风云T10 2024款 210 奢享版

【满意】最满意的是车身外观，给人时尚大气的感觉，看起来很有质感
【不满意】价格政策方面，销售说低配目前没车，厂家也还没有量产，意味着目前只能选中高配版本
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】正好国庆这几天放假 ，想着过来试驾一下奇瑞的混动车型，看到实车的第一眼，还是挺惊艳的，比在网上看好看多了，网上看图片总感觉前脸怪怪的，实车看起来还是很高大上的，车身侧面设计采用悬浮式设计语言，晚上看起来肯定更加帅气。真的不得不感叹国产车真的越来越好了，前些年，身边的朋友以及同事甚至家人，开的全是合资品牌，近些年，慢慢都换成我们中国自己的品牌车型了，这点真的让我感到非常自豪以及开心，23年5月份，我提了奇瑞的第一款车型，奇瑞瑞虎9，开的这一年多来，总体感觉还是挺好的，最近想给家里添购一辆混动车型，因为平常接送还是电车还是比较省钱的，我家里也比较方便装充电桩，所以就来看看混动车型，第一个想到的就是最近很火的奇瑞风云T10，我们这里我已经看到有人提车了，接下来就是仔细思考，和媳妇好好商量商量，毕竟家里财政大权都是媳妇掌管。
【不满意】看车过程中，发现T10轮眉突出，跟我的虎九一样的问题，因为我是虎九车主，有这个问题，希望奇瑞能够尽快解决轮眉这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】强劲动力一踩即有，加速迅猛超给力，太惊艳了！可以说指哪打哪
【不满意】希望前脸可以优化一下，设计的可爱呆萌一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云 t10 整体舒适度是没有问题的，CDC 的电磁悬架
【不满意】这个内饰车机用的双连屏，果然是库存最多的用都用不完，还好我只要 carplay 就行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】周末保养车，在地图上一搜发现就近新开了一家新能源体验店，电话咨询可以保养油车，去保养顺便去感受下奇瑞的风云T10，从风云T10上市后就一直关注这款车，刚好有这个机会去试驾这技术奇瑞的插混如何，这也是第一次接触混动车型，以后也打算置换一辆混动车型，不仅可以外放电还不用担心电池的续航，露营、出游混动真的是最佳选择。 最满意的是风云T10的外观设计，风云T10外观特别的大气稳重，据说外观方面的设计灵感源自东方自然景观，流动美学设计，车身很有高级感，静态气场都非常强，特别是悬浮顶的设计，侧身看上去有点路虎的味道，豪华感十足。 超长的续航也是比较满意的一点，纯电续航超200公里，市区上班通勤可以当电车用。
【不满意】最不满意的是天窗标配，如果天窗能选配就好了，天窗时间久了会有堵的风险，自己不抽烟天窗从来没有用过，而且夏天也不玻璃不隔热。还有门把手可以选配就好了，隐藏式门把手也劝退了不少人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间是我最满意的，六座上下车非常的方便，比7座更便捷
【不满意】内饰还是双连屏，没有T9的科技感，使用起来流畅度倒是没有问题
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T10是目前奇瑞在售车型中最大的一款混动车型了，算是王者，那它真正实力能不能对得起这个头衔？说几点满意的：1.驾驶质感俱佳。和风云T9一样，说实话，这俩车驾驶质感几乎差不多，T10大了一点，可能会稍微有一点空旷感。2.隔音做的不错。跑起来以后的NVH厂家应该是下功夫了。3.白内饰很高档，这个配色贼喜欢啊。4.怀档非常好用。以前几乎没有驾驶过怀档的车型，但是很容易上手，而且也没有像网上说的多不方便、反人类之类的。
【不满意】1.配置定价不太合理。最值得买的四驱顶配要22万多，而其他都没有四驱。2.三排空间表现一般般。仔细对比了下，和自家的风云T10几乎差不多。3.车内还是上一代在用的双联屏，而且边框黑边挺宽，该说不说，是不是该同步成分体式大屏了？
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我觉得这款风云t10的配置是非常的高，不管是它的车型配置还是内饰的，都算是豪车的配置。20万的价格能买到四五十万的豪车配置，我觉得这个是性价比很高。
【不满意】车型还是大了点，开起来暂时还不是很习惯，开在路上还是有点心慌慌，比较要小心驾驶。开多一段时间应该就没什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为奇瑞最新上市的新能源车型，对风云t10比较关注，今天有时间试驾了一下，感觉挺好。试驾了有十几公里吧，期间试了急加速，试了急减速，试了慢速跟车，还把这个风空调和音乐全都关掉，试了试车里面的静谧性，总体非常满意。最满意的有这么几点，一是座椅的包裹性很好，不管主驾还是副驾包裹都很好，系上安全带以后感觉人车一体也做的非常舒服；二是急加速的时候不显得特别突兀，但是也非常浑厚有力，有点像油车，但是比瑞虎8l 2.0t的更浑厚。其他但比油车来的更好一些，急减速的时候也不低头，踩刹车踩到底减速的时候还有线性，低速跟车的时候也很平顺，没有任何的顿挫感；三是车内的静谧感非常好，在试驾的时候特意把空调把音乐全都关掉，油门踩到底加速，在这个情况下车内没有听到发动机的嘶吼声，最高速度加到快100，丝毫不影响车内人员的交流，这个必须得点赞。
【不满意】不太满意的有2点，一是车机的反应速度稍微有点儿迟钝，还偶尔出现无法识别的情况，感觉有点儿对不起这个8155的芯片；二是座椅布局。这个配置是6座的，第二排中间是两座，中间有过，这样的话平常第三排还得撑开，感觉第二排是三座，应该是比较好，但这个也是根据个人需求吧吧。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】本车做为奇瑞风云系列的旗舰车型，车身采用80%以上的高强度钢，让消费者很安心，很放心车身线条流畅自然，具有很高的现代化新能源汽车的辨识度！车内内饰用料很足，能摸得到的地方都是软皮质包裹，座椅舒适度也很不错，车机系统也很流畅，车身底盘调教的很好，还配备了CDC电磁悬架，能有效的过滤一些颠簸震动，车身轴距较大，车内第二排乘坐空间很足，后备箱空间也很足，第二排座椅放倒后完全纯平！本车配备34度大电池，日常通勤完全可以当纯电车使用！
【不满意】车身漆面较薄，车内主副驾内饰玫瑰金镀铬条和工作台镀铬条不在一条水平线上，车顶为很白的白色，很容易脏，车顶用料清洗很容易刮毛！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】