雷凌 2019款 185T CVT科技版 国VI

【满意】因为提车到现在不是很久，所以就只能简单说说在我自己实际用车的过程中自己的主观感受。首先，雷凌绝对是一辆十分适合家用的轿车，简直就是为了居家而生。而在我自己使用的这几个月中，给我最大的感受也是最满意的地方就是以下两点。一个就是油耗表现方面，1.2T的发动机，带来的油耗经济性绝对是十分惊艳的，像我现在表显油耗差不多是7个左右，这个油耗对于我来说是十分满意了。因为平常就是上下班开，所以城市路况还是比较堵的，如果走纯高架或者高速的话，我相信油耗还能更低。还有一点就是虽然油耗表现很好，但是可能会有人问1.2T的动力会不会肉，但其实自己这么一段时间使用下来，可以明确的回答，其实动力并么有想象中的那么差，可以这么说，因为本身车重就轻，所以1.2的排量完全没有小马拉大车的现象，只要你舍得踩油门，在城市日常道路中行驶完完全全已经足够了。还有一点就是内饰12寸的中控大屏。说到这个，当时买这个版本也主要是因为这个大屏，同级别合资车型基本没有用这么大屏的，对于我这样的新手司机来说，这个大屏配上倒车影像，对我日常停车，倒车起了十分大的作用。
【不满意】要说有什么我觉得不足的地方，那就是一个就是座椅是织物，不是真皮的。其实这一点怎么说呢，毕竟价格摆在那里，如果真的喜欢的话，只能后期自己去加装了。还有一点不满意的就是感觉全车在空间表现方面不是很好，首先扶手箱处能放的东西就十分的有限，感觉挺鸡肋的，这是储物空间方面。还有一个就是乘坐空间，尤其是后排乘客如果身材比较高大，乘坐体验就比较差了。最后一个就是平常如果高速行驶的时候，风燥还是比较大的，隔音不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买这款车时是朋友陪着看这款雷凌，他说这款车比较中庸，很一般，相比于之前的老版没有什么明显的特色。但我试驾过后十分的满意，动力系统十分的给力，发动机灵敏迅速，只要轻踩油门便会有变化，而且传导很直接，升挡和降挡的智能性也都很好。我认为外观也是很耐看，车身外部轮廓时尚大气，线条走向流畅饱满，属于那种有些犀利的美，溜背型的设计是为了更接近轿跑的形象，开在路上也是倍有自信啊！另外这款车的安全性能让我有内心更有保障，越看越喜欢！
【不满意】不满意的地方还是存在的，首先是内饰用料问题，方向盘和扣板多采用塑料材质，而且座椅也是针织的，不如皮质的看起来高档，有些廉价的感觉。但也有些地方是软质材料包裹的，摸起来比较舒服。刚提到车时觉得车子的异味很大，新车基本上都会有些味道，所以还是通风晾晒几天才慢慢地散去。另外车子的隔音效果一般，虽然胎噪是无可避免的，但风噪声是无法忍受的，尤其是跑高速的时候声音还有点明显，坐在车里听着噪音不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】雷凌的配置是比较满意和良心的，配备了8个安全气囊，还增加了很多的智能安全系统，跟车我测试过，准确度还是很高的，堵车的时候用很舒服，就这一点我觉得是绝对高于同级的一个优势，另外就是座椅，虽然是织物座椅，皮质座椅的实用性很差不通风，味道还很大，尤其是夏天那真是难受，真不如这种织物座椅来的舒适
【不满意】后排座椅设计因为和头枕是一体式的坐着很硬板非常不舒服，而且座椅的角度较大，坐上去腿部不是很受力时间长了感觉腰酸腿疼的，中央扶手后方设计也很简单，只有一个储物格，没有USB，成本确实有些节约了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宽敞的空间与时尚外观是吸引我的地方，外观线条的运用恰到好处，突出了锋利感并且看久不会腻，不花哨有高级感，比较符合我的审美。车头造型立体配合闪电样式的车灯增添了动感，侧面看整个车身重心下移还有点轿跑的感觉呢，尾部横向黑色线条视觉上贯穿感强，尾翼上翘既显俏皮也颇有运动风。
【不满意】不满意就是后排没有USB接口，像我电子产品使用率比较高的人，坐后排想要充电就有些尴尬了，另外一点就是后排没有出风口有些缺憾，对于易出汗的人后排空调口还是蛮重要的，还好雷凌整体空调制冷效果不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方莫过于这款车的一个方向盘了，打方向的时候特别的轻松，很轻，转向的时候也比较准确，也比较喜欢他的减震，试驾的时候七十码过减速带，就只是震了一下，滤震也非常清晰，（销售顾问告诉我的，双叉臂悬架，咱也不懂，就觉得比较舒服吧，）
【不满意】最不满意的就是这个座椅了，因为我身高比较高，怎么调也调不到舒服的位置，调的高容易碰头，调的低感觉坐着憋屈肚子，而且座椅也是织布的，不好打理，所以就直接在4S店装的皮座，也不是皮的，就是皮革那种吧，还有味道，这就是我最不满意的地方了，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对雷凌满意的地方很多，我这车买来主要是为了方便上下班的。现在用下来，我总结了以下几个优点。一是操控好，方向盘力度比较轻，转动起来很灵活，车身的响应也很灵敏，开起来感觉非常听话；二是油耗很低，对于使用的经济性来说很不错，用着不会有太大的经济负担；三是价格很合适，相对于这个车的级别和配置来说，我觉得性价比很高。
【不满意】要说缺陷吧，也有就是后排空间不是那么充足，虽然我这个车只是一个紧凑级车，但是相比于同级的像速腾、思域这些车型，感觉腿部空间没有那么宽敞，坐身材不是太高大的人没有问题，个子高的可能就会觉得有一些压抑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时选择这个小排量的轿车是正确的，虽然我这个汽油版相对于混动来说，没有那么省油，但是现在用下来在经济性方面的表现也确实能够让我满意，目前的表现油耗大部分时间都在6.5到6.8升，非常经济。
【不满意】最不满意隔音这块的表现，一是发动机急加速的时候噪音有些大，听着比较嘈杂；二是在路面状况不好的地方行驶时，胎噪也比较明显，跑高速时车内的环境并不算安静。对于一辆主打家用的车来说，我觉得这方面应该是很多消费者都看重的，希望丰田能够引起重视，对于隔音性能进行改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是几个车型对比才选择的雷凌，对于这辆车有几点是非常满意的，第一点是空间特别充足，坐在车里面没有任何的压抑感受，由于前排和后排的空间是按照一定比例分配的，所以坐在前面和坐在后面都挺舒服，后排中间地板的位置几乎是没有凸起的；第二点是油耗特别省，刚开始没觉得怎么样，后来越开越省油，尤其是3000公里磨合期以后更是出彩，平均一公里也就是5毛钱上下，作为家用代步轿车很适合；第三点是安全性能很可靠，气囊数量配置的很多，从前排到后排基本都有，不光是头部气囊就连膝部气囊都有配备，还有自适应巡航功能和胎压监测功能都是可以保驾护航的。
【不满意】关于日系合资车，关于丰田品牌，要说不满意的就是舒适性和内饰，虽然我们家的这台雷凌前排和后排都配置了独立悬挂，但是在某种程度上讲避震效果并不是很好，现在二环和三环的连通位置在修桥，这也是我每天上班的必经之路，地面上铺着一块一块的大铁板，每次从上面经过都觉得咣当咣当的，车内的震动确实挺明显的而且隔音效果也不怎么样；内饰方面就是有很多的硬塑料出现，摸到哪里都觉得硬邦邦的，没有我朋友车那样的温馨感，我觉得可以改造改造，多加一些皮质材料的包裹，然后再弄一套豪华一些的坐垫套，整体效果还是会有很大提升的。
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很喜欢这个车型的内饰科技氛围，我选择了一个科技版，相比于普通的版本，有着一块更大尺寸的屏幕，坐进车内感觉整体的科技氛围更上档次，是我喜欢的设计。而且整体的中控做工用料也都不错的，能营造一个很好的车内氛围。
【不满意】其实外观上我更喜欢运动版的那个造型，看上去更加有攻击力。只不过运动版的不可以选装这个大屏内饰，所以还是做了妥协。要是能够让消费者自行选择想要的外观和内饰的话，将是个不错的搭配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款的丰田雷凌最让我满意的是动力表现，1.2t的小功率涡轮增压发动机配上模拟10速cvt无级变速箱，在动力方面表现的很出色，发动机非常的灵敏，只要油门有轻微的变化，在动力上立刻就有改变，模拟10速的cvt变速箱应该与chr是同款，应该装配有钢带齿轮结构，在低速行驶时防止打滑的现象，动力传导很直接，升挡和降挡的智能性也都很好。除此之外，这辆车的安全性能让我放心，前排和后排都装配了很多安全气囊，这东西平时是没什么用，关键的时候绝对是保命的，还有倒车雷达和自适应巡航以及胎压监测功能，我认为胎压监测功能慢慢的就会在所有的车上普及，毕竟轮胎方面的压力是安全性能方面一个很关键的指标。
【不满意】买车之前我就泡在汽车车市论坛里，当时就听说丰田雷凌的油耗很低才选的这辆车，没想到一开始油耗一点也不行，提车的前一个月百公里平均油耗都在8个油以上，后来油耗才降下来，我都担心买的是假雷凌；再有就是这辆车的隔音不太好，在市区代步使用到没什么问题，上了高速以后就会觉得噪音增加了很多，特别是发动机转速在3000转左右时噪音很大，随着车速和转速逐渐增加，噪音是越来越大了，风噪和轮胎的噪音也是不可忽略的，静谧性达不到最理想的状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】