网上车市 » 汽车大全 » 大众 » ID.4 CROZZ » 2021款 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2021款 曜夜首发两驱版 |
| 裸车购买价 | 24.8万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】内饰科技感高,续航也很足。
【不满意】刹车有点响,轮胎噪声比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2021款 曜夜首发两驱版 |
| 裸车购买价 | 24.8万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】配置丰富,新车企里比较靠谱
【不满意】空间不是很大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2021款 曜夜首发两驱版 |
| 裸车购买价 | 24.29万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 安徽-黄山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意车子的空间很宽裕,而且动力也非常足,续航里程也不错,充一次电我能用2周的时间,觉得挺好的
【不满意】虽然说这辆车子各方面都比较不错,但是车子行驶过程中,车内的舒适度不是特别好,真的有很大的轮胎噪音,还有颠簸路段的时候减震不太好,后悬挂有点硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2021款 曜夜首发两驱版 |
| 裸车购买价 | 24.29万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1360公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于id4来说可谓是一见倾心,第一眼就喜欢上了它,外观霸气上档次,前脸很吸引人,大大的身躯。
【不满意】动力方面在起步的时候我感觉有点肉肉的,没有我想像中的强劲有力,可能是车型比较大的原因吧,方向盘稍微有点沉重,转弯有点困难。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2021款 曜夜首发两驱版 |
| 裸车购买价 | 24.29万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是车子的外观时尚,配置先进,动力充沛
【不满意】最不满意的话就是充电麻烦,现在外面的充电桩还未普及,只能在家里充电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2021款 曜夜首发两驱版 |
| 裸车购买价 | 24.29万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 963公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我最满意的就是id4的空间表现了,能装就能让我感觉很有安全感,朋友家人一起出去玩的话,乘坐空间大了才会更舒服嘛,还有就是车子的大轮毂超级带劲哦,把想要的速度都展现的淋淋尽致,有效的保证了车子的稳定性,抓地感很牢靠,高速上面持续加速都不会有发飘的时候,哪怕是新手小白也能很好的驾驭。
【不满意】底盘太高了,上车有点麻烦,人性化的设计应该再添个小踏板就合适了,内饰设计的有点简单价格也是一分不讲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2021款 曜夜首发两驱版 |
| 裸车购买价 | 24.8万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观好看,颜值超高
【不满意】空间小了点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2021款 曜夜首发两驱版 |
| 裸车购买价 | 24.29万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1384公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】灵活!转弯半径极小,A0级水平。个人一直以来最看中车辆的灵活性,可以在城市拥挤的道路上穿插,在车满为患的小区里掉头,所以在ID4之前一直喜欢的是小钢炮类型的车,好开好停。但在以大为美的国内,已经找不到高品质的小车了,选择了灵活就意味着放弃品质感,要忍受差劲的隔音和减震。直到试驾了ID4,A0级的灵活,中型SUV的空间,优秀的底盘和良好的NVH水平,以前无法兼顾的几个方面在ID4上却融合统一了,试驾的当天基本就决定了要下单。之后花了两天试驾了另外两台备选:宝马新3系(底盘质感很喜欢,但是个人开车里程短,综合成本估算约4元/公里,太不划算)和model3(借的车,噪音恼人,标续版续航堪忧,车主表示杭州冬季市区开不到300公里)后,安心下定。
【不满意】车辆的一些设置逻辑不怎么满意:1,60码自动开启车道偏离,关闭后下次启动车辆仍会自动开启。个人开车风格比较激烈,长期卡65码行驶(此处赞下AR-HUD,让我卡限速更精准),经常会被拉方向盘,有安全隐患。希望可以让用户自行设置开启时速以避开常用时速区间。此问题一汽大众已提交德国大众,望早日改进。2,希望可以让用户自行设置是否开启离座断电,改进判断逻辑(比如全部座椅检测到没人),避免造成一些不必要的尴尬。包括其他一些小问题,个人不满意的地方主要集中在逻辑设定方面,因为以后可以OTA升级,怨念不深。大多数人吐槽的车机个人倒没觉得有啥不好,对比高尔夫8和领克之前的车机流畅太多,当然没法和iPad相比,也并不需要。很多评测视频里所谓的卡顿基本都是操作问题(比如在地图桌面组件上滑动时的**作的对象是地图,而不是主屏界面,自然无法切屏)。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2021款 曜夜首发两驱版 |
| 裸车购买价 | 24.29万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 852公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】入手id4也有一段时间了,这段时间我最满意的就是的空间与舒适性了,别看只是一辆电车,但是最近感受下来,它的空间还是很大的,后排的空间坐上两个人,完全感受不到拥挤,座椅的软硬也很合适,车的空间也大坐着很舒服
【不满意】价格有点偏高,而且这车味道挺大的,放了两个月了快,还有味道。还有充电问题,长途旅行不方便,很担心没有充电桩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2021款 曜夜首发两驱版 |
| 裸车购买价 | 24.29万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 浙江-衢州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1520公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我是个颜控,买车一定要颜值过关,id4的整个车都非常的漂亮,车身线条十分整齐,看上去特别有高级感,整个车的设计包括内饰,都非常有豪华的感觉
【不满意】性价比不是很高,长途害怕没有充电桩,这个是比较担心的。动力不如燃油的好,倒是挺平顺,屏幕触感不是很灵活。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】