极氪7X 2025款 两驱版 磷酸铁锂

【满意】新车到手，和旧车对比，都是满意甚至惊喜的地方，以一次长途旅游为例吧。我最近一次跑长途是11月2日从湖州到景德镇，及11月3日从景德镇到瑶里古镇再返回湖州。作为长途来说，用户核心的关注还是在电耗上，我两天分别跑了476公里和502公里，消耗了90.2度电和95.3度电，一路上高速里程在700公里左右，均速100以上，剩余都是城市和乡间道路，电耗平均19度/百公里。作为一辆2.5吨的suv来说，这个电耗还是很优秀的。后面一张图是返程的时候收费站到收费站的里程和速度电耗。还有一点就是车辆补能了，从我自己体验来看，单独使用120kw充电桩，可以拉到115kw以上，如果和别人共用，我基本能在80kw左右，使用v1极充，最高达到了350kw，从2%充到100%，仅用了21分钟，如果仅补充10%-80%区间，10分钟足矣。一路上有座椅按摩，大大缓解了驾驶疲劳，物理遮阳帘和车窗遮阳帘也对乘客很友好。头枕音响播放导航声音基本不会影响乘客休息。小朋友一路上一直在和eva对话，增添了很多乐趣，虽然目前的eva有点不那么灵敏，但我相信会越来越好，路上试听了流行音乐、交响乐、歌剧等，在我看来音响已经足够满足我的要求了，尤其是1812序曲中的炮声，震撼人心，悲惨世界中的唱段，绕梁不绝。我驾驶过奥迪Q5、雷克萨斯RX300和红旗HS5，感觉内部空间7x完胜，内饰水平各有千秋，噪音和行驶质感7x都是靠前的，更不用提新能源车辆的智能化水平了，买7x确实可以称得上性价比极高。高速上使用nzp功能基本可以不用接管，大大降低了驾驶疲劳。
【不满意】说是不满意，其实都是希望极氪能在满意的基础上做的更好，特别是nzp，针对7x的nzp提一点个人感受，就是nzp超大车的时候，即便前后500米只有我们两辆车，如果是相邻车道的话，依然会提示避让大车，会自动降速5-10km/h，超过后恢复，我觉得这个也是设置的驾驶策略问题，有点保守，如果大车稳当，不需降速也能顺利超车，如果大车激进或有意外，降了这5-10也不会起什么作用，还有就是半挂与轻型厢式货车都会被识别为大车引发降速，但我估计以7x的自重，如果真的与轻型厢货和普通轿车产生碰撞，不会有什么区别（安全第一）。第二个问题是在入弯的时候，如果弯道角度相对较大的话，也会引发自动降速，这个可能和车辆设置的抓地力等要求有关系（如果本人手动的话，类似弯道肯定是不会减速的）。第三个问题是，如果路政在第一车道与护栏之间的空间摆一些锥桶，但并未侵入第一车道（也未压线），会触发nzp的自动紧急变道，如果是直线道路的话，我觉得也没有必要采取像这样的比较激进与突然的处理方式。总的来说，极氪给我的感觉还是95%的满意加5%希望能改善，总评优秀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】 我最满意的就是它的外观，我可是颜控。当时看车的时候一眼就看上这个了。我自己就比较喜欢简约大气的，7X外观稳重大气，车门做的还那么细致，我觉的无论从哪方面来看都好绝。它有白色，黑色，绿色，蓝色这些颜色，我最喜欢黑色的，不过蓝色的也挺帅的，看着特别有运动的感觉。
【不满意】我喜欢简约的，无论是从外观还是内饰，所以不满意的地方我觉的就是车内的氛围灯了，它对于我来说有点花哨了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电车主要的能耗，7x也是绝对可以，我在高速110时速，基本可以干到17-18kwh/100km,城区基本维持在14-15kwh/100km，这个能耗完全够用，也是比较符合市场大多数电车的能耗，基本城区综合电耗在15kwh/100km多一点，包括静态能耗（平时会有接娃以及午休的休息时间），并没有网上说的那么离谱，电动纳智捷，当然跟开车人和开车环境也有很大的关系！整体75度的电池能开到500左右，城市通勤以及短距离游玩完全是够用的！ 当然最最满意的还是空间，4.8米的车长后排空间足够完美，比我5米多长的油车空间感好很多，非常够用！
【不满意】不满意的还是品牌政策问题，28号提车10.1有抽奖活动，刚提就背刺，哭！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆外观符合审美，车内空间大，底盘质感厚重，稳。行驶质感有操控性。
【不满意】都要选配，没送Napa真皮座椅，智驾推送有点慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总结，车子是真的不错，目前没有发现市面上哪个车能与之媲美，它让我全方位满意。外观时尚大气，车身线条流畅，辨识度超高。内饰豪华且舒适，智能座舱体验极佳。空间宽敞，全家出行无压力！动力强劲，操控精准稳定。续航能力靠谱，日常通勤与长途旅行都不在话下，好了，我好好享受一下我的爱车了，拜拜！
【不满意】电量续航7折左右，稍微少了一点，但是可以接受，因为我的每天行驶路程不长家里有充电桩，😊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为9月第一批车主，提车到现在将近一个月了，里程也到了3434公里，7x无论是外观还是内饰，都是非常满意的，作为20-30万价格的车，金砖二代电池，宁德麒麟电池，全系标配激光雷达浩瀚智驾2.0，每一个点都是可以拿出来说的，做到了真正入门即满配。 提车到现在，75度电池足够市区通勤和短途高速，金砖5.5C的充电倍率，补能速度非常快，完全没有续航焦虑。国庆出行体验了浩瀚智驾2.0高速nzp，表现非常不错，期待城区无图nzp的早日推送。
【不满意】车内顶棚稍微有一点不满意，不是007和001的翻毛顶棚，织物顶棚稍微有一些廉价。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】九月份上市，交了小定定金，十月国庆假期3号试驾完立即转了大定，10月13号就提车了，选的甄选，因为没有选配，所以提车特别快，真正的极氪速度，这里必须点赞👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 提车以后就跑了一百多公里的高速回家，试了下高速NZP，那是真香，第一次体验智驾，确实为自己省事省心了很多，开车就没有这么累个。 开回来以后那回头率超高的，毕竟是我这个十线小城市的第一台极氪7X！黑武士确实帅气，好多人问我这车怎么样，多少钱，我那嘴角上扬的，纷纷安利他们买买买。这里要不要问极氪要点广告费。哈哈哈。
【不满意】车子很重，轮胎很宽，又用的单层玻璃，所以行驶过程中，噪音稍微有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是驾驶很顺畅，单电机超车也没有任何问题，以前开的是手动挡，比手动挡好开太多了，它的加速响应迅速，无论是城市道路还是高速行驶，都能提供充足的动力。
【不满意】车的体积有点大，停车得小心，以前开小车随便有个缝就能塞进去，现在得找个大点的位置
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是极氪7x给我带来的操控驾驶体验，指哪打哪，真的是无敌的状态
【不满意】用车过程中不满意的是内饰的顶鹏部分，如果用上绒麂皮，质感会好很多！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车比较满意，最满意的地方是驾驶，感受很好，有点德国车的味道，底盘有点韧劲，是属于驾驶者之车。同时又能够兼顾一些家用，比如说后排的这个空间是非常大，有个公主座椅坐在后排，真非常惬意，加上他那个后排这样的电动遮阳帘非常棒，内饰的手感还有触摸还不错。
【不满意】不太满意的地方，本来就是价格稍微有点贵，然后捆绑的东西不是说比较细吗，其实说如果不用选那个那个那个脚踏板那个完全也可以细一点，毕竟这个是每个人都想要就是说选配的东西，然后再细化一些会更好，单独的一些选配的，可以在交付时候施工，小的个性化的东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】