零跑C10 2026款 605悦享版

【满意】刚刚入手零跑C10纯电版，经过一段时间的驾驶，我来分享一些真实体验。这款车完全超出了我的预期，尤其在外观、空间、续航和充电速度上表现突出。 外观设计：简约大气，科技感十足 零跑C10的外观深得我心。整车线条流畅且富有力量感，封闭式前脸和贯穿式LED大灯营造出浓郁的科技氛围，同时又不失稳重。车身侧面轮廓硬朗，隐藏式门把手进一步降低了风阻，兼顾美观与实用性。无论是城市通勤还是郊外出行，它都能成为一道亮丽的风景线。 空间表现：宽敞舒适，实用性强 作为一款中型SUV，零跑C10的空间布局非常合理。后排腿部空间充裕，即使满座也不会感到拥挤。后备箱容量足够大，轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品。车内储物空间设计贴心，细节之处彰显人性化。家庭用户一定会对它出色的实用性赞不绝口。 续航能力：扎实可靠，告别焦虑 我购买的纯电版官方续航里程为605公里，实际使用中续航表现非常扎实。即使在开启空调的情况下，市区开空调通勤可以跑540公里，周末短途旅行也能轻松应对。电池管理系统优化得很到位，让我彻底告别了里程焦虑。 充电速度：高效便捷，节省时间 快充功能是零跑C10的一大亮点。实测从30%充至80%仅需16分钟，大大缩短了充电等待时间。日常使用中，利用零散的快充时间就能满足一周的通勤需求，非常方便。 总结 零跑C10纯电版不仅颜值高、空间大，更以可靠的续航和高效的充电能力赢得了我的青睐。如果你正在寻找一款适合家庭的高性价比纯电SUV，它绝对是一个值得考虑的选择！
【不满意】其实整体都很满意，如果非要说有不满意的，可能就是智能化水平了吧，有时候小零会莫名其妙的插嘴我跟家人的聊天，感觉灵敏度有点高了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间宽敞实用，环保内饰无异味，家用舒适性优秀。
【不满意】高速续航折扣较大，辅助驾驶仅基础够用，试驾车无悦享版，只有激光雷达版。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观和空间。作为70后的老司机，喜欢沉稳，大气，耐看型的车。这车外观圆润，稳重，前后贯穿式的灯带，让前脸屁股十分耐看。加上天幕灰的车色，一下子就让我挪不动腿，配合21英寸的大轮毂，恩，是我喜欢的类型。4739的长度2825的轴距，66.8%的得房率是同级中空间利用最高的。
【不满意】最不满意的是宽扁型的20英寸的轮毂，增加摩擦力的同时，让重心提高，风噪和胎噪都增加，还影响续航。不过20英寸的大轮毂真的好看啊。还有导航没有红绿灯倒计时，手机导航都可以，希望可以升级一下。风噪和胎噪在城市里通勤静的吓人，在快速路和高速上达到80以上有点明显，不过比起之前的油车好的太多了。高速上有点风噪是好事，不然一不小心就超速了，有了风噪可以提醒。哈哈哈😂😂，不知道车友们有没有这个感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：性价比很高，空间非常大，适合家用，舒适模式下驾驶感受与油车无异，新车味道小，座椅材质摸起来非常的舒服！ 外观：零跑的外观不是惊艳的那种，是比较规矩又有点时尚的感觉，男女老少通吃 空间：非常大，我们一家个子都不高，男士1.75左右，女士1.63左右，四个人坐着空间都很够用，头部空间也不会压抑，后备箱足够大，还很平整，下面那层也能装不少东西！ 内饰：内饰中规中矩，肯定谈不上高档奢华，但是摸起来却很舒服，绝对没有廉价感， 智能化：只能说够用吧，灵动空间非常实用还好玩，这个点赞，应用有点少了，也没有游戏，导航也不好用，还没有办法用手机的语音包，手机互联目前苹果不支持，希望以后可以改进吧！ 驾驶感受：底盘相对比较规整，路感还是有的，普通路边也不会很颠簸，过减速带，压井盖还是可以感受到晃动的，不够干脆，动力舒适模式下和油车2.0的差不多，运动模式就比较，动力响应非常快，推背感十足，毕竟也是6秒内破百的选手！ 智驾：城区LCC和快速路LCC都还不错，新手开车的模样，比较老实，开的很规矩，主动安全比较多，前车驶离提示比较好用，红绿灯玩手机不用被后车催了， 续航：开的不多不予置评，从目前来看，夏天24度两挡风满载不激烈驾驶8折以上是可以开到的 性价比：零跑的车属于中庸之道，配置同价位绝对顶，但每一项都不是最强的，家用完全没有问题，性价比很高，虽然说越级配置，但你期望也别太高，10万出头的车子给你这个感受已经非常不错了，比较适合新婚小两口家庭用车开，追求科技，豪华，智驾的就别看它了，代代步家庭用，绝对可以首选了 充电速度：800V还是很很够用的，别把电跑太干，20分钟内充到80以上没问题，还是很实用的，高速上个厕所抽根烟补点儿电就可以再出发了 空调：空调是比较费电的，带来的好处是真的好用，油车我要开到16度我才舒服，零跑开到23度我就很舒服了，再开低点儿就会冷 小惊喜：一健备车对于我这种上下班准时的人简直太好用了，无论上班还是下班进到车里，温度是舒适的，座椅通风开着，放着自己喜欢的歌，简直不要太爽，而且还提前通了风，车内也没有异味儿
【不满意】最不满意：悦享没有哨兵模式，没有直进直出，导航不好用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年7月30号提车，之前等了大概半个月，8月中旬跑回了趟高速，续航420左右，城市续航480左右，我开车是比较快的，很多车友城市续航达到530，表现还是可以的， [一R]外观：纠结过10和11，最后下定C10因为感觉前脸大气点，设计语言更新，而且苔原灰颜色耐看。 [二R]内饰：内饰我和老婆更喜欢简约一点，11的三联屏和空调出风口略显复杂，内饰颜色橙色比较鲜亮但不耐脏，紫色质感好一点且耐看，最后定紫色。 [三R]驾驶感受：试驾的时候有感觉后排有些晃，接受范围内。提车之后特意后排试了下感觉底盘挺稳的，没那么明显晃的感觉了。Acc和Lcc还没试过，有空高速体验下。 [四R]车机操作：车机对比过同价位的车，流畅跟手没有卡顿感。应用商店的软件不多，自己用U盘安装了QQ音乐等，总体来说基础功能都齐全，量大管饱型 哈哈 [五R]售后服务：零跑每个客户有单独的服务对接群，群里20多个人虽然不知道每个人具体负责什么，但是这么多人对接服务肯定能跟上吧[笑哭R]
【不满意】盲盒抽到正力，不过听说中创的续航好一点，都是二线应该差不多不纠结！新车90%电量动态续航显示452，感觉和电池品牌没关系，全靠脚法
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】预算在十几万，零跑 C10 13.28 万的起售价给了我很大惊喜。从今天起，我将记录这一个月的用车体验，看看这台备受关注的新势力中型 SUV 到底表现如何。 走进 4S 店，第一眼就被 C10 的平衡式设计前脸和“天使之翼”大灯吸引。我选择紫色了，个性张扬，显得亮眼有活力。 前麦弗逊、后多连杆独立悬挂是与斯特兰蒂斯集团联合调校的成果[]。过减速带时滤震很柔和，家人不再抱怨“颠得慌”。 对 C10 的空间表现非常满意。车身尺寸为 4739/1900/1680mm，轴距达 2825mm，后排纯平地板让身高 180cm 的我可以轻松翘起二郎腿。 全家去近郊露营。后备箱轻松塞进婴儿车、折叠椅、烧烤架、天幕和两个行李箱。最让人惊喜的是前排座椅可以**180°完全放平**，搭配 2.1m 全景天幕（带有物理遮阳帘），晚上躺着看星星特别惬意。 我的悦享版支持 L2 级辅助驾驶，高速上使用自适应巡航和车道保持功能能有效缓解驾驶疲劳[]。自动泊车功能也让家人停车更加轻松[]。 C10 的座椅采用**有机硅环保材料**，相当于婴儿可接触级别[]。孩子正处于口欲期，喜欢啃咬东西，这点让我特别安心[]。 10.25 英寸全液晶仪表盘加上 14.6 英寸悬浮式中控屏，运行流畅[]。搭载的 DeepSeek+通义千问双模型 AI 语音助手能准确识别方言和模糊指令[]，孩子说“要听歌”马上就能响应。
【不满意】缺点就是上下车就要重新人脸验证，这个比较麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初对比试驾了比亚迪、吉利、极狐等其他很多款车，最终是因为新款C10作了一些改进，比如605公里续航、800V充电、底盘优化、后排不容易晕车等，所以决定买新款零跑C10，实际使用下来，感觉还是比较相符的，体验良好，值得推荐。 一、最满意的地方： 一是空间大。 二是外观、内饰好看。 三是提速快，超车方便，驾驶操控感良好。 四是座椅舒服，后排乘坐体验良好。 五是天气热时，有座椅通风，很不错。 六是续航和能耗水平基本比较满意。目前行驶里程2985公里，百公里能耗14.1kwh。对于一辆2吨重的SUV来说，这个能耗水平可能是良好了吧。 标准续航605公里，每天上下班20公里左右（40%市区+60%快速路），动态续航是510公里左右。如果是在国道上以70码左右跑，动态续航是560多公里。
【不满意】二、不满意的地方： 一是感觉车机功能不够丰富，希望厂家能尽快升级车机。 二是车机不够智能，自动巡航有时会突然给你来个点头刹。 三是前保险杠的一颗雷达，有时会出现误报警的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从几款纯电SUV车型中选择了2026款零跑C10悦享版。之前考虑过小鹏mona3，银河e5，埃安y，还有几款SUV油车，有一次车展去试了一下24款C10，座椅坐起来最舒服，空间也不小，后排坐三个人都不会拥挤，销售说座椅是有机硅材质也让人放心，考虑到以后有小孩也安全，刚好赶上26款的出了，价格虽然超了点预算但勉强可以接受，最后就选择它了。提车过程中感觉零跑的工作人员服务态度还是不错的，会悉心解答各项疑惑，提车后也可以通过微信群线上询问，不会说提了车就不理你了，感觉后续保障方面还是不错的。现在提车一周多了，驾驶体验还是不错的，用的是动能回收弱，舒适模式，这样开起来跟油车差不多，高速的话可以用辅助功能，感觉还是不错的，到现在开了三百公里，能耗从原来的15.1降到了13，能耗空调占了百分之二十几，再磨合磨合不要急速急刹应该还能再降。夏天在户外暴晒可以用手机提前开空调，也有急速降温功能，就是这个会比较耗能，那天试了一下，从46度降到38度，用时三五分钟，耗了五、六公里的电量，平时还是买遮阳挡用好，节省一点能耗，然后提前个几分钟开好空调就可以了，不用提前那么多，启动后开窗透一下气。动起来车里热气很快就能散了。
【不满意】暂时还没有发现什么很不满意的地方，开多一段时间观察一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前开了一个多月3800公里，已经做过首保，分享一下纯个人主观感受哈！ 大！真的大！ 同价位里绝对的第一梯队。我身高183，前排调好，后排轻松跷二郎腿，地板纯平，坐三个成年人一点不挤。后备箱又深又规整，婴儿车、露营装备随便塞。最爽的是前备箱，虽然不大，但放个充电枪、抹布啥的贼方便，不用弄脏后备箱。全家出游或者偶尔拉点大件，空间这块从来没焦虑过。“移动小两居” 的感觉，没毛病！ 一个是价格属于量大管饱，性价比非常突出。 另外买车以前过比亚迪唐、海狮07、理想L6、方程豹钛3等等，本人是三口车市，空间和舒适度对我来说是必须项，本人还是比较偏向于技术类型的车企，买电车更得考虑三电技术，本来是考虑买比亚迪的车的，结果我试完了比亚迪的车没有一个是我能舒服的坐着的，唐和海狮07的车本人183身高坐进去都有点顶头,钛3乘坐各方面都还不错但是空间又不如C10。反正要是论空间和乘坐舒适性个人感觉只有理想比他好一点，可是理想啥价你们也知道。 【充电】 我家里是没有条件安充电桩的，目前纯在外面快充，26款零跑C10 605的两个配置升级800V架构，30%-80%充电也就20分钟左右吧，最高充电功率180kw，本人自由职业，时间很多，对我来说不存在什么补能焦虑，隔几天抽空冲个20分钟完全没有问题。 【购车经历】 就一句话，这个价位你对比去吧，性价比这块，零跑确实拿捏得死死的。 【内饰】 设计风格： 极简风，看着很清爽，不油腻。没什么花里胡哨的线条，符合我的审美。那个双辐方向盘造型挺独特，手感也不错。 材质用料： 大面积用了有机硅皮革（零跑叫它“婴儿可啃咬级环保材料”），触感确实柔软细腻，没味儿，这点对家里有娃的很友好。中控台、门板扶手这些常摸的地方都是软的。但！如前面所说，门板下方、中控台底部这些地方就是硬塑料了，落差感有一点。 做工： 整体做工在这个价位算中上水平，接缝均匀，没发现明显的异响（目前）。 氛围灯： 不是那种夜店风，淡淡的，这种氛围感比较高级我很喜欢。 储物空间： 设计合理，手机无线充电板（带出风口散热）、杯架、中央扶手箱都够大够用。门板储物格也能塞不少东西。 内饰总结： 设计清爽耐看，用料环保亲肤是亮点，软包面积大，做工扎实，没啥大毛病。属于看着舒服、用着安心的类型。 【驾驶感受】 5.9秒破百，说实话我日常就舒适模式动力也猛地很，不敢想开了运动模式什么样。 底盘上面也说了，日常开很不错有德系的厚重感。过弯和小颠簸支撑很足。 辅助驾驶 （Leapmotor Pilot）： 悦享版是纯视觉方案，没激光雷达。 对于我来说有ACC+LCC就够用了，高速有这两功能基本上就不用带脑子，看着点就行。 AEB自动紧急制动： 触发过一次误报（前方只是有一个电动三轮车慢速过来），吓一跳，但关键时刻能刹住更重要。灵敏度可以调。 【保养】 电车几乎没啥保养的，这车6万公里以前就是换个空调滤芯。 最后唠两句： 零跑C10 605悦享版，对我来说，就是 “用有限预算，最大化满足核心需求” 的选择。它完美吗？不完美，车机开机慢、后排过坎颠、自动泊车傻、这些小缺点确实存在。但它把 大空间、长续航、实用的LCC辅助驾驶 这些我真正看重的东西，都稳稳地给到了，而且价格非常能打。 你要是个注重家庭实用、对智能体验有要求、又不想花太多冤枉钱的务实派，那C10悦享版绝对值得你好好看看。 别被那些花里胡哨的营销忽悠了，这车就是踏踏实实过日子的好伙伴。当然，能接受高配智驾版价格的，直接上顶配体验激光雷达的NAP会更香！但对于我来说，悦享版，够用，真香！
【不满意】 每次上车启动人脸识别要么慢，要么干脆不识别，还得手动选，反正到现在都没明白他这个功能逻辑。 后悬挂调教偏硬朗，走城市铺装路贼舒服，支撑性也好。但过那种大的沟坎，后排直接飞起，舒适性打点折扣。要是能再软乎一丢丢就好了。 自动泊车有点： 试过几次自动泊车，识别车位还行，但有些看上去很好停的车位他会自动停止。 还有就是续航能耗这块，如果你一次性在国道或者城市道路开续航能到500+高速450左右还可以，但是如果是多日断断续续用车，我感觉只有不到400的续航，这还是夏季用车，不知在我们北方冬季又如何？我第一次买电车，不知道其他家水平如何？
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】说说我为啥选它：家里需要辆空间大点的纯电SUV，平时上下班通勤远，周末还能拉着一家老小出去玩。预算有限，但该有的不能太差。看了好几款，感觉C10悦享版这车，空间是真大！我坐前边调舒服了，后边媳妇孩子跷二郎腿都行，后备箱深得很，杂七杂八的东西尽管往里塞。最关键看中了它有605公里续航，而且带800V快充！ 这价钱能有800V，我觉得挺厚道，出门在外充电能快不少。再加上坐进去摸着软乎、没啥大味道（说是环保材料），样子也是我喜欢的简单大方款，价格又刚好，就它了！ 开了小半个月，唠点实在的： 大，就是实用！ 选的黑色，样子挺顺眼，线条也流畅。最主要是里头，空间真没啥可挑的，家里人坐着都说敞亮，尤其是后排地板平得很，中间坐人也舒服。后备箱？娃的推车、露营装备，再加几个包，没压力。 坐着挺享受。 座椅软硬刚好，开长途腰不酸（通勤单程就1小时呢）。车里安静程度超出预期，关上车窗，世界瞬间清净一大半。 动力妥妥够，还省心！ 城里开，那叫一个轻快丝滑，超车变道说走就走。电耗算实在：城里跑，目前看大概14点几度电每百公里，堵点也就15出头（空调正常开）。高速跑过两次小长途，大概在16-17左右。重点来了！800V快充是真给力！ 上次出去玩，服务区上个厕所买瓶水的功夫（十来分钟），瞅了眼手机，电量从40%多窜到60%多，表显直接涨了快200公里续航！ 这速度，续航焦虑真被打下去不少。 车机够聪明。 屏幕反应快，比我之前开的老伙计（油车）智能多了。开导航、换歌、调温度，基本动动嘴就行，识别挺准，比戳屏幕安全方便。手机APP更不用说了，大夏天/大冬天，提前几分钟把空调打开，上车那一下，幸福感拉满！ 基本的辅助驾驶挺好用。 这版本没有那些顶天的自动驾驶，但像车道居中、自动跟车这些（LCC/ACC），在环路或者车少的高速上打开，能帮你扶稳方向盘、跟着前车走，开久了确实能轻松一截。 结个尾： 提车到现在跑了快1000来公里了，基本上天天开。C10悦享版这车，在我这儿就八个字：“空间大、跑得远、充得快、不贵！” 大空间全家满意，605公里续航市内一周一充、周边小长途也够用，800V快充更是实打实的省时利器，加上挺好用的智能车机和基础的辅助驾驶，作为一个务实派买家，我觉得这钱花得挺值！
【不满意】车漆做工有点差，至少本人车上，有好几处瑕疵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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