ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首发两驱版

【满意】电耗吧，这车的续航还是很不错的，还有就是外观比较好看。
【不满意】内饰质量有点吐槽，还有就是这车的价格真是不便宜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就我目前开着的情况，给我感受最深的，就是ID.4 CROZZ非常有驾驶快感，车子机动灵活，动力是想有就有，起步轻快，超车敏捷，在拥堵的市区里，也如个轻快的精灵。
【不满意】车机的功能很多，我也想尝试尝试，但感觉反映有些慢啊，比我的手机还慢，有些急人，也许是我的性子比较急吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子都很满意，除了充电比较麻烦，其他的都挺好。最满意的应该就是动力吧。动力确实出乎了我的预期，比我想象的要好太多了。本来只是想要赶一下潮流的，没有想到的是不到20万可以买到动力这么好的车，真的爱了。
【不满意】其实车子基本是满意的，说到不满意或者说最不满意的真的就是充电方面的问题了，现在汽车的充电还是没有那么的方便，可以说有点麻烦，因为你的不可能随时随地可以充上电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】给我的驾驶感觉就是静怡，这是很魅力的感受。因为我喜欢安静，在喧嚣的闹市里面寻找一份宁静，一种致远。这就是一种态度，一车两生活，轿车的感受，越野车的享受。
【不满意】导航外露的，感觉如果是内嵌式的就完美了。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车两周来ID4crozz给我的印象，和超能陆战队里的大白一样，属于六边形战士，各项属性中上，没有太突出的地方，也没有明显的短板，是一部适合家庭使用的、舒适好开的纯电SUV。
【不满意】动力吧，其实买车的时候就知道电动的车动力不如燃油的，还有就是内饰的质量应该吐槽一下。
【空间】
【动力】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观很漂亮，操作舒适，座椅带按摩不错。经常有人来问这车如何如何，吸睛率高。操作起来也不错，全景天窗，后排很宽敞。后备箱也很大
【不满意】车机，车机，车机太垃圾。车内4G网络时常中断连不上。APP软件经常连不上。手机控制开启空调时常连不上。还有，就是跳黄灯跳黄灯跳黄灯。重要事情说三遍。半自动辅助驾驶系统跳黄灯，不可用。驱动故障跳黄灯。新车买来1周多时间，就跳2个不同问题黄灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方很多，颜值，配置，驾驶感受，全新MEB平台非油改电的车，ID.LIGHT灯语系统，超高的回头率，性价比高等等。总体来说满意度高达99%
【不满意】经常极不靠谱的车机系统，说实话，目前ID 4的这套车机系统非常不成熟，小BUG很多，时长出现无法联网的情况，需重启后才能解决，APP的功能太弱了，能查看的车辆信息太简陋了。一句话，不好用，不实用，期待后期的OTA升级，现阶段，还是老老实实的CARPLAY吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观造型是大众最新的MEB设计风格，打破常规，比奥迪e-tron设计超前，e-tron还是使用的燃油车的设计风格！外观非常漂亮，20寸大轮子，后255的胎宽，风阻系数仅为0.28，堪比轿车，其次内部设计漂亮，比如30色氛围灯，中控全部触摸按钮无实体键，12寸的大屏非常大，怀挡换挡设计，座椅支持按摩功能。 底盘扎实，隔音效果很好，脚踢后备箱和电动后备箱，。全景大天幕很通透，后排不会感觉到压抑的感觉。充电速度快，最高100kw的充电速度，CAMS充电体验非常好，一汽还集成特来电，星星充电，国家电网等等，车联网流量免费，8年/16万公里三电质保， 0-60加速超级快，最高限速160，动力绝对够，高速超车轻松，B模式下非常省电，高速电耗18kwh/100公里，高速开400公里还能剩20%的电，真实续航，84.8度大电池也是优势。首发车主权益也很良心。也有一键补能，8年内保养免费。
【不满意】车联网不稳定，经常断网；前后车窗控制非常麻烦，需要切换。开细碎道路无线CarPlay会闪断，GPS会偏离正常道路，一汽大众超级app做的不太好，需要优化，开车经常会出现误报，做好被割韭菜的准备。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】