星纪元 ET 2024款 增程 200 Pro+

【满意】去年5月份入手了星纪元ET。现在天气逐渐回升，这段时间的驾驶体验堪称惊艳，忍不住要和大家分享一番。 从外观上看，星纪元ET整体造型大气流畅，线条简洁有力，既有时尚感又不失稳重，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，科技感十足，走到哪都是焦点。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适，完全不会有局促感。外形真的是长在了我的心槛上！ 续航方面，它有纯电和增程等多种版本可选。我选的增程版，夏天纯电续航在城市日常使用中能跑200公里，开空调也影响不大。增程模式下，满油满电综合续航能达到1000公里左右，纯高速也能跑900+。完全没有续航焦虑，就算长途出行也很安心。而且在亏电状态下，发动机介入时感觉不大，油耗也不高，经济性出色。现在夏天的能耗，我的黄金右脚能踩10-12kwh/100km。 底盘和驾驶感受也很棒，CDC电磁悬挂 + 空气悬架的组合十分给力。舒适模式下，过坑洼路段时，震动过滤得非常好，就像在平地上行驶；运动模式下，悬挂降低，车身姿态紧绷，支撑性强，操控灵活，驾驶乐趣十足。 车内的舒适性也无可挑剔，座椅是豪华绒感真皮，手感柔软，透气性好，前排包裹性强，后排坐垫长，靠背角度还能调节，久坐也不累。开着星纪元ET去老君山，真是一场超棒的旅行！出发前，看着后备箱轻松装下一家人的行李和露营装备，就预感这趟旅途错不了。路上，它动力强劲，加速超车一气呵成，遇到山路弯道，底盘的扎实感和精准的操控，给足了我安全感。到了老君山，欣赏着壮丽的金顶和如梦似幻的云海，身心都得到了极大的放松。返程时，即便电量不多，它的能耗表现也让人惊喜。星纪元ET，绝对是旅行的好伙伴 ！ 星纪元ET在各方面的表现都十分出色，不管是日常通勤还是长途旅行，它都是绝佳伴侣，真心推荐给大家！
【不满意】车机8155有点不流畅，不过我换了8295以后好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 颜值爆表：在同级别车型里，星纪元ET绝对是颜值担当！流畅的车身线条、独特的前脸设计，每次出门都特拉风，回头率超高。2. 内饰实用又贴心：车内的断头台设计（中控台布局），从副驾驶下车真的是太实用了！其他各种功能一目了然，后排空间超大，坐满三个人，也不会觉得拥挤，腿部和头部空间都相当充裕，长途出行时后排乘客也能舒适自在。3. 售后服务靠谱：购车过程中，星途的销售顾问就像一位专业的汽车顾问，详细讲解了车辆配置和优惠政策，让我对这款车型有了更深入的了解。提车后，售后服务也一直很到位，定期提醒我保养，遇到问题也能及时解决，让我用车无忧，心里特别踏实。
【不满意】1. 车机系统有待提升：车机系统真的是让我有点无力吐槽。虽然功能不少，但操作起来不够流畅，有时候反应慢得让人着急。希望厂家能在后续的升级中优化一下，让车机系统更加智能、更加人性化。2. 内饰异响困扰：开了几个月后，我发现副驾驶安全气囊支架上面有点异响，尤其是在颠簸路段，声音特别明显。虽然不影响驾驶安全，但听起来确实有点烦心。希望厂家能重视一下这个问题，提高内饰的装配工艺，让车内环境更加安静舒适。3. 主驾玻璃漏风：主驾驶窗户三角板上面有点漏风，尤其是在高速行驶的时候，风噪有点大，让我感觉不太舒服。这个问题可能是装配环节的小瑕疵，希望厂家在生产过程中加强质量把控，避免类似问题再次出现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是外观，安全性，还有发动机和底盘： 外观属于耐看型，5 米的车长搭配 3 米的轴距，车内空间尤其是后排空间十分宽敞，后排座椅角度还能电调，皮质亲肤，儿童安全座椅接口设计便捷。而且从新车到现在，即使经历高温天气，车内基本没什么异味，这一点非常良心。后备箱空间很大，能轻松装下各种物品。 最重要的是安全性值得信赖！作为一款遵循国内外双五星安全标准打造的全球车型，星纪元ET基于2.0笼式高性能太空舱设计,采用同级最高比例的88%高强度钢，车顶抗压强度超过11吨，可支撑起5倍的自身重量，配合其一体化防撞保护系统，可在前后低速碰撞中实现高效吸能，保障主体结构不损坏。全系标配7安全气囊，此外，多条传力路径和一体式门环结构的独特设计，可在高速碰撞中保持A柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形，为用户打造一个“超级安全堡垒”。 发动机也超级省油，全铝底盘非常舒适。
【不满意】如果电池容量能够再大一些、纯电续航再多一些就更好了，还有就是在一些细节方面还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年6月初提的星纪元ET，两驱增程PRO+版本，颜色是月影灰。到现在已经跑了一万多公里，其中大约3000公里是油跑的，剩下的基本都是纯电行驶。整体用车感受下来，这车确实有不少亮点，也有一些小遗憾，今天就来和大家详细聊聊。 续航表现：纯电+增程，油耗还算满意 作为一款增程式电车，续航表现还是挺符合预期的。夏天纯电续航基本能跑160多公里，高速大概100多点；冬天在市区能跑120公里左右，高速则是七八十的水平。增程模式下，高速油耗在8个左右，夏天稍低，冬天稍高，毕竟空调和低温都会影响油耗。 有车友群里测试过满油满电极限续航，稳一点开能到1000公里左右，我自己还没测试过，但根据实际油耗推算，这个数据是可信的。相比我之前的老斯巴鲁，油耗表现确实好了太多，毕竟这是一台新能源车。 不过，**高速充电是真的慢！**基本上充半小时只能跑半小时，所以长途出行基本不考虑充电，能烧油就烧油，省时省心。一万公里下来，电池衰减暂时没发现，后续再观察。 底盘&驾驶感受：稳、舒适、可调节，机械素质不错 选择这款车的很大一部分原因，就是冲着底盘去的，尤其是CDC电磁悬挂+空气悬架的组合，确实没让我失望。 舒适模式：悬架调成中等高度，整体感受就是忽忽悠悠，过坑洼路段也能很好地过滤，开起来相当稳。 运动模式：悬挂降到最低，车身姿态明显变得紧绷，支撑性很好，开起来非常有信心，甚至觉得比我之前的08年斯巴鲁森林人还要灵活，虽然ET是一台532布局的大车，但操控感受完全不像SUV，反而有点轿车的感觉。 需要注意的是，由于是后驱布局，在一些湿滑路面上急加速或者打方向容易出现小甩尾，但ESP介入很快，能迅速拉回来，不会有太大危险。 当时买车时其实不知道有四驱版本，否则可能会再等等，不过两驱对日常使用来说已经够了。 安全性：希望永远用不上，但哨兵模式真香 安全性是我买车最关注的点之一，到目前为止，一万公里安安全全，没发生事故，希望一直这样。 值得夸奖的是哨兵模式，对于新车主来说，确实能降低不少停车焦虑。以前开老车，随便找个地方一停就走，现在换了新车，总怕被刮蹭。但有了哨兵模式，能实时监控周围情况，哪怕停在路边，也能放心不少。 舒适性：家人满意，细节到位 家里有老人和小孩，舒适性是购车时的重要考量，星纪元ET在这方面确实做得不错： 座椅设计：前排包裹性很好，后排座椅坐垫足够长，不像有些车后排坐垫短，导致大腿悬空，长途乘坐会不舒服。靠背角度可调，能半躺着，很适合长途旅行。 材质选择：选的是黑金棕配色的“豪华绒感真皮”，手感柔软，耐脏性不错，浅色内饰的朋友可能需要多费点心清洁。 前排“断头台”：停车场车位紧张，特别是我家地下车库车位夹在两辆大车中间，每次停完车都得从副驾驶下车，确实不太方便。后来新款车型都配了可移动的星动吧台，挺羡慕的。不过，好在后续OTA更新了遥控泊车，这问题就解决了，现在直接遥控挪车，再上车，完美！ 座椅通风加热：冬天远程启动车辆，进去就是暖和的，夏天提前开空调，也能避免上车闷热，确实很实用。 智能化&OTA：该有的都有，但车机优化有待提高 我这辆车只配备了高速智驾，体验下来确实不错，尤其是车少的情况下，开起来很轻松。但车流密集时，我还是更倾向于自己操控，毕竟命还是掌握在自己手里更安心。 车机本身优化了几次，流畅度还行，但功能性不算特别丰富。平时就是导航、听电台、用语音助手，基本也够用了。语音唤醒挺实用，指令执行速度还算快。 OTA升级是个有趣的点，每次更新新功能的同时，总会出现一些小bug，哈哈，已经习惯了。现在OTA推送后，我都会先看看车友们的反馈再决定要不要更新，算是避坑经验。希望厂家能加强车机团队的管理，或者干脆收购个车机公司，这样体验会更稳定。 总结：顾家、好开、省油，适合油车过渡电车的用户 星纪元ET适合家用，同时又能兼顾一定的驾驶乐趣。底盘素质出色，续航和油耗表现都不错，适合从油车过渡到新能源车，但如果特别看重智能化，可能需要再考虑一下。 总体来说，这车还是很适合我的需求，能顾家，也能让我偶尔享受一下驾驶乐趣，加精华帖，冲冲冲！
【不满意】小缺点： 版本原因，后排空调不是三温区，出风口只能手动调节，夏天小孩睡觉时想完全关掉得手动掰，而且还是会漏点风。 座椅记忆有时候不太准，偶尔会偏差，得手动调一下。 音质&隔音：城区不错，高速稍逊 虽然不是发烧友，但整体音质还是可以的，至少能满足日常需求。我上车基本不听歌，主要是听新闻电台（暴露90后身份），但收不到中央台，这点有点郁闷，不是天线问题，而是网络收音机的原因。 隔音方面，日常行驶时确实很安静，车窗一关，外面的声音基本听不到。但高速时的胎噪和路噪还是能传进来，可能是电车本身发动机噪音少，导致这些声音会更明显。 小缺点汇总 1. 倒车R档没有AUTOHOLD，倒完车老是忘记回档，有一次还不小心轻微碰到了后车（好在是朋友的车，没啥事）。 2. 胎压监测太敏感，气压稍微低一点就报警，得去汽修店补气。 3. 异响：方向盘附近、杯架、后备箱偶尔有小异响，不过电车太安静，可能才更容易听到。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、 操控性好；在切线和转向均有不俗的驾驶体验； 2、 外观运动时尚，适合各年龄车主； 3、 车内座椅舒适；无论前排和后排均乘坐舒适； 4、 车内隔音效果好；导航可以设置为司机独享，乘客音频体验提高和不影响互动沟通。 5、 用料厚实；肉眼可见悬挂、刹车等配件的做功非常好，没有异响。
【不满意】1、 在前排车窗开启的情况，打开前雨刮水会洒进车内； 2、 语音助手有时不会发音，但指令是会执行的； 3、 储物空间实在太少了；
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【满意】整体溜背低趴，又可以调节车身高度的外形，车灯简约智能有涉及，很符合我的审美，比较喜欢
【不满意】续航达成率太低，宣称的满油满电1500公里的续航太虚，我满油满电，舒适模式，全程高速，最多也只能做到700公里 老车主背刺太厉害，置换补贴从5000到20000，差距15000，6月被销售忽悠赶紧买赶3000的政府置换补贴，结果7月出了13000的政府置换补贴，前后差了25000，成了大怨种。 电动遮阳帘，副驾密码储物，新版都加了，老车主没方案。 4S经销商售后服务感知太差，付款前付款后，态度变化极大 小毛病不断出现包括软件和硬件，比较明显的是增程器异响，
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【满意】驾驶星纪元ET增程去爬山 领略祖国大好河山 星纪元ET的动力充沛 转向灵活 稳定舒适 带摄影器材 露营装备 外放电浪漫餐饮 看美丽天空 到了野外也无能源焦虑 令我惊喜的是下山时能量回收能充电到78% 到了无铺装路面的野外 升起空气悬挂 也不担心底盘刮蹭 高速智驾性能稳定 大大降低了长途旅行的疲惫 车内音响音质丰厚 低音震撼 隔音效果卓越 语音识别准确 座椅舒适 星纪元ET作为奇瑞的高端品牌 承载着高品质产品 高品质服务的 角色 不断前行 不断提升 敢于挑战极限 对标豪华品牌 做老百姓买的起的豪华车 也能广泛听取用户意见 逐渐改进车辆性能 星友会活动也是办的有模有样 注重品牌形象塑造 关注用户体验
【不满意】线上APP和线下工作店的工作流程结合有提升空间 需要完善
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【其他】

【满意】1：动力表现：星纪元ET搭载了双电机四驱系统，提供了强劲的动力输出，尤其在运动模式下，推背感很强，能够带来令人兴奋的加速感受；2：底盘表现：底盘整体性强，过坑洼路面，地盘没有松散的感觉，反馈迅速不拉跨；3：车内环境：车辆行驶过程中整体静谧性不错、空间大，后排可以翘起二郎腿；路上小皙的时候，躺在副驾零重力座椅上，打开车机23个音响，真有影院的感觉；
【不满意】刚提车的时候，因为心情有些激动，又是第一次开高智能电车，前期准备工作不足，导致提车回家过路口的时候，一直踩着刹车，找不到电子驻车按钮。。。。。，回到家，大腿有点酸疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观相对可以，一体化的灯光，带空气悬架。带高速辅助驾驶，满足一般使用情况。
【不满意】相对一辆中大型SUV来说，还是感觉有点低，在能高3到4cm，感觉就更好些了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，简洁流畅很有科技感，车灯设计挺前卫的
【不满意】没有给电动遮阳帘，不过经销商搞活动赠送了卡扣型遮阳帘
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】