蔚来ES8 2024款 75kWh

【满意】车内空间大，座椅舒适还具备按摩功能，可以满足家里六人舒适出行。还可以提前打开空调，夏天上车不用顶着热气上车了，以前开油车没用过这个功能。Nomi的语音交互非常便捷而且安全，边开车边语音操控，智能化程度很高。
【不满意】续航里程偏低，导致每过4天到5天左右就要去补能。补能频次高，相比于以前油车补能更加高频，而且耗费时间更多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ES8这款车在外观设计上真的是让人眼前一亮，感觉既大气又不失时尚感。它的前脸造型很有辨识度，那个独特的进气格栅配上犀利的大灯组，就像是汽车界的“型男”，走在街上回头率超高。车身线条流畅，侧面看起来既稳重又不失动感，感觉就像是为追求品质生活的你量身定制的一样。其次，在动力和做工方面也很出众。后期的服务也是让我对蔚来越来越爱的关键。
【不满意】我是一个喜欢露营，喜欢把后备箱来回捣鼓的那种人，而ES8的后备箱设计确实有点尴尬，这个我在后面空间部分再详细说吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】科技感，开车导航整条路哪里有坑洼能体现出来，整体舒适感也很不错
【不满意】续航，50多万的车，跑的不远，要是家里没有办法安装充电桩不要买电车，别给自己找麻烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年11月开始选车，来回试驾。21年年初盲定买了modely，现在总觉得太吵太颠，想换个舒适点的6or7座的大车，而且纯电开了几年想弄个混动去新疆自驾什么的方便一些，理想l9，腾势d9都仔细试了，23年开始风起云涌各种价格战，思前想后能没敢下手。直到24年5月开始蔚来销量起飞，才发现目前市场最稳定的好像还是蔚来，独特的租电模式降价也能不背刺老车主，租电费用下降新老车主一起受益，于是又重新燃起了心底对蔚来的那份喜爱，还是决定放弃日常90%纯电却背着增程器出行，7月遇到了合适宝藏现车果断拿下。 买了蔚来，确实是提供的全套的家生活解决方案，社群活动，想方设法送福利鼓励大家参与，治愈每一个社恐。小朋友现在提起去牛屋太开心了。惊喜商城买的东西也是品质超越预期。作为一个设计驱动的品牌，各个层面营造的美学，提供的情绪价值拉满。
【不满意】车太大太重，北方加高速续航确实是短板，夏天百公里20度电，我的modely 百公里16度。不过不得不说这车空调比较猛，太凉了，西安现在盛夏，除开车被刚暴晒完那段时间，正常时候开25度都有点冷，比特斯拉强太多，特斯拉怎么吹都不凉。通风按摩啥就不提了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体车辆的感觉很对我口味。外观完成度高、优雅、有进攻性；内饰简洁明快、不张扬；车辆整体配置足，驾驶体验还蛮可以的。
【不满意】续航略低，建议es8标配至少90度电池。空间上应该再长5-10cm，这样第二排更舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ES8在40-50这个价位纯电区间确实是高级感智能化体验拉满了。 我选的白色ES8平时家用商用都可以，后排得乘坐体验就非常爽，座椅不仅舒服还很高级。颜值非常高，白色也很经典，看了半天还是选了蔚来ES8。 当然可以换电也是我选蔚来得原因之一，我不想买增程，纯电里面可选的不多，蔚来ES8算是能满足我所有需求得一款车了。而且换电相当方便和加油得体验差不多，出个门换个电，一点不耽误时间，要是充电可就太耽误事了。换电是我买蔚来最主要得原因，还有一个原因就是身边朋友买蔚来得不少，还多都是一代得ES8，蔚来得服务让我觉得很值得，毕竟买车就是一时的，用车好几年这个体验太重要了，我还是很看重后期用车体验得，之前开油车，在4S店提车之后，基本用车服务得体验感知很低，蔚来确实称得上是服务破圈了，我身边开蔚来得朋友都觉得蔚来很不错。所以看了之后也就入手了。
【不满意】续航可能算是唯一得弱点了吧，毕竟纯电得车，在北方得冬天+高速都会打折，这算是电车都有得问题，不过好在蔚来有换电站还挺多，算是弥补了纯电打折得问题，缓解了开电车得焦虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观太好看了，另外补能方式多样化，电池可充可换可灵活升级，连以后电池的升级都一并想到，蔚来不得不说真的很贴心
【不满意】暂时没有发现很不满意的地方，家门口也有换电站，整体用下来很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车是和女朋友准备结婚买的车，车辆外观空间都很喜欢，尤其女王副驾的配置，太讨女朋友和丈母娘的喜欢了。
【不满意】之前看别人分享都是蔚来ES875度电池受车身重量等因素，续航在新能源同级别车中属于中规中矩这一侧的，我使用后，因为我用的比较多的是换电，旅行时可以换成大度数的电池，目前续航补能在我用车过程中还是完全满足需求的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是整体气场，对于蔚来，最服气的就是设计，目前蔚来造了8台车，每台车居然能一眼识别出品牌设计基因的情况下还能明显感觉到不同。设计师真的很牛。 为什么ES8有气场，如果你不太明白我说的，你可以对比一下问界M9或者理想L9，这两款车当时也去看了，也都是很不错的车型，特别大，特别有气势，但就是侧面线条太硬了，特别是到后面的腰线毫无波澜，就是一个直线条到后面。 但是ES8的侧面线条，特别是车顶，做了一定幅度的下压，车头衬托出一定的上扬，尾部稍微的收敛一下，整体感觉就出来了，车友群里面对ES8有一个很有趣的称呼，叫做电动揽胜，这个描述很精确。
【不满意】贵为旗舰，斌子，你能不能把车做大点？ES8才5米09的长度，对手理想L9 长度5米22，问界5米23了。导致整台车的内部纵向空间在同级别车型里面并不算特别优秀，说实话，蔚来ES8的内部设计、做工、用料都是顶级水平，那个座椅靠背的厚度也很厚，坐起来很舒服，缺点就是纵向的腿部空间不算特别充裕，我是说跟同级别的竞争对手比起来，当然舒舒服服的乘坐还是可以的，就是不能很随意的翘二郎腿，特别是1米85以上身高的成年人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ES8作为一款高端豪华SUV，我对蔚来ES8的详细用车感受主要分为以下几点 1.首先是我的驾驶体验，购车时，了解到蔚来ES8搭载前后双电机，总功率480 kW，扭矩850牛米，提供三种续航版本，分别为465 km、605 km 和900 km。最终在我的思考下，选择了标准续航465km，其次车辆配备了双腔空气悬架系统，使得行驶过程中能够很好地过滤路面颠簸，提高乘坐舒适性。此外，底盘调校非常扎实，没有多余的晃动，即使在过坑洼路面时也能保持稳定。多种驾驶模式（如舒适、节能和运动模式）可以根据不同的路况进行选择，进一步优化驾驶了体验，因此在我的权衡下最终选择了ES8这款车型。 2.因为我对车辆的辅助驾驶比较关注，顾问介绍道蔚来ES8配备了NIO Pilot全配包，拥有丰富的自动辅助驾驶功能，包括车道保持、自适应巡航等，大大提升了行车的安全性和便利性。标配的16.3英寸HUD显示清晰，支持路口导航界面放大视线更专注，行车更安全，这使得我很心动，对安全而言，我觉得是辅助驾驶中最重要的事情之一，所以我特别注重这方面的性能，这无疑是我选择ES8的原因之一。 3.对于乘坐的舒适性，也是我选车的一个要求，对于蔚来ES8采用2+2+2的六座布局，空间宽敞，适合大家庭出行，本身自己是一个5口车市，偶尔带父母出行，小车的空间确实不行，而ES8车内内饰高级，中控设计新颖，整体感觉豪华大气,双腔空气悬架不仅提高了车辆的舒适性，还使得车内乘客即使在不平路面也能感受到平稳的乘坐体验，ES8采用双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，配备双腔空气悬架和CDC动态阻尼控制系统，驾驶过程稳定、舒适。底盘调校偏向舒适，对路面振动过滤得较为彻底，为乘客提供舒适的乘坐体验，考虑到老人和小孩，果断选择的ES8。 4. 以75kWh版本为例，工信部纯电续航里程为465km，支持换电技术，实现快速补能。用户报告显示，行驶7200公里，电费花费不到300元，显示其经济性。另外，蔚来提供的换电服务是该品牌的一大亮点，这也是我选择电车的底气，不会因为车辆电量问题而焦虑，也不会再为了下雨天找充电桩而费劲心思，我简直心头大爱！虽然冬天天气原因，续航表现不是很好，但是有换电站的存在，我从来没有因为电量而操过心，出去游玩时，nomi也会给我规划好路线，该补能补能，该游玩游玩，选对了！ 从提车到现在，蔚来ES8给我带来了很多便利，送的换点券也用了五六次了，体会到了电车也能3分钟满电出发的的乐趣，选择ES8，体验极致生活～
【不满意】希望我的续航能再给力一点啦。夏天我的续航称之为优秀，希望冬天也要给力啦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】