网上车市 » 汽车大全 » 英菲尼迪 » 英菲尼迪QX50 » 2018款 2.0T 四驱智能版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T四驱智能版 |
| 裸车购买价 | 39万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是这辆车的动力和外观了,动力绝对是没的说,毋庸置疑的强,还有外观,外观非常漂亮,从车头看,巨大的中网配上犀利的LED大灯,看起来十分凶猛,还有就是这辆车的配置也非常高,操控系统非常人性化,行车同种调整起来非常方便,还有就是英菲尼迪这个牌子我比较喜欢,比较低调,车的质量也不次于BBA。
【不满意】变速箱不太好,是这辆车的一大败笔,要是配个9AT,10AT的变速箱就好了,CVT完全发挥不出这台发动机的实力啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T四驱智能版 |
| 裸车购买价 | 40万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2960公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】总的来说,刚开始不是我一眼看中的车,但如果是金子总会发光,就因为它有着自身的魅力,所以让我对它产生了兴趣,要说最满意的地方,首先的感觉就是外观颜值方面让我舒服,看着顺眼,开出去也是挺有面子感,再就是它的造型设计也是挺适合年轻人的审美。
【不满意】目前接触它的时间不是太长,但在这段时间内,它的表现还是足以能打动我的,没有让我后悔选它的地方,每次开着它出行也是让我方便了许多,尤其是我们一家人之前还有一次自驾游的活动,我觉得那是一次比较快乐的小旅行,一家人在一起,轻松愉快的度过了一个快乐的周末。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T四驱智能版 |
| 裸车购买价 | 40万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2960公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】总的来说,刚开始不是我一眼看中的车,但如果是金子总会发光,就因为它有着自身的魅力,所以让我对它产生了兴趣,要说最满意的地方,首先的感觉就是外观颜值方面让我舒服,看着顺眼,开出去也是挺有面子感,再就是它的造型设计也是挺适合年轻人的审美。
【不满意】目前接触它的时间不是太长,但在这段时间内,它的表现还是足以能打动我的,没有让我后悔选它的地方,每次开着它出行也是让我方便了许多,尤其是我们一家人之前还有一次自驾游的活动,我觉得那是一次比较快乐的小旅行,一家人在一起,轻松愉快的度过了一个快乐的周末。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T四驱智能版 |
| 裸车购买价 | 33万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 16684公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力非常强,2.0T的发动机足足有270多匹马力,提速感觉非常的迅猛,换挡杆后面还有个开关,拨这个开关能够切换驾驶模式,这辆车标准模式下动力就已经非常强了,一旦切到运动模式时哪动力真的是说来就来,推背感非常强烈,像我原先开的那辆老款天籁,V6的发动机还是轿车,运动模式开启来的感觉和QX50标准模式差不多,还有车上配置也是非常高,绝对的40万豪华车水准,一点也不含糊像是全景影像,全景天窗和四驱什么的在这个级别的车上都比较常见,也没什么好说的,值得一提的是车上17个博世音响,这音质真的无敌了,特别棒车上隔音也是很好17个音响全部开到最大,在车外离个二十多米就基本听不到声音了。
【不满意】最不满意的就是变速箱了,说实话CVT变速箱在我看来比较适合那种马力比较小,追求舒适性的车,像英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌,虽然只是二线豪华品牌,但是2.0T270匹马力配个CVT变速箱也实在太不应该了,测试百公里加速时严重拖了发动机的后腿,要是配个八速或九速的AT变速箱就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T四驱智能版 |
| 裸车购买价 | 33万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 16684公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力非常强,2.0T的发动机足足有270多匹马力,提速感觉非常的迅猛,换挡杆后面还有个开关,拨这个开关能够切换驾驶模式,这辆车标准模式下动力就已经非常强了,一旦切到运动模式时哪动力真的是说来就来,推背感非常强烈,像我原先开的那辆老款天籁,V6的发动机还是轿车,运动模式开启来的感觉和QX50标准模式差不多,还有车上配置也是非常高,绝对的40万豪华车水准,一点也不含糊像是全景影像,全景天窗和四驱什么的在这个级别的车上都比较常见,也没什么好说的,值得一提的是车上17个博世音响,这音质真的无敌了,特别棒车上隔音也是很好17个音响全部开到最大,在车外离个二十多米就基本听不到声音了。
【不满意】最不满意的就是变速箱了,说实话CVT变速箱在我看来比较适合那种马力比较小,追求舒适性的车,像英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌,虽然只是二线豪华品牌,但是2.0T270匹马力配个CVT变速箱也实在太不应该了,测试百公里加速时严重拖了发动机的后腿,要是配个八速或九速的AT变速箱就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T四驱智能版 |
| 裸车购买价 | 40.18万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1695公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先我很喜欢英菲尼迪这个品牌,作为尼桑的高端品牌,他的品质和价格让我觉得性价比很高,当时追求品质但也追求实用,油价日益增长,最怕哪句买得起车加不起油,日系车给我的感觉一直都很省油,所以英菲尼迪QX50,我来了。
【不满意】目前还没有发现什么问题,等以后有什么发现再来追评。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T四驱智能版 |
| 裸车购买价 | 40.18万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1695公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先我很喜欢英菲尼迪这个品牌,作为尼桑的高端品牌,他的品质和价格让我觉得性价比很高,当时追求品质但也追求实用,油价日益增长,最怕哪句买得起车加不起油,日系车给我的感觉一直都很省油,所以英菲尼迪QX50,我来了。
【不满意】目前还没有发现什么问题,等以后有什么发现再来追评。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T四驱智能版 |
| 裸车购买价 | 40.18万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1695公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先我很喜欢英菲尼迪这个品牌,作为尼桑的高端品牌,他的品质和价格让我觉得性价比很高,当时追求品质但也追求实用,油价日益增长,最怕哪句买得起车加不起油,日系车给我的感觉一直都很省油,所以英菲尼迪QX50,我来了。
【不满意】目前还没有发现什么问题,等以后有什么发现再来追评。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T四驱智能版 |
| 裸车购买价 | 35万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间够用,操控不错,油耗表现满意。颜值这个东西每个人欣赏角度不同,就我而言颜值很高。
【不满意】前四十公里感觉有点肉,发动机声音不咋好听。前后排座椅都比较短,长时间驾乘不是很舒适
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪QX50 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T四驱智能版 |
| 裸车购买价 | 35万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间够用,操控不错,油耗表现满意。颜值这个东西每个人欣赏角度不同,就我而言颜值很高。
【不满意】前四十公里感觉有点肉,发动机声音不咋好听。前后排座椅都比较短,长时间驾乘不是很舒适
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】