唐新能源 2018款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

【满意】外观内在看车都是必然满意得地方，不然也不会买这车了，使用后我很满意ACC,省力高速上有用过ACC。用了好几次acc了，开始用不习惯，会有感觉急刹，其实用惯了就明白了，连有人侧面进来都会适当刹车，很好用，现在开那些限速60-70-80的路贼轻松；再细说一下感受在混动sport模式下，前方无车，会“嗷”地一下猛加速至设定时速，那是推背感很强；然后再混动经济模式下，加速相对会很温柔；试验过跟车距离设置长一点，就不会有猛加速，猛减速的窜车现象。我个人对ACC的体验是非常好的。当然啊确实不省油，减速滑行不会馈电。人工驾驶松油门就会馈电，相对节能一点。。。
【不满意】雷达，那等红绿灯真的吵死，我过收费站都提前打开全景关闭雷达，不然真的吵；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】老婆满意开心就是我最满意的地方；话说这车也确实好看，还够安全，够有趣，惊喜之处很多，幽默之处也会有，但是这个幽默让人苦笑不得，就是后备箱的感应开门能否关掉啊，有时候感觉还是很鸡肋，但是记忆后备箱又很实用，然而充电的电线经常会扫过车底，就打开了，还有好几次我家狗从底下跑过去，直接就开了，太灵敏了，能手动关闭感应就更完美了
【不满意】备胎放哪里无数的烦恼；这个唐22寸的轮胎其实真的是个特色，可以说让很多人羡慕不已，我个人认为不要降低标准，最好买个轮毂，配个胎，跑长途的时候放在后备箱里就可以了，立是立不起了，只能放到，后面两个座椅贡献出来了；虽然傲娇的价格以外，装那里也是个问题，你说吧装个车顶行李箱风阻系数太高，还有全景天窗的效果也会影响吧，装在后门，车太长，停车不好停
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不用多说，唐这个车，我想所有的人，都会被他的外观所吸引，无论是前脸，还是灯，或者这个性感的打屁股，都给人一种无法阻挡的感觉。第一次看到她的时候，就感觉自己初恋了一般，我觉得尤其是男人，对一款一眼就相中的车来说，就是一种深陷无法自拔。总是有烦躁的想法，不管怎么样，也要给你搞到手。
【不满意】最不满意的地方，也是她的颜值，真是爱也好，恨也好。就好像自己的老婆好漂亮，走到大街上，每个男人都会主动多看几眼一样，虽然心里高兴，但是毕竟自己的，不喜欢总是被人家乱看，每次出门停车的时候，都是会有一群人在车四周观看，摸摸这，看看那，在就是扒着窗户里面看，有时候停车休息，突然见玻璃出现个人脑袋，你说吓人不？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力好，刹车好，配置高
【不满意】车子大了点，新手来起家有点恼火！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对整车来说是都很满意的，非得要说个最满意，还是说说外观和空间吧。或许是因为关注唐很长时间了，和老款唐一对比，全新一代的龙颜设计真是漂亮得不要不要的，太能吸引眼球了。近5m的车长，整车空间非常大，而且可以有七座模式，出门多2个人也不怕说超载啥的了。
【不满意】没有备胎，万一有个被扎之类的情况，处理起来会很麻烦，就算用补胎液临时应急了，还是要尽快换胎才行。虽然理解是因为电池和电机占用了备胎的空间，但总感觉没有备胎有时候心里没底。高速时油耗较高。亲测高速120km/h左右时，平均约11L/hkm；高速100km/h左右时，平均约9L/hkm。这还都是在电量充足的情况下，馈电模式下的油耗没有测试过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间非常大，越野性能尚佳，雪地泥地都能hold得住，操控性不错，市区使用省电，高速油耗还可以。
【不满意】馈电油耗没有做好，不能在市区馈电行驶时不反充电，后轮刹车有时候会有异响，最低强制发动机介入电量不是秦的5%。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.行驶品质方面:这是大家最关注的方面，经过1000多公里的驾驶，本人的切身感受是，在有电的情况下，相对本人亲自驾驶过合资或进口车型:q5，x3，x5，xc60，等，唐在各个时速阶段的平顺性，整车静音性，加速性能，操控性舒适性均有过之而无不及。 2.整车超大空间，二排座椅靠背角度可调，地板纯平，后排座椅头枕高度可调，靠背角度也合理。空间组合多变，最让我感触的是，车内标配眼镜盒，驾驶位零钱放置盒，四车门内舒适的抓扶把手及置物盒，确实让人感受到了设计者的用心。 3.舒适性及安全性配置，（具体就不说了，网上都能查到）在目前50万以内主流车型中，几乎无敌。重点说一下: a:座椅通风，百万级的车型才能具有的功能，最近还不是很热，试了一下，确实很给力。 b:后尾箱自动开启和自动关闭，都可以一脚踢实现。 c:倒车时，左右后视镜均自动下翻。 d:随时可以开启的360影像 e:自动驻车功能。 f:acc自适应巡航。 g:14寸大中控屏。 h:遥控锁车，全窗自动关闭（含遮阳帘） i:遥控驾驶（为了挤进一个狭小的车进去了，人就无法开门，下不了车的充电车位，用过一次。） j:手机客户端，远程开启，关闭空调及车门。 这些都是既能装x，又确实很实用的功能。 k:后排220v电源插座和充电口220v电源插线板。（户外烧烤神器） 4.根据这段时间的驾驶，操控方面，这个车有个聪明，人性的大脑，cpu系统逻辑性比较合理性，通过对油门的控制，cpu能比较准确地理解驾驶者的意图，具体如下 a:eco模式下，即使是混动模式，只要是轻踩油门，35码以下，车辆也只会选择纯电加速，超过35码，则发动机会适度介入，配合电机一起发力，这样的就将电机对低速区间的加速节能优势和发动机对高速的加速节能优势，充分结合起来了，既保证了平稳和节能，又不影响提速。如果重踩油门，不论时速如何，则发动机和电机会同时介入，一起狂躁发力，让驾驶者也能体会到不俗的推背感。 b:因为近期都是在市区开，所以其他模式目前几乎都没使用过，等以后亲自体验过了再跟大家分享。 5.整体能耗适中:目前累计行驶1067公里（为了尽快完成磨合期，以及测试出最大的能耗量，本人全部为混动模式，没使用过纯电模式;正常的驾驶，不温柔，也不暴力，道路允许的情况下，就刻意使用eco模式下的急加速，7人乘坐行驶过150公里左右，其他里程基本都是2人乘坐，60%左右为市区路况，40%左右为郊区路况），累计用油82.25升，用电207.23度，平均百公里能耗:7.709升（92汽油，6.87元/升） 19.42度（各类公用充电桩均价1.5元/度）。 6.超高的颜值。 7.新能源，西安这边不限号，而且可以走公交车道。
【不满意】1.没有快充功能，最大的可以使用7kw的充电桩，充电15%（车辆允许最低电量）到100%，最快得4个小时左右。最常见的充电桩是3.3kw，充满得7~8小时左右。 2.鸡肋艹*的22寸轮毂和马牌轮胎，除了好看，一无是处，提车第一天，开了3公里，就被钉子扎胎了。 3.中控屏幕没有强制固定功能，个别软件实用的时候自动切换为竖屏状态，一定程度上影响视线。 4.刚开始，大屏不兼容全民k歌app，只能调动驾驶侧音响，今天刚升级了大屏软件，可以调用全车的音响，但是车载的麦克风好像又无法使用了，而且车载的大屏好像只支持和手机连接，无法和其他蓝牙设备连接。 5.没有备胎，只有充气泵和补胎液。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充沛，空间巨大，配置丰富，内饰豪华，外观帅气
【不满意】购买的时候没有优惠，只是免了购置税
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的话就是颜色，与别的颜色比真的是与众不同。当时看这个车就爱上了这个颜色，还有就是这个车用恩施话说就是个子大，空间宽，停的那里让人一眼就看到了而且就会喜欢的。还有一点就是全景天窗也是我选择这个车的原因之一，因为我妈晕车坐车受罪，有这个全景天窗真的是不错的选择。虽然冬天冷，但也不是天天坐，为了老人这些都不是什么事。
【不满意】最不好的就是充电有的时候不方便，有时候工作需要去外地充电就有一点问题，但是也还好了，好的地方多，这一点不好还是可以不计较的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车其实对于我们这些年轻人来说差不多都是奔着外表去的，这是其一。然后就是动力方面，自己体验之后才能知道它的速度与激情。刚开始我说我想买比亚迪的时候，那些反对的声音每天都在耳边环绕，结果之后看到我买的车以后，一个个的开始羡慕了，不在是说什么比亚迪这个不行那个不行的了，所以还是要告诉一部分人，亲眼看到之后才能说实话，不要在没有看到的情况下做出一些让以后可能后悔的一些事情。
【不满意】我是一个路痴，对一些道路都是先对比较敏感的，所以相对而言我是比较依靠高德地图的，所以使用中控的频率也是比较多的，但是只要已开启高德地图的时候大屏就会自动竖屏，看的时间长了以后就会感到头晕，其实就这一点还是感觉比较差的，如果要是可以设置一个自己可以强制选装中控的开关，那就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】