凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型

【满意】整车行驶质感非常好，因为前排双层玻璃的作用，噪音控制水平很高，和5系E及差不多水平，这一点从侧面体现出车的性价比非常高，毕竟刚上市价格是用来怼BBA的，虽然价格降了下来，但是功底还在的。发动机动力很足够，动力随叫随到，很有底气，完全感觉不到这是一辆1.8吨的车。全LED车灯，足够用了，不用去考虑改灯或者别的，这点很厚道，改款之后车灯造型也好看多了，更犀利，钻石切割体现的更明显，很man！Bose音响效果中规中矩，不挑剔的话足够用了！车内空间很大，虽然轴距参数不占优势，但是得益于横置发动机，车内空间得到了保证，实测和5系差不多(5系前排座椅造型不侵入后排，显的大一点)，这价格真是降维打击25万区间价位的车型啊，拉克营销够狠的。
【不满意】座椅偏硬，没有日式大沙发的感觉，没有ct6软。内饰豪华感差了那么点事，太商务了，也许是定位问题。开着太舒服了，没有操控感，没有激情，太舒服了，跑高速能睡着了……也算是跑高速利器了吧，坐车的都很爽
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车行驶质感非常好，因为前排双层玻璃的作用，噪音控制水平很高，和5系E及差不多水平，这一点从侧面体现出车的性价比非常高，毕竟刚上市价格是用来怼BBA的，虽然价格降了下来，但是功底还在的。发动机动力很足够，动力随叫随到，很有底气，完全感觉不到这是一辆1.8吨的车。全LED车灯，足够用了，不用去考虑改灯或者别的，这点很厚道，改款之后车灯造型也好看多了，更犀利，钻石切割体现的更明显，很man！Bose音响效果中规中矩，不挑剔的话足够用了！车内空间很大，虽然轴距参数不占优势，但是得益于横置发动机，车内空间得到了保证，实测和5系差不多(5系前排座椅造型不侵入后排，显的大一点)，这价格真是降维打击25万区间价位的车型啊，拉克营销够狠的。
【不满意】座椅偏硬，没有日式大沙发的感觉，没有ct6软。内饰豪华感差了那么点事，太商务了，也许是定位问题。开着太舒服了，没有操控感，没有激情，太舒服了，跑高速能睡着了……也算是跑高速利器了吧，坐车的都很爽
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车行驶质感非常好，因为前排双层玻璃的作用，噪音控制水平很高，和5系E及差不多水平，这一点从侧面体现出车的性价比非常高，毕竟刚上市价格是用来怼BBA的，虽然价格降了下来，但是功底还在的。发动机动力很足够，动力随叫随到，很有底气，完全感觉不到这是一辆1.8吨的车。全LED车灯，足够用了，不用去考虑改灯或者别的，这点很厚道，改款之后车灯造型也好看多了，更犀利，钻石切割体现的更明显，很man！Bose音响效果中规中矩，不挑剔的话足够用了！车内空间很大，虽然轴距参数不占优势，但是得益于横置发动机，车内空间得到了保证，实测和5系差不多(5系前排座椅造型不侵入后排，显的大一点)，这价格真是降维打击25万区间价位的车型啊，拉克营销够狠的。
【不满意】座椅偏硬，没有日式大沙发的感觉，没有ct6软。内饰豪华感差了那么点事，太商务了，也许是定位问题。开着太舒服了，没有操控感，没有激情，太舒服了，跑高速能睡着了……也算是跑高速利器了吧，坐车的都很爽
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钻石切割外观时尚，而且我喜欢长一点的车，5.1米的车长看起来很大气，美国范儿十足，换来的内部空间大，虽然轴距略短，第二排空间不如我之前老奔驰E，不过完全够用了，而且真皮坐垫还很舒服，软硬适中，动力强劲，性价比很高。
【不满意】最不满意的是我发现这车转弯半径很大，这点很少有车友提起。同样是5米级别的车，之前开奔驰E一把能掉过的头，这车无论怎么转都要倒一把。还有就是变速箱略老，LED灯光晚上远光不够亮，另外后轮再往后移10公分，轴距再长10公分更完美，最后要吐槽的是内饰，从2013年上市到现在好像就没怎么换过样式，虽然不算过时但也有点审美疲劳了，好在我还没开过凯迪拉克的车还有新鲜感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钻石切割外观时尚，而且我喜欢长一点的车，5.1米的车长看起来很大气，美国范儿十足，换来的内部空间大，虽然轴距略短，第二排空间不如我之前老奔驰E，不过完全够用了，而且真皮坐垫还很舒服，软硬适中，动力强劲，性价比很高。
【不满意】最不满意的是我发现这车转弯半径很大，这点很少有车友提起。同样是5米级别的车，之前开奔驰E一把能掉过的头，这车无论怎么转都要倒一把。还有就是变速箱略老，LED灯光晚上远光不够亮，另外后轮再往后移10公分，轴距再长10公分更完美，最后要吐槽的是内饰，从2013年上市到现在好像就没怎么换过样式，虽然不算过时但也有点审美疲劳了，好在我还没开过凯迪拉克的车还有新鲜感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钻石切割外观时尚，而且我喜欢长一点的车，5.1米的车长看起来很大气，美国范儿十足，换来的内部空间大，虽然轴距略短，第二排空间不如我之前老奔驰E，不过完全够用了，而且真皮坐垫还很舒服，软硬适中，动力强劲，性价比很高。
【不满意】最不满意的是我发现这车转弯半径很大，这点很少有车友提起。同样是5米级别的车，之前开奔驰E一把能掉过的头，这车无论怎么转都要倒一把。还有就是变速箱略老，LED灯光晚上远光不够亮，另外后轮再往后移10公分，轴距再长10公分更完美，最后要吐槽的是内饰，从2013年上市到现在好像就没怎么换过样式，虽然不算过时但也有点审美疲劳了，好在我还没开过凯迪拉克的车还有新鲜感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车快5000公里了，感受颇多。虽是二线豪华品牌，但是开车回老家还是很有面子的，同样花个二十多万，为什么不买个豪华品牌呢？凯迪拉克的舒适感很不错，座椅真厚实，典型的美式沙发。在行驶过程中，隔音效果很棒，车里很安静，后备箱空间超大，每次回老家，都塞满爸妈准备的纯天然无污染的蔬菜，满满的都是父母的爱。
【不满意】市区油耗大概要13个左右，确实感受了一下高油耗。平均开下来10个油多点。这大块头，这分量1.8吨。平均下来10个油也能接受了。就是那个启停功能不太想用。每次上车都要手动去关，真麻烦。6AT变速箱，确实有点拖沓。尤其是降档的时候40码左右，有明显的顿挫感。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车快5000公里了，感受颇多。虽是二线豪华品牌，但是开车回老家还是很有面子的，同样花个二十多万，为什么不买个豪华品牌呢？凯迪拉克的舒适感很不错，座椅真厚实，典型的美式沙发。在行驶过程中，隔音效果很棒，车里很安静，后备箱空间超大，每次回老家，都塞满爸妈准备的纯天然无污染的蔬菜，满满的都是父母的爱。
【不满意】市区油耗大概要13个左右，确实感受了一下高油耗。平均开下来10个油多点。这大块头，这分量1.8吨。平均下来10个油也能接受了。就是那个启停功能不太想用。每次上车都要手动去关，真麻烦。6AT变速箱，确实有点拖沓。尤其是降档的时候40码左右，有明显的顿挫感。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的大概就是第一眼喜欢了外观设计，相比老款来讲，新款的XTS更加有着时尚感,改款后的进气格栅面积更大，独特的Y字形大灯辨识度极高，内饰皮质大面积的真皮和软性材料包裹。Brembo四活塞卡钳是凯迪拉克XTS全系车型的标准配置，相比于同级间的竞品车型，这样偏重于性能的配置确实少见。双层隔音玻璃加上主动降噪开起来外部噪音基本无声。2.0T的发动机加速起来平顺有余。 XTS这次无疑是给其他品牌同级别车型下了一封战书，如此这般高调，自然是有备而来。
【不满意】说到不满意的地方那就是中控导航的指纹残留了，操作一下满屏的指纹确实不好。还有就是车身长度，刚开始开的时候拐弯都不好操控。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的大概就是第一眼喜欢了外观设计，相比老款来讲，新款的XTS更加有着时尚感,改款后的进气格栅面积更大，独特的Y字形大灯辨识度极高，内饰皮质大面积的真皮和软性材料包裹。Brembo四活塞卡钳是凯迪拉克XTS全系车型的标准配置，相比于同级间的竞品车型，这样偏重于性能的配置确实少见。双层隔音玻璃加上主动降噪开起来外部噪音基本无声。2.0T的发动机加速起来平顺有余。 XTS这次无疑是给其他品牌同级别车型下了一封战书，如此这般高调，自然是有备而来。
【不满意】说到不满意的地方那就是中控导航的指纹残留了，操作一下满屏的指纹确实不好。还有就是车身长度，刚开始开的时候拐弯都不好操控。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】