蔚来ES8 2024款 75kWh

【满意】车辆颜值高，动力强，乘坐舒适型好，空间大，换电体验好，牛屋服务好 暑期带孩子去了一趟福州，es8回头率很高，加上绿色配色很棒
【不满意】大轮毂双电机续航偏短，换电站在偏远地区太少，三排的通病后备箱空间小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车之路，我是两个孩子的家庭，加上父母六口车市，节假日喜欢自驾旅游，家里两部车，一辆奥迪A6L平时我自己开（经常出差,不会续航焦虑）还有一辆吉利博越（平时老婆接送小孩用）已经服役六年了，家里的2台车都是5坐车，想要换一辆6坐或者7坐车。 其实最早关注腾势D9商务车，我姐给我推荐的，因为她们公司有很多辆腾势D9作为公司接待车，考虑到我自己公司也可以用得到（商用家用），网上看了外观内饰有点小心动，直接预约看车试驾，并且打算购买的，到店里乘坐听取里介绍，二排座椅确实很舒适，介绍完没有接受试驾邀请，其实我买车，家用为主，最看重的还是驾驶感，坐在腾势D9车里看到正对面“理想汽车专卖店”，刚好那个时期理想MAGA上市，店里刚好有一辆，好奇心使我进去看看，当时看到MAGA外形就有点怪怪的，说不上来的感觉，不是很有冲动的那种，坐进去感受了一下，销售人员介绍一下价格，我觉得定价有点高，销售人员介绍了理想L9，销售人员很热情，带我试驾了L9，体验自动驾驶，介绍空气悬架，驾驶视野效果都还不错，进行了功能介绍，和网上说的一样，内饰豪华，冰箱彩电大沙发都是标配，车辆外观大气，我很喜欢L9加装的电动脚踏，门一开电动脚踏自动打开，当时很心动，理想汽车销量也很高，身边朋友也有开理想汽车的，销量说明市场认可度。 在网上对比了一下六座SUV，理想L9，蔚来ES8，问界M9都在我考虑范围之内，理想L9是增程版本，问界M9也是增城版本，蔚来是纯电车，我在朋友的推荐预约了蔚来万象汇门店看车，和fellow提前电话预约过，到店很热情的接待，也是第一次近距离见到蔚来ES8。 沉浸式听fellow介绍了车子，很专业，突然发现很喜欢这辆车，外观大气，内饰简约做工精细，蔚来用料材质绝对是上品，当天就试驾了蔚来ES8，这辆车购买，也是我家庭购买第四辆车，驾龄十几年了，但是我不懂车，只能用驾驶感受去体验，提速快，四平八稳，智驾，换电，还有小精灵NOMI,我很喜欢，孩子更喜欢，很好的一次驾驶体验。 试驾完ES8回到家，我在网上看测评，看介绍对比几款车，各有千秋，我也有顾虑点。 第一，没用过电车，担心纯电续航， 第二，纯电车贬值率太大， 第三，担心电池损耗， 第一次试驾蔚来ES8是2024年3月30号到6月16号正式下订单，这期间我确实手头上工作很忙，经常出差，也在等有没有新的优惠政策，在这里感谢我的fellow非常有耐心，每周会主动联系我，和我说最新政策情况，5月25号邀请参观蔚来第一生产基地，参加亲子活动，当进入生产厂房还是很震撼的，在我固有思想里，车间里会很乱，很热，现代化生产车间，全是自动机械化，车间里有空调，有些流程根本看不到工作人员，配件运输都是机器人（车），同时了解蔚来企业文化，回来以后在网上查阅ES8相关介绍，车辆信息，加上电池方案。 等到6月16号父亲节这天约了fellow订车，选择黑武士外观，玳帽综内饰，加装21寸多辅辉银轮圈，加装NOMI Mate2.0,因为有一辆油车置换，总价优惠28000元。 6月21号提车，fellow开了一辆ES8到家门口接上我们全家前往全球最大的牛屋蔚来第二生产基地，当看到我的爱车停在交付中心时内心非常激动，最满意ES8外观，做完交接，带着父母老婆孩子坐在车里感受nappa真皮座椅，孩子和NOMI互动，各种拍照。 现在用车已一个月了，跑了2100公里，说一下感受，首先蔚来的服务没的说，从看车订车提车全流程很到位。开车感受，换电补能方便快捷，刚买回来时，家用充电桩还没有安装好，选择附近充电桩，四十多分钟直接充满，上周跑了一趟金寨高速上首次体验换电，真的时非常方便，全国两千多座换电站，和加油一样方便，不担心出远门充电问题，还有就是电车真的很节约，我家用充电桩，设置每次十点以后充电只要0.33一度电，充满二十块钱，跑三百公里。 还有就是驾驶舒适性了，双腔空气悬挂和CDC舒适领航系统，对比我那辆奥迪A6真的舒服太多了，过坑洼路段处理的很好，没有颠簸感只能感受到上下起伏。
【不满意】最不满的几个缺点： 第一，续航里程太短，我是75度买断，当然可充可换电，虽然出门旅行不担心补能，但满电360公里，我看测评实际应该只有300公里， 第二，二排座椅吐槽一下，躺倒角度太小， 第三，后备箱有点小，保证了第三排座椅，牺牲了后备箱空间，一家人出门旅行携带行李箱有点紧张，如果后期升级改款，加大尺寸，还会选择置换ES8。 第四，全域领航辅助NOP+，有待提升，高速高架上还算可以，城区用不是很方便，用起来不是很放心。 期待蔚来ES8改款改进一下以上几个问题，车长如果做到5.2米或者5.3米，实际续航做到600+，那这辆车就无敌的存在了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.首先最满意的肯定是ES8的外观颜值，在买车之前看了不少品牌，觉得蔚来的颜值最顶，在国内新能源里面我觉得算一档的存在了，造型简约大气，车长5099，轴距3070，从A柱到D柱的纯平侧窗，配合宽厚的车头，再加上1W选装的曙光金，个人感觉气场很足。 2.内饰，我选的玳瑁棕，这个颜色居家商务皆可，全nappa真皮，摸上去很舒服，触感很棒，就是后期打理起来难度大点。 3.再就是蔚来的补能，能换电，这个就完全解决了买纯电车的焦虑，也算是蔚来的护城河吧，全国2000多座换电站，跟加油一样方便，3-5分钟满电出发，而且家里有车位，家充也装上了，也没任何补能焦虑了，实际上在之前还对比了理想L9和问界M9，车也很不错，很舒适，但是它们两个都是增程，因为家里有辆五系，就不想买带油箱的了，还要保养，电池容量也不大，家人商量一下也就pass了。 4.就是舒适性了，双腔空悬+CDC+舒适领航功能，其他车没怎么开过，但是比家里五系舒服太多了，过减速带，坑洼路面啥的都过滤的很好。 5.蔚来服务没得说，从看车定车提车全流程下来服务的都很到位，试驾的各种讲解，提车前需要做什么，需要什么材料，提车后的上牌流程等等都是按部就班，很顺利，没遇到任何突发情况，提车的时候交付专员甚至拍了几十张照片给我们选🤭
【不满意】1.首先是二排座椅空间，虽然在买之前已经研究过了，但是还是要吐槽下，躺倒角度确实有点小，受限于后轮鼓包，始终无法找到一个舒服的角度，好在我1米8的个子终究是坐驾驶位的，媳妇1米6也能接受🙂‍↕️不过今天更新了最新的Banyan2.6.5系统，二排靠背是完全能挨着后轮鼓包了，以前是有安全冗余的，我也实测了一下，在保证前面副驾空间前提下，确实躺倒角度比之前要好很多，也算是优化了一些吧 2.全域领航辅助NOP+，高速NOP已经做的算很好了，城区NOP时不时鬼畜一下，救命，赶快优化，还是我自己开吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】车买来刚开没两天，当时去店里看了车直接就买了。一方面是想买个电车，另外就是这个车有换电是非常方便，现在的话基本上都是换电，在车上坐着等三分钟就完事了，比起加油还得开窗户说话有的结账还得去屋里的，要方便多了。 车子不管是底盘悬架各方面都没毛病，而且车内的装饰比较豪华，座椅也得劲，带着小孩，还能用大屏放个动画片儿给他。 语音糯米很好用，智能化程度还是比较高的，不管干个啥，语音说一声就行。
【不满意】续航这方面折扣有些多，虽然是夏天吧，但是今天是早上凌晨4点出的门，所以没开空调跑了一路到没电，最多也就跑了三百来公里。如果开空调的话可想而知续航肯定会有更大的折扣。 除了这个续航，其他没感觉有什么不好的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来的颜值个人觉得是所有新能源车企里面做得最好的，不仅设计细节合理，造型美观时尚，最主要的还是不管是静态还是动态老远一看就显得很高级，隶属于豪车那一类的产物，个人愚见、不喜勿喷，反正我看着的感觉就是高端大气上档次。开上它让我的身份地位都提升了很多。
【不满意】不满意的还是主动安全方面的人性化，特别是前方有行人或者电瓶车的时候，我自己都已经在刹车了，它完全不管不顾的一脚急刹下去，城区道路每次都要引来后车的喇叭伺候，我都只有默默的说一句对不起。每次急刹把我都要吓一大跳。太不人性化了，就像一个新手司机上路一样，完全不像老司机的思维和驾驶习惯。
【空间】
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【其他】

【满意】购买ES8不仅是一次购车行为，更是一种生活方式的升级。经过详细研究各种评测、参数和配置，并参考个钟车评的使用体验，我最终选择了ES8作为我从燃油车转向电动车的首选。在试驾过程中，蔚来的换电技术让我大为惊叹，让电动车也能像燃油车一样快速补能，极大地提高了长途驾驶的便利性和舒适性。
【不满意】车辆的电耗较高，日常驾驶中电耗通常超过19.5KWh，续航里程与标注的存在较大差距，实际使用中仅有350公里左右，冬季甚至只有310公里。这让我有些失望。尽管换电技术在一定程度上弥补了这一缺陷，但我仍希望续航表现能更接近官方标称的数值。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是颜值了，当时看了好几个车型，油车电车都有，但是看来看去，还是不得不佩服蔚来的外观设计师了，每一款都没有es8的外观能打动我。特别是双拼设计的车身颜色，原本想着选一个白色，弄一个熊猫配色的，但是又感觉路上白色太多了，还是选一个与众不同的好！哈哈哈
【不满意】续航，相对来说只能够满足城区通勤，基本上一周得换一到两次才够，还没有跑过长途，五一节去换一个100度的试试～
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【其他】

【满意】购买ES8对我来说，不仅是一次购车经历，更是一次心境的转变和生活方式的改变。在深入研究各种评测、参数、配置，甚至借鉴了汽车车市的口碑分享后，我选择了ES8作为我油转电的第一站，试驾体验中，蔚来的换电技术让我感受到了电车也可以拥有油车一样的快速充能，让电车能够长途出行，这种新技术给了我更多的便利和舒适感。 在购车过程中，蔚来的服务给了我极大的满意感。提车的过程不再像过去买油车那样让人头晕眼花，各种费用、服务费用、异地提车等问题都不复存在。提车时，蔚来甚至提供了特制的饮品和小食，交付专员的详细讲解更是让我对新车了如指掌。
【不满意】电耗偏高，车辆的电耗日常19KWh+，稍高，而且续航和标注的续航里程相差较大，日常使用只有360km左右，冬天的话基本只有300km的样子，这让我感到有些意外。尽管有换电技术的加持，但仍然希望车辆的续航表现能够更接近蔚来标准的那样。 内饰不易打理，棕色内饰设计，还是挺容易脏的，特别是一些真皮部分。有一块座椅部分脏了很难擦掉，日常就经常打理，比较麻烦。
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【性价比】
【其他】

【满意】家里第二台蔚来了，自己去年买了一台5t，这不老爸决定把他的油车也换了，再考虑换车的时候，老爸对于纯电车还是有顾虑的，毕竟没油车方便。但是在我提了5t旅行车之后，老爸也是坐我的车体验过换电的，半年多下来，老爸对于纯电也渐渐没了顾虑，毕竟高速出去玩，开蔚来也没体验到在路上充电的焦虑，高速换电站还挺多，别的地方不清楚，河北这地界，高速的换电多的很，基本上石家庄，保定，邢台，衡水，邯郸等等地方的服务区都有换电站，感觉出去玩完全没焦虑，不管是往北边还是往南边，g4，g5，g45，g1811啥的经常会跑到的高速都有不少换电站，只能说买了之后真的开过，才会觉得纯电选了蔚来，既能享受到电车的智能化的体验，也能体验到和油车加油一样方便的出行充电体验，这一点确实是蔚来目前能带给我最满意的地方了，朋友也有买其他电车的，但是只能充电的车，出去玩还是有一定影响的，毕竟充电桩还是不够多，而且各种桩的充电速度也没准，有种车多桩少的感觉，出去玩压力还是不小的，所以我觉得开其他的电车在市区还好有家充还是挺方便的，但是出远门，只有蔚来让我没有顾虑，这一点真的是开过之后深有体会。如果你觉得我说的有点浮夸，欢迎去开开体验一下，换电这事只有第一次和无数次，而且我也不会担心新电池换了旧电池的顾虑，换电可以一直换，只要是健康的电池，终身都可以换电，早换早享受真的，没必要充电直接就是换，我算是看的透透的。 说回来es8，我租电方案买的，直接减少了7个w，40出头拿下的，是一个现车直接提了，感觉还是挺值得，现在租电月租费用低多了，以后想买断再买吧都可以。六座的es8更实用一些，一家子出去玩，我父母，我一家3口，也不挤，正好一车就出发了，平时自己一家然后出去玩，后排放倒能装下很多东西出去露营，也特别方便，基本上吧户外旅行的帐篷，桌椅，天幕，整理箱等等都装下毫无压力。而且es8的空悬地盘抬得高，出去玩，基本上没有能难住es8的路况，还是相当nice的。座椅也舒服，六座后排的空间也大，我只能说，真香。
【不满意】续航差点事吧，75度的电池，不算特别能跑，高速电耗20+，基本上跑不到300就要换电了，幸好高速的换电站是这么的多，不到200公里就有一个，全是弥补了续航的问题，不过蔚来的电池可以临时升级，今年也上了150度电池了，真想出远门旅游，直接临时升级到100或者150，续航直接翻倍，就不担心续航了。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】家里第三辆车，买车第一还是看底盘。蔚来es8底盘用料扎实，双腔空气悬架，这是选车时把bmwX5比下去的很大原因。蔚来全新ES8标配德国大陆集团双腔空气悬架，很遗憾华晨宝马2.0tx5没有，只有顶配80多万才有空悬。 Es8双交叉臂结构的空气悬架而且是全铝合金的悬挂，上叉臂和支撑上叉臂的牛腿都是全铝的，我们能看到所有的分体式的连杆和摆臂都是铝合金的。修车师傅把es8顶起来的时候，就知道这是这个价位应该有的表现力。X5一个月能买一万辆的车它的底盘各种铁件一定有宝马道理吧，我只知道铝合金比铁贵。 国产后 x5卖70万没问题，因为他是我们8090后曾经的梦想，大家愿意为梦想买单，但是你得给我70万的东西！！！ bba我开了十年，风雨十年我应该感谢，可是质量问题让我夸不起来bba，消费者会越来越理智，bba的质量和用料可能是让在国产新势力能有机会在世界崭露头角的很大的一个原因。最受不了的是bba说优惠十万，高额分期利息算下来优惠少的可怜。至少蔚来三月份清库存优惠四万就是四万，贷款不贷款都是优惠这么多，这才是现金优惠！ 最后蔚来南京和蔚来镇江苏宁的销售人员真的是一群热爱蔚来的小伙伴， 我和我的销售镇江蔚来张文一起购买的，他买的et5t，黑武士很帅。我们一起研究蔚来，探讨驾驶感受，体验便捷的换电，感受nop智驾。蔚来的销售对蔚来的真正热爱能在点滴中让你对这个品牌肃然起敬，一个好的产品应该让更多的人知道就需要更多的分享更多的体验。
【不满意】蔚来转向灯的拨杆回拨容易拨到反方向，作为一个游戏大神这种力度都比较难以把握。 还有就是方向盘前方的小屏幕在夏天容易被晒的很烫，外壳是金属的，希望未来后面有解决办法。然后就是续航不算优秀吧????，不过因人而异，我的工作生活范围一般是镇江泰州南京，怎么开320公里都够了，回家充电27块钱左右充满，在意电费的车友可以设置定时充电，（定时充电在蔚来app里面手机就可以操控。车友们蔚来的app巨好用，比蔚来牛屋体验还好！买车参加活动送的积分还能在车商城和惊喜商城买东西，生活用品啥的应有尽有，我买了es8的腰托和头枕贼好用，还买了es8的后备箱垫子和超模杯子，车身同色，杯子的颜值都很高！帅！一分钱没花）回家插上电桩，晚上九点以后自动充电，谷电比较便宜三毛五一度，充到你设置的电量自动停，很方便，也很安全。也不用担心下雨天在室外充电安不安全，绝对安全，网上有测试有兴趣可以搜搜。 如果去远一点的地方换电就行了，购车的时候送了60张换电劵，蔚来花了几百亿给车主建设换电站，这件事仁者见仁智者见智，蔚来创始人李斌李总要做的事情不是要解决这三五年的问题，而是高瓴资本创始人张磊所说的“长期主义” 我相信把最好的用料带给客户的企业，把会议内容都集中在车主使用感受给车主创造价值，把时间都用在了客户怎么使用bass方案最舒服上面，把几百亿的亏损都花在研发和给蔚来车主造换电站上面！！难道这样的中国企业，你还会担心他以后赚不赚钱吗？ 就像马云爸爸说的“钱其实是最容易得到的东西” 而有些东西，很多车企其实任重而道远。 刚开始开es8的两天会有续航焦虑，一个星期后，蔚来让我的这种焦虑烟消云散，江浙沪小到县城到处都有换电站和超充电桩。相信蔚来和宁德时代的长寿命电池合作计划会让电池越来越牛。下个月蔚来150度的半固态就要投入换电站给蔚来的车主们选择了，这可是能跑800到1000公里的猛兽。 所有的文字为我个人见解，各位车友兄弟不对的地方可以指出来交流，不喜勿喷。纯手机一个个码字，将就看哈????
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【油耗】
【舒适性】
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