马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版 国V

【满意】外型拉轰，2.0排量动力还是有的变速箱换挡无顿挫平顺平顺平顺重要的事说三遍。有着日本进口的发动机变速箱。这点还是我比较看重的。全系标配流星雨大灯帅气。 杠4是真的帅个人感觉比杠5好看多了。这车给我的第一影响有轿车外观还有suv的通过性。杠4是真的帅个人感觉比杠5好看多了。
【不满意】不满意的话，那就是车内噪音了，还有冷车启动发动机声音很大，毕竟高压缩比。胎燥也有点大。轮胎上传来的声音很清晰。起步发动机声音也大三千转别人还以为多大一脚油门啊，发动机干吼速度不上去鸭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小4的外观真的是漂亮，当我看到第一眼的时候就爱上了她，目前油耗也比较满意，都说日系车省油看来是真的，这是我的第一辆车，我要好好爱护她。
【不满意】不满意的就是噪音了，冬天刚启动的时候，冷启动的声音真的很大，以前也听其他车友说过，不过几十秒就好了，开高速的时候有时候会烦，但是买之前就已经了解了，钟爱她就要包容她。再有一个就是车头太长了，已经划了两次了，还好不是很严重，自己以后要努力锻炼车技了，不能再让小4受伤了，心疼ing。还有就是istop，每次都要主动关闭，城市里走走停停感觉istop老工作对发动机不是很好，相反，自动驻车每次都要手动打开，这个功能才是大家需要的，感觉把这个逻辑完全弄反了，好尴尬。。。。希望可以改一改，好多人都像我这么做，一上车先把自动启停关闭，打开自动驻车。感觉好麻烦呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗和操控是我最满意cx4的部分，2.0的发动机我以为要10个油最少，但是实际开下来基本上也只有8个左右，主要原因还是动力匹配的比较好，6at的变速箱很聪明，很能理解我作为驾驶者的意图，也能在我想要超车踩下油门的时候迅速的降档提供动力，也能在一般城区驾驶的时候保持一个比较经济的转速区间，让我开的很舒服而且很省油。操控是真的比一般的suv要好很多了，之前也开过不少的suv，始终没有买suv的原因就是不太喜欢suv的操控感觉，重心比较高，没办法速度稍快的过弯，感觉侧倾比较大。cx4的操控还是很像一款运动轿跑的，虽然离地间隙并不低，但是也很好的降低了整个车的重心，让我开的时候有一种人车合一的快乐感。
【不满意】舒适方面有点小小的欠妥，主要还是空间和配置上的问题。前排的空间不错，但是视野比较一般，车窗的倾角比较大所以视野感觉不是特别的宽阔不像常规的suv那么大的视野和高坐姿。配置上就比较一般，谈不上特别的亮眼和高配置，而且没有皮座椅和真皮方向盘比较难受，也没有无钥匙进入。总之缺点都是偏向舒适方面的，可能买cx4的人也不是特别的在意这些吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方：操控、油耗 买车一个半月，行驶1500公里左右，最满意的地方当属“操控”和“油耗”。也就是所谓的既好开又省油。 操控，以前开的是手动挡，开了将近十年，但是一遇到堵车或是跟车的时候，手脚就忙个不停，而且还很累，甚至左脚会抽筋。自从开了CX4之后，这些个烦恼都没了，首先是车的动力随叫随到，再加上变速箱的平顺，即使很乱节奏的跟车，堵车也不会出现强烈的顿挫和反应迟钝的情况。结合autohold更是得心应手。显得很轻松，应对自如。平顺的道路上更能发挥CX4的性能，虽然我不懂什么感觉才算“人马合一”但是开起来的畅快感真的很好，超车也很轻松，2.0的就足够，因为他反应快。 油耗表现同样满意。刚刚提CX4后，同事说一脚下去就要半盒烟钱，我也是有些担心，怕买到油老虎。我也不大相信表显的油耗，就加满开车行驶记录500公里再加满，第一次油耗测试6.4个，第二次6.2个。第三次测得5.9个。很高兴！我开的路况绝对综合，基本乡村，市郊，和城中心各占三分之一。可能和我的开车习惯也有关系。就是一个宗旨，尽量少踩叉车，趋势驾驶，提前观察路况。利用提起来的动能行驶，否则全部会转化成热能。白白浪费。
【不满意】最不满意的地方：后空间和噪声。 空间，要说到CX4真的适合我家的用车需求，没有什么特别不满意，我身高170多一点，也不胖，连着老父亲、媳妇、儿子四口人，只有儿子高一些，但也不胖。平时主要是我和媳妇两个人出行。儿子在外上学。空间完全够用，我觉得只要不是又高又胖，平时人又多的情况CX4完全胜任。但是CX4的后排空间和同档次的其他SUV比较起来确实小。尤其是后排的鼓包，可你也要知道他是轿跑SUV，是跨界车。不能提供严格意义上的SUV空间。只相当于一些大空间的轿车。可以说想买CX4的都不是大空间的刚需者！ 噪声，我觉得有两方面：一是启车时的声音有点大，不过一会就好。提车后一次在小区启动，一熟人路过说一般车启动时声音都不小，稍稍大一点，我也比较了其他车，没有有些车友说的那么邪乎！二是加速和紧急超车或是车速提起来之后发动机和胎噪有些大。发动机声音大是压缩比高，冷启动要激活三元催化剂造成的，胎噪主要是厂家没给使用高级静音轮胎。不过这些问题都不会对驾驶者产生多大影响。只是比静音好的车差一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车这件事情，真的是你有多少钱就干多大的事儿。小哥我虽然说工作了三年，职位也是蹭蹭蹭的往上走，但是确实囊肿羞涩，预算不多，所以买车纠结了蛮久。最终选定马自达也是有原因的，主要也是这几点本人比较满意，首先把，作为一个外观颜值党和小白新手，我知道你们要说小白们就是只会看外表，但是不得不说这个车型是马自达这个牌子里我个人觉得最好的一款了，别的不说，前脸的设计足够时尚了吧，而且说真的这个设计很燃，看着很运动，确实是不错的选择。最重点的就是这款车的设计真的很运动很魂动的那种，讲真的，不是很造作可是看了会觉得这车就是适合你。然后就是车的三大件过硬，发动机据说都是进口，不是我这人崇洋媚外啊，而是确实日本那边的技术就是还是靠谱一些吧！试驾的时候就感受到了车子的这个动力系统和性能很合我，虽然说我还是一个新手司机小白吧。另外就是车子其实油耗也不算很高，个人觉得在油费持续上涨的今天，油耗确实不得不重视啊！
【不满意】不满意的地方嗯,就是这个车子的气味,虽然说做好了车子一定会有气味的准备，而且不是说很难闻,就是感觉不舒服,确实这新车的气味啊，就是让人不太舒服哎！另外还有一点就是这个中控啊，emmm，简直就是指纹各种显现啊，作为一个稍微有点洁癖和强迫症的人来说，我个人是真的看着不是很舒服！
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】车的操控真是太爽了，尤其中段加速汽车?超车变道等，如行云流水一顺畅，还有这个车启停功能，非常智能，等红灯我习惯n档，直接切d档踩油门就可以，没有太大顿挫感，我试过17款奥德赛这车的启停没谁了，起步狠狠顿挫，不知道以为你开车有问题呢。cx-4底盘感觉扎实，加速顺畅，转弯说不出感觉，就是感觉非常轻松就完成了挑头或者转弯。空间个人感觉够用了。这个车颜值非常之高，技术也非常成熟先进。还有他的悦联系统，真是非常好用，并且喜欢他的suv的底盘通过性，车身但是是流线行的感觉。
【不满意】这个车的发动机声音啊，真是大啊。主要在起步过程中，声音很大，油门刚刚过3千转，起步还不是很快呢，声音非常大，别人以为你踩了很大的油门呢，结果你起步还没多块，不知道的一定觉着这个车真肉啊。实际上这个车动力完全够用，尤其是中期加速，非常给力。第二个就是我选择的这个配置，有一键启动没有无钥匙进入，太坑了。用钥匙开开车门后，手里拿着钥匙就知道往哪里放了，放包里，下车锁车门还得在包里找钥匙，随手扔车里，还容易找不到。还不如插钥匙打火和干脆在包里不掏钥匙，或者直接插钥匙启动。
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【其他】

【满意】最满意的首先肯定是外观了，车型真的很上眼，而且每一种颜色都很好看，我记得我上牌的时候，几辆杠丝一起上牌，全部颜色都齐了，就差那黑色，然后并排在那里，特别拉风。当然了，只有紫檀晶才能体现出我的低调！ 当然，马自达并不单单只是颜值高，内涵也是相当丰富的。作为一名新手，虽然我以前开过的车不是很多，但是我只能说我在我提车的这个星期来看，不管是日常上下班还是走高速来看，开起来真的很轻松舒服，操控性真的达到了我的期待值。
【不满意】不满意的地方其实还是有几点的。 第一点，我个人认为最吐出的问题是后排放脚那里中间隆起来有点太窄了，有时在后排，从右边挪到左边的时候，很经常都会被那里卡着脚了，这一点我是比较不满意的。 其次就是，我发现前大灯虽然是LED的，但是截止线太低了（本人工作就是车灯设计，这点有点敏感），姐夫开过几次，也觉得灯是够亮了，但是近光灯照得太近，视线会相对没那么好。而且没有按钮去电动调节，只能打开引擎盖自己去调节，这一点其实也挺关键的，会影响夜间开车的安全性和舒适性。 最后一点就是怎么我觉得空调好像不是太冷，可能是我当时满座的原因吧，还是我的错觉？这一点还得有待观察。
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【其他】

【满意】讲真的，现在买车确实选择挺多的，尤其是对于我来说，我自己的买车的预算还算是比较充裕的那种，毕竟怎么说呢，这几年工作还是攒了不少钱，这次去买车还带上了我的老婆一起，所以说起来这部车是我两一起的，我两对于车子的满意点不太一样，我先说说我的，作为一个年轻的老司机来说，喜欢车子好操控，马自达这一点做的真的蛮好的，操控起来还是蛮自在和顺手的，这种感觉真的是第一次试驾的时候就感受到了，比较能够理解开车人的心意的那种，比起之前开过的几部车，这款车我觉得最好上手，开起来舒服就是这么好，然后呢，我老婆觉得吧车子的外观好看，确实说实话，我也是很喜欢外观，不过没想到女生也会欣赏这样的类似轿跑的车子哇，另外就是据说车子的三大件都是进口来的，这一点虽然我没有去查证，不过感觉确实配置应该是很好的，不然不会开起来那么的上手。
【不满意】不满意的地方呢，就是两个，第一个是车子的气味，确实车子的气味在刚提回来的那一段时间稍微有点重了，虽然说之前我也知道新车肯帝会有味道就和新房一样，好在现在是没什么了，不过刚拿回来那几天就是不舒服啊，然后就是车子的后排的空间稍微的不那么好了一点，可能也是车型的原因吧，确实后排的空间是不那么完美的，不过呢，这也是我家人的吐槽，一般来说就是小了点倒也不至于坐着不舒服，总归有点小不满意的地方。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.动力系统的线性，包括刹车系统。 2.多媒体系统的简单易用 3.动感的魂动外形 4.成熟可靠的三大件
【不满意】1.后排座椅的人机工程学不好，坐垫短，靠背直，没有角度可调 2.50公里以上风噪明显 3.A柱盲区较大 4.没有标配胎压监测和日间行车灯 5.升降车窗的声音很大，不知道是不是4s店送的玻璃膜有问题 6.后排没有usb充电口 7.语音功能不好用，功能性太小 8.音响真的太差了，没办法马自达全系的音响都不是好东西 9.轮胎规格太低，胎噪大
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【满意】最满意的地方毫无疑问就是外观了，不说优点，就说最特别的地方就是车窗，前大后小，比例还是挺合适的，第一次看见的时候觉得有点奇怪，看了几次之后觉得很漂亮，越看越上眼那种，其次就是驾驶感受，简直没得说，就像自己的双腿一样随叫随到指哪打哪，之前也开过亲戚的车子，这是在他们的车上从来没有感觉到的。
【不满意】不满意的地方其实也没有什么，很多人说空间小，但我个人认为平时只是自己开或者小两口的话肯定不会去计较空间大小，偶尔后排坐人不是那种大高个，或者稍胖一点的后排空间也是绰绰有余的，完全不需要去担心空间问题，我175的个子130体重，前排后排都没有压力，另外一个要吐槽的就是冷启动的时候发动机比较响，每天上班小区都知道我要出门了，当让也就是吐槽一下，毕竟车企这样设计肯定也有他自己的原因，哈哈。然后胎噪风噪这些，胎噪是有一点，风噪暂时没有过，可能因为新车还没上过高速，平时就在市区开开的原因，速度没有上去所以感受不到风噪
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【动力】
【操控】
【油耗】
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