吉利几何C

【满意】最满意的有四项：第一个是养车压力小，每公里一毛钱，可以敞开心情开，油门用力踩，反正电费也就八毛一度，不心疼；第二续航里程长，不需要经常充电，每次充电开个四百来公里，还有一百来公里续航里程的时候再充电；第三操控很好，方向盘很轻，开着不累人，高速上很稳；第四就是外观好看，兰色的很帅气，前脸很犀利，自带霸气感觉，尾部运动元素很强。
【不满意】有阳光照射到里面的时候，旋转按钮前面的标识看不清，热泵不是顶配的标配，要加钱才能装，轮胎也比较小，看着不酷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子非常好开，动力也充足，开过的人都说好~外观也绝对是几何C的一大亮点了，前脸造型拉风时尚，车身线条也非常的简洁大方，不管是从哪个角度去看都觉得它颜值是非常高的，包括我身边的人也都夸它好看来着
【不满意】过减速带路面回馈太明显了，觉得有点颠簸，所以我每次经过减速带的时候都会将速度降到最慢
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】对于我这个颜值控来说,我最喜欢最满意的就是几何C的外观了,经典耐看的白色是不是显得更加靓丽呢,说说我对几何C外观满意的原因吧,首先小C的前脸非常的具有科技感,我感觉这样才是新能源车该有的独特样,半封闭式前脸格栅,非常有质感的车标,一字简明的Led大灯显得格外有神哦,跨界suv的外观照型是那么的动感和时尚,腰线那么的流畅,非常满意。
【不满意】几何C其它地方都很满意的,就是新车的异味处理的不怎么好,之前听吉利的老车主都说,吉利的新车没有异味的,而且之前我朋友的几何A提新车时我也去了,确实没有,但是几何C还是有点的,透风了半个月左右基本就没了,还能接受吧,还有我的车机也和群里其它的车友一样,卡死过两次,肯定是通病把,不知道后期升级了之后会不会好些呢。
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【性价比】
【其他】

【满意】几何C的外观我是非常满意的，造型比较的流畅，特别的好看，主要是因为是台电动车，出行会更加的方便一些，还有着很高的舒适体验，这给我带来的感觉很不 错，也能节省- -些用车的成本!
【不满意】最不满意的就是内饰，原车的是一些布的修饰，如果是皮质的座椅，我也省得去改了。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用电很省钱，每天开着上下班，虽然读一些，但百公里也只要16度电，一角钱一公里，完胜燃油车。
【不满意】后备箱小，上次老丈人过生日，拉50个礼盒后备箱都装不下，有点失望。
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【性价比】
【其他】

【满意】性价比高！吉利还是安全为主，加上以前有开过帝豪的车，所以对吉利有好感
【不满意】胎噪高速有点大，不知道其他车会不会这样，主要不是很满意就是这点了，服务还是不错的销售，诚实可靠哈
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】配置高，续航长。提车后就把电充满，跑到续航还剩80公里充的电，表现实际行驶457，加上剩的续航80公里，实际里程大约530多公里，非常满意。C Por的配置也最满意，特别是L2级辅助驾驶和ACC功能，跑高速太舒服了，超级点赞。
【不满意】后备箱门竟然是掀盖的，拉低了整车的档次！怎么也得对得起自己C Por这个称呼吧，建议后期升级为电动尾门。
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车也快三个月时间了，对几何C的整体表现还是相当满意的，特别是它的主动安全配置功能十分强大，不是亲身经历的也许你感觉不到，一次在高架行驶开了小差，小C的主动刹车功能启动直接将我刹停，当时魂都吓飞了，车道保持以及车道偏离预警也十分强大，提升了我们行车的安全性，其实开着小c出门，还是很有存在感的，开到哪里回头率都老高了，并且咨询的人也很多。
【不满意】3个月的时间目前还没有太不满意的地方，也就进入冬季之后，小c的续航有了明显的变化，刚提车的时候，基本上都是行驶一公里掉电一公里的，续航比较准确，但是现在续航衰减了不少，我也知道这是新能车的通病，但还是有点介意的。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电池续航长，动力十足，车内特安静，加速比油车更给力。
【不满意】几何C的后排坐椅，后背箱空间，没有电尾门。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航精准很满意，我去单位127公里，全程高速，续航掉156公里。现在冬天了，开座椅加热，空调25度，也没觉得很耗电，续航差不多打个八折。HUD抬头显示也是超级好用，配合L2和全车的安全系统，就连拿了驾照后就没怎么开过车的媳妇儿，也能勇敢地闯荡京城的环线和高速了。对新手真真是很友好。
【不满意】新车目前开了两个多月，基本都挺满意的，非得吐槽一下的话，我觉得有三点。其一是没有电动尾门，这还能叫顶配么？其二是没有方向盘加热，为啥不能和座椅加热一起配齐呢？其三是后排阅读灯没有了，冬天很快天黑，后排很不方便的。
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【其他】