风云T10 2024款 210 奢享版

【满意】风云T10给我感觉的空间比T9要大很多，本身178cm、提供86公斤坐在里面完全不感觉压抑，前后排空间都很大。
【不满意】外观跟风云T9一样、价格确差了四万多、没有优越感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车官方宣称综合续航可达1400km，实测满油满电行驶距离更是高达2100km，这一数据令人印象深刻。
【不满意】新车座椅布局仅限于6座和5座，缺少七座版本，可能难以满足大家庭的出行需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T10的动力表现让我印象深刻。无论是两驱版还是四驱版，其搭载的混动系统都提供了惊人的加速性能和充沛的动力输出。在实际驾驶中，车辆的响应迅速，加速平顺，无论是城市穿梭还是高速巡航都能轻松应对，这种驾驶体验非常令人愉悦。 210公里的纯电里程续航更让人满意。
【不满意】内饰设计细节：虽然风云T10的内饰整体风格精致且富有设计感，但在一些细节处理上仍有待提升。例如，双12.3英寸的大联屏虽然视觉效果出色，但黑边稍大，显得有些突兀。此外，内饰材质的选择和搭配虽然高档，但在某些细节上的处理不够精致，影响了整体的豪华感。 这个点没有风云T9的大屏好。 后备箱空间利用率：作为一款中大型SUV，风云T10的乘坐空间表现优秀，但后备箱空间在利用率上略显不足。特别是在六座布局下，为了保证第二排和第三排的乘坐空间，后备箱的容积受到了一定程度的压缩。对于需要经常携带大件物品或进行长途旅行的用户来说，这可能会成为一个不便之处。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力性能强劲:搭载了奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机和电动机组成。 百公里加速跻身4秒级，这样的动力水平在同级别车型中表现突出甚至可以和V8内燃机的SUV车型相媲美，无论是起步加速，还是高速超车都能轻松应对， 续航能力优秀:配备了宁德M3P高能量密度电池，纯电续航里程超过200km 日常通勤两周一充 在混动模式下，实测百公耗4L左右，以后出门都不用担心油耗了。
【不满意】六座版本需选配且价格较高:虽然车辆提供了五座版与六座版可选， 这对于一些有六座需求的消费者来说可能会增加购车成本，不太人性化。且相比一些同级别车型直接提供六座或七座版本的做法，在选择灵活性上可能稍显不足 品牌影响力相对较弱:在高端汽车市场，奇瑞品牌的混动市场影响力相对较弱，价格偏高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T10这款车型应该是奇瑞精心打造的，其配置和科技配置都是下了血本的，定位中大型混动豪华SUV，，采用了插电式混合动力，搭载奇瑞自主研发的1.5T混动专用发动机，同时匹配三档DHT专用变速箱，官方给出的综合续航1400km，而且上市之前的公开直播长测更是打破了吉尼斯世界纪录，达到了一箱油满油满电2169km的续航，所以我是非常期待去试驾感受一下这款车的具体表现，所以一有机会就赶紧到公司附近的芜湖明瑞4S店来试驾了
【不满意】前脸依然是延续了奇瑞旗下风云T9的竖条型猫脸，说实话，这个前脸造型我有点欣赏不来，实在无力吐槽，你弄个油脸方案供选装也好啊，隐藏式门把手其实也可以安排选配，毕竟网上吐槽的车友还是比较多，有可能会劝退一部分潜在客户
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞汽车再次推出三挡DHT的风云T10，这次奇瑞鲲鹏混动技术加持的风云T10低配单电机高配前后双电机拥有5座和6座两个版本，座椅布局多样化，比较满意，今天来试驾奇瑞风云T10，我相信看到这台车之后，很多人会有一些疑问。就是这台风云T10跟之前上市的风云T9长得实在是太像了，其实不然风云T10的尺寸更大，与燃油版瑞虎9尺寸一致，风云T9是燃油版的瑞虎8L，他们之间也就前脸相似，本质上是两款定位不同的车。风云T10相当满意的除了超大空间还有超大的电池包（35度电⚡），纯电续航200+，满足城市代步需求，内饰颜色错，展厅和试驾车内饰都是浅绿色的，有种小清新的感觉。起步和加速响应都特别灵敏，亏电油耗也不高，纯电或混动使用成本都不高。磐石车身安全性高，配置高该有的配置都拉满，高配还有CDC电磁悬挂，舒服满分。
【不满意】前脸设计与自己兄弟T9没作出区别，还是在同一展厅展示销售，隐藏式门把手已经无力吐槽，内饰设计与燃油版瑞虎9没有本质区别，除了内饰配色以外。外观内饰都是风云T10短板，其他方面都还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T10总体给我的就是在这个价位很全面很舒服的一台车。我选车时主要考虑到安全，生命高于一切，它的防撞梁车身钢性强度等等都是吸引到我的地方。一台三挡超级电混DHT中大型SUV，
【不满意】内饰中控的双连屏，有点难看， 最低配好 多东西没有，前脸也不好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Hello hello大家好，我是小代，一位汽车爱好者，前面几天去4s店试驾了风云t10这款车，试驾的是两驱顶配的车型，官方指导价在价格在19.99万元，我对这款车最满意的地方有两个，一个是去4s店试驾的时候，里面的销售很热情，一进门就递水，然后过来接待你，然后问你喜欢什么车型，然后就开始给你介绍，还邀请你进行试驾，并且他们的试驾路线长达20公里，也是有很强的体验感，其次就是这个车的空间很大，然后试驾车的这款配置也挺高的，标配可变悬架功能，可以调节悬架的软硬，和标配了主动刹车功能！
【不满意】对于这款车暂时没有不满意的地方，如果说要有的话可能就是全脸的设计，个人原因不喜欢封闭式的前脸，他前脸采用了一个半封闭的设计，上面是封闭的，然后下面有一点进气孔，如果做成不封闭式的可能会更好看，还有一个就是双闪灯的开关设计了，被他设计到头顶上面去了，一般人不熟悉的话，直接就找不到这个开关在哪里，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云系列的旗舰车型风云T10，最满意的就是入门即高配，配置拉满，两驱版本210公里的纯电续航，四驱版本200公里纯电续航，市区用电就很好，全系CDC电磁悬架，外观大气好看，六坐车型后排舒适
【不满意】虽然这台T10我比较喜欢配置，也有觉得不满意的地方，第一点隐藏式门把手，第2点双闪按钮还是放在了头顶，改一下放在中控台区域多方便么，头顶的双闪紧急时候根本来不及去按，后续希望厂家可以改一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞风云 T10 真不错！外观挺好看的，那个半封闭的中网简单又时髦，车身线条好看还有流行的设计。空间那是相当大，车又长又宽又高，轴距也长，有 5 座和 6 座能选，不管是坐后面还是放东西都宽敞，座椅也舒服。内饰挺有档次，有两个连着的大屏幕，车机用着不卡，功能还多。动力特别强，插电混动的，两驱和四驱动力都厉害，四驱的百公里加速特别快。续航也牛，综合能跑很多公里，纯电也能跑挺长，加油充电都方便，还省钱。底盘舒服，开着稳当。还有对外放电的功能，出去露营能用得上。
【不满意】1. 部分塑料件质感欠佳：车内部分塑料材质的部件在触感和视觉上显得不够精致，影响整体内饰品质。 2. 高速噪音略大：在高速行驶时，风噪和胎噪相对明显，车内隔音效果有待进一步提升。 3. 车机系统偶尔卡顿：在操作智能互联系统时，偶尔会出现卡顿和反应迟缓的情况，影响使用体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】