星纪元 ET 2024款 增程 200 Pro+

【满意】最满意的就是车内空间，妥妥的移动大平层！周末一家人出行，乘坐非常惬意！
【不满意】8155芯片落后了，首批增程版也没有配激光雷达…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是底盘的舒适度，带有空气悬挂，能够升降底盘，四个隔音玻璃，隔音效果很好，后排也能够电动放倒。
【不满意】手机APP不是很好用，车机有些卡顿，要是把车机做流畅些，就没有短板了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】到现在提车刚好一年，外观我觉得是真的很好看，审美标准嘛就是仁者见仁智者见智咯！各有所好啦，反正我是越看越喜欢。内饰也非常符合中年人的审美，经典又好看。比较温馨的布局，特别是手套箱预留位置简直不要太爽了，可以直接从主驾走向副驾驶，在有些车位窄的地方就太实用了，可以从副驾驶走出来。还有车内这个氛围灯，满足了我既不想太亮又想有点氛围的需求，真的很棒！ 空间 9.5 空间真的超大，后排睡两个人都没问题，座位空间也超宽敞，超宽的距离，可不是我吹哦，这空间表现在同级车里绝对是佼佼者。前几天带着家人跑了一趟318用的燃油优先，全程2760公里加油1080元，居然还没烧完，省油省心是没得说的平均一公里4毛都不到，这么大一台车，用车成本简直不要太爽。平时在城区用纯电通勤，一个月电费就100左右（全程35公里左右）在318路上这车动力杠杠滴，太强啦。随叫随到。比我以前的油车简直是天壤之别吖，这车我提车回来就基本没啥异味，星途星纪元et的用料的确良心。值得推荐
【不满意】去年买的车今年就成老款啦，配置差太多了，希望品牌方公司能免费为24款老车升级8295芯片，毕竟我们老车主是真爱粉呀
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观： 车子总体看着非常大气，车子三维尺寸很大，很有压迫感，车子打有个缺点就是错车可能不太方便，需要好好练。 内饰： 我选的是外灰内瓦清灰的颜色，瓦清灰内饰很好看，唯一不足可能是不太耐脏。 空间： 前排后排空间都很大，而且后排可以移动，乘坐体验非常好。主驾的座椅有腰撑，我把腰撑开到最顶腰比较舒服。后备箱空间也可以，后排放倒可以睡下人，但是后备箱下沉空间不是很多，由于后备箱盖后收导致后备箱靠后的净高不是很高。 配置： 我的是24款，是那个高阶双叉臂，也算是20万以内的天花板级别的配置了，而且带有空悬，可以调节底盘高低，一定程度上避免底盘过低的问题。底盘硬件配置确实顶。 驾驶感受： 我17年学的驾照，很少开车，也体验不出来车子的上限在哪里。反正总体开着感觉不错，挺大挺舒适的，急刹也不是那么点头。 续航能耗： 增程车，我平时还是以用电为主，用电要比油省很多。纯电优先的情况下，实测102公里，耗电是52%，电池是32度，换算下来是16.3kwh/100km，感觉还行。 辅助驾驶： 用的不是很多，我把主动变道关了，改成了变道确认，不喜欢主动变道。我的没有激光雷达，对智驾还是持保守态度，基本当做车道保持用，双手一直握方向盘。 智能座舱： 总体体验可以，基本常用的指令都能识别。车机的话还算流畅，和我自己平板差不多，总体还行。 小技巧： 方向盘右边按钮，向左或向右按五秒，可以调节仪表盘右侧的显示； 建议自己把左侧按键改成环视加透明底盘，这样还挺实用的。然后按压显示屏左上角可以自由切换自动泊车和透明底盘。 总体感觉不错，第一次购车，在网上搜了很多，曾经对比过G318无忧穿越版，et增程Pro，最终还是选择了这个带空悬的版本，第一次买车，也开不出来多好或者多差劲，反正体验不错，而且空悬可以调整高度，附加有终身质保，确实很放心。希望在智能化，车机这一块好好优化优化，越来越完美，加油！
【不满意】智能化需要优化，8155芯片有点落后，这些需要改进，副驾没有扶手箱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气沉稳，将近5米长2宽，轴距3米，内部空间宽敞，二排可以随意翘二郎腿，黑色外观配和当下流行的帝王紫前挡膜，很耐看。驾驶舒服，静谧性好（销售说用了70公斤的隔音棉，看来隔音棉不是白加的），乘坐也很舒服，老婆孩子坐着都没有晕车的感觉（试驾智界r7，昊铂ht，启源q07等车时老婆孩子都有晕车的感觉），内饰材料很好，没有特殊的异味，微绒真皮座椅坐着很舒服。副驾配备零重力座椅，主驾有小憩模式，开车累了休息一下，很舒服。最最满意的还是性价比，十几万的价格能买到这车，还带空气悬架，物有所值！
【不满意】1.断头台中央控制台，如果改成es的估计销量会好不少，但现在提车一个多月用习惯了，感觉也没那么不堪，腿部空间大，有的时候进出还挺方便的。2.智能座舱。et的智能座舱只能说能用，但绝对不好用。希望后续能够ota升级提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用开了多年的 13 款朗逸置换新车时，我做足了功课。新势力 3 大品牌虽热度高，但想到背后不过是江淮、力帆、海马代工，心里总有些顾虑。对比之下，老牌车企奇瑞的造车工艺和技术更让我安心。在抖音刷到星纪元 ET 高空坠落测试后，我默默关注了半年多，直到 2024 款星纪元 ET PRO + 价格触达心理预期，2025 年 5 月 10 日，我果断看车下定，5 天后顺利提车。 谁知提车第二天，5 月 16 日接娃途中，后保险杠就被大挂车撞了。好在 4S 店的上门取送车维修服务超省心，不仅节省了大量时间，撞开的后保险杠还让我意外窥见车辆内部，扎实的用料瞬间打消了我的顾虑。 这段时间深度体验下来，车辆优缺点都很鲜明。续航方面，官方标注 200KM，日常使用实测约 160KM。6 月 14 日跑杭州来回 650KM，满油满电中途充了一次电，油箱还剩 65%，但亏电油耗实测达 11 - 12L / 百公里，和官网 5.2L / 百公里差距不小，推测可能是燃油优先模式下给电池充电，算入了综合油耗。 智能化表现中规中矩，和蔚小理、全界存在差距。猎鹰高速辅助驾驶在车少时很稳，车流量一大，变道、加速就犹豫不决，只能人工接管。不过语音识别还算灵敏，日常导航、听歌，车机也没出现网上说的卡顿情况，可能是我要求不高。 最让我满意的是舒适性配置。后排座椅放倒后，女儿和老婆能自由翻身；座椅偏硬但支撑性极佳，腰部支撑到位，开长途再也不怕腰疼。全车多层隔音玻璃，让车内静谧性拉满；空气悬挂更是 “神器”，过减速带、下高速时，再也没有以前那种剧烈颠簸感，这些同价位车型少有的配置，成了我入手的关键因素。 从看车到提车，再到经历意外维修，这一个月的用车体验，让我对星纪元 ET 有了全面认知。后续用车过程中，若还有新发现，一定继续和大家分享，希望这份真实感受能给正在看车的朋友一些参考。
【不满意】亏电油耗太高了，杭州开会650km 满电满油出发 充了一次电，用了35%的油 相当于200公里用了超23升油，剩余的100公里是燃油优先时给电池充的电
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【性价比】
【其他】

【满意】星际元 et 增程 pro+，外观大气上档次🤙越看越帅，美中不足的地方就是轮毂罩，还有这个断头台内饰，没有遮阳帘，其他方面底盘用料都很足，座椅也坐着超舒服！ 内饰与舒适性：内饰采用大量高级皮革和实木材质，设计简约有质感；座椅可电动调节，且有加热、通风和按摩功能，后排还支持靠背角度调节和一键收放；音响系统采用7.1.4杜比全景声配置，还有电动遮阳帘等配置，乘坐舒适。 ● 安全性能：基于全球五星安全标准打造，整车采用88%高强度钢铝结构，采用多条传力路径和一体式门环结构设计；在高空“自由落体”实验中表现出色，彰显硬核安全实力。 纯电续航：增程版车型的纯电续航对于高阶定价的新能源SUV来说不够突出，对比纯粹的电动与混合动力车型，续航里程竞争力不足。
【不满意】不满意处就是吧台，遮阳帘操作便利性不足：手动遮阳帘虽能实现基础遮阳，但频繁开合操作繁琐，无法满足用户“采光与遮阳灵活切换”的需求。尤其在长途出行时，后排乘客常因天幕暴晒、闷热而抱怨，而手动调节无法快速响应。 收纳与安装问题：部分车主反馈手动遮阳帘拆卸不便，且加装后可能影响车内头部空间。此外，即使选择官方配件，部分用户仍反映收放过程存在卡顿现象，需反复调整才能正常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】一、车辆智慧分享：智驾升级，让长途如行云流水 智驾功能小妙招，解放双手的“老司机”提车一周年之际，我的星纪元ET增PRO+款带给了我全新惊喜！在2025年5月的3900公里红色之旅中，80%的高速路段都开启了智驾模式，尤其升级后的智驾系统让我惊叹：自动打转向灯+精准变道：在复杂路段，车辆能自动判断时机打灯变道，甚至在多岔路口选择最优路径，比我预判得更快更准！隧道行车更安心：光线不足时，智驾系统依然稳定，摄像头与雷达协同工作，全程无虚惊，让我彻底放下焦虑。LCC到自动辅助变道的跨越：原来只敢用LCC，这次发现智驾NOA已能自主处理大部分高速场景，解放双脚的同时，让我专注欣赏沿途风景。 操控与底盘：双叉臂+空气悬架的“稳”与“柔”无论是重庆的盘山公路还是贵州的多弯山路，双叉臂前悬+空气悬架的组合让车身如履平地，过弯侧倾极小，底盘滤震细腻。即使三位70+的长辈同行，全程零疲惫，后排座椅无凸起的设计让老人坐得格外舒适。 二、绿色出行秘籍：低能耗值，省心更省银 周年数据：35,333.8公里，智驾千里不费油 我的ET增程PRO+款以“油电双修”的特性，让我在长途与城市通勤中都实现了超低能耗：高速百公里油耗4L，增程模式下高速行驶也能保持低油耗，空调开20℃不费电。纯电优先：城市通勤时，纯电达成率高90%，配合家充，在每天108公里的往返行程里每天只需10元，每公里不到一毛钱，日常几乎零油耗。 长途节能技巧： 保持匀速：高速开80-100km/h，能耗比限速更高时更低。 智驾省电模式：长途开启节能驾驶模式，空调风量调至2档配合座椅通风，既舒适又省电。 增程器智能管理：避免频繁急加速，让增程器始终在高效区间工作，一箱油+满电轻松跑1300公里！ 省钱又环保，自驾9天3990.9公里仅加3次油、充2次电，总花费不到1300元，平均每公里仅0.30元！仪表盘实时能耗显示电耗5.4kwh，油耗4.0L，让我随时调整驾驶习惯，真正实现“一车走天下，能耗看得见”。 三、自驾游记：7省红色之旅，智驾带我们穿越时光 路线：甘肃老家→四川广元→渣滓洞→遵义→茅台镇→汉中→葛洲坝→橘子洲头→韶山 9天9夜，日均400+公里，最长单日908公里，这辆ET增程PRO+款成了我们全家的“移动舒适空间”：轴距3米，后排腿部空间轻松容纳1.78米高的家人，全景天幕让老人感叹“车大亮豁”！ 智驾成焦点： 老人们起初担心智能化不靠谱，但ET的自动变道、精准选路让他们直呼“这车比年轻人还机灵！”尤其在重庆、娄山关、四渡赤水等复杂路段，智驾系统比人工更稳，被家人戏称为“隐形老司机”。 能耗惊喜，高速全程限速行驶，智驾辅助下车辆能耗始终稳定，中途补能仅需“加三次油，充两次电”，省时省心，让红色之旅更纯粹。 四、销售与服务体验：专业与温度并存 从2024年5月提车至今，星途的服务让我始终放心： “安全是最大的豪华”，安全你可以永远相信奇瑞，出于对奇瑞安全执着的信任，我于2024年3月25日盲订了星纪元ET，试驾时就被底盘的稳定性和空间惊艳，2024年4月19日上市选定车型完成大定，2024年5月23日提到爱车，其间销售顾问全程耐心解答，毫无压力。 远程支持：旅途中遇到仪表盘告警，客服远程指导下电重启后恢复正常，问题快速解决。 五、写给星途的“星”画卷 这一年，ET增程PRO+款陪我跨越山河，用智慧与稳重诠释了“星纪元”的承诺。它的智驾系统在复杂路况中的成长，让我看到星途技术的迭代温度；而35,000公里的低能耗与超长续航，更是践行了绿色出行的初心。 “与星同行，星光点缀”——ET不仅是我的座驾，更是全家出行的“全能伙伴”。“在一起，去远方”。未来，我将继续用笔墨记录与它的故事，期待星途带来更多惊喜！
【不满意】一是遇见大暴雨，仪表盘显示动力系统、增程器告警，让人焦虑，下电重启后正常。二是语音对普通话不标准不友好，有时不反应
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【满意】作为一位从油车转向新能源的星纪元ET增 程版车主（2024款增程Pro十），提车一 年、行驶超15000公里后，我想用最真实 的体验告诉你：这车能兼顾家庭舒适与驾 驶激情，但也不是完美无缺。 以下是关于 它的深度体验与实用干货一 20万级唯一“堆料王 同级罕见的CDC电磁悬架+空气弹簧组合，让底盘在碎石路能”滑过去”，过弯时 又撑得住车身。 全家出行时，后排晕车率直线下降，连丈母娘都夸比老款GL8更稳。 空间魔术师附体 3米轴距让后排可跷二郎腿，后排放倒后塞进过1.8米滑雪板+帐篷+冰箱。最惊艳 的是星动吧台设计，中控台前后滑动解锁 “主驾午休模式”，搭配官方充气床垫直接变移动客房。 单电机也够狠：零百7.几秒看似不如双电 机狂暴，但80-120km/h后段加速依然游 刃有余，高架桥匝道超车毫无压力。 能耗管理大师：经济模式电耗稳定在 11kWh/100km，用夜间谷电每公里成本不 到5分钱。 夏季空调开25C+单席模式， 续航几乎不打折。 通勤Tips：开启露营模式”一键调座椅 +关车窗+开小憩音乐，午休时秒变移动 休息舱。 能耗：市区电耗11kWh/100km，高速增程 油耗7.3L/100km 充电：800V超充15%→89%仅14分钟 续航从70km→460km 空间：后备箱扩展后1835L，装过1个滚筒 洗衣机+3个28寸行李箱 静谧性：6mm双层夹胶玻璃+75处降噪 设计， 120km/h时速下车内噪音仅58分贝。
【不满意】车机生态急需抢救 应用商店只有腾讯视频/QQ音乐等基础APP，不支持CarPlay（华为HiCar可用）。想装B站/抖音？目前只能流泪用手机投屏 。 自动泊车宛如驾校新生 侧方停车位识别率低，有次来回揉5把才停进去，后面出租车司机笑到按喇叭 。建议窄车位还是自己停更靠谱。 售后服务有待提升 遇到车机死机联系400客服，转接4S店后技术人员只会重启大法。好在OTA升级后系统稳定性有改善 。
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【满意】我是24款增程pro+的车主。去年暑假的时候开始看车。 原来家里的老别克，开的时间不短了，就想着要换一个。 一开始没想过买国产新能源，梦想的车一直是凯迪拉克xt5，后来在头条上看到了ET，被外观深深的吸引住。大概8月份的时候预约的试驾，第一次开电车，那加速的感觉确定了不会再买油车了。对于这个车的外观、空间、驾驶感受，是非常的满意，同时间也试驾了理想L6，讲实话，理想的外观空间也是非常喜欢，唯一的就是顶配太贵，虽然预算够，但比 ET 顶配贵太多了，驾驶感受也比如 ET，但智能化，内饰方面确实超过ET很多很多。最后经过大概一个月时间的磨价格，在九月份的时候终于订车了，选的 pro+，增程顶配，225800+3000轮毂＋4900保险-区补贴4000-现金优惠5000，最后落地价格22万多，那时候还没有政府补贴，（这个是最郁闷的事情，直接损失16000）。这个补贴没办法，只怪自己下手早了，不过接下来背刺的事情是真的挺多，这个大家都知道，几个月就出一个新款，陆续的增配降价，半年不到，顶配变最低配，落地的价格能上最新款高配。不过买了也就没有后悔药了。现在来说说这7个月车子的情况，车是绝对的好车，大件没有任何问题，小毛病是有些，大部分是装配问题，我是7月份的车子，小毛病相对小一点，更早一批的车友，毛病会更多，特别是异响。目前开了7000公里，主要就是城市里开，家里有充电桩，是真的划算，电耗满意，平均15个左右，亏电的油耗大概7个左右，充满电10来块钱，现在正常续航180左右，去年冬天的时候大概可以开 120左右，比之前别克的油老虎省太多了。虽然背刺，每次背刺后还要被厂家感恩回馈，999轮毂罩，4999的9285，但我还是比较推荐车友买这个车，现在的新款真是没有缺点，这个价位这个配置，特别是8295，电动遮阳帘，激光雷达，心动吧台，我们第一批的老韭菜看着都心痒痒，恨自己下手的太早。
【不满意】缺点就是厂家吹大了，第一批老车主承诺的电动遮阳帘、冰箱全部泡汤，8155芯片的智驾第一梯队，老车主等于几个月就被抛弃了。
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