极氪7X 2025款 两驱版 磷酸铁锂

【满意】从今年年初就开始关注新能源汽车了，一直想买一辆安全性高，动力足同时又智能化的车，看了各大品牌，期间也关注了极氪的其他车型，一直犹豫不决，直到7x出来，当时立马交了意向金，去门店试驾不得不说suv空间就是大，而且007的设计元素在7x上整体更协调了，外观可以说是运动和沉稳兼具，至少还是在我的审美上的哈哈总的来说，极氪7x作为一个豪华suv，在操纵、配置、空间上我觉得优势还是很明显的，外观又比较适合年轻人，还是一个非常不错的选择
【不满意】在智驾这一块极氪相较其他品牌可能稍有欠缺，但是日常高速nzp，自动泊车说实话也还可以，期待后续的无图noa版本开放推送
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感觉很棒，音响效果很不错，充电速度非常满意，黑色黑武士相当帅。 在过去的一个月里，我驾驶极氪7X这款新能源车型，它不仅外观时尚，而且在性能和智能化方面也给我留下了深刻的印象。每次停好车后，我总是忍不住回头多看几眼，它的颜值确实让人眼前一亮。进入车内，内饰简约而不失科技感，大尺寸的中控屏幕集成了丰富的功能，操作起来流畅便捷。在驾驶体验上，极氪7X的动力表现令人满意。起步迅速，加速平顺，无论是市区拥堵路段还是高速公路，都能轻松应对。值得一提的是，它的续航能力也很强，对于我这样的日常通勤者来说，充一次电完全可以满足一周的行驶需求。智能化方面，极氪7X配备了先进的自动驾驶辅助系统，大大减轻了我的驾驶负担。在长途行驶中，打开自动驾驶辅助，车辆能够保持稳定的车道居中，自动跟车，让驾驶变得更加轻松惬意。此外，车载娱乐系统也非常丰富，连接手机后，我可以随时享受高品质的音乐和有声内容。
【不满意】当然，极氪7X也有一些可以改进的地方，有时候eva有点傻傻的，望进步，高速速度超过120的时候单层玻璃确实胎噪有点点大。但总体来说，这款车的性价比还是很高的，尤其是它在性能和智能化方面的出色表现，让我对未来的用车生活充满了期待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】9月28下单，10月2提车，刚好有75度的卡钳+绿色+灰内，这个外观也是最心仪的。整个交付过程都很舒适，当天付款，当天提走。 当时竞品主要就是买断的L60，但多次反复试驾+家人喜好程度，最后选了7x，同时这车内外饰也更加豪华些，平时商务接待也稳重些。内饰人造革我觉得挺好的，打理方便~ 目前开了2700km，整体用车强度不高，上下班通勤为主，整体操控和内外饰，在经历多位朋友的体验下，都觉得很好，都觉得物超所值。后排很宽敞，满载也不会觉得拥挤，重点开门角度巨大~车内对比朋友的y，简直没有味道。底盘高度大概20cm吧，城市里除了马路牙子，不用担心托底！这个真的很重要！省心！！ 这段时间路况好时候都会用nzp，切记是是辅助驾驶，不是自动驾驶，虽然很稳定，但一定要把主动权留给自己！期间也触发了2次aeb，一次鬼探头，一次前前车急刹，期待后续120km静态更新 能耗挺满意，整体动态13-16，佛系脚法，主流车速，不超速不龟速。所以并没有纳智捷，何况净重2.3吨，这个能耗真的ok。高速110nzp大约17度（上海往返苏州开了一次） 总结：没有什么天花乱坠的词，这就是一台标标准准的车，家用商务两相宜~
【不满意】车子重了些，轮胎宽，后期维护可以便宜一些就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪7x用车两个月的感受 作为一名极氪7x的车主，经过两个月的亲身体验，我对这款车有了更深入的了解。从日常通勤到周末出游，极氪7x以其出色的性能和智能科技，给我的出行生活带来了许多惊喜。 外观设计与内饰质感：极氪7x的外观设计时尚动感，线条流畅，给人一种科技感。每次驾驶它出门，都能吸引不少目光。内饰方面，极氪7x采用了高品质的材料，触感舒适，做工精细，给人一种高级感。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。 驾驶性能：极氪7x的动力输出平稳而强劲，加速响应迅速，无论是城市拥堵路段还是高速公路，都能提供良好的驾驶体验。电动车特有的静谧性让驾驶过程更加愉悦，只有轻微的风噪和胎噪。 智能科技：极氪7x的智能科技配置是我非常满意的部分。智能语音助手能够准确识别指令，实现导航、音乐播放、空调调节等功能。 电池续航与充电便利性：极氪7x的电池续航能力令人满意，日常通勤和周末短途旅行完全够用。充电方面，随着快充的普及，充电变得越来越方便。快充功能可以在一小时内为电池充入大部分电量，非常便捷。 安全性能：极氪7x的安全性能也是我非常看重的一点。车辆配备了多项主动和被动安全技术，如自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等，让我在驾驶过程中更加安心。 维护与成本：电动车的能源成本也比燃油车低，长期来看，能够节省不少开支。 总的来说，极氪7x不仅外观时尚、内饰豪华，而且在驾驶性能、智能科技、安全性能等方面都有出色的表现。作为一款新能源汽车，极氪7x无疑是一个值得考虑的选择。随着技术的不断进步和基础设施的完善，我相信极氪7x将会给更多用户带来更加美好的出行体验。
【不满意】可能就是买的最低配，冬天续航比较少，没有其他不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大沙发确实很舒服，内部空间也很大，就是后排两个人坐体验肯定是更好的。5000块大沙发，后排座椅多通风按摩和一个带中控屏的扶手，后备箱220V插口，还有后排电动滑轨，能按需调整后排空间或者后备箱空间。
【不满意】单层夹胶玻璃，选了20寸轮毂，胎噪还是比较明显，还有就是近几次OTABUG有点多，虽然我没遇到，不过工程师改得很快。行车记录仪不能录制后视镜，不知道后续会不会OTA上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【选购理由】首先我是明确了自己想买一台纯电车，轿车或者SUV都可，然后详细试驾了各个价位的车型，从10万出头的宝骏云海、Mona 03，到20万价位的比亚迪汉、小鹏G6、智己LS6、阿维塔 07，整体体验下来，宝骏云海用料差，Mona 03空间挤乘坐不舒服，汉内饰太老气且在这个价位没有任何突出的地方，G6没有HUD且已是去年老款，智己LS6半幅方向盘适应不了且还是400v平台，阿维塔 07要为智驾花钱性价比低。只有极氪在提到的上述这些方面都能符合我的预期，一开始确定的极氪007，翻帖子都说它底盘低容易磕电池，直到极氪7X出来，打消了我所有疑虑，最后果断下了极氪7X。 【交付过程】我是在10月13日下定，当时有黑色甄选版现车且免费送卡钳，但为了自己心爱的灰色还是放弃了，下定后排产预计是2-6周，然后我是28号交付中心就给我送来了车，半个月时间还是很快的🥳。中间有个小插曲，我下定后想选后排沙发，但是交付和我说下定后就无法改配置，拉扯了好久也没用，不过我现在后排也不咋坐人就也还能接受。我个人还是建议选上沙发，性价比真的很高，但是一定要记得在下定前选上这个配置，不然就改不了了！！ 【外观内饰】外观上，极氪7X第一眼给我的感觉就是很大气，灰色外观再配上20寸大轮毂太帅了，晚上开车尾部亮起的ZEEKR标，真的很吸睛很出彩。PS：这个车自带有灯光秀的功能哦，晚上可以开启各个场景的灯光秀，晚上开启灯光秀可以让你成为全场最靓的仔，社牛可以秀一下哈哈哈。 内饰方面，打开车门就有一种高级感迎面扑来，里面的一些做工、用料、配置等，相信大家都看过很多了，不再赘述。我自己又弄了一点小装饰，不喜轻喷哈。 【能耗表现】电耗表现方面，都说极氪的电耗很高，但我感觉是被网上黑过头了。提车一个月我开了有3000多公里，算是可以比较准确能反应这个车真实的能耗表现，我的路程以高速为主，整体15.9的能耗，考虑到它是2吨多的suv且高速为主，我觉得这个能耗表现还是很不错的。补能上，极氪的800V平台补能速度真的很快，插上快充枪，能看到电量不停往上涨，所以即使我的是75度电池，日常使用也完全够用且不担心续航焦虑的问题。 【驾驶感受】我个人比较高，所以需要这种大空间的车，上车后把座椅靠背和腿托调到舒适的位置，再开启座椅按摩，配合前方清晰且宽大的hud，开起来真的舒心又放心，整车底盘调教很好，滤震效果也好，什么路况都好开。虽然是suv，但是动力真的很足，我一般只用标准模式开就感觉动力很足了。 【车机系统】由于是8295芯片，所以流畅性这一块没得说，不过eva的智能化方面还需改进，问答不太智能。大屏还内置有游戏，K歌功能，并且得益于hud，开车时副驾还可以用大屏刷视频，所以它还可以当娱乐屏来玩。 【辅助驾驶】目前极氪的NZP在高速路段可以开，并且也比较成熟比较智能，所以我上高速后都交给它，开的真的很稳，目前为止还没有让我接管过，转弯变道都很丝滑，反正是比我操作强哈哈。不过它自动下完匝道后不久就会退出NZP，所以还是期待极氪能够早日推送全场景NZP，让我进一步感受到它的强大。
【不满意】eva智能化不够强，很多时候听不懂我的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于终于终于！！！找到了满足我的小车车。 从外观设计到内饰配置，7X都展现出了不凡的品质。其时尚的外观造型和流畅的线条设计，让我在驾驶过程中感受到了无与伦比的自信与风采。内饰方面，宽敞的空间和人性化的设计，为我及家人提供了舒适的乘坐环境。特别是座椅的包裹性和支撑性，即便是长途驾驶，也能保持良好的舒适度。 在动力方面，7X的表现同样出色。无论是高速行驶还是山路爬坡，都能感受到它澎湃的动力和稳定的操控性。同时，7X的油耗表现也让我感到满意，我开车属于稍微激进一点的，电耗14.8左右，一点都不想网上说的那么离谱，真实电耗是什么样的，只有真真切切开过它的人才知道。补充一下7X的补能速度吧，体验过一次600v的充电桩，5.5c的电池真的名不虚传，充电速率达到了210kw，306A，充电速度很快，完全没有补能焦虑。 智驾方面就不多说了，现在使用的高速领航NZP还是挺不错的，灵敏，变道一气呵成，不拖泥带水。与高德联合的导航系统、EVA以及丰富的娱乐功能，为我的出行带来了极大的便利和乐趣。特别是在长途驾驶中，这些智能配置有效缓解了我的驾驶疲劳。 总的来说，7X真的做到了朱博说的“既要，又要，还要”，在十月的表现让我深感满意。它不仅为我提供了卓越的驾乘体验，还让我的生活变得更加丰富多彩。未来，我将继续与极氪7X相伴，共同探索更多未知的美好。同时，我也期待极氪品牌能够不断推陈出新，多多倾听广大车主的声音，希望极氪越来越好！！！
【不满意】目前车机还不支持华为hicar，希望车企能尽快优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，配置高，驾驶体验非常出色，动力输出平顺且强劲，加速响应迅速‌。悬挂系统经过精心调校，保证了驾驶时的稳定性和乘坐的舒适性。
【不满意】内饰有不少可以提升的点，比如顶棚材质，座椅的包裹性和柔软度，整体软质材料的覆盖度等。智能座舱的可玩性有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过漫长的等待，我终于迎来了我的爱车——基础款且加装了后排沙发的极氪7x，销售之前预计的提车时间还是比较准确的。 我之所以选择极氪7x，主要是出于日常通勤的考虑。我每天上下班的路程较远，每月高达1000多元的油费也让我心疼不已。正好现在有补贴，于是我果断决定换车。由于家中没有充电桩，所以纯电车型成为了我的首选，而在价格25万左右的车型中，我希望能选到一款比家里现有的车体验更好的。 一开始我在极氪7x和其他两款同价位车中纠结。但极氪7x外观时尚大气，极具科技感，线条流畅自然，一下子就吸引了我的目光。它的内饰设计也很精致，各种材质的搭配让人感觉舒适又高档。空间方面更是表现出色，尤其是后排空间，在我加装了后排沙发之后，整个后排就如同一个舒适的移动客厅。 交付人员的服务非常周到细致。从一开始，他们就热情地引导我办理各项手续，同时不仅详细地介绍了车辆的外观、内饰、配置等各个方面，还亲自示范了各种功能的使用方法。 对于极氪7x那超大尺寸的中控屏，交付人员细致地讲解了如何通过它来操控车辆的各种智能系统，包括智能驾驶辅助功能的开启与设置、多媒体娱乐系统的使用等。对于座椅的调节，他们也手把手地教我如何找到最舒适的坐姿，还介绍了座椅加热、通风等功能的操作。还亲自示范了后排沙发的电动调节功能，让我能根据家人的不同需求轻松调整沙发的角度，确保家人在后排能享受到最舒适的乘坐体验。 此外，他们还为我准备了精美的交车仪式，摆上了鲜花和送上了祝福，让我感受到了满满的诚意和关怀。 整个交车流程十分顺畅。首先，交付人员带我核对了车辆的相关信息，包括车架号、发动机号、配置等，确保与购车合同一致。接着，我在交付人员的陪同下对车辆进行了进行了全面的检查，从车漆是否有划痕、内饰是否有瑕疵，到车辆的各项功能是否正常，都一一进行了仔细的查验，交付人员也在一旁认真地记录和解答我的疑问。 在确认车辆无误后，便是办理各种手续，交付人员提前准备好了所有需要的文件和表格，耐心地指导我填写，大大提高了办理手续的效率。之后，交付人员还协助我办理了保险和临时车牌等事宜，整个过程有条不紊。 最后，在完成所有手续和交车仪式后，交付人员还贴心地为我介绍了一些车辆保养和使用的注意事项，并告知我如果遇到任何问题可以随时联系他们。 这次提车经历让我非常满意，希望在未来的日子里，我和我的爱车能够一起开启更多美好的旅程。
【不满意】智能驾驶与续航，冬季还是有点费电，其次智驾还是期货产品
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新买的极氪7x，已经开了700多km了，最满意的还是它的外观。是选的森野绿
【不满意】城区驾驶一点问题都没有，平稳路段特别的ok驾驶操控性很好。但是到了一些有小坑的地段，就有一些横向的摆动。地盘是属于偏硬的那一种。在后排的话比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】