雅阁 2018款 260TURBO 豪华版

【满意】18年7月提车到现在已经一年多了，跑了也快2万公里，要说十代雅阁令我最满意的地方有以下几点：1.油耗：我在的城市比较拥堵，上下班开启自动启停平均油耗在9.0L/km，跑长途的话油耗在7.1L/km左右，对于自重将近1.5吨的车，这点我是很满意的。2.动力：印证了民间对本田的那句买发动机送车，别看是1.5的发动机，但其依然继承了老雅阁的动力表现。除了起步时会感觉有些许动力迟缓以外在中后段动力可以用澎湃来说，但是由于CVT的原因，推背感是没有（我是踩不出推背感但是在低速行使时，将定速巡航设定成较高速，车辆在自动升速过程中会感觉到有一点推背感的。）3.颜值和内饰：这方面只能说仁者见仁智者见智了，买车的时候主流合资B级轿车也都看了，有些车外观内饰略显老气、有些车又过于前卫。我觉得十代雅阁在传统与现代中间找到了平衡点，外观和内饰既不老气也不过于前卫，使更多年龄段的购车者都容易接受，全车虽然全长不到4.9米，但是因为更宽更低的车身以及前发动机舱较长后尾箱短而溜背的外形设计，给人的视觉冲击感更强，感觉有种C级车的既视感（个人感觉）。4.空间和舒适性：由于他更低的重心，带来可更好的行使平稳性。另外在这代雅阁的整车隔音上可见本田是下了真功夫，米胖子降噪轮胎、前排双层玻璃、隔音棉的应用等等均使这代雅阁成为雅阁里隔音降噪效果最好的一代。得益于本田的MM理念，车内空间完全满足我的需求。它的前排座椅很薄但是支撑性很到位，后排椅垫我感觉有些短，但是内凹的设计，大腿支撑足够。溜背的设计必然挤占后面头部空间，但是在后排车顶处，本田内凹的设计，无形中增加了后排头部空间。整体来说后排乘坐不会感觉局促。无论是长时间驾驶还是乘坐，感觉不会产生疲劳感。5.后期养护成本：不挑粮食92、95都行，刚开始用95一段时间，后期感觉95、92差不多就改用92了（还不是因为穷）但是，我严格按照保养手册每5000公里加一瓶原厂燃油清洁剂，刚刚四保花了不到700，感觉还能接受。
【不满意】1.中控异响：买车不久就发现这个原因了，可以说这是个偶发现象，每次在天气寒冷的时候，就回发生滋滋的声音，持续时间轻则一两秒多则十几秒。为此，我去过4S店三次，前两次因为在4S店没有做到故障复现，4S店给我的建议是在观察观察。第3次去，直接给我做了处理（据4S店师傅说是因为中控里面哪块的螺丝出厂时没有软质垫片导致的）。但是处理后，有时还会发生滋滋声响。整体不影响我的驾乘感受就懒着再去4S店处理了。2.配置上一些细节略显吝啬：我的是260豪华，在前排只有主副驾驶车门上有两个音响，在听一些音乐时会略显沉闷。虽然，后期可以自己加装A柱音响提高音质，但是一个落地都22万多的车，本田就不能赠送两个A柱音响提高整车品质吗？后视镜电动折叠但不能锁车自动折叠，其实，锁车自动折叠很能提高这车的X格，在锁车的那一刹那瞬间就能提高整车档次，可惜原厂没有。你说你都有电动折叠了，还差一个锁车自动折叠吗，谋宝不到200块就能解决的问题，这方面节省成本，作为车主的觉得没啥必要。3.初期降价太快：我买车是在18年6月初的时候，当时我的这款配置是没有现车的，原价购买一份优惠都没有还要等3周左右才能提车。可是，在10月份的时候，我在的城市优惠幅度已经达到1.2万左右了，这样我们这些提前买车的人多少有点心里不平衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】18年7月提车到现在已经一年多了，跑了也快2万公里，要说十代雅阁令我最满意的地方有以下几点：1.油耗：我在的城市比较拥堵，上下班开启自动启停平均油耗在9.0L/km，跑长途的话油耗在7.1L/km左右，对于自重将近1.5吨的车，这点我是很满意的。2.动力：印证了民间对本田的那句买发动机送车，别看是1.5的发动机，但其依然继承了老雅阁的动力表现。除了起步时会感觉有些许动力迟缓以外在中后段动力可以用澎湃来说，但是由于CVT的原因，推背感是没有（我是踩不出推背感但是在低速行使时，将定速巡航设定成较高速，车辆在自动升速过程中会感觉到有一点推背感的。）3.颜值和内饰：这方面只能说仁者见仁智者见智了，买车的时候主流合资B级轿车也都看了，有些车外观内饰略显老气、有些车又过于前卫。我觉得十代雅阁在传统与现代中间找到了平衡点，外观和内饰既不老气也不过于前卫，使更多年龄段的购车者都容易接受，全车虽然全长不到4.9米，但是因为更宽更低的车身以及前发动机舱较长后尾箱短而溜背的外形设计，给人的视觉冲击感更强，感觉有种C级车的既视感（个人感觉）。4.空间和舒适性：由于他更低的重心，带来可更好的行使平稳性。另外在这代雅阁的整车隔音上可见本田是下了真功夫，米胖子降噪轮胎、前排双层玻璃、隔音棉的应用等等均使这代雅阁成为雅阁里隔音降噪效果最好的一代。得益于本田的MM理念，车内空间完全满足我的需求。它的前排座椅很薄但是支撑性很到位，后排椅垫我感觉有些短，但是内凹的设计，大腿支撑足够。溜背的设计必然挤占后面头部空间，但是在后排车顶处，本田内凹的设计，无形中增加了后排头部空间。整体来说后排乘坐不会感觉局促。无论是长时间驾驶还是乘坐，感觉不会产生疲劳感。5.后期养护成本：不挑粮食92、95都行，刚开始用95一段时间，后期感觉95、92差不多就改用92了（还不是因为穷）但是，我严格按照保养手册每5000公里加一瓶原厂燃油清洁剂，刚刚四保花了不到700，感觉还能接受。
【不满意】1.中控异响：买车不久就发现这个原因了，可以说这是个偶发现象，每次在天气寒冷的时候，就回发生滋滋的声音，持续时间轻则一两秒多则十几秒。为此，我去过4S店三次，前两次因为在4S店没有做到故障复现，4S店给我的建议是在观察观察。第3次去，直接给我做了处理（据4S店师傅说是因为中控里面哪块的螺丝出厂时没有软质垫片导致的）。但是处理后，有时还会发生滋滋声响。整体不影响我的驾乘感受就懒着再去4S店处理了。2.配置上一些细节略显吝啬：我的是260豪华，在前排只有主副驾驶车门上有两个音响，在听一些音乐时会略显沉闷。虽然，后期可以自己加装A柱音响提高音质，但是一个落地都22万多的车，本田就不能赠送两个A柱音响提高整车品质吗？后视镜电动折叠但不能锁车自动折叠，其实，锁车自动折叠很能提高这车的X格，在锁车的那一刹那瞬间就能提高整车档次，可惜原厂没有。你说你都有电动折叠了，还差一个锁车自动折叠吗，谋宝不到200块就能解决的问题，这方面节省成本，作为车主的觉得没啥必要。3.初期降价太快：我买车是在18年6月初的时候，当时我的这款配置是没有现车的，原价购买一份优惠都没有还要等3周左右才能提车。可是，在10月份的时候，我在的城市优惠幅度已经达到1.2万左右了，这样我们这些提前买车的人多少有点心里不平衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】18年7月提车到现在已经一年多了，跑了也快2万公里，要说十代雅阁令我最满意的地方有以下几点：1.油耗：我在的城市比较拥堵，上下班开启自动启停平均油耗在9.0L/km，跑长途的话油耗在7.1L/km左右，对于自重将近1.5吨的车，这点我是很满意的。2.动力：印证了民间对本田的那句买发动机送车，别看是1.5的发动机，但其依然继承了老雅阁的动力表现。除了起步时会感觉有些许动力迟缓以外在中后段动力可以用澎湃来说，但是由于CVT的原因，推背感是没有（我是踩不出推背感但是在低速行使时，将定速巡航设定成较高速，车辆在自动升速过程中会感觉到有一点推背感的。）3.颜值和内饰：这方面只能说仁者见仁智者见智了，买车的时候主流合资B级轿车也都看了，有些车外观内饰略显老气、有些车又过于前卫。我觉得十代雅阁在传统与现代中间找到了平衡点，外观和内饰既不老气也不过于前卫，使更多年龄段的购车者都容易接受，全车虽然全长不到4.9米，但是因为更宽更低的车身以及前发动机舱较长后尾箱短而溜背的外形设计，给人的视觉冲击感更强，感觉有种C级车的既视感（个人感觉）。4.空间和舒适性：由于他更低的重心，带来可更好的行使平稳性。另外在这代雅阁的整车隔音上可见本田是下了真功夫，米胖子降噪轮胎、前排双层玻璃、隔音棉的应用等等均使这代雅阁成为雅阁里隔音降噪效果最好的一代。得益于本田的MM理念，车内空间完全满足我的需求。它的前排座椅很薄但是支撑性很到位，后排椅垫我感觉有些短，但是内凹的设计，大腿支撑足够。溜背的设计必然挤占后面头部空间，但是在后排车顶处，本田内凹的设计，无形中增加了后排头部空间。整体来说后排乘坐不会感觉局促。无论是长时间驾驶还是乘坐，感觉不会产生疲劳感。5.后期养护成本：不挑粮食92、95都行，刚开始用95一段时间，后期感觉95、92差不多就改用92了（还不是因为穷）但是，我严格按照保养手册每5000公里加一瓶原厂燃油清洁剂，刚刚四保花了不到700，感觉还能接受。
【不满意】1.中控异响：买车不久就发现这个原因了，可以说这是个偶发现象，每次在天气寒冷的时候，就回发生滋滋的声音，持续时间轻则一两秒多则十几秒。为此，我去过4S店三次，前两次因为在4S店没有做到故障复现，4S店给我的建议是在观察观察。第3次去，直接给我做了处理（据4S店师傅说是因为中控里面哪块的螺丝出厂时没有软质垫片导致的）。但是处理后，有时还会发生滋滋声响。整体不影响我的驾乘感受就懒着再去4S店处理了。2.配置上一些细节略显吝啬：我的是260豪华，在前排只有主副驾驶车门上有两个音响，在听一些音乐时会略显沉闷。虽然，后期可以自己加装A柱音响提高音质，但是一个落地都22万多的车，本田就不能赠送两个A柱音响提高整车品质吗？后视镜电动折叠但不能锁车自动折叠，其实，锁车自动折叠很能提高这车的X格，在锁车的那一刹那瞬间就能提高整车档次，可惜原厂没有。你说你都有电动折叠了，还差一个锁车自动折叠吗，谋宝不到200块就能解决的问题，这方面节省成本，作为车主的觉得没啥必要。3.初期降价太快：我买车是在18年6月初的时候，当时我的这款配置是没有现车的，原价购买一份优惠都没有还要等3周左右才能提车。可是，在10月份的时候，我在的城市优惠幅度已经达到1.2万左右了，这样我们这些提前买车的人多少有点心里不平衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】加速方面基本能满足日常用车，偶尔地板油超车也给力，空间方面是最满意的，尤其是后排空间，每个人坐过之后都会说这车的后排真心大，听完心里美滋滋的，大人二郎腿还有余，小孩就更不用说了，后备箱空间也能满足我们三口车市的出行了，内饰方面也是我比较喜欢的地方，之前考虑过凯美瑞，主要接受不了它的内饰放弃了，最后说到外观，很多年轻人都爱吧我也不例外，尤其是前脸侧面，开了一年了还是很喜欢，犹如刚娶进门的百看不厌，赞！还有这个豪华版本带给我的高科技功能，主动刹车，自适应巡航，车道保持等，这些功能好用到不行，一两句话是夸赞不完的，尤其是主动刹车避免了我好几次事故了，印象最深的一次是国庆高速因为主动刹车没有撞到前面的车，但是被后面的追尾了，如果后车也有这个功能就会避免这次事故了吧
【不满意】中控异响是偶尔会听见的，音响效果比较差，二十万的车四个喇叭，难以接受，前后杠真的很没有安全感，防撞梁是真的薄，国庆那次追尾后梁直接撞歪，修了小一万，不过我看了碰撞测试雅阁的测试结果还可以就放心了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，其次是外观内饰比较运动年轻化，老款车型外观就没考虑，在一个就是动力，开起来后感觉1.5t动力完全足够（至少我开够用
【不满意】不满意的是中控异响，两千转左右时偶尔中控异响，嗡嗡声音很烦人，忍了一段时间去4s店找师傅修理，处理的很快就说是厂家给的解决方案，需要把扶手箱拆除里面怎么弄一下具体我也不明白，反正现在没有问题。 还有一点不满意的就是车灯了，比较暗，过段时间还得换下车灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力，外形，空间！从看到十代雅阁的第一眼，就感觉像NSX的四门版一样，非常的酷，非常符合当代年轻人的审美观，去4S店看到实车的那一刻，就是心动的感觉，十代雅阁没有九代雅阁大钢牙的呆萌感了，变得非常时尚潮流了，而且十代雅阁这个溜背感，也是相当有超跑的范，越看越喜欢！而且坐到车舱里面，无论在前排还是坐在后排，可以说秒杀同级别的车型空间！包括我个人185cm乘坐在后排，腿部空间接近两拳，头部空间也有一拳，这个空间利用率非常赞！而且集满本田黑科技的地球梦发动机再配合本田自家的变速箱，这动力输出可以说试驾了同级别的几台竞品车，最满意的就是雅阁这套动力总成。
【不满意】不满意的话，雅阁的避震有点硬，可能十代雅阁比较偏向于年轻化，注重了一个操控性，所以避震走起来没那么舒服，但是操控性过弯的支撑力非常足，就是走一些坑洼路段，包括过减震带，很明显感觉到了车子的颠簸感，隔音的话也是不太满意，车子在城市道路跑60码还好，一旦速度跑起来了，车子就能很明显的感觉到轮胎的胎噪就传到车舱里面了，等过段时间换一台轮胎看看会不会好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚开始觉得这车最满意的地方是外观，开了快一年时，也开过我哥的迈锐宝XL，突然觉得雅阁的中控高端大气有口味，座椅包裹性极强，给人一种特别安全的感觉，我的雅阁在市区开油耗在8.2，从湖南开回西安，再从西安开到湖南，全程开启空调，油耗在7.5，我哥的迈锐宝也跑高速，综合油耗在14，其它的车我不清楚，也不敢做对比，但与迈锐宝XL对比之后，直接秒杀迈锐宝XL,当然迈锐宝XL比雅阁要便宜七八万，不是同一个级别的车。
【不满意】说到不满意的地方，还真有，就是底盘太低，动不动就被刮，雅阁在设计上本来就有一部分跑车的元素，底盘低是为了更具动感，包括座椅包裹性很强，也是具有跑车的设计元素。另外不满意的一点就是引擎盖在设计上不如思域，引擎盖中间的两条突起的线条着实不好看，当然这是除跑车外其它车辆都有的线条，跑车的引擎盖上基本上是没有的，这样看起来会更具动感，更漂亮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车已经有一个月的时间了，对于这辆车最满意的是油耗，一箱油现在能跑730公里左右，算下来油耗在6个油左右，还没有首保，看看首保之后油耗能有多大变化，还有就是这辆车的颜值了，非常漂亮，溜背的造型看着很有感觉，最后就是空间了，一家人坐满横向空间一点不显得拥挤，纵向空间更不用说了，翘个二郎腿是非常容易的。头部空间对于我们家没有身高太高的人来说没有一点影响。
【不满意】不满意的是异响，B柱，仪表台方向机，一个B级车这么多异响实在不应该，还有就是低速车辆有顿挫，内饰塑料感很强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车已经考虑了很久。非常感谢我家二老对我的大力支持，有了他们的支持直接定位B级车，当时在迈腾与雅阁之间来回考虑了很久。最终雅阁年轻化的外观，深深吸引着我（我要是三十岁，肯定选择迈腾）。中途也去试驾过迈腾跟雅阁，家人觉得迈腾座椅比较偏硬。后排虽然坐起来宽敞，不自在。试驾雅阁的时候，小日本的沙发，真不是吹牛的，舒适度跟迈腾不在一个级别。所以综合家人以及朋友意见，最终还是选择小雅。
【不满意】车身比较长，接近4.9米的车身，对于一个新手来说，还是有些小小压力的，不过上手也快，一个星期基本操控自如。远光灯卤素灯，真心觉得小气，好歹也是旗舰车的，我选的是中配轮毂太普通，要是风火轮就更完美了，没有无钥匙进入功能，现在还要那个钥匙出来按一下，有点俗气，后排没有USB接口，显示屏只能用来听歌，车漆皮，比较薄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车已经考虑了很久。非常感谢我家二老对我的大力支持，有了他们的支持直接定位B级车，当时在迈腾与雅阁之间来回考虑了很久。最终雅阁年轻化的外观，深深吸引着我（我要是三十岁，肯定选择迈腾）。中途也去试驾过迈腾跟雅阁，家人觉得迈腾座椅比较偏硬。后排虽然坐起来宽敞，不自在。试驾雅阁的时候，小日本的沙发，真不是吹牛的，舒适度跟迈腾不在一个级别。所以综合家人以及朋友意见，最终还是选择小雅。
【不满意】车身比较长，接近4.9米的车身，对于一个新手来说，还是有些小小压力的，不过上手也快，一个星期基本操控自如。远光灯卤素灯，真心觉得小气，好歹也是旗舰车的，我选的是中配轮毂太普通，要是风火轮就更完美了，没有无钥匙进入功能，现在还要那个钥匙出来按一下，有点俗气，后排没有USB接口，显示屏只能用来听歌，车漆皮，比较薄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】