零跑C10 2026款 605悦享版

【满意】一.选车心路历程 ①买车需求：作为一个普通的上班族，每天还要接送孩子上下学。开了15年的油车，油价的上涨让我逐渐萌生了换电车的想法。孩子一天天大了感觉车的空间也需要提升，还有我所居住的房子有自己的地下停车位，可以安装家用充电桩。所以把要换的车型定在了纯电suv上。 ②看车选车：选车时我最看重的就是性价比。前前后后看了几个品牌的纯电车有吉利银河E5，比亚迪的元plus，还有海狮05ev，还有就是零跑的26款C10纯电605版本，这几辆车先后试乘试驾了很多次，众多同价位车型中徘徊许久，最终被26款零跑C10的外观吸引。它的线条流畅，科技感十足，隐藏式电动门把手和贯穿式灯带，让整车看起来特别酷炫零跑C10。在和家人商讨后觉得性价最高的还是零跑26款C10纯电605版本。 二、用车体验 1.设计 ①车身外观造型：当第一眼看到零跑C10的时候就被它的外观线条深深吸引，还有它的前后贯穿灯带特别耀眼让人过目难忘。我选的是苔原灰，这个颜色真的很好看最主要还特别耐脏。 ②内饰的设计布局：中控台和车门板等区域大面积软性材质覆盖，细节处融入哑光银饰条点缀，副仪表台位置有镀铬饰条点缀。 ​配备2.1㎡超大全景天幕，搭配高品质加厚电动遮阳帘，有效阻隔阳光直射和热能入侵。256色氛围灯可根据不同场景和心情调节颜色，还能随音乐律动。 ③驾/乘空间如何：座椅采用婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料，前排座椅支持最大170度放平，后排坐垫长度514毫米，靠背角度两档可调。车身较宽，车内横向空间充裕，后排中央扶手放下后可变成“宝宝餐桌”，带有杯托和吸盘碗卡位。 2.全面的舒适配置 ① 座椅舒适度怎么样：座椅的包裹性很好，久坐也不累很舒服。后排孩子乘坐舒适度也很好。 ②音响体验如何：不得不说的就是音响效果，升级为PSS高品质12扬声器配置，采用7.1环绕声场设计，配备0.01ms级延时校准技术，可精准还原音乐声场。要比预期的好很多。 3.驾驶出行 ①车开起来整体感受如何：方向盘转向精准，底盘扎实，过减速带的时候震动很小，驾驶体验感非常好。5.9秒的零百加速，红绿灯起步轻松超越旁边的燃油车，推背感十足。 ②续航能力：提车到现在只充电两次，都是用的7KW的家充，每次都是剩余20％多充到100％用时9个小时左右。动态续航显示540多还都可以。 ③每天用车情况：每天接送孩子加上班下班基本在50公里左右，电耗在百公里13度电左右，从提车到现在跑了进1000公里了感觉都还不错。
【不满意】续航不那么稳定，还在等待试验冬天看看续航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周末老爸的皮卡坏了说要换车，考虑到他现在六十，平时用车时间不多都是电动自行车为主而且要拉东西基本也就一两百公斤上下，新买个皮卡有点亏，加上我自己日常通勤来回六十多公里油费比较高，目前换车还有新车置换补贴，果断劝服老爸别买新车，把自己的奇骏换给他开然后自己去买个电车去。 因为考虑到主要是通勤用然后日常要上高架，所以放弃了买两座小电车，把购车预算确定在十万左右，结合周边同事朋友购买的新车品牌，将目标放在了比亚迪和零跑，和老婆说走就走，当天下午就跑去4s店看车。 优先考虑的是比亚迪的元PLUS，看完后放弃了（内饰看着有点老不太喜欢），此后又看了宋PLUS，海狮E05，觉得海狮E05多个前备箱还挺香，不过当场和销售没谈拢价格决定出去看看别的。 到了零跑店内看了零跑c10后，发现这车外形内饰很符合我俩的审美，而且参数配置也挺高，价格和海狮E05差不多但是这车大好多，适合一家人出门玩，605的电池比海狮530的大，打完折再怎么不济450也有，满足日常通勤绰绰有余了，加上两个车价格差不多，最终决定买零跑c10。 6月30日当天去看车下完订，选了两年无息的厂方金融方案（本来准备全款的，不喜欢背债，但是因为我和我老婆都不太会砍价所以没砍掉多少价格，无息贷款薅点羊毛），手续办完后7月4日终于卡在周五提完车把上牌手续什么的都办掉了。 车到手后我俩各自开了一下，就目前发现的优点和缺点先做个小结。 优点： 1.空间大。后排横着放俩西瓜没压力，满足全家出行绰绰有余。 2.可以设置账户记忆家里要开车的人的座位、后视镜角度等喜好，上车时就能人脸识别自动调整到位，不用每次上车调整一波，很方便。 3.平路开底盘挺稳健，地面小小的凹凸基本都过滤掉了不会给车上人员很大感觉。 4.零动空间可以设置场景触发，比如左右转向灯打开时自动开启360全景摄像，建议后续加强这块。 5.出门不用带钥匙咯~带个手机就能开车，自己如果不在临时家里人要用车也可以远程开锁给人用，很方便。 6.行车记录仪四面都能录，不用自己另外买。
【不满意】缺点 1.行车时中控电脑上的车道一会儿显示一会儿不显示跳来跳去，售后说是正常现象但试驾时开的顶配没发现这个问题，感觉不如没有这个东西。 2.汽车参数表上显示功能有华为HiCar和carplay，但实际没有，还要坐等OTA… 3.汽车过桥如果顶部类似梯形角度大一点的话车身会左右摇晃，过弯时如果有减速带也会出现这个情况，比起来还是原来开的日产奇骏舒服点。（近几天连续上下班通勤开车过减速带和上下桥时速度慢一点下来没有太大感觉摇晃了，可能是之前开车油门踩重了的关系） 4.蓝牙钥匙设置的的近距离感应还是有点远，我在离车四五米的地方搬东西，车子不停解锁上锁emmmm。（目前已经关闭蓝牙自动解锁，按钮解锁照样很方便，nice） 5.最重要的一点，门店方面太抠门啦，连个原厂的靠枕都不送，强烈要求增加这个赠品！！！某人最后想买这车居然是因为靠枕舒服？！ 6.行车记录仪显示是四个镜头的画面，不能单独点开看一个画面，希望后续OTA能够改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款定位15万级的新能源SUV，零跑C10以越级配置和用户思维，重新定义了高质价比家用车的标准。通过真实车主反馈和深度体验，其核心优势可总结为以下五点：
【不满意】新款在价格上缺少一些优惠，但考虑到实际用料，属于可理解范围。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意】最满意的就是这辆车子的尺寸和外观颜值设计非常简约，大方大气。跟理想真的有的一拼被称为小理想的性价比。半价理想甚至是1/3下联想对于我们的普通老百姓或者对车辆要求没那么高的。人来说是真的非常友好，性价比非常的高，适合选择。小县城生活根本不需要车辆有多豪华的品牌只需要满足家人使用，家庭使用就可。这辆车的那么在驾驶这辆车的感受上面发现不运动驾驶的话，它过一些高的桥洞。浮桥还有一些过减速带底盘给的反馈。还算是可以的，符合身体预期的浮动和颠簸的感觉。不会觉得特别硬，也不会觉得特别的柔软无感，总归是属于
【不满意】 最不满意的地方其实只能吹毛求疵的找一找，例如第一次选的时候，车机语音助手卡了一下。导致要重启一下车机，接着就是可能希望有一些配置。是加双层玻璃的，这样子隔音更好一点。其次的话好像还真没有，因为对于支架我们没有太大的感觉，生活里用不到疲劳驾驶的时候用不到这样子的。也不怎么会疲劳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】老车是14年买的手动挡福特新福克斯，开了11年，空间有点小，特别是后排，两个孩子家庭空间总是局促，年数长了一些小问题也开始凸显，虽然三大件没出过问题，就想着换个SUV，一开始还看了几个大六座，但是价格实在是高了，普通上班族感觉没必要硬上，计划换个10来万的，看了2个星期把附近的4s店都转了一圈，起初看上byd宋Ldmi，但是考虑市区及周边用车比较多，小区地下车库又可以装充电桩，混动的以后加油肯定会纠结，小电池续航又少，所以又考虑看纯电，看了byd元优惠挺大但是后备箱比较小，方程豹肽三挺有个性的但是空间也比较小，转着转着就到零跑店，我跟老婆进门看几款都不错，26款C10，24款C11和C16，当天试驾了C10，感觉还不错，晚上回家查了一晚资料，C10比较符合我们的预期，外观、内饰、操控、性价比都挺适合我们。问了销售605悦享灰外紫内有现车，第二天是周末上不了牌，为了少跑一趟车管所，跟销售约第三天上午去店里直接提车。
【不满意】刹车吧，选装包20轮毂配的轮胎防滑性能比较差，这几天正好是下雨天，单位地下车库是环氧地坪，下地下车库的时候我特意放慢速度，但还是出现了打滑现象，所以比较担心刹车情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】六月份买了这辆零跑C10 605悦享版，主要图它便宜大碗还省电，主要是4S店里有现车，提车到现在开了700公里左右， 1. 续航真的还是蛮实在的！ 官方说605公里，本来以为吹牛。结果我日常上下班（堵车+高架），实打实能跑小480公里出头！动态续航哈，开空调、听歌啥的，掉电也不肉疼。周末带老婆孩子去隔壁市看丈母娘，200公里来回，电门随便踩，到家还剩不少，完全不用半路找桩！家里谷电3毛多一度，算下来一公里几分钱，隔壁油车车主看我眼神都绿了，哈哈！ 2. 空间大得能打滚！这车看着不显山露水，里面是真能装。后排地板平的，坐仨大老爷们儿不挤，我儿子在后排都能支个小桌子写作业（虽然经常捣乱）。后备箱塞过婴儿车、烧烤架、俩大行李箱，毫无压力。全景大天窗，敞亮，孩子就爱看星星（虽然城里也看不着啥）。 3. 车机是8155的，也够聪明，省钱配置高！就是不知道后期会不会卡，不过对于我这种只用来听歌，导航的，完全够用了，喊“小零”开空调、导航、切歌，反应贼快，基本不用动手。导航准，堵车路线绕得明白。自带的L2辅助驾驶，高速上开ACC跟车，车道也能自己把住，开长途腿和脚丫子轻松一大截！想想这价钱，啥ACC、大屏幕、语音控制都给你了，比同价位的合资油车那寒酸样儿，强太多了！
【不满意】1. 内饰看着还行，但是细瞅差点意思。中控大屏是炫酷，但有些地方塑料感还是有点重，摸着硬邦邦。新车刚提回来那味儿还是挺重，车里放了炭包，散了三四天。才散得差不多，个别地方的接缝，歪歪扭扭的，强迫症看了想拿胶水粘！ 2. 车机APP太少了！应用商店里东西少得可怜，想装个常用的听书软件或者小游戏哄孩子，愣是找不着！希望厂家后面OTA多整点实用的APP进来，别光顾着更新系统皮肤。 3. 快充速度有点“肉”。 官方说能到80kW，实际在外面快充桩，最高也就见过70出头。从快没电（30%）充到能跑个几百公里（80%），怎么也得小40分钟。看人家那些号称“超快充”的，十几二十分钟搞定，我这充电刷手机刷到快没电，人家都开走了，多少有点小羡慕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 我的购车目标明确：放弃油车高油耗和弱智能，跳过增程的复杂和担心后期维修成本较高，最终还是锁定纯电车型。刚开始在C10和海豹06GT中犹豫不决，感觉 GT 也是真帅啊。但最后还是选择了零跑C10纯，C10605的续航和 GT 505的续航同价位、更宽更大的实用的家用空间，对于买第一辆车可能还是更加吸引我一点。（本人只是试驾06GT和个人看法，没有对比，希望大家还是买喜欢的） 【提车价格】 这辆车我感觉价格还算是透明合理，我的C10605悦享版裸车价13.28万。10000-5000的选装基金，5200＋的保险，上牌130,6000的酒补，落地14万不到。作为一款中型纯电 SUV ，这个价格性价比很高。 至于保养维修，辅助驾驶还未体验，但总的来说，26款零跑C10虽然降价也减配了一些东西，但也是一款值得考虑的高性价比家用纯电 SUV 。
【不满意】在试驾的时候销售展示一下自动泊车，因为停车位边上有棵树的阴影而不能识别，导致不能泊车，虽然树离得很近但是在路边的坎上面，并不影响停车，我现在都不敢用这个，对这个自动泊车需求高的还是要去试驾一下。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方，我觉得它的驾驶感受非常好，提速快。隔音效果很不错。座椅舒适度高，长时间开车也不会感到疲劳或不适感等优点，让我对这款车喜爱有佳。
【不满意】内饰有点异响，不过这应该是所有电车的通病吧。再就是车子底盘偏软，过坑洼路段时会有明显的晃动感和颠簸的感觉出现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的外观挺让我喜欢的，当时看车的时候第一眼就被它的颜值所吸引。零跑C10采用了流线型的车身造型，和精致的细节处理，让整车看起来非常时尚动感。前脸部分采用封闭式进气格栅设计，并搭配犀利的车灯组等元素，使得整个车辆显得非常有辨识度。
【不满意】说到不满意的地方，我觉的这车的噪音控制有待提高：车速超过100km/h后，车内的风噪和胎噪声会比较明显一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】C10实力与性价比的完美融合 刚入手了零跑2026款纯电悦享版605公里续航的C10，这段时间的使用体验非常棒，必须跟大家分享下。 先说说续航，这也是我最看重的一点。605公里的CLTC续航，日常市区通勤绰绰有余，一周充一次电基本足够，完全没有续航焦虑。就算偶尔跑个小长途，也能轻松应对。而且它搭载全域800V高压碳化硅快充平台 ，从30%充到80%只需16分钟，应急补能超方便，在高速服务区短暂休息的时间就能补充不少电量。 空间方面，C10表现也很出色。车身宽大，车内空间布局合理，前后排都很宽敞，一家人出行毫无压力。后备箱容积也挺大，周末采购或者出门旅行，装行李完全没问题。 操控感也不错，方向盘转向精准，底盘扎实稳健，过弯的时候侧倾很小，驾驶起来很有信心。加速更是强劲，最大功率220kW的碳化硅三合一电驱动力总成，百公里加速仅需5.9秒 ，红绿灯起步轻松领先。 零跑C10纯电悦享版605公里续航这款车，在续航、空间、操控、智能等方面都有出色表现，价格还很亲民，性价比超高，真心推荐给大家。，目前刚贴了膜，更帅了，哈哈哈
【不满意】目前使用下来不满意的就是远光偏暗不太够用，山路和高速还是不能满足我的需求
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】