欧蓝德 2019款 2.4L 四驱致享版 7座 国V

【满意】四驱，2.4大排量自然吸气，七座大空间，五座超同级的大后备箱。
【不满意】车门稍微单薄了，关门没有厚重感，门把手拉起来也没有机械质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间宽敞无疑是我最满意的一点，这也是我购买欧蓝德的初衷，在这一点上不止是我自己认为宽敞，亲朋好友乘坐后也是如此评价，不管头部还是腿部都比较宽敞。外观大气，稳重，省油，比老款CRV省油，功能多，配置全，省心，再有就是性价比高，总价不到21了，但该有的有了，还是四驱，虽适时四驱，但在一些非铺装路面和泥泞路面就体现出来优势了，这种紧凑型的SUV七座，第三排只能座孩子，身高超过1米6座第三排顶头，整体感觉用车还行，第三排只是应急用，有二胎不超员。
【不满意】说真的漆面真是太薄了，不如一张A4纸，驾驶第一排还可以，第二排座椅太薄，感觉座小板凳一样，可能是因为可以放平整，就牺牲了座椅，减震不行，过减速带有两个连在一起的，跑快了人可以跳起来，四驱模式我有开过，稳定性还是不错的，只是还没遇到下雪天，雨天我开过，还可以，比想象中要好些，只是比2.4四驱CRV强，有胎压监测，但是不是能看到4个轮胎胎压的那种，而且没有胎压监测独立按键，到现在我还没整明白这个胎压报警后如何处理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形设计仁者见仁智者见智，男女都适宜，年龄方面老少通吃，车顶棱角分明前脸犀利，腰身线条设计又比较柔和，综合就是大气耐看且不张扬，我提的7坐，适合我家的多人口，很居家很务实。空间设计宽大舒适性良好，尤其是二排空间座椅可以移动，三排还可以按比例放倒，乘坐舒服，家人也满意。
【不满意】目前来讲遇到过两件比较棘手的事情，其一ECO模式遇到市区车多拥挤的时候离合器踩起来比较累，油耗降低方面并没有那么给力感觉有点小失落呀。其二比较纠结的就是车身自带的GPS导航操作感觉响应没手机快，而且升级这块还很麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】欧蓝德从各方面来说还是非常不错的，但要说到最满意还是这个车子的空间，我本人没有坐过什么好车，要么是轿车，要么是SUV，但是我基本上没有坐过这么大的SUV。轿车说实话空间太小了，身子伸展不开，容易疲惫，SUV也没有坐过这么大的，都是小型的，比轿车好不到哪里去，依然是十分累人，但是欧蓝德空间却完全满足我的需求，而且还是七座的，即便家里突然多了两个人也不用担心，只不过就是后面第三排座椅稍微空间稍微有点小，作为一个成年人来说实在是太挤了，听销售顾问说即便是汉兰达第三排座椅也跟欧蓝德第三排的空间差不多，想想也就释然了，毕竟太贵了，买不起。
【不满意】怎么说呢，欧蓝德没有很明显的缺点，硬要说的话就是中控台的档杆太低了。我也开过其他车的，但是一般车型的档位都比欧蓝德的要高很多，但是欧蓝德低点，一时之间有点不习惯，当时销售顾问说的是在行车途中我们的胳膊放在扶手上，手掌掌心刚好自由放在档位上，这是一个非常适合的高度，还有一个好处就是从主驾驶到副驾驶比一般车来说更容易些，后来想想也是这个道理，也就释然了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】落地不到20万的家用车，还是个小越野，价位我是能接受的。现如今，代步工具已经满足不了日常需求了。在有孩子的家庭，一辆出的了远门，走的了土路，空间得大，动力得足的车才是我目前最需要的车，欧蓝德在我看来就是这么一辆符合我需要的车。价格合适，各方面也都符合预期，性价比也蛮高，这才是我最喜欢的地方！
【不满意】车是我跟媳妇两个人开，媳妇不太喜欢外观，觉得不够时尚精致。可能审美不同，我就觉得外观挺好看的，毕竟作为一辆越野车，自然要具备霸气的气质，你想啊，一个糙老爷们长着一张娃娃脸会和谐嘛！到目前来说，欧蓝德各方面的表现都挺不错，我是没有其他不满的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】欧蓝德颜值很高，这个颜色女士开起来也足够帅酷。有一个高大威武的坐骑感受很好
【不满意】貌似起步就是四驱，不过还好还能切换到两驱模式，还有经济模式，不过那样动力就明显弱了不少，油耗相对来说也降了下来，市区平均八九个油就足够了。总之一句话，想体验推背感四驱模式必须的，省油模式确实省油，动力也弱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】欧蓝德各方面我都比较满意，有人说车漆薄软，内饰落后老，发动机多少年不换代，但是我都喜欢，可靠，有保障，动力充足
【不满意】目前为止还没有什么特别不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】讲真的，20万以内能买到一款大空间家用车，配置的话也都比较齐全，应有尽有！除了像无钥匙进入，一键启动，电动座椅，电子手刹等现在一般车都配备的配置之外，其他的像定速巡航，360影像，自动大灯，自动雨刮器等也都有。配置也算比较豪华的了！最重要的它是四驱！油耗也是真的省，本想着2.4排量的车子，又是四驱，怎么着也得十几个油了！不过就我目前城区郊区两头跑这样跑下来也才9个多！这是超出我的预期的！
【不满意】这个车载电脑感觉不太好用啊！一上车收音机就打开了，除非连上蓝牙，要是不连，导航的时候就很吵，声音都听不清。这个音响音质感觉也不太好，声音放的大了，感觉就很浑！还有就是前排布局不行，实际用起来问题很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观我比较喜欢，配置比较良心，20万左右能落地的车配备了4驱7座（大小不论），led灯，一键启动，7个气囊，定速巡航等等实用配置，算是合资良心了。
【不满意】1、共振，20-60每当1300转左右，后备箱传来一阵嗡嗡声，坐在前排的我仿佛回来到20年前的天津大发里，满满的廉价感！我把后尾箱里能动的东西都拆掉了，共振小一些了，但是仍然振，跟4s了解之后才知道，这是胎里带的毛病，从前几代就有了，所以不纠结了，这就是我的选择，选了就适应吧。爬了几天帖子，原因也大概知道了，为了省油，cvt升档过于积极，类似于手挡的高档低速，所以速度低的时候用拨片应该能解决共振。 2、过减速带自动挡跳手动挡，去了4s处理态度很好，拔了拨片开开看，如果毛病没有了，就索赔拨片。我的拨片减档太敏感，没到行程最大值就换挡。 3、车漆钢板薄，一开始看车的时候只打开了发动机盖，真的好重，心想这是日本良心车啊！买回来贴70周年献礼版的贴到后尾门，轻轻一按，凹进去了……哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格呗，看着不是很贵，我记得基本上算下来差不多是十八九万左右，买的是一个2.4排量的高配，而且这年头买个合资车基本都是所有人的选择。而且我觉得三菱的车，配置方面挺高的，像那自动大灯，自动雨刷，然后还有那个360和倒车雷达，而且这车好像都是LED灯，同时这前排座椅还是电动的，挺高而且价格挺划算的，基本上啥都有。而且这个车平常开的时候挺稳的，几乎没有什么晃动，而且很容易上手。
【不满意】不怎么满意的地方是有时候平常开车的时候换挡，有那么稍微一点点的顿挫，而且有时候啊，怠速状态下顿挫感非常大。还有就是提新车时车里有异味，虽然是所有车的通病吧，但确实味道的确有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】