腾势D9 2024款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

【满意】作为一名腾势D9的车主，提车1个多月，行驶1760公里的这段时间里，我对它的喜爱与日俱增。它的加入让我和家人的生活质量明显提升，如果问我对这台车最满意的方面，我感觉就是宽敞舒适的乘坐空间以及相当不错的外观设计，开这么一台车，有面子有里子。另外它的智能化也不错，科技感十足。
【不满意】虽然腾势 D9 给我带来了很多惊喜，但金无足赤，车无完车，在使用过程中，我也发现了一些不太满意的地方。主要问题出现在冬季续航不太给力，我是1月份提的车，真好天气较冷，满电续航可以行驶135KM，这个续航能力没有达到我的预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从2025年1月份，我们家迎来了新成员--腾势D9，它不仅是一辆车，更是我们家庭生活的品质升级。一个多月的时间里，它已经陪伴我们行驶了1120公里，无论是城市通勤还是短途出游，都展现出了卓越的性能与舒适性。通过这段时间的接触，我认为最出众的地方就是它宽大的乘坐空间以及比较给力的智能化配置等方面。
【不满意】如果问我有没有什么不太满意的地方，那我觉得就是它的冬季纯电续航不太给力，实际续航和官方宣传的数据相差有点大，如果什么时候厂家能把冬季续航衰减的问题解决了，那么我觉得它的竞争力会大大提升吧。除此之外，其他方面暂时没发现大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】随着家中新添了宝宝，为了全家出行更加便利，我们计划重新购买一款商务车，在理想L9、Mega、极氪009、传祺M9、蔚来ES8、小鹏X9、岚图梦想家以及腾势D9等车型中，我们最终选择了腾势D9。
【不满意】不满意的地方：有时候我觉得后备箱较为局限，储物空间也还可以再提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起这个车来，我整体的感觉不错，包括到现在已经开了一阵时间了，我觉得最满意的地方还是很多的，首先第三排滑轨增加30mm后，身高182cm的成年人可轻松翘二郎腿，座椅支持4种布局一键切换，配合头枕屏幕+16点按摩功能，全车7人无差别舒适体验，混动版确实很划算，跑长途高速最实在，冬天开暖风实测续航差不多900-950km，服务区用双枪充电，抽根烟的功夫电量是嗷嗷上，比隔壁理想快一倍。再加上全系标配的天神之眼智驾，实测城市领航可自主避障变道，各种操作真是游刃有余，一点也没有大车的不确定性和危险性，其实空间上让我感触最深的就是上周带三个供应商老板去工地，185cm的东北客户坐第三排还能跷二郎腿，回程顺路接孩子放学，后备箱照样塞得下四箱样品瓷砖，真的是太实用了。再说使用成本上，纯电模式每公里电费不到1毛，公司抵税后实际用车成本比养两台GL8还低。二手市场也硬气，开两年再换也是可以接受的范围。
【不满意】相比其它MPV来说优惠力度小，购车仅送基础脚垫和头枕腰靠，别的也没啥了，金融方案灵活性不足，连续语音指令仅执行首条命令，不算智能，像我这种急性子受不了这个，冷启动时中控屏导航加载延迟，二排扶手触控屏也容易误触，时速120km/h后A柱的附近能听到风噪，亏电状态下发动机介入声突兀，影响商务接待场景静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我们是五口车市，其实suv也够用，但想要个商务车主要也是想一起玩的时候带着老人，再就是可以在工作中接送一下客户，我觉得前脸格栅做的挺帅的，车子还能挂绿牌燃油消耗还那么低，决定提车是三周以前的事儿了，一直被各种事所牵绊，上周正好约上朋友帮我提车，有现车就直接提了还是很幸运的。
【不满意】虽然纯电续航有上百公里，但纯电驾驶你再打开空调，打开按摩功能，又加上城区路段堵车，续航指数就会降低很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二排座椅特别的舒服，就像在沙发中坐着一样，不仅面积大，腰部都有一定的承托感，好像拥有了vip的专座一样，车型做的挺高端大气的，看起来坚硬又平顺，7座的车子亏电，油耗都不到8升，日常使用都不会有压力，正因为它有这么多的优点，所以从今天开始，我就是腾势的车主。
【不满意】其实它的优点完全可以盖过缺点，我觉得这个车最大的槽点就是价格上的优惠力度，几乎没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的外观可以称得上高级，在mtv中是有一定地位的，既有豪华感又不失大气稳重的气质，开着这款车会很体面，车子空间也很宽敞，我今天买它也是因为家庭成员多，再就是工作上需要有他证明实力。
【不满意】车子手续办的是真慢，虽然有专人引导着去办理，我早上10点去的，晚上到家都8点了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车子的外观和空间设计。从车子的外观来看，属于商务型的车，车身线条流畅自然，造型设计新颖，看着挺有豪华气质的，宜商宜家挺实用的车。车内空间宽敞，七座设计，能够满足商务差旅全家出行，空间做的也挺好的。
【不满意】不满意的地方我觉得车子的动力表现稍微差点，车子在刚起步的时候提速有点慢，有些带动不起来。还有就是用料方面，有点异味感，这点处理的也不是很到位。在其他方面这车表现的还是挺不错的，这段时间的使用车况良好，基本上也没有出现什么问题，车子整体来看还是挺让人省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名腾势D9的车主，提车1个多月，行驶1760公里的这段时间里，最让我满意的就是它的续航能力和舒适的空间表现。作为一款插电式混合动力车型，它有纯电续航和混动续航两种模式，可以满足不同场景的用车需求，而且没有续航焦虑；七座的中大型MPV车内空间宽敞明亮，驾乘体验很舒适，尤其是座椅能给我和家人提供温馨舒适的乘坐环境。
【不满意】通过这段时间的亲身用车体验，我发现了两个问题，分别是操控感受和内饰表现不及预期，操控方面，这台车的悬架调校偏舒适，支撑力不太给力，车辆快速过弯的时候略微有点侧倾感；内饰方面，新车内饰有些异味，这个问题不太友好，虽说是小问题，但是多少有点影响心情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最让我满意的，那必须是腾势 D9 带来的极致豪华舒适体验。每次全家出行，一坐进车内，那种扑面而来的舒适感，真的让我觉得买它太值了。第二排的零感人体工学座椅，简直是 “神仙座椅”。不仅支持电动多向调节，还有加热、通风、按摩功能，而且按摩力度和模式选择超多。
【不满意】在市区道路行驶，动力完全能满足日常需求，起步轻快，超车也不费劲。但一旦上了高速，当车速达到 100km/h 以上，想要再加速超车，就感觉力不从心。深踩油门后，发动机的轰鸣声倒是迅速传来，可车速提升却很缓慢，要等上好几秒，速度才慢慢往上爬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】