网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 皇冠 » 2018款 2.0T 运动版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↓ | 4.51 |
| 油耗 | ↓ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↓ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 皇冠 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T运动版 |
| 裸车购买价 | 26.78万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 16升/百公里 360公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】安静、从容。动力输出平稳,但是运动模式下拥有足够的动力给予。大爱它的卡片钥匙超级喜欢。
【不满意】拨号通话不能用方向盘选择通话记录中的拨号人,点烟器位置太奇葩。腰部支撑感觉不够给力。自动空调永远默认车内循环风力最大开车时调着挺麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 皇冠 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T运动版 |
| 裸车购买价 | 26.78万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 16升/百公里 360公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】安静、从容。动力输出平稳,但是运动模式下拥有足够的动力给予。大爱它的卡片钥匙超级喜欢。
【不满意】拨号通话不能用方向盘选择通话记录中的拨号人,点烟器位置太奇葩。腰部支撑感觉不够给力。自动空调永远默认车内循环风力最大开车时调着挺麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 皇冠 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T运动版 |
| 裸车购买价 | 25.58万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】豪华的内饰,安静的隔音,舒适的座椅,精准的转向,超喜欢的双叉与后驱。
【不满意】30W落地的C级车,1、顶棚异响,只要在不平整的路面行驶,顶棚就会有异响,太让人难受了。。。。 2、起步踹车,每次起步,挂入档位,车子就会向前踹,好让人失望 3、全车只有一个USB,而且充电不稳,只能播放音乐 4、音响也不像是30W应有的水准,垃圾!!!!5、超薄的车漆,一次看到轮眉上有些泥,就用餐巾纸擦了一下,发现就有一条白色的被擦的痕迹 5、过时的中控, 6、超难理解的二块控制屏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 皇冠 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T运动版 |
| 裸车购买价 | 26万元 |
| 购买时间 | 2018年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 7000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外形设计,年轻化了好多,看起来比较精神,星际蓝看起来很漂亮;机舱安静、舒适,后排座椅设计的坐着很舒服;有CD机,是的,你没看错,对于我这样喜欢听音乐并且积累了大量CD的人来说,没CD机会让我很不爽。
【不满意】内饰中控的设计,显老气,电子系统界面缺乏美感,居然全车就一个12V和一个USB接口;悬架太软,我还是比较喜欢沃尔沃那种一般人认为较硬的那种悬架,不喜欢飘在路上的感觉;普通模式前段动力迟钝,锐志一踩就有,他要慢半拍,堵车跟车不舒服,换成power模式就好了,不过power模式发动机转速又总是很高,调教再次显示出偏舒适老人车的倾向。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 皇冠 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T运动版 |
| 裸车购买价 | 26.98万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】平顺性 60-80巡航的行驶品质 油耗低 座椅比较舒适有腰托,在国外习惯了躺着开船一样的开车,这个车正好轴距够 满足我开船的喜好,座椅烫腚 空调冻头,车内静音性也还行
【不满意】自适应巡航下坡的时候会自己提速,而且发动机会抽搐拉高转,下坡深踩刹车变速箱会咯噔一下 不知道是不是降档自动补油所导致的,转向灯打了以后每转半圈就会有啪的一声,中空瓶电脑版阉割了芯片 导致carplay没法改,一汽是真不争气,脚刹在下坡路段没啥用 也懒得去调了,转弯侧倾严重,不知道后面去上一套拉杆再换乘TEIN的避震能不能解决。1000-1800转发动机的声音真难听 怠速有点像柴油车,不过四缸机都这样 谁让V6早就没卖得了呢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 皇冠 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T运动版 |
| 裸车购买价 | 26.28万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】30万内的纵置后驱c级只有皇冠
【不满意】肩部支撑不够开起来感觉累
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 皇冠 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T运动版 |
| 裸车购买价 | 26.28万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】30万内的纵置后驱c级只有皇冠
【不满意】肩部支撑不够开起来感觉累
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 皇冠 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T运动版 |
| 裸车购买价 | 26.28万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】30万内的纵置后驱c级只有皇冠
【不满意】肩部支撑不够开起来感觉累
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 皇冠 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T运动版 |
| 裸车购买价 | 25.78万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、车辆的行驶质感很好,车辆过减速带底盘很厚重。2、车辆的隔音能打95分,风噪和发动机噪声基本听不到。3、乘坐的整体舒适性价比高,这个应该是皇冠的价值所在,作为一个行政级轿车,前排后排的乘坐舒适性对得起它的定位。4、动力,2.0加AT的组合开起来游刃有余,既能舒适安逸地开,需要动力时候又能有足够的储备,这就是我个人为什么不考虑ES的原因
【不满意】1、不知道是选运动版18寸轮毂的原因还是其他,行驶时的底盘细碎振动会有一点,路面情况不好路噪会有一点。2、并不省油,跑高速还好点,但是市区就会比较高。3,脚刹确实没电子刹好用。4发动机启停时振动比较明显。5全车能充电的地方太少了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 皇冠 |
| 购买车型 | 2018款 2.0T运动版 |
| 裸车购买价 | 26.48万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我为之兴奋和无法拒绝的就是皇冠的内在软实力,比如车子的静谧性,会让内心保持一种平静和轻盈。车子油门的响应速度,丝毫没有拖泥带水,一气呵成。地板式的油门设计彰显人性关怀,对右脚的照顾很好。还有就是整个车身的稳定性,一个超过五米的C级车,转弯变道超车丝毫不弱于所谓的性能车,给人信心满满。
【不满意】任何车子,就像任何人都有他的不完善之处,很多人也包括当初给我建议意见的朋友家人,对皇冠的印象就是老气老土,跟不上时代的步伐。从颜值内饰来讲,确实是这样,但是对于我来说,并没有那种挑剔,成熟稳重点没什么不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】