雷凌 2019款 185T CVT科技版 国VI

【满意】当仁不让的要数车的外观了，耐看又帅气，能完美的被年轻人接受。这是家里第二辆丰田车了，一直就特别喜欢丰田车的工艺。自从买了车以后，我发现总是和我媳妇争新车开哦，太不低调了，吸引的人出门吃个早点都想开车去。尤其是停在人多的马路边上，简直就能围观，说的有带你邪乎，但是事实也是有依有据的。
【不满意】不太喜欢这个新车的悬架，开在稍微不好的路况上就会有颠簸感，感觉特比的硬，这个倒是只有在远行郊区才能碰上的问题，正常情况差不多都是在城里使用倒是没碰上过。还是希望再升级的时候，雷凌能稍微改善一下悬架的设计，有着十分的满意才能展现更好的发展前程。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先对于我来说，整车的外观是我喜欢的类型，新款相对于老款，整体的造型做的更加的年轻与运动了，前脸的造型更加的时尚了。再加上买了4S店的外观套件显得更加的骚气。还有要说道我觉得满意的地方就是在油耗方面，这也是我买1.2T的原因，因为对于我来说买车最主要的平常上下班代步，所以油耗低也是一个很重要的因素。最后一个就是内饰方面，整车的内饰第一眼看上去马上就会被那个中控大屏所吸引，好像就只有科技版是大屏幕，其它的版本都是相对小的屏幕。可以这么说吧，有这样一个大屏，也会给人一种很强的科技感。
【不满意】Emmmm，问我觉得哪一点最不满意还谈不上，如果非要说的话，那就是感觉座椅的设计对于我来说不是很舒服，因为是布质的座椅，所以感觉座椅的海绵好软啊，坐下去就直接陷下去了，因为我个子也不算很矮，所以长时间这样做的感觉不是很舒服。还有一点就是在加速的时候，整个发动机的声音还是很大的，有那种嘶吼声，可能车子的隔音也不是很好吧，总之就是还是蛮吵的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】雷凌到家也有两个月多时间了，他的表现整体上我还是非常的满意的，特别是性价比和油耗，全车的配置非常的高，车内12.1英寸的显示屏非常的大气，为整车增添了很多的科技元素，并且语音识别系统非常的好用，免去了大多数的手动操作，使用起来十分的便捷，还配备了八个安全气囊以及一整套的行车安全系统。油耗方面真的是惊艳到了我，我本来以为百公里怎么也要七个油，没想到做了首保拉了几次高速现在就6.5个油左右，并且基本稳定了下来。
【不满意】新款雷凌一直是我比较关注的车型，并且对他非常的期待，终于轮到自己开新车了，整体来说我还是非常的满意的，非要说缺点的话悬挂避震这一块还是有一些小瑕疵，虽然更换了全新的悬挂，但是调校方面还是比较像美系运动风格的车，底盘悬挂比较硬，上次去爬山，开车走山路，路面情况不是很好，车内的颠簸感还是比较明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是外观和油耗了。颜值是第一感受，和旧款相比，新款改变了很多，比如前脸就感觉很让人惊艳，买车的时候，销售介绍说是基本和美版卡罗拉一样，同样基于TNGA架构下，外观造型和尺寸也一样，所以还是很喜欢的。再者就是油耗，买丰田车就是省心，对于一个只会开车不会修车的小白来说，油耗低，毛病少，就符合大多数车主的心意了，目前开了有2个多月，很省心。
【不满意】新车买了也没多久，要说不满意的地方，就说下内饰吧，座椅是织物材质的，好歹也是十几万的车，如果能配上真皮座椅就不错了。中控台也是塑料感十足，用料方面还是有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每一个购买日系车的朋友，相信都会考虑到一点重要的问题：油耗。我也是考虑到像日系品牌或是美系品牌这样的车型油耗要高不少，要知道一公里少一分钱，一万公里就能少100块钱啊。所以买了雷凌之后，油耗是我特别满意的地方，综合油耗仅为6.8L左右，这还是不到1000公里的数据，如果后期换了机油做了首保之后，油耗可能还更低，所以说，最满意的地方当属油耗了，真的很省油。
【不满意】最不满意的地方应该就算是动力了吧，因为之前开的两款车都在2.0L排量以上，一台是2.0L，一台是2.0T，换这台车之后感觉动力并没有想象中那么强劲。应对市区路况问题不大，毕竟走走停停而且速度也不快，一旦上了高速的话，动力就有些吃不消的感觉。提速倒是也能提上去，瞬间的涡轮增压也能感觉出来，但是在提速的中后期后劲不足，不过开起来之后还是可以的，没有太强劲但是绝对是够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新款雷凌的配置十分丰富，尤其是在高科技配置方面，有车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、主动刹车等等。相比于同级同价位的一些车型更加厚道，用起来也特别有科技感。
【不满意】现在汽车的方向盘使用的都是电子助力调教，但是雷凌这车的电子助力相对来说还是稍微有一些重，尤其是市区低速转弯调头时，力度不算轻盈，一只手打方向的话，还稍微有一些费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新的雷凌无论从配置方面还是外观方面都是无可挑剔的，当时我买车的时候考虑的比较多的还是安全性和实用性，小雷恰恰很好的满足了我这两点的需求，整车的安全配置非常的高，相对于这个级别的车来说配置方面做得还是非常的厚道的，胎压显示，全车的安全带未系提示，还有车道偏离预警和自适应巡航都是非常好用的功能。
【不满意】雷凌在家用紧凑型汽车里配置和价格都是非常优秀的，但是他毕竟是一辆日系车，所以日系车的通病车噪还是非常的明显的，平时在市区里开的比较多不怎能感觉得到，但是跑高速的时候车噪就显的比较明显了，胎噪和发动机的噪音比较明显一些，应该是底盘开孔比较多的缘故吧，所以路噪还是比较大的，但好在音响的效果不错，没有杂音并且低音部分很深沉，所以平时跑高速的时候音乐声音开大一些也无不是一种享受。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属于中控台，赋予了丰田车少有的科技感以及先进感，中空屏幕超大并且功能该有的没有的一样不少，类似于特斯拉的中控大屏大气上档次，并且搭配下列拨动式案件，不仅进一步提升了整个内饰的档次，而且阻尼感与力度回馈相当的合适不廉价，另外车内的多种配置比如说并线辅助，刚提回家的时候并不适应，但长时间的驾驶后才明白真的是对安全驾驶提供了保障。
【不满意】最然在中控用了大部分功夫，但内饰的用料还是有所欠缺，大面积的织物以及储物空间的欠缺，这让长途旅行体验会有所欠缺，后排的乘坐舒适度也会有所降低。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点就是他的空间是出乎我意料的，虽说这款车是主打的紧凑车型，但是它的空间却丝毫没有被紧凑这两个字所限制，内部的空间坐进去其实挺大的，尤其前排的空间是完全足够用的，后排空间用着也还算不错，后排坐满的话也不是觉得很拥挤，空间上还留有余地，储物空间做的也还算不错。
【不满意】最不满意的就是这款车提回来的异味确实比较大，坐在车内感觉不是很舒服，需要一段时间才能散去，在舒适度这一方面确实收到了一些影响，而且这款车的座椅调节还是手动调节，这个是不太方便的，改成电动的可能会比较好，更舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车内饰的档次感非常的出色，方向盘上丰田的车标看起来也非常的有感觉，一看就感觉档次比较高，第一次坐进去的时候被内饰的精致程度给惊艳了，以前的合资车内饰我感觉做的并不怎么好的，没想到现在内饰做工可以做的这么好，比我之前的车要好多了，没有看丰田的车之前，真的没有想到日系车的内饰可以做的如此优秀，看来还是我的见识太少了，现在合资车的内饰做工可以说还是下了功夫的，甚至可以说已经可以和BBA的轿车内饰精致程度有的一比了，舒适性也相当的好，堵车的时候开起来一点都不累。
【不满意】说实话，真的没有特别不满意的地方，要说有的话，就是觉得雷凌的隔音效果不是那么的好，特别是开高速的时候，速度起来了，速度快了，感觉风噪和胎噪还是有点烦人的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】