极氪7X 2025款 两驱版 磷酸铁锂

【满意】空间大，大，大！动力，模式可选，慎用运动，提速太快了，响应也快，选择标准模式下，起步并不会弹射，但是后程的响应非常迅速，市区驾驶的超车表现非常棒。而且动力和刹车力度，能量回收的配合调节，完全可以模拟到油车的启停感受！
【不满意】智驾，确实与试驾过的华为系有差距！但是高速绝对能用，手动拨杆提示变道，面对目的车道有车的情况下，会提速并入，完全符合高速驾驶的安全守则，也符合我的日常习惯！市区智驾还待进步和进一步的训练，好在不断的有升级，期待后续。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为高端品牌极氪的粉丝，过年前下单7X的75度磷酸铁锂智驾版，提车两个月行驶了2000多公里，分享一些真实体验。 空间大，超大，用眼看得见，午睡神器 补能快，800v不是吹的，160kw那是一个飓风速度啊 智驾免费，带激光雷达，带城区驾驶辅助，打着灯笼🏮也找不到这么强得了。 7x整体上是一个非常优秀，值得出手的纯电suv。也是出自大品牌吉利之手，不用担心品牌倒闭，服务跟不上的问题。
【不满意】如果再能多送点极分就好了，我就可以多免费冲几次点啦。哈哈哈😊😊😊 买车只送了充气泵，还有几个车贴，对联，这那叫一个扣啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意空间！够宽敞！很好！ 自动泊车，和离车泊入，用着挺好的！ 极氪自家的超充很快，也挺满意的！电费服务费能便宜点就更好了 加速强劲，底盘扎实，滤震不错！
【不满意】最不满意这个高德地图 ，经常给我导航错！绕路！而且车机偶尔会网络不好，说我偏航！ 还有噪音，胎噪比别的车要大一点吧，但还是能接受的范围吧 智驾跟华为有一大截差距，但我是用的比较少的勉强也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为人生第一辆车，我选择了极氪。拿驾照六年，没有摸过一次车。提车当天一个人开了五十公里回家，真是心惊胆战啊！然后作为新手，各种停车，倒车入库啥的真的不是很会，还好有自动泊车啥的，真的太香了！提车一个半月，我几乎完全用的自动泊车，目前只失败过一次，那就是机械车位。最满意的点可能就是，在这个价位，极氪给你能给的一切，入门就是顶配
【不满意】极氪智驾确实需要进步，nzp在城区不是很好用，但是在高速还是很香的。虽然极氪智驾目前确实和其它顶尖智驾存在差距，但是提车一个半月，已经更新三次，这个频次还是很高的，让车主看到极氪确实在这方面努力追赶，还是很满意的。 氛围灯一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形方面:因为是从油车换成电车，所以已经习惯了传统SUV的造型，极氪7X在一众新能源SUV可以算做另类，没有溜背的造型，线条硬朗，很符合我自己口味。另外极氪森野绿的颜色真的很漂亮，光线强的时候绿色亮眼，光线弱的时候车的质感有很像黑色。舒适配置方面:前排标配了座椅加热、按摩、通风和方向盘加热以及香氛等。已经完全够用了，因为后排几乎不坐人，就没有选装电动沙发，如果后排经常坐人还是很值得选的，毕竟加五千就可以获得后排扶手箱屏幕，后排通风和按摩，以及电动放倒和后备箱220V电源。但没有选装电动沙发也有好处，多了座位下的两个抽屉可以有更多收纳空间。 现在电车普遍都是大天幕，可是极氪7X做的是传统SUV造型，不需要从头部天窗来偷空间，给了电动遮阳帘，舒适度拉满，再也不用担心太阳晒啦，此外我，后排还给了侧窗电动遮阳帘，这个配置在这个价位几乎找不出来第二辆车。 动力方面:5.9s的百公里加速，已经强过路面上90%的汽车了，对我来说完全够用了。我觉得极氪7X的电门很线性，再加上动力回收可以全关，乘客乘坐上也不容易晕车，整体上舒适度很高。如果预算充足的可以上四驱，当时纠结了很久，感觉上四驱又不如买极氪001了，但考虑到极氪001大天窗太晒了加之自己还是习惯开SUV，所以放弃了。入了低配7X 续航:cltc续航600公里，我在成都市区和绕城开的比较多，整体上冬天能耗在15-16的样子，动态续航450以上，估计夏天能到500。 价格:2月春节订车价格还是比较划算，浙江补贴1万，展车优惠1.2万，置换1.5万，成都消费券三千，加上极氪大客户权益三千，送了脚垫贴膜和门店的各种小礼品。
【不满意】不足:胎噪比较大，不过好在经常开音乐所以感知不明显。还有就是对比001，没有电吸门这些配置，总体质感还是要差一些。此外，极氪7X出厂的胎压都比较高，整体来讲在路况不好的情况下会觉得很颠，过减速带也尤为明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很多人对极氪7X满意的点还挺多。外观上，不像那些溜背SUV，它走的传统硬派路线，车顶线条好看还不影响空间，风阻也小。那个悬浮式车顶和隐藏式门把手，让车身线条流畅，整体特别帅。 内饰方面，新车没什么刺鼻味道，用的估计是环保材料，还有标配香氛，味道好闻。内饰看着摸着质感都不错，布局也显高级。座椅舒服，后排座椅调节角度大，还有通风、加热和按摩功能，长时间坐着也不累。车内各种屏幕多，操作方便，中控屏下面还有实体按键，用起来顺手。 空间上，车里面宽敞，后排坐人不挤，放东西的地方也多，后备箱能装不少东西，全家出行的行李都能放下。 智能配置这块也给力，车机语音识别率高，很多话它都能听懂，开车的时候直接语音操作，不用分心动手，方便又安全。自动泊车很好用，停车又快又准。 动力也相当可以，加速快，推背感强，开起来超爽。续航也不错，而且充电速度快，能减少不少续航焦虑 。另外，像一键破窗功能、弹出式门把手，还有整车扎实的金属用料，都让人觉得很安全。
【不满意】电耗相对偏高，激烈驾驶或高速行驶时更明显。 胎噪和风噪相对较大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车一个月，除了每天的通勤外，更喜欢上周末短途自驾，这辆极氪7X已经成了我们家的一份子。作为一个普通上班族，分享些真实感受，不聊参数只说体验。
【不满意】车机应用商店软件太少，赶紧添加上极拓功能吧
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】开了七年丰田的老司机，趁着国补今年过度入手7x 。一开始也是很犹豫要不要换纯电，直到真开上之后才知道极氪7x有多香。外观选的极夜黑，流线型车身配上低趴姿态，更像是穿了西装的运动生，贯穿尾灯晚上亮起来确实比我的老车精神十倍。 标准版内饰没选装Nappa皮，但普通皮革手感也挺细腻。最让我感动的是保留着实体空调旋钮，不用像某些新势力非得在大屏里翻三级菜单。16 英寸屏幕刚开始觉得浮夸，现在导航时左边看路线右边调音乐，倒真香了。空间表现更是惊人，同级别无敌了，得房率超高，以前油车根本没法比，家人乘坐体验非常舒服，带老婆娃经常出去玩无脑入。 加速踏板特意调成舒缓模式，和油车脚感几乎无缝衔接。但切换到运动模式那刻，后背突然撞进座椅的刺激，总算明白同事为什么说开惯电车就回不去了。底盘把细碎震动过滤得很干净，过小区减速带终于不用缩脖子。 标称605km续航，实际开空调听歌能跑450km左右，每周充一次刚好覆盖通勤。家充充电桩0.35元/度的价格，一个月电费不超过50元，简直太香了。
【不满意】智驾水平还是需要时间去提高的，我也愿意陪着极氪智驾慢慢变好，努力成为第一梯队，目前 OTA 速度很快，反应积极。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】冬季续航表现稳定 身处南方地区，冬季气温基本在5-12℃之间，极氪7X的续航表现完全能满足我的通勤需求。日常上下班往返约30公里，配合座椅加热和方向盘加热等舒适功能，一周充电一次绰绰有余。即便偶尔跑个短途高速，实际续航也能轻松覆盖300公里以上，完全不会有里程焦虑。低温环境下电池的衰减在可接受范围内，配合家充桩的便利性，补能体验非常省心。 充电效率颠覆想象 最让我惊喜的是充电速度。极氪的800V高压平台和超充技术确实不是噱头，从低电量充到80%只需一杯咖啡的时间，彻底改变了以往对电动车充电慢的刻板印象。无论是临时补电还是长途规划，这种高效的补能体验让用车更加灵活自由。 操控与舒适性兼具 作为一款家用SUV，极氪7X的驾驶感受完全超出预期。底盘调校扎实，转向精准，过弯时车身姿态稳定，甚至带点运动感。标配的舒适模式适合城市通勤，能量回收力度适中，不会有突兀的拖拽感。车内空间宽敞，座椅包裹性良好，长时间驾驶也不会疲劳。隔音效果尤其值得夸赞，高速行驶时风噪和胎噪控制得相当到位。 细节设计贴心实用 车机系统操作流畅，语音识别响应快，导航、音乐等功能集成度高，基本可以“动口不动手”。储物空间设计合理，中控台下方的镂空区域和门板储物格都很实用。唯一的小遗憾是车机自带APP生态略显单一，但日常使用完全够用。 总结 极氪7X 75度电池版本是一台既能满足家庭需求，又兼顾驾驶乐趣的纯电SUV。它用实际表现证明，电动车的价值不仅在于电池容量，更在于综合体验——高效的补能、稳定的续航、舒适的驾乘，以及足够贴心的细节设计。如果你追求实用与品质的平衡，这款车值得列入首选清单
【不满意】极氪7X在豪华感、空间实用性和动力性能上表现突出，但智能驾驶算法，和部分隔音细节（如胎噪抑制）仍有提升空间
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车一千公里后的用车感受 极氪7x是20至25万元5座家用纯电suv最优选择。外观喜好是个人的主观因素，就说些极氪7x值得推荐的客观理由: 1，纯电平台出品:浩瀚平台，专做纯电车，比油改电或混动平台优势就不用多说了。 2，大厂背景:极氪，吉利亲儿子，吉利这靠山不用说了吧，今年又和领克合并，实力更是大增。只有不懂车的才会和极越，极星，极狐混为一谈。那些不知道还能撑几年的新势力就不用说了。 3，充电速度快、电池可靠:全系800架构，标准版就是第二代金砖电池，安全性认证过的，具有 5.5c的充电倍率，极充站30%到充满，只要20分钟。 4，安全性高:自从吉利收购了那个车标都带安全带的沃尔沃之后，吉利的所有车已经是自带安全基因了。极氪作为吉利的豪华品牌，有句口号“安全就是最大的豪华”深得我心，极氪7x的“穹甲车身”，“一键破窗”“电磁安全防护”“后排防穿刺钢板”了解一下。 5，带激光雷达和8255芯片的智能驾驶系统:全系标配激光雷达，8255芯片，双英伟达芯片，目前除华为系外的最强配置。支持ota升级。浩瀚智驾大约一个月升级一次，跟华为实有差距，但是只要硬件配置够，软件迟早赶上。 6，车内空间巨大，特别是后排:极氪7x轴距2925mm。且不说差不多车长的，没有这样的轴距，就算同样的轴距，后排实际表现也差很多。这就是纯电平台的优势了，空间就是大。极氪7x的后排长度，已经不是几拳来衡量，得用臂长来衡量。这个我得重点说，像小米的su7的轴距有 3000mm，但知道的都知道，那后排有多挤。所以，看空间不单看轴距，得看设计，极氪7x前脸短，内部空间大，小米su7致敬保时捷，把前脸做的长，内部空间就牺牲了，所以，家里就一部车，考虑家用的，有多人出行需求的，不得不考虑空间问题，我家里四个大人两个小孩，不合规，后排也得坐两个大人两小孩，极氪7x可以很舒服的并排坐，脚部空间一点也不拥挤。再加上传统suv的造型，头部空间也很宽裕，比那些溜背造型的好太多了，就空间这点，我打满分。 7，内饰豪华，座椅舒适:上到20万元的车了，内饰多少也要有所追求，自己说了不算，但坐过我车的朋友同事，都说这车高级，坐的舒服，这情绪价值满满的。 8，配置高:比如音响21个，自带天幕遮阳帘，后排隐私玻璃加遮阳帘，香氛系统等等，这些配置就是锦上添花了。 总之在20到25万元，甚至可以说18到26万的“纯电”“家用”“5座suv”级别里，能同时满足以上条件，极氪7x是唯一选择，没有第二选择，不服来辩。特别是在南方的小伙伴，选75度电的就够了，预算20万元左右的，刚好只有极氪7x了，每辆车都会有一些不完美的地方，只要你最想要的，她都有，那她就是完美的。适合的，才是最佳的。
【不满意】续航电耗，75度电，在福建综合续航460公里，只能说够用，确实还有待提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】