蔚来ES8 2024款 75kWh

【满意】智能辅助驾驶在城际之间300-400公里的距离，极大的减少疲劳感，稳定、可用度极高。
【不满意】本来就是接送孩子买的过道版，问题是那个过道真的有点窄，两边的扶手也不能移动，孩子每天要坐最后面，每次去后排都会卡住脚。 而且系统升级后，座椅记忆、轻松下车全部不好用了，我现在已经把“主动轻松进入”关闭了，升级系统应该保留过去的座椅位置，升级体验大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人颜值党，买车首先得帅（外观+内饰+豪华感）！其次是必须得安全，全铝车身是我想要的，毕竟小命要紧～蔚来反正是这两点都满足我了我挺满意～
【不满意】最不满意的是续航，续航、续航！充满100%，基本维持在450-500，但电车一般不会充满，如果充电到95%，在使用5%-10%的时候需要换电或者充电的话，那可用续航空间就在400左右，从油车转过来的我，尽管可以换电，但非常不满意。换电的电池也只有93%。个人建议未来可以考虑两个方向：要么给100度电池用户免费升至120度，这样续航可以做到500+，会极大改善用户感受、要么OTA升级，通过调整电机运行策略，将续航提升至500+，因为像我是看中本身的舒适度跟智能化水平，车的动力性可以做相应牺牲，但能换电也算是有所弥补了！ 另外倒车影像效果很差，并且盲区没额外一些辅助，像特斯拉 智己会直接给摄像头看额外视野。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是大众迈腾车主增购es8，感觉最棒的还是整车带来的完全不输迈腾的安全感，过坎的感觉跟之前开的迈腾一样沉稳，这种踏实感确实不是什么车都能给到的！从驾驶的角度基本没有任何落差，国产车的进步速度真是振奋人心！ 不管别人说好不好，反正家里油车已经是吃灰了。
【不满意】对于个人槽点来说前置充电口绝对是大bug，也不知道蔚来的产品经理到底开不开车？第二，取消慢充口也无法理解，虽说有换电和快充，但是一些偏远的地方只有慢充桩，这个场景是的确存在的，也不知道是咋想的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】心心念念的大车车终于还是被我全款拿下啦～🥰谁让我有一颗想当大哥的心呢～🤣 🚗关于外观和内饰：第一次试驾就觉得这车真帅昂！然后就开始幻想，这车我要是开那我绝对是大哥！哈哈哈哈！🤣 座舱里选的是乔戈里灰Nappa皮！灰色偏冷调，不容易脏还经看。（关于这个座椅真的我超爱！两个字，超软！体验感拉满！尤其中午午休在女王副驾睡真的超舒服！ 🚗关于标配和选配：N-Box➕Nomi 。 成年人就是这么简单，还做什么选择呢！我都要！🤭 N-Box和Nomi的功能后续会挖掘操作，符合我的日常生活需求，还从外帅到里，真的是真爱了！🥰 🚗关于喜欢的功能：Nop➕领航辅助，其实作为女生跑高速还是有点紧张的，尤其大车很多的情况下。每次大车快速经过心里都紧张的不行，但是Nop➕领航辅助跑高速真的是第一次感觉到爽昂～ 再配合Hud真的很安心，且耗能也很惊喜👍 我喜欢自驾游，发现五座的车显得特别拥挤，后排坐三个人略显拥挤，比如儿子路上累了睡觉，只能坐着睡，前排副驾往后退，后排成年人时间久了腿也会累。每次想带长辈出行就没办法，必须开两辆车。ES8凭借其宽敞的空间，舒适的驾乘体验以及强大的续航能力，成为了自驾游的理想选择。买ES8就存粹为了带全家一起自驾游，对比了多款车型，可以说ES8的车内空间适用性比其它车强很多。换车的计划提上日程后，选车上我主要以下几点考虑: 1 SUV还是 MPV ，日常还是以市区开为主，我首选SUV，MPV过于商务话，感觉老公真的就是个司机，舒适性和空间更胜一筹，蔚来ES8我进行了试驾，我以为这个大车会开起来很笨重，结果和我的小车一样好开， SUV比小轿车的视野会好很多。所以给家里增添了ES8。以我的长途出行为例，当我带着父母、孩子老公全家出行时，我选的第二排是过道版，所以第三排上下车很方便，正常做5个人，前排留给老公和我爸，2排是我妈妈和我，3排是我儿喜欢一个人在后面画画，看书，玩玩具等，儿子8岁后排可以躺下睡觉。在此状态下后备箱可以放2个小行李箱，一个软包，足够用，而当我一家三口出门时，我和老公做主副驾，3排或者2 排都可以完全放平，放上气垫床，户外露营休息都非常方便。蔚来ES8凭借其宽敞的空间、舒适的驾乘体验以及强大的续航能力，成为了自驾游的理想选择。如果你正在寻找一款适合自驾游的新能源汽车，那么蔚来ES8绝对值得你考虑。 坐在驾驶位时，头部空间有一拳多的余量，腿部可以自由舒展，丝毫没有压抑感。第二排和第三排的空间表现更是出色。上次全家一起去自驾游，父母坐在第二排，他们可以轻松地翘起二郎腿，长时间乘坐也不会觉得累。孩子们在第三排也能愉快地玩耍，不会觉得拥挤。而且车内的储物空间设计得非常合理，中央扶手箱、车门储物格等都能方便地放置各种物品。后备箱空间更是巨大无比，有一次我们去露营，帐篷、烧烤架、食材等一大堆东西都被轻松地装进了后备箱，感觉就像一个无底洞一样，怎么装都装不满 第二排的腿部空间大概能达到两拳以上，座椅还能灵活调节，不仅可以前后移动，还能调节靠背角度，方便后排乘客找到最舒适的坐姿。即使是第三排空间，对于成年人来说，短途乘坐也不会觉得过于局促。上次我们一家六口出行，每个人都能在车内找到舒适的位置，一路上欢声笑语，丝毫没有因为空间问题而感到不适。后备箱在七座状态下，能轻松放置几个大尺寸的行李箱，要是把第三排座椅放倒，那空间就像一个小型的货物仓库，搬运一些大件物品完全不在话下，比如我曾经帮朋友搬过一次家具，一个小型的沙发都能轻松装进后备箱ES8的外观气场是非常足的，不负电揽的美誉。 一排：关系比较熟悉的合作伙伴、兄弟朋友接待，那使用频率最高的是副驾，零重力模式无不一一称好。结合座椅的通风、加热、按摩一应俱全，已经成功安利我S级混动大佬要做我车友了。 二排：多人使用场景，那么大佬坐二排右的机率比较大。二排尊享模式会让乘客一秒放松，结合上ES8功率奇大、声场极强的几十个喇叭，尊崇感瞬间拉满。 三排：我可以不用，但你不能没有。特别是巧遇多人出行时，第三排的优势就展现出来了。公司一个团队的小伙伴挤一挤，热热闹闹，其乐融融！空间以外，再说说其他方面： 配置：人说ES8没有冰箱彩电，这反倒是我认为商务行政级别的体现。哪有老板坐在副驾或者二排一直看电视的，他不晕，我都晕。家用时，我也希望家人把注意力放在和彼此的交流上，要看电视还是回家躺着看吧。冰箱由于ES8是设置在过道，这一点我不能接受所以也没有选择行政版。 车内氛围：氛围灯灯模式建议选择天光，会随着时间变化将车内灯光匹配到对应的色彩，非常有感。可切换的香氛系统，会让在车内的乘客感受到明显的氛围变化，有奇效！ 静谧性：商务行政级非常重要的一点就是行驶的静谧性，个人体验下来非常满意。 最近两个月，进入了冬季，天越发地冷，而且随着工作越来越忙碌，我更倾向于去换电，换电的比较好的体验是不需要下车去操作去扫码，去拔枪充电，而且充电过程中经常遇到的bug之一是充电线太短了。换电则是一个标准化的过程，车自动倒车入库，点击屏幕上的开启换电后，一切都不用麻烦了，只需要等3分钟多，听一首歌就完成了。当然换电并不是没有缺点，换电在同时间段同地段会比充电稍微贵一点。最后，还是要挑一点毛病的，不然太吹了。那就是过道能再宽一点就更好了！ 希望以上的亲身测试能帮助到各位准车主选择蔚来大家庭，ES8助我事业家庭双丰收！888！祝大家都能买到自己喜欢的驹驹
【不满意】目前使用下来，暂时还没有啊哈哈哈哈哈🤣
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意的那肯定是有一次轮胎扎钉了,开着带钉子的轮胎,让蔚来提前安排维修人员在小区门口等我,等了半小时吧,我才到。蔚来工作人员没有一句怨言,而且十分客气,旁边车主的投来了羡慕的目光
【不满意】两侧的后视镜盲区略大,不知其他车友有没有同感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来 ES8 让我最满意的是它强大的气场和舒适的驾乘体验。其外观造型魁梧大气，车身线条硬朗流畅，前脸独特的设计极具辨识度，开出去回头率超高，彰显着高端豪华的气质。车内的六座布局非常实用，第二排独立座椅宽敞舒适，配备了丰富的调节功能和舒适配置，如加热、通风、按摩等，让我的家人在长途旅行中也能轻松惬意，仿佛置身于移动的头等舱。此外，蔚来的服务也令人称赞，无论是日常的车辆保养维护，还是在旅途中遇到的突发问题，专属服务团队都能迅速响应并提供有效的解决方案，给人满满的安心感。对了，还有在牛屋、体验中心的儿童角，我的小孩很喜欢在那里面玩。
【不满意】不过，ES8 也并非毫无瑕疵。它的能耗相对较高，尤其是在市区拥堵路况或者高速频繁加速超车时，电量消耗速度较快，相比同级别一些能耗优化较好的车型，续航里程会受到一定影响，需要更频繁地规划充电或换电行程，这在一定程度上给长途出行带来了不便。而且，车机系统偶尔会出现卡顿现象，比如在同时运行多个高负载应用程序或者进行复杂的导航操作时，屏幕反应会变得迟缓，需要等待一段时间才能恢复正常，影响了使用的流畅性和便捷性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于新手司机来说，蔚来ES8无疑是一个值得考虑的选择。以下是我从操控性、安全性、舒适性以及智能化配置等方面，为新手司机们做出的详细分析： 一、操控性 蔚来ES8拥有480kw双电机，动力强劲，起步和加速都相当迅猛，这对于新手司机来说可能是一个需要适应的过程，但同时也是一个享受驾驶乐趣的源泉。车辆的操控性能稳定，方向盘响应灵敏，让新手司机在驾驶过程中能够更有信心。 二、安全性 蔚来ES8在安全性方面表现出色，配备了多种智能驾驶辅助系统，如前后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统等，这些配置能够大大降低新手司机在驾驶过程中的紧张感，并提升行车安全性。此外，车辆还采用了全铝车身架构，具有高强度和轻量化的特点，能够在碰撞时提供更好的保护。 三、舒适性 蔚来ES8的舒适性也是其一大亮点，座椅采用高级材质打造，具有良好的包裹性和支撑性，让驾驶者和乘客在长途驾驶中也能保持舒适。车内空间宽敞，无论是头部还是腿部空间都非常充裕，即使是高个子乘客也不会感到压抑。此外，车辆还配备了全景天窗和多层隔音玻璃，营造出宁静而明亮的乘坐环境。 四、智能化配置 蔚来ES8搭载了蔚来智能系统Banyan和第二代数字座舱，为驾驶者带来了更加便捷和智能的驾驶体验。通过语音助手NOMI GPT，驾驶者可以轻松实现各种功能的操作，如导航、音乐播放等。同时，车辆还支持手机无线充电、智能车载冰箱等便捷配置，让驾驶者的出行更加轻松愉快。 五、充电与续航 蔚来ES8的电池可充可换可升级，完善的充换电网络让驾驶者真正做到里程无忧。即使是新手司机也不用担心电量问题，因为蔚来提供了便捷的换电服务，可以快速为车辆补充电量。此外，车辆的续航里程也相当可观，能够满足日常出行的需求。 综上所述，蔚来ES8在操控性、安全性、舒适性以及智能化配置等方面都表现出色，对于新手司机来说是一个值得考虑的选择。当然，作为新手司机，在驾驶过程中还需要保持谨慎和专注，逐渐熟悉车辆的各项功能和性能特点，以确保行车安全。
【不满意】要说最不满意的话，电耗稍稍有点高。不过有家充桩无所谓了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观大气稳重我一直对大气稳重风格的车情有独钟，蔚来ES8本身作为蔚来的旗舰车型，它的外观设计简直长在了我的审美点上。它那 5099mm 的车长、1989mm 的车宽以及 3070mm 的轴距，让车身线条硬朗流畅，行驶在道路上极具辨识度和存在感。每次开着它出门，无论是商务场合还是家庭出行，都能彰显我的品味与格调。就像上次去参加商务晚宴，它停在酒店门口，那魁梧的身姿吸引了不少目光，让我倍感自信。 空间宽敞舒适空间方面，ES8 真的是给了我太多的惊喜。我身高 185cm，坐在驾驶位时，头部空间有一拳多的余量，腿部可以自由舒展，丝毫没有压抑感。第二排和第三排的空间表现更是出色。上次全家一起去自驾游，父母坐在第二排，他们可以轻松地翘起二郎腿，长时间乘坐也不会觉得累。孩子们在第三排也能愉快地玩耍，不会觉得拥挤。而且车内的储物空间设计得非常合理，中央扶手箱、车门储物格等都能方便地放置各种物品。后备箱空间更是巨大无比，有一次我们去露营，帐篷、烧烤架、食材等一大堆东西都被轻松地装进了后备箱，感觉就像一个无底洞一样，怎么装都装不满 。
【不满意】最不满意能耗较高不过，ES8 的能耗问题确实让我有些头疼。可能是因为车身较大且动力强劲的缘故，电耗比我预期的要高不少。在城市拥堵路况下，续航里程下降得比较明显。比如说，我每天上下班通勤，如果遇到堵车严重的情况，原本标称续航里程会大打折扣，这就导致我需要更频繁地充电或者换电。有一次我因为忘记提前查看电量，结果在下班途中电量告急，差点就抛锚在路上，还好附近有个换电站，才让我避免了尴尬的局面 。 车机偶有卡顿车机系统有时候也会出现卡顿现象，这在一定程度上影响了我的使用体验。比如在同时运行导航、音乐播放和车辆状态监测等多个功能时，屏幕会突然出现短暂的延迟，操作反应变慢。有一次我在高速上行驶，想要调整导航路线，结果车机卡顿了好几秒才反应过来，差点错过了出口，这让我当时惊出了一身冷汗，希望蔚来能在后续的软件优化中解决这个问题！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】咱爷们儿选车呀，那可得有自己的讲究，蔚来 ES8 就有好些地方特别让我打心底里认可！ 这外观方面，金色的车身那可太显档次了，它不是那种特别张扬的大金链子似的颜色，而是带着一种低调奢华的质感，就好像是古代帝王将相才配得上的那种金色，阳光下一照，泛出来的光泽温润又大气，越看越有韵味。车身的线条那叫一个硬朗流畅，从车头到车尾，每一处线条都像是用直尺画出来的一样笔直，可又巧妙地带着一种力量的延伸感，看着就像个威风凛凛的大将军，往那一站就特别有气势！开出去不管是在城市街道还是高速路上，都特别引人瞩目，感觉倍儿有面儿。车头那大尺寸的进气格栅，搭配上两侧犀利的大灯，就跟一双锐利的眼睛似的，晚上开车的时候，那灯光效果可绝了，近光灯把前方路面照得均匀又明亮，远光灯更是跟探照灯一样，射程老长了！走夜路心里别提多踏实了，就感觉啥路况都能轻松应对！ 再讲讲车内的乘坐感受，米色内饰营造出的氛围那叫一个温馨舒适。座椅是米色真皮的，这真皮的质感可太好了，摸着不仅柔软，还有一种细腻的纹理感，而且还耐脏！稍微有些灰尘什么的并不显出来！坐上去就跟被轻柔地包裹着一样，而且它的腰部支撑特别到位，长时间开车的时候，腰也不会觉得酸累，对咱这种经常开车跑长途或者久坐的人来说，真的太重要了。中控台那块12.8英寸的中控屏尺寸足够大了，显示特别清晰，操作起来也很便捷，就跟咱平时用智能手机放大版似的，各种功能分区明明白白，找啥功能都不费劲。车机系统里有个特别实用的功能，就是能记忆不同家庭成员的座椅和后视镜调节习惯，家里人换着开车的时候，一键就能切换到各自习惯的位置，省事儿又贴心，还有它的智能语音交互，识别特别准，不管是咱带着点方言口音让它找个附近的汽修店，还是让它播放某个歌手的歌，它都能迅速响应，立马给办妥，这智能程度真的让人省心不少。 驾驶体验这块儿也是让我特别满意的地方。它的动力那是相当充沛，不管是在市区里起步，还是满载着家人朋友上了高速想要超车，只要稍微深踩下油门，那动力就源源不断地涌上来，就像有人在背后轻轻推了你一把，给足了你信心，开起来特别畅快淋漓。它的前双叉臂后多连杆的空气悬挂系统更是厉害，过个减速带或者遇到那种坑洼比较大的路面时，坐在车里感觉就像是船在水上轻轻晃悠了一下似的，那些颠簸都被过滤得干干净净，同时又能保证车辆的稳定性，不会有那种晃晃悠悠要失控的感觉，操控起来特别有安全感，哪怕是开着它去路况不太好的郊外游玩，也能轻松应对，让人特别踏实。
【不满意】这车内的氛围灯颜色有点少呀！说是256色的氛围灯呢？怎么换来换去总是那几个的意思？晚上开车的时候，想营造点不同的氛围，可翻来覆去就那几种颜色可以选，时间长了就觉得挺单调的，要是能再多几种独特又好看的颜色，像那种淡淡的冰蓝色或者暖橙色啥的，就能根据不同的心情和场景随意切换了，那多好呀！ 车的后备箱门有时候关起来不太顺畅（有没有相同问题的哥几个举个手我看看不仅仅是我一个人？！）。有时候明明已经用力按下去了，或者按了电动关闭按钮，它却好像卡住了一样，得再使点劲儿或者重新操作一遍才行，要是手里拿着东西，那就更麻烦了，感觉这后备箱门的机械结构或者感应装置可以再优化优化，让关起来更轻松利落些就好了！ 还有就是车辆的自动启停功能，在一些拥堵路段的时候，它启动和停止的时机感觉不太合理。有时候车刚停住我认为踩下去了，但是一抬起来车辆又走了！每次都让人吓一跳！还让人觉得挺不舒服的，要是能更智能地根据实际拥堵情况来判断启停，那就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【满意】咱爷们儿选车，那眼光可得够“毒”，蔚来 ES8 就妥妥地入了咱的眼，好多地方都让人打心底里满意。 就说这外观吧，那白色车身，白得那叫一个纯粹，就跟战场上披挂的银甲似的，干净利落又贼拉亮眼，太阳一照，泛着的光都透着股硬朗劲儿，往路上一摆，那气势“噌”就上来了，老远就能瞧见这大家伙。尺寸在那摆着呢，长宽高大概是5099mm、1989mm、1750mm，轴距达3070mm，活脱脱就是个“公路巨兽”啊，看着就特别霸气。车身的线条那更是没得说，笔直得像战士手中的长枪，从车头到车尾一气呵成，满满的力量感，仿佛随时准备冲锋陷阵似的，特符合咱男人对车那种大气、硬朗的期待。前脸设计简约却不简单，大灯一开，近光灯能把前面百来米的路照得跟白昼似的，远光灯更是厉害，射程老远，晚上开车出去，走啥路心里都跟明镜儿似的，安全感爆棚，就跟身边跟着个靠谱的兄弟一样。 来聊聊内饰，灰色内饰非常显得品味。座椅是灰色真皮的，那手感，软乎乎的就跟摸着好皮子做的棒球手套似的，坐上去别提多舒坦了，而且还有加热、通风这些贴心功能呢，冬天暖烘烘，夏天凉丝丝，不管啥季节开车都不带遭罪的。中控台那块大中控屏，操作起来那叫一个顺滑，跟咱平时玩游戏手柄似的顺手，一点都不卡顿。车机系统也贼机灵，用手机 APP 就能远程控制车里不少功能，这可太方便了。就比如说夏天，大太阳晒着，出门前我提前用手机把空调和座椅通风打开，等上车的时候，那凉爽劲儿一下子就把燥热给赶跑了，别提多惬意了。还有那导航，准得很呐，有次去个犄角旮旯的地儿，全靠它给我指道儿，顺顺当当就到了。语音控制也好用，想听个带劲的摇滚或者查个附近的汽修店啥的，吼一嗓子就行，它立马就给办妥了，特省心。 驾驶体验这块儿，那更是让咱爷们儿热血沸腾啊。动力那叫一个猛，双电机四驱系统就像给车安上了两颗强劲的心脏，开起来那劲儿大得很，不管是起步还是超车，只要油门一踩，速度“嗖”的一下就上去了，超车的时候那推背感，就像被人在背后狠狠擂了一拳似的，老刺激了，感觉自己开的不是车，是赛道上的赛车呢。空气悬挂系统也相当给力，过个减速带或者坑洼路面的时候，坐在车里就跟没事儿人似的，那些震动都被过滤得差不多了，稳稳当当的，仿佛车下的路永远都是平的，开着它出门，心里那叫一个踏实，特有成就感。
【不满意】车机有时候真能把人给整“上火”，动不动就死机卡顿。尤其是同时开几个功能，或者用的时间长了点儿，好家伙，直接就没反应了，只能重启。要是正导航着呢或者听着带劲的歌，突然来这么一出，那好心情瞬间就没了，就跟正打仗没了武器一样，别提多烦人了。 蓝牙连接也不给力啊，老是不太稳定。用手机连蓝牙放音乐或者接打电话的时候，那声音一会儿有一会儿没的，跟闹着玩儿似的，断连是常有的事儿，还得反复重新连接，耽误事儿不说，听着那断断续续的声音，心里那叫一个窝火，太闹心了。 后排座椅放倒后恢复原样可太费劲了，就跟解一道特复杂的难题似的。把座椅放倒后想再弄回正常位置，那可得费老鼻子劲儿去调整了，感觉这设计就没太考虑咱实际使用的方便性，挺不合理的，每次弄都让人忍不住吐槽几句。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】