马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质尊版

【满意】我最满意的是昂克赛拉的外观和内饰设计。作为一个颜值控来说，我对一辆车子的造型非常看重，昂克赛拉在紧凑型轿车这个级别给我的感觉是特别优雅动感的，有点像是小众的跑车，那种个性十分独特也非常吸引我。
【不满意】还没有什么特别不满意的地方，我选了2.0版本，动力性能很强，开起来也好开，如果以后有什么不足的话再来和大家分享。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在买昂克赛拉这辆车之前，就听哥们说过昂克赛拉外观非常的霸气，又特别好看啥的。当我见到实车的那一刻确实感觉到那种威严与大气的独有气质。对此我极其满意。威严大气又不失运动范，车身的腰线，也是有棱有角，特有力量感，看起来整辆车浑身上下都充满了爆发力。另外车内的空间也很宽松，因为我的身高相对高一些，所以当时买车的时候，对于选择轿车是有很大的不确定因素。当然这辆车的车身和空间都有很大的优势，我1米7多的个子，坐进这辆车里面，特别是前排身体不受空间的限制，尤其是头部还有很多的预留空间，完全没有压抑感，还有就是价格上也是可以接受的，我是全款买的，可以说是用了自己很多的积蓄，买车刷卡的时候确实还有些心疼钱，但心里觉得这个价格能买到昂克赛拉，钱花的很值得。
【不满意】内饰上缺少高级的质感，虽然看上去也有一些豪华的感觉，但摸起来的触感很一般，平常也有开过同事的大众，别克之类的车，感觉和我这辆车的内饰看起来差不多，摸起来还是有一些差距的，其实还是可以理解的，因为他们的车在价格上比我的车贵了好几万呢！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不得不说马自达的车开起来都特别体面，次时代这个车子开在路上也没有丝毫掉价的感觉。外观的设计可以说是比较跟随潮流，新颖的设计观念，别致的前脸极其美观，网格式的中网也尽显高贵，看起来不小气。车身腰线十足，具有一种傲气感。马自达3次时代的操控性也很出色，首先它这个方向盘握感特别真实，手感很棒，驾驶起来特别顺心。方向盘转向也很灵活，开起来的时候即使速度过快，方向盘也能非常稳定，有这样的操控性往往在驾驶中能体会到一种不同寻常的驾驶趣味。
【不满意】与上一代的车相比内部空间确实有所提升，但属实也相差无几。尤其是后排腿部空间，还是显得非常紧张，有点顶腿，头顶与车顶之间的距离也所剩无几。这辆车的动力属于柔弱型的，前期速度挺慢的，动力有种干踩油门使不上劲儿的感觉。不过踩过油门后发动机的响应也是非常及时的，但就是感觉到动力无力，就是觉得特别柔，缺少一种刚劲儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车我最满意的就是外观了，设计理念很时尚，符合当代年轻人,比起旧款的昂克赛拉，次时代改了很多，除了车屁股,还有前格栅，车屁股看起来比旧款更圆润了,果然青出于蓝而胜于蓝,前格栅看起来是满天星一样的，显得更时尚,这辆车是自然吸气,操控性很稳，不像某车,开起来很飘,这辆车就完全没有这种感觉。
【不满意】人无十全十美,车亦是如此,昂克赛拉虽然颜值在线，但是内在的配色不太好看,最大的硬伤就是,日系车的车漆有些薄，可能你指甲碰一下就花了,幸好我开车温柔小心翼翼,刮花了心痛啊!还有为什么锁车后，确认一下锁了没,感应到就会自动开了,然后还要重新锁一遍。是我不习惯这种吧。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】操控应该算是马自达的独家绝门技术，这台车在转向的时候，手握紧方向盘，手感真是很轻盈 很体贴，方向盘转动精准输出，转向比也相对高一些，其次就是转向的虚位也是特别小，开起来的时候整个驾驶过程让身体都会感觉很享受。
【不满意】内饰的设计显然觉得很遗憾，没有想法，太过于简单，缺少科技感，没有体现出运动这个方面，从我的角度看是相不中的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昂克赛拉不但外观做工精湛，看着有高级车的质感，车身的结构和用料也很实在。在买车之前我还专门上网补了几天的功课，昂克赛拉的车身高强度钢的使用率高达60%，比普通车的40%明显高出很多，而且除了车身的的用料之外，马自达还在车身的结构方面进行了创新，在一些特定的车身区域，用了吸能的软材料，万一出现碰撞，不但可以有效的减缓冲击力，最重要的是能减轻对驾驶人的伤害。所以相比光鲜的外表，我更满意那内外兼修的实力所带来的安全感。
【不满意】昂克赛拉的空间不太满意，前排没问题，主要是后排空间，确实不大。从外面看着车子挺宽的，但后排要是坐三个大人还是有点尴尬的。但也不是不能接受的，昂克赛拉宣传的就是运动轿车，空间小点也可以理解，毕竟术业专攻，各有所长。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】昂克赛拉的优点还是不少的，不仅外观时尚大方，满满的运动感很符合年轻人阳光和朝气蓬勃的性格。安全配置也很全面，防撞梁、安全气囊，还有五星的碰撞成绩更是证明了这款车的安全性。另外，马自达的发动机和变速箱都是原装进口，加上马自达在操控性能方面自身的优势，在同级车里面有着数一数二的操控性能，车子开起来的流畅和平顺，在十来万这个价格的车子里面，已经很是难得了。
【不满意】缺点虽然不少，但都不是大问题，首先是后排座位的空间，我觉的应该称为临时应急座位合适，每次后排坐人临时应急可以，坐时间长了太压抑，空间和座椅都小，视线极其不好，舒适性很差。还有车子的噪音，一个字“吵”，发动机噪音吵，跑高速风噪也吵，整体车子安静性很一般。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
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【其他】

【满意】昂克赛拉生动形象的外观设计，真的是活力四射，不得不说这样的设计非常有新意。修长的车头看起来别有一番风味，网状式的中网品味十足，还有那翘臀式的车尾，整体外观看点十足。内饰的设计简单而不平庸，工艺，做工都非常的精致，内饰中没有劣质的感觉，反而感觉内饰非常的有高品质感。
【不满意】对内部空间的设计方面不是很满意，驾驶位和副驾驶空间还算可以，后排空间却非常的狭小，俩个大人坐进去都感觉到很勉强，别说满载后了。还有就是悬挂有些硬，车身减震效果不是特别好，车辆在经过颠簸的道路时，减震器达不到理想的减震效果，传入车内的颠簸感过于强烈，乘坐起来很不舒适。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】昂克赛拉的外观还是比较可圈可点的，张扬的外观设计仍不失内涵。让人看了有种非常喜爱的感觉，可以说外观颜值高到了新高度。马自达的操控还是非常值得信赖的，名声早已在外。当然，我对一辆车的操控性好坏与否也比较在意，昂克赛拉这辆车继承了马自达家族操控优良的特点，驾驶起来游刃有余，极其好开。
【不满意】对于这辆车动力我感觉很一般，整辆车前期动力很弱，只是到了中后期才能达到正常的标准。遇到坡度比较陡一些的路段动力就会显得有点费力，总体来说缺少一些高爆发力，动力方面需要改进。还有就是内饰给我的感觉就是很低档，缺少高品质感，除了做工好以外，内饰别的地方都拿不出手。并且色调过于单一，显得非常的老气。
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【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的操控性能，方向盘上手以后会觉得转动起来非常的轻柔方便，而且一点儿费力的感觉都没有。同样的在转向以及变道的过程当中会发现它方向盘转动的时候和车辆的匹配程度是相当高的，开车起来以后非常的得心应手，包括他挡位切换的过程当中也相当的平顺，基本上没有什么明显的顿挫感，动力输出也足够的有力。
【不满意】最不满意的是空间这方面，像后排乘坐的体验就不如前排那么宽松自在，后排乘坐的话，他给头部和腿部预留出来的空间都是比较窄小一些的，尤其是乘坐三个人之后会显得比较紧凑一些，确实，回老家的话，家里人全部出去吃个饭什么的，感觉也不是很方便，后备箱的表现基本上就是一个正常的水准。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】