凯美瑞 2018款 双擎 2.5HG 豪华版

【满意】要说第八代凯美瑞的颜值，那肯定是不得不爱的，喜欢它的大气与华丽，喜欢它的细致与设计，喜欢它的层次感与运动元素，我认为外观方面是没有任何缺点的。第二个就是这辆车的动力模式，让我觉得非常满意，买车之前就是想选择混动模式的，电动机和发动机共同提供动力可靠性更好，燃油方面也比较节省，虽然多花了一部分购车款，但是每年的油钱也节省很多，这样权衡一下，用不了几年也就回本了，所以我认为还是买混动的比较合适，开着也比较过瘾。
【不满意】最不满意的主要有两块，这部车的底盘隔音效果一般，特别是在经过一些沙石路面的时候，轮胎卷起的石子打在底盘上面，那是听起来还是非常清晰的，噼里啪啦的真的是挺不爽的，我感觉都没有我之前车的底盘隔音效果好，怎么也是27万多落地的车，这方面的细节做工还是有一些欠缺的。另外一块儿就是内饰的异味处理，虽然刚提车的时候味道不是特别大，但是在阳光的照射下，还是有一些味道会出来，或多或少还是可以闻得到的，所以在材料的选择以及异味的处理方面，希望厂家做得更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观、配置、空间这三个方面我都很喜欢，作为标准的八零后我也还是很在乎美观的，在我看来这款车的外观不仅是漂亮那么简单，还是很有风度和气韵的，大气稳重并且不张扬，像我这个年龄开还是很有气势的；之前有过买车的经验所以我对配置这方面的要求还是比较高一些的，功能上宁可富裕点，也不能不够用，我之前的车就是吃过这样的亏，它带给我的功能体验还是很不错的，空间也宽敞，我的家庭使用很合适。
【不满意】在我的使用体验中感觉车子的胎噪稍微大了一些，我也是开了好几年车对车相对还是比较有经验一些，在一些大面上我在买车试驾的时候就基本了解的差不多，胎噪这个问题我也是刚发现时间不长，问题倒是不大，我的听觉还是比较灵敏的，有一点风吹草动就能感觉到哈哈，其他没有什么问题，买一辆这样的车，我最多的还是兴奋啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先外观真的漂亮，对比上一代凯美瑞，这一代的凯美瑞真的变的更加运动年轻风了，凯美瑞整车的内饰做工也很棒，然后就是混动的动力和油耗了，感受完全跟普通的汽油车不一样，体验感受上升一个档次，再然后就是空间了，凯美瑞到这代已经是8代了，标杆的空间也是没什么可挑剔的
【不满意】最不满意就是有一些刚需的配置没有给配上，都这个价位了座椅加热座椅通风居然没有，在夏天和冬天没有座椅通风和座椅加热这两个配置真的是舒适感降低一大截
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶感受稳，就好像车上载了一块铁，颠簸地面车身不会弹起来，靠避震就过滤掉了，可能还和18寸大脚有关系吧。刹车感受稳，刹车时不会使车子有顿挫感，很线性的刹住，不会有点头出现，即使急刹车，开过一次索9，一踩刹车吓死人。可能这也就是为什么凯美瑞不运动的原因，它的市场定位就是稳重，鱼和熊掌不可兼得。运动交给了锐志或者说亚洲龙。P档自动电子手刹，启动自动电子手刹，上坡辅助，轨道偏离，自动跟车巡航，前脸，LED日行灯给100个赞。主驾侧把手，手伸进把手就四门开锁，按一下把手上前面的两横就四门全锁，全程无需拿出钥匙，只要带在身上就行，总算给没有一键四门锁一个交代。
【不满意】锁车后无自动折叠后视镜，没有钥匙一键升降4门车窗。原本开的15.08万的速腾都有钥匙控制一键4门升降，说明大众确实是研究人的。后备箱打开逻辑，一定要带钥匙感应到才能开后备箱。天气热了，驾驶室座椅缺少座椅通风。前门变长后，打开到最大开度，坐在座椅上确实够不到门拉手。副驾位子，大个子左膝盖确实有不舒适。右转弯时放在储物格的拉板上的手机总是会因为惯性掉到地板上。后视镜无加热，雨天模糊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗底盘
【不满意】泥浆门，出现过几次低速时踩刹车嘎嘎响，不知道什么原因
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰高档感，用电行驶时的安静，外观时尚，颜色高贵
【不满意】发动机发动以后声音不好听，车身居然会抖动。底盘略低。后包围太单调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车比较舒适 省油 和省心
【不满意】内饰用料感觉就是15万左右的车 无钥匙进入只有主驾位 你加多个副驾驶位置不用亏吧 我不要求你像皇冠4门都有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果让我说最满意的地方，我觉得一定是外观了，这也是比较吸引我购买的点，因为我觉得这次丰田对这款车的改款还是非常成功的，尤其是前脸采用了家族式的样式，这也应该是最近几年丰田流行的设计理念，它的高端品牌雷克萨斯一直都采用类似的外观设计样式，花不多的钱，可以买到外观如此靓丽的一款中级车，我觉得还是物超所值的。
【不满意】最不满意的地方，应该是这款车的刹车了，踩前半程的时候基本上没有刹车力，一旦过了半程，再踩的话刹车力度又会特别的突兀，尤其是新手的时候，需要特别适应一下这个刹车的脚感，而且这种刹车对于个子比较矮的女生特别的不友好，必须调整好一个特别的合适的坐姿，才能完全踩死刹车，这要是不熟练的话，特别容易出危险，这点我也是希望丰田可以重视的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车很安静，有一种说不出来的高级感；内饰非常好看，特别喜欢，做工特别精致；就是冲着混动省心省油去的，整个车很满意，给人一种很舒服的感觉。
【不满意】要说最不满意可能就两点吧，怎么也是二十多万的车了，座椅通风不给可以，起码给一个前台座椅加热啊，还有就是排气管了，单出的实在很纠结，不是特别好看;还有就是中控屏幕的问题，这是什么年代了，竟然中控还是不支持carplay，这个太不应该了，实在是不方便，安卓手机支持的也不好，丰田这么大的企业应该考虑到这一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力。电混车型让人舍不得去才油门，总希望获得更低的油耗，但轻轻深踩，动力响应相当积极，而又不失优雅舒适。
【不满意】噪音比想像中大，整体水平比以前开的纯汽油车好一些。采用超高强度钢的缘故，底盘薄了，有说路噪大的，但是我没觉得。不过有沙的路面，沙子飞起打底盘的声音真心来的太亲切立体了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】