网上车市 » 汽车大全 » 凯迪拉克 » 凯迪拉克XTS » 2018款 28T 精英型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↓ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 凯迪拉克XTS |
| 购买车型 | 2018款 28T精英型 |
| 裸车购买价 | 24万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 5600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方是整车表现出的稳定性、和舒适性。买车之前做了很多功课,自己本身也是汽修的,XTS目前看来是凯迪拉克几个车系当中,召回概率最低的车型。毕竟也是接近停产换代的车型了,所以没有什么大的bug。
【不满意】凯迪拉克其他车系都已经8AT,9AT的变速箱了,然而它只有6AT,这是为什么呢?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克XTS |
| 购买车型 | 2018款 28T精英型 |
| 裸车购买价 | 23.5万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 4900公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的无疑就是XTS的动力,提车至今整整半年多时间了,车子越来越顺手,车子好不好,开久了有什么好坏一目了然,2.0发动机加速还是挺平顺的,涡轮介入比较自然.还有一点就是外观,买车时好感度不错
【不满意】新车味道重,家里如果有小孩或者孕妇不建议买这车。还有腰部没有支撑,长久坐下来腰酸,跑长途确实挺累
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克XTS |
| 购买车型 | 2018款 28T精英型 |
| 裸车购买价 | 23万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 购物 接送小孩 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】品牌、价位、空间、外观都是很满意的地方。这款车跟A6作为竞品车型优势太大了,虽然没有A6商务、出名、贵,但是也毫不逊色。与之对比,很多方面都是略胜一筹的。个人感受,不喜勿喷。
【不满意】轴距真的是有点长啊,都说船小好调头,这个车身真的是长,一般小点的弯都不好一下拐过来,非要倒一下。有时候在马路中间显得有点笨拙。还有一点就是大家都在吐槽的油耗,确实是有一点高哈,特别是刚开始的时候,没怎么适应这个车子,油门的反应有一点慢,轻踩没什么反应,重一下马上动力起来。开起来的动力那是没话说,有点过于足了,稍不注意的时候容易导致追尾。我就险些有两次。也可能是磨合期我个人的感受吧。这个也因人而异。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克XTS |
| 购买车型 | 2018款 28T精英型 |
| 裸车购买价 | 21.6万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1750公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观好看,空间大,隔音效果好、动力足!
【不满意】自动启停每次都需要动手关闭,不能保存设置!其他暂时没有!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克XTS |
| 购买车型 | 2018款 28T精英型 |
| 裸车购买价 | 22.2万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 购物 接送小孩 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的当然是价格的优惠,毕竟20多能整一张品牌,配置和空间都比较上档次的车是很舒服的。
【不满意】只能怪自己以前开的车个头太小,换了这张以后不管是倒车,停车,会车,转弯等都不适应??另外内饰细节上还是有瑕疵,新车味道还是蛮大的,开窗行驶了2000公里左右,现在稍微好点了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克XTS |
| 购买车型 | 2018款 28T精英型 |
| 裸车购买价 | 23.4万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 6133公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】诚意满满的配置,269P涡轮增压沃德十佳发动机,布雷博定制卡钳,BOSE音响,NVH主动降噪,双层隔音玻璃,超大后备箱,外形特立独行,钻石切割设计感强,沉稳大气,动力十足。悬挂舒适调教,高级感很强,滤震很棒,内饰用料扎实全皮缝线桃木装饰,后排空间不错,商务接待居家带娃能文能武,指向精准,灵活的胖子。总之性价比超高,选它不后悔!
【不满意】变速箱换挡不够积极,低速有顿挫,激烈驾驶时会比较明显,内饰设计有些过时,跟不上潮流,但还算耐看,比较实用,储物空间一般,后排门板储物盒放不下矿泉水,油耗比同排量高出1-2个油(车重和变速箱导致的),做工不够精细,个别地方装配缝隙大。车漆偏薄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克XTS |
| 购买车型 | 2018款 28T精英型 |
| 裸车购买价 | 24.6万元 |
| 购买时间 | 2019年6月 |
| 购买地点 | 贵州-铜仁地区 |
| 购车目的 | 购物 接送小孩 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.作为一个外貌协会,最满意的当然是我家大白的颜值啦。凯迪拉克家族式钻石切割的外观真的是能一眼就征服你,棱角分明切霸气的前脸加上超有辨识度的前大灯和尾灯看起来真的十分有气场;2.凯迪拉克的动力是真的没的说,平常上下班都感觉限制了我内心的骚动,因为......太堵了,偶尔在空旷的路上踩一脚油门,那种推背感是真的会上瘾,基本上超车都不是问题;3.内饰的话我感觉还行吧,毕竟牌子在那里,换代以后感觉内饰没有什么变化,就是屏幕灵敏度很反人类,但是储物格空间还是挺大的,整体感觉也比较高档次。
【不满意】中控显示屏特别不耐脏,稍微用一下感觉就全是手指印,而且蓝牙有时候会自己断开连接,不知道是什么原因,问了销售人员也不清楚是什么情况;还有就是油耗有点高,买之前朋友就跟我说过这问题,当时没怎么放心上,现在跑了几天,油耗基本保持在10-11个油,对油耗在意的同学需谨慎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克XTS |
| 购买车型 | 2018款 28T精英型 |
| 裸车购买价 | 25万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 8965公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力充沛,轻踩油门提速就很带劲,首保后面动力表现的更不错。外观大气耐看,前后大灯与众不同,我觉得棱角非常耐看,其实买车的时候第一眼的外观真的蛮重要的,要不然怎么会有一见钟情呢!选车只要自己觉得是合适的,基本上没什么问题,不像自己买一辆车的时候,没有主见,都头来开的不舒服。
【不满意】车子的胎噪略微明显,车子的内饰我感觉略微简单一些,和外观不匹配啊,而且我觉得前档设计的不好,前方储物空间有点挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克XTS |
| 购买车型 | 2018款 28T精英型 |
| 裸车购买价 | 24.5万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 内蒙古-呼和浩特 |
| 购车目的 | 购物 接送小孩 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 4428公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.最满意的无非就是小白的动力,动力管够,不能说有多强劲,反正基本上该超车超车那种,绝不脚软。50-60码过弯稳的一笔,出湾加速不带滑。单手开方向盘贼有手感,还有加速的推背感,车是一台实实在在的车,虽是凯迪拉克,但也是我眼中的豪华品牌,XTS真的好开。BOSE听歌那是H翻天,行驶中车窗全部关闭,音乐带劲,上下班有音乐陪伴,打发不少无聊时光。空间也是不错,3口车市管够,特别是后备箱空间,出门过一次自驾游,后备箱两个行李箱不成问题。
【不满意】1.我的蓝牙时不时会断开连接,虽然问题不大,但是偶尔碰到也不舒服。2.倒车影像也很鸡肋,可以用模糊来形容。这一点确实很不满意、3.油耗就不多说了,是通病,虽然现在油耗相比以前略有好转,但是能理解,毕竟美国车重,动力什么也强劲,油耗上去也能理解。既然选择,就要包容她的缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯迪拉克XTS |
| 购买车型 | 2018款 28T精英型 |
| 裸车购买价 | 24.5万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 内蒙古-呼和浩特 |
| 购车目的 | 购物 接送小孩 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 4428公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.最满意的无非就是小白的动力,动力管够,不能说有多强劲,反正基本上该超车超车那种,绝不脚软。50-60码过弯稳的一笔,出湾加速不带滑。单手开方向盘贼有手感,还有加速的推背感,车是一台实实在在的车,虽是凯迪拉克,但也是我眼中的豪华品牌,XTS真的好开。BOSE听歌那是H翻天,行驶中车窗全部关闭,音乐带劲,上下班有音乐陪伴,打发不少无聊时光。空间也是不错,3口车市管够,特别是后备箱空间,出门过一次自驾游,后备箱两个行李箱不成问题。
【不满意】1.我的蓝牙时不时会断开连接,虽然问题不大,但是偶尔碰到也不舒服。2.倒车影像也很鸡肋,可以用模糊来形容。这一点确实很不满意、3.油耗就不多说了,是通病,虽然现在油耗相比以前略有好转,但是能理解,毕竟美国车重,动力什么也强劲,油耗上去也能理解。既然选择,就要包容她的缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】