秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高续航智联领创型

【满意】续航能力！
【不满意】刹车太软，有时候感觉刹不住，两次防抱死了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车我最满意两个地方。第一个，续航能力强，520km的官方续航里程，自己跑的话，续航基本上可以跑到很接近500公里的样子，没开空调的情况下里程长一点，开空调的话，续航里程会下降一些），这个续航里程是让我非常满意，充满开一个礼拜后才会要看下剩余里程，不用我提心吊胆的开着车子。第二个，外观很好看，每个人对车子的感觉都不一样，之前我读书的时候看着比亚迪模仿知名车型的设计，真的认为比亚迪不行。让人满意的是，比亚迪一直在进步，在我毕业出来后，看比亚迪的车子发生了很大的变化，车型的设计都很有水平。就说我的秦Pro，“秦”字的车标我很喜欢，轿跑的造型设计，让整个车都变得很运动，好看。
【不满意】内饰材料的使用差了点，新车气味有点大，那种皮革的味道闻着不舒服，都这个价格了，可以用好一点的东西。还有个不满意的地方，感觉比亚迪的其它方面都上来了，就这装配工艺还有点低，车内物件之间的缝隙不太牢固，就没有那种紧致的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控还有提速以及配置
【不满意】提速快导致的晕车，也算不上是不满意，但是容易晕车的老婆也是没办法
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买电动车最担心的就是车子的续航里程，虽然对于我来说电动车只是放在市区行驶而已，但是我也不想因为续航里程短而频繁的去给车子充电，因为家里没有充电的地方，所以每次充电都比较的麻烦。但是秦pro就让我很省心，车子的续航里程很长，而且里程表显示的续航里程和实际的巡航里程相差并不算很大，平时开这个车也没有太多的焦虑，但在续航不足一百公里的时候再去充电，也都没问题的。
【不满意】这台车不支持carplay，虽然中控12.8英寸的大屏幕也足够的好用，就像一个大大的平板嵌入了车子一样，但是用习惯了carplay以后，再到这台车上就总觉得少了一点什么，每次都很想呼叫siri，但是又没有叫出来。如果能把carplay这个功能加上，那么这台车的功能就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航里程，外观，动力。
【不满意】轮胎尺寸略小，有点遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车子我最满意的，就是他整个车的外观流线吧！因为我买车一直以来都比较喜欢轿车这个类型的。
【不满意】这个车子的颜色吧，太大众了，我本来想让我老公买红色的，但是我老公开这个车子的次数会相对较多，觉得红色太骚了所以就没有买。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航！续航！续航！重要的事情说三遍。目前大部分车和去年一样，NEDC续航基本维持在400公里多点（就不要说我买完车发现一个同事也是刚买的某品牌EV400了，300 的续航在现在就是骗一个是一个）。小白秦可以NEDC跑到520，冬季续航领先同档车型，在500 续航的竞品中电池度数最大。
【不满意】1 多媒体：开放程度还是不够，可以切换酷我和考拉FM，希望能开放自己设置APP。音响的话听个响就行了，期望不高，也没特别要求。2 车内照相：目前只有比亚迪市场的照相程序能用。美图秀秀，美颜相机，抖音等都不能正确旋转画面，拍出来的都是16:9的画面旋转90度后在拉伸成16:9的比例，希望后期程序上能有适配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省钱 电耗算起来真便宜
【不满意】盲区比较大 特别是a柱 就算有360 还是要适应一下 前侧挡反光也特别严重 ，很影响看后视镜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.续航比较实在，充满电行驶340km，仪表盘显示还剩35%电，续航剩余184km。驾驶中开空调，也有不少的高速路段，整体续航表现很满意。就是不知道冬天会衰减多少。 2.动力表现不错，感觉大概就是开习惯后开油车感觉油车比较肉 3.颜值不错
【不满意】1.中控大屏操作逻辑很智障，各种功能布置在不同的菜单，没有明显的逻辑性。且行驶中使用不便，比如，如果要选择空调风力，需要在中控屏点击空调，然后在选择风力，温度等。且按钮较小，或者在方向盘右侧的按键操作多次，且操作过程显示在仪表盘上，文字非常小，行驶中操作有一定危险。本人还是更喜欢实体按钮，尤其一些常用的比如空调，音响之类的。 2.新车味道比较大，目前每天开着窗和天窗散味中。 3.中央扶手箱开关非常容易误触，开关位置和手肘位置高度重合，导致经常误触，非常烦人。 4.usb和电子点烟接口都在中控扶手箱里，使用不便，给手机充电必须开着扶手箱……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.综合续航：NDEC续航520，5月底提车后日常用车实测可以跑到480左右，其中开高速占40%左右（时速100~110），开空调占60%左右（25~26度制冷）。治愈了我的里程焦虑。2.车机中控大屏开车最常用的导航在大屏上看非常舒服和实用，再也不怕跑错地方了。还可以下载各类手机能下载的APP，王者和吃鸡也行。每次带着老婆孩子都会用车机连我手机的WIFI热点播放电影、视频或歌曲，其乐融融。自己独自开车时，一般是开着导航（静音模式）然后听着考拉FM的易中天品三国，爽。3.比亚迪云服务云服务非常方便，用手机可以实时感知车辆的位置、电耗以及车辆状态（胎压、车辆检测状态、车门状态、后备厢状态等），还能控制车辆开关门、开关空调、座椅加热等，特别是在夏天要出门前可以先远程把空调打开，到了车里就不用那么热了。非常方便、实用。4.摇控驾驶用自带的白色钥匙可以实现车辆远程启动和摇控驾驶，特别是在过一些国道的窄路、限宽路和停取车位置非常狭小的地方，那简直是福音啊。5.快充快充效率很高，实测国家电网快充20%~100%用时1小时15分钟。6.车辆外观不得不说比亚迪秦Pro的外面确实非常漂亮，看来挖了奥迪的设计师艾格以后还是起到了关键性的作用，毕竟现在大多数人买车都是外貌协会的。7.行驶品质电动车开起来没有任何顿挫，也没有发动机的噪音；底盘很整，没有松垮感（比亚迪挖了奔驰的底盘工程师汉斯）。动力也是非常充沛，在ECO节能模式下也是随叫随到。8.灯光灯光很棒，解锁时前大灯里面的蓝色LED灯源会依次打开，非常炫酷；尾灯的流水转向更是**杠杠的；配备自适应远近光大灯，在夜间行车时可以根据路况自动控制远近光，特别是在拐弯时有转向辅助灯并且非常亮。我简直爱上了夜间开车。9.电池质保电池组质保8年15万公里，电芯终身质保。在山西太原打过比亚迪E6的出租车，师傅反馈40万公里内电池衰减不明显，如果出问题都是厂家免费更换。对于电动车来说，还有比这样质保更放心的吗？
【不满意】1.慢充提车后用了特来电、E充站和星星充电的慢充柱，7KW的充电柱实际充电功率只能达到3.1KW，导致30%~100%需要15个小时。售后反馈需要到售后定位问题。不过群里其他同学也普遍反馈慢充只能达到6KW左右，达不到7KW。2.云服务Bug比亚迪云服务确实方便，但还存在一些Bug，比如：经常出现车辆位置能实时更新，但车辆电耗不更新的情况，需要用云服务做一次车辆控制操作（如：解锁、开空调）才能更新数据。3.胎噪超过80公里每小时后，胎噪就比较明显了。DM版用了米其林的轮胎，不知道为啥EV版反而用了玛吉斯的胎。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】