，最近开空调是动力响应差了不少市区勉强够用。
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是颜值这块，看上去就很喜欢，外观简单大方优雅，其次是内饰设计，也是简约风格，然后是价格，上路16出出头，买到2.0排量的中配，价格也很实惠。
【不满意】最不满意的是买了白色不耐脏，红色还贵3000块钱，行驶途中噪音比较大，比较吵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】