秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高续航智联领创型

【满意】1. 底盘不错:商家宣传的奔驰工程师调校底盘，冲着这个光环去试驾，感觉确实不错，甚至初试有些惊艳。底盘整体感强，在试驾的路段虐浅井盖如无物丝毫不弹，有时遇到深井盖更有意思，车轮拍在井盖上啪啪响显示车体在和恶劣路况激烈搏斗，但坐在车里感觉不到颠，似乎车厂有意为之，故意给车主炫耀底盘调校功底，满足车主的优越感。当然应对细碎颠簸也颠但可接受吧，总之厂家在底盘上下了功夫，效果也不错。 2.操控好:动力收放自如，很线性，方向灵活轻便，整车架控很轻快，灵动。 3.隔音好:车内几乎听不到电机声，静谧舒适。 4.有逼格:车一发动大屏先旋转90°来个”苍松迎客”，在朋友的惊讶声中自己的虚荣心获得小满足 5.侧面流线造型:一直不喜欢比亚迪外观造型 哪怕换了套娃龙颜也没觉得哪好，买车自始至终就没怎么重视比亚迪的外观，没把颜值列为考察项，毕竟家里有顶级颜值的法系ds了。也就觉得秦pro外形不讨厌罢了，买车后随手拍了张侧面照片，细端详才发现这是个几乎完美的设计，修长饱满流畅，不肥不瘦正好。经常没事儿就欣赏那几张照片。 总之，觉得这个侧面流线造型是白赚到的。 6.科技便利性:这车有更显逼格的遥控功能，想象有个狭窄车位进去就打不开车门，这个功能大概会派上用场。手机APP也很方便，远程开空调，锁门，关窗，检测充电啥的，还是有些用的，尤其监测充电功能很有用。 7.名字起得好:比亚迪抢占了王朝系列和”龙”字，这一招很妙，可以借力于文化。但从比亚迪的技术进步和产品力不断提高来看，倒也对得起这些字。雄”秦”，昊”汉”，盛”唐”，华”宋”，初始”元”。一脉相通是”龙”颜。 8.真续航:秦Pro超能版高功率高续航领创版 ，标称续航520，电池容量69.5度在同级车型是最大的，比几何A多7.5度，比aions多11度，但车的平均电耗都差不多是13度左右，因此，秦Pro的500续航应该是水分最小的，最真的。
【不满意】1.新车还是稍有些味道，不如我的ds，新车时一点儿味儿没有； 2.最初喜欢的山脉灰寻遍北京十几家店没找到车。
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选了长续航领创版（19.9万）外加1万元的科技包，对于车里的行程仪表、智慧大屏以及各种辅助驾驶功能非常满意。用手机APP播放音乐可以蓝牙连接到汽车上，最神奇的是歌词也可以显示在仪表盘上，很方便
【不满意】我是在北京的2月份提的车，在白天平均气温在6-10度的冬季续航里程大概打了6.5折。我担心，如果在最冷的12月-1月的零下10度，续航里程估计要打5折了。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】没啥满意的。本来提车就是冬天，最冷的时候开空调，续航打半吧，250公里。
【不满意】做工真是糙啊！就是调了下座椅前后位置，开始报气囊故障。检查后说是我的大包围脚垫太厚了，伸到座椅下面的脚垫（如图红色圆圈里面）因为前后调座椅把线束弄坏了，是人为的，需要自费换座椅。我是真没想到一个接近20万的车做工这么糙，线束裸露在外面，这么容易坏还要消费者承担损失！前两天想把头枕调低点，结果被头枕杆的豁口把手指割了个口子，我一看，那豁口都没做一下圆滑处理，摸着就拉手。终于理解了为啥总有人说国产车毛病多，如果身边再有人要买新能源，我绝对不会推荐这款快20万的糙哥
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】秦PRO的外观非常具有运动风格 从外表一看就是浓浓的运动范 作为青年像我这个年纪的人来开这个车是非常舒服的 这里主要从几点来说 首先单从外观来看 整车科技感十足 LED大灯 在市区有绝对够用的照明 整体式的尾灯让人从老远就能看到 非常醒目 在来说这个车的动力方面 采用了100KV的电动机 扭力可以达到180牛 百公里官方7.9 自己跑基本上也是八秒多不到九秒那样 在同级别已经是可以数得上的了 要知道电动机的扭力跟发动机根本就不是一个级别了 电动机拥有比发动机更快的提速 比亚迪最开始就是造电池的 电动车最重要的电池 对于比亚迪来说没有难度了 自主研发的三元锂电池更是非常稳定 充电快 损耗少 安全等等优势更是给秦这款车型如虎添翼
【不满意】相比较来说最不满意的就是充电桩了 但是这也是电车没办法避免的 因为电车跟燃油车一样 汽车加油 电动车充电 现在的清洁能源就是电了 地球的石油储备能源是有限呢 属于不可再生能源 用完了就没了 在一个燃油车就涉及到尾气排放 排放的有害气体到了大气层直接威胁到人们的健康 电车虽然充电时间长一点 但是电车基本上就是在家周围跑 也足够用 而且国家现在大力支持电动新能源 正在各种地方公共场所 高速服务区建设快充充电桩 我相信用不了几年就算是电动车也可以出去自驾游了 还有一点不得不说 电动车到了冬天电池衰减是真的厉害 尤其是开了暖风加上冬天天冷 电池电量掉的有点不舒服 其实也一样 原来上下班一周左右充一次冬天就三四天一次 也可以接受
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【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲，车机运行流畅，目前看来城市通勤公里数至少能450以上，而且是空调全开！底盘也很扎实，整体感很强，操控性很不错！！
【不满意】新车的异味很重，可能需要采取一点除异味措施，副驾不是电动有点遗憾！
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【性价比】
【其他】

【满意】开始对新能源汽车一直持保守的态度，通过使用比亚迪的秦pro ev，使我的看法发生了很大的改变，我最满意的地方：首先是这款车的颜值让我赏心悦目，其次是整个车的驾驶感觉比较好，也是一个开奔驰的朋友和我说的，借鉴了一些奔驰的技术。再次是车的空间很大，舒适度高。最后，如果要获得更多实际的驾驶体验，那就去通州北方瑞鹏试驾吧。
【不满意】车漆要是更厚一点就更妥啦。
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【满意】最让我觉得满意的地方就是这款车的续航能力了，因为我买的这款车毕竟是一款纯电动汽车，和买汽油车关心油耗量一样，我也更加关心这款车的续航能力。通过我这一段时间对它的驾驶和观察，我发现这款车的续航能力真的是超强，这让我一开始对它的担忧完全就消散了。
【不满意】我买这款车回来的过程中，唯一一个让我不满意的地方就是在提车过程中耽误的时间太长了，都让我有点着急了，因为我老是想迫不及待的开这款车回家，实在太喜欢他了。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这款车的动力，现在开这款车的时候，所体验到的完全就是一种全新的感觉，现在开车的时候，所享受到的那种加速快感，是之前的车子完全不能满足我的，因而我就格外的喜欢这款车子，对他最满意的也是这一点。
【不满意】让我最不满意的一个地方是感觉在提车的时候，办各种手续真的是非常的繁琐，完全就是耽误我赶紧把这款车买回家。
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【满意】我感觉这台车的一个内饰方面做的比较不错，整个一个内饰设计的非常科技感，而且内饰方面的用料也是比较良心的，不会有很强的一个塑料感，坐在这台车里面给人的一个感受就是比较舒服，而且座椅方面的话用料也是比较到位的，包裹性也很不错。
【不满意】目前才开一个月不到，暂时还没啥不太满意的地方，等在跑跑时间在来聊一聊吧。
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【其他】

【满意】对这款车最满意的肯定就是它的续航能力了，当初可就是冲着这样的优势买了这款车，现在经过我的实际体验，我感觉他确实有着这样的实力，能够支撑起这样的称号。这样的车子开着也让我安心很多，所以对这一个方面百分百的满意。
【不满意】稍稍有一丢丢不满足的，因为我觉得这款车的自适应巡航让我用着有点不太顺手，可能开别的车子的时候用那些手动的巡航用习惯了，突然用这样的巡航适应不过来。
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【其他】