理想L7 2023款 Pro

【满意】如果你关注了理想汽车，那你肯定是他的目标客群，如果你能够接受增程或者不在乎何种驱动模式不在乎品牌因素（定语有点多），那么理想L7在这个价位里几乎是无敌般的存在，空间足够优秀，智能化程度绝对是目前国内第一梯队，配置直接拉满，当然，外形设计是让我有兴趣对他深入了解的最重要的一环，好的，言归正传，选择理想L7最重要的一点就是空间大，对6座没有需求，大五座正中下怀，只要全家身高不超过185，基本每个座位都坐的很舒适，加上座椅通风加热按摩功能，可以把每个人都照顾的很好，加上标配的辅助驾驶NOA简直就是出游神器！再说驾驶感受，车最重要的就是开，上述都可以被复制，行驶部分才是考验车企的硬实力，理想很聪明的选择了舒适取向，没有选择及即要右要，舒舒服服开就完事了，运动？操控？不存在的，电车动力传递以及平顺性，不激进的转向，不激进的电门，一切都以舒适为导向，这符合大多数人，更符合定位奶爸的车主，所以你的驾驶欲望不那么重要，家人的舒适才最重要，这就是这台车的存在！最后说说能耗，增程的确是个很争议的存在，但是我想说实际感受，我是不具备家冲条件的，先说充电，得益于小电池，快充一般半小时可以满足大部分行程，如果真有强迫症，一个小时随便充满，即便没有充电条件，也不需要花太多的时间去浪费充电，再说加油，加油也说，对，可油可电的情况下，可以选择在油价较低的时候去加，现在油站和各类加油APP都很卷，平时会有一些优惠，在最合适的情况下添加燃油，可以进一步节约成本，我平时会选择在快充价位低的时候去冲，加上优惠券，大概4角一度，然后在近期油价较低的时候多存一点油，记得上次加油还是95#7.56的时候，一般加油站会冲150，送10元，这样就说我把L7当油车来开，成本折算下来也就每公里4角钱，对于这么大体型的车来说，我觉得很满意了，平时在城里开能用电就用电，出去玩也不会因为要计划充电行程而苦恼，即便用油也在合理的可承受范围内，岂不快哉？
【不满意】不满意的点：就目前使用来说，L7的星环灯不如89好看，个人观点，取消了很喜欢的前排中控储物柜，取消了中控后排的两个杯座，这到89上都是有的，虽说为了第二排的空调效果放了鼓风机，但是就没有更好的设计既要又要了吗？估计还是想做出差别，还有就是个性化的配置选装太少，比如车身颜色内饰颜色，就很大众，难道奶爸都是中年大叔？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是驾驶感受，虽是中大型suv，开起来却非常平稳，得益于电车出色的加速性能和刹车性能，以及理想优秀的底盘调教，驾驶体验就是非常舒适轻松。坐进车里，轻扶方向盘，听着音乐，真的可以忘记一天的疲劳，如果你不想玩漂移，理想就是最舒服的车。 再就是空间，真的是大，而且是五座，后排空间足够舒适，后备箱够大，全家五人满载出游，乘坐完全不拥挤，后备箱可以装下所有出游物品。 还有就是理想的车机非常好用，流畅，语音唤醒很灵敏，够智能，高速上NOA功能真的很好用，长途驾驶轻松不少，而且OTA非常快，每过段时间就会给惊喜
【不满意】当然理想也有能够提升的地方，比如没有头枕音响，许多国产车都开始配备头枕音响了。副驾没有腿拖，音响效果一般。但这些都是次要的。因为这是一台让我开着舒服，全家坐着舒服，而且还在不断进化的车，没理由不爱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从2月8号L7正式发布到3月12日，把大白提回家，日子匆匆的已经过去了48天。行驶里程也有了1922公里，虽然没有app上各位驾车狅几千公里的奔袭。 但我的辅助驾驶使用天数已经是保持在最前面的吧[嘻嘻]，还有辅助行驶里程也还算不错[鼓掌]。 360全景影像让车太好开 大白刚刚提回来的时候，一切都有点无所适从，第一印象这车好大，开着的时候，小心翼翼的，特别是到了狭窄的路段，更是很小心，估计这也是很多新开L7的第一感觉。但随着磨合期一过，才发现这车是太好开了，360的全景影像给你的是满满的信心，记得上一个车，前端的视觉盲区，直接低速硬撞上了路边马路牙子上的垃圾倾倒水泥台，那叫一个心痛。全景影像可以自动开启，并且轮毂模式，能在一些极限情况下给你参考。 咱们的大白一天口粮就1毛3 我的用车场景，应该还算比较常见，在县城里每天上下班。偶尔有个长途，每个月的平均里程数在600～700公里左右。从提车到现在，45天，我这里是黑龙江，这45天的气温在东北来说，还算暖和，不过和南方比起来，应该还算冷，平时用车，直接开着空调和座椅加热。车机都开起，，百公里电耗在20-21左右，都是短途多些，这个能耗太可以接受了。油耗大约在7.6-8.0左右，同样可以接受。反正真的是好省呀[鼓掌] ota更新，常用常新 在理想app上，活跃着大量热心的理想车主，在各自的圈子里面，试用测试最新版本的车机版本，用心的评测，反馈试用感受，并且提交各种建议，以及用车使用中的各种bug，共同的将每一版的车机，除了在功能上越用越新，在使用体验上也越用越好用。 L7对于我的用车场景，基本上是无敌的存在，顔值与实力并存，到今天已经行驶了48天，小2000公里了，可能使用天数不多，行驶里程也不是足够的远，也或者没有发现L7自身的一些不足之处，可是已经有的优点是阻止不了我继续喜爱这个大白胖子。 作为理想L7的车主，真心希望能给更多的观望L7的同学带去帮助，如果只有5座需求的车主，，理想L7真的是一个很好的选择。
【不满意】一切都符合要求，真的找不出啥不足的地方，如果可以，继航里程要是能有240公里就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我的第一辆电车，相比之前的油车功能多了太多，像是从功能机换成智能大屏手机，没有了物理按键，很多功能在哪里都需要一点点熟悉。现在已经习惯了所有指令都喊“理想同学”搞定。从提车回来最开心的还属女儿了，一上车就能看动画片，想听什么歌直接叫理想同学就能播放，在任务大师里设置了问候语，早上上车就会播报“白雪公主早上好，今天去幼儿园要开开心心，好好吃饭，好好睡觉，听老师话哦”。下午放学上车就会播报“白雪公主放学了，今天在幼儿园开心不开心啊？我们现在回家喽”。女儿不停的在给幼儿园小朋友炫耀我们家的白色汽车能看动画片，还知道我叫什么名字。这一个月来基本每个周末都会开着大白带老婆女儿出去散心，开车累了还可以打开座椅按摩放松一下，全家人都对大白赞不绝口，家里人的满意当然就是我的满意。但是不足之处还是有的，跑高速的时候基本都是NOA，但是在遇到临时修路，识别锥桶的速度很慢，眼看着就要往上冲。在变高速的时候变道逻辑还是有些问题，会出现很多不必要的变道，比如离路口还有一公里的时候明明可以超过货车再变道，却直接变道跟在大货车后面慢慢走，尤其过大弯道的时候，方向偏的很厉害，在匝道里来回修正方向，所以在后来高速变道的时候我都会提前接管，希望理想工程师能把这些问题慢慢修复。总体来说，NOA真的是香，跑高速省心太多了，大大减轻司机的疲劳度，甚至都开始计划暑假开着大白去新疆了。想想友商的NOP,FSD都需要花钱才能开通，很多买了车的小伙伴都没有开通，跑高速还得自己亲力亲为的开，当身边的朋友问我这车怎么样？我都会告诉他们 香，真的香。 今天随着4.4版本OTA,万众期盼的哨兵模式也终于来了，再也不用羡慕特斯拉车主，他有的我们也有了，我们有的他却没有。 今天系统更新后就迫不及待的进行了测试，先来说说能耗:由于我没有安装充电桩所以对能耗最为关注，从15:50到22:50测试7小时的结果掉电4公里，与官方说明基本吻合。再来说说停车视频录制情况:由于车是停在小区停车场入口处，来往车辆和行人非常多，停车后我认为会录制很多低风险视频，结果当我查看的时候却让我非常惊讶，只录制了一段有人在我车前驻足的视频，这个结果大大出乎我意料之外，不得不感叹理想IT团队之强大。第一天测试下来无论能耗还是录制算法都让我非常满意，必须给理想团队一个大大的赞????????????????????????
【不满意】NOA在遇到临时修路，识别锥桶的速度很慢，眼看着就要往上冲。在变高速的时候变道逻辑还是有些问题，会出现很多不必要的变道，尤其过大弯道的时候，方向偏的很厉害，在匝道里来回修正方向
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，比之前用的宝马车空间大很多很多，这也是主要的换车理由之一 能耗表现 也是换车的理由之一 已经开宝马 夏朗基本一个月800-1000左右的油费 太费钱了，还限行 现在好了绿牌一个月电费120左右（我基本都是外面充电站充电） 买车用途 出去玩 出去玩 出去玩 重要的事情说三遍 憋了三年了，以前开大众夏朗只要是放假 我基本都在外面玩 五年开了11万公里 最远跑过敦煌 而且全程住车上 后排放倒就是大床 理想L7宣传的就是大床 所以买了 为什么选择PRO没有选择air版本呢？第一空气悬挂和电池 主要还是电池吧！我还是选择信宁王！ 买了一个月理想L7 到现在跑了1300公里基本是纯电情况 只有清明节期间用过一点油 到现在花费电费150左右 油费300 整体车机表现 很优秀 不会操作就喊理想同学 和原来的宝马的车机比，宝马纯粹就是上个世纪的产物
【不满意】暂时还没有发现 就是买车不送啥也不送 没选装 送了一副脚垫和后备箱垫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一开始选车目标就是新能源，但和很多网友一样看不起增程，其实那会也不太了解增程，只知道用油充电。以前也坐过理想one，外观感觉就是油改电的样子，内饰也是一般般，除了三连屏，内饰材质质感都很普通，但对空间很吃惊，完全就是mpv。直到去年国庆，妹妹家买了一辆L9,约着一起玩，上车就被大屏幕震惊了，座椅那一坐，开起10点按摩，绝了，从没坐过这么舒服的车。小孩后排看动画片也是高兴的不行，回家一直念着姨爹家车舒服。但我们还是选择还是放在纯电上，小鹏特斯拉蔚来看了一圈，特斯拉内饰太简单，小鹏其实还行，只是那钢琴漆和车机界面实在土味，蔚来最满意已经交了定金，但一代es6太老，et5内饰实在廉价，不经看。又回到理想，再找妹夫了解一下，原来理想纯电也可以跑接近200公里，我以前一直以为增程只能跑50公里。。。，增程其实就是电车，只是带个发动机充电。我其实上班往返就是20公里，按照纯电能跑160公里算，一周也只需要充一次电，而成都出去自驾，基本都是去川西和云南，这些地方充电资源本身比较匮乏，加上小孩大了平常都要补习，只能节假日才能出游，这些地方充电更是不便。所以结合自己用车情况，决定看看理想。个人不是很喜欢l8，l9，太高太长，正好遇到l7发布，降低了高度，d柱往下收更运动和秀气，样子很喜欢。发布前试驾了l8，调到运动模式感觉挺好操控，hud给我再一次震惊做得太好了太清晰，当时坐l9副驾因为看不到hud并不知道其存在。发布后，试驾了一次l7，立刻下定，经历了漫漫等待终于1个月12天拿到了大白。经过1个月的使用，慢慢摸熟了车辆的脾气，网上说的刹车点头，开船，其实在悬架舒适模式确实存在，但调到标准就大大减轻，调到运动基本和B级轿车驾驶感差不多，另外刹车点头是因为理想刹车前段行程较短，以前的车就是行程长导致前段刹车软感觉刹不住需要深踩，更有利弊吧。最满意的是车机系统，各种设置都为用户考虑周到，可以设置开启或者关闭，把选择权交给用户，语音交互理想同学可以操作车辆95％的功能，和以前油车使用感觉真是2个时代的产品。另外纯电里程在城里开基本170左右，目前开了1300公里，连提车赠送都100公里汽车都没有用完，但前几天油价上涨，考虑到51节要去川西自驾，还是把油箱加满了，金属油箱可以储存很长时间。总结一下，智能电车的使用感相比油车真的是降维打击，好车没开过，最好也就老款宝马x5，和530，操控性肯定不如530，但l7的驾驶绝对不差，加速很安静和线性，动力源源不断，运动模式的地盘还是很稳，遇到颠簸路段空气悬挂调到标准，过滤震动显得很高级，综合乘坐体验，智能化，加速线性，nvh各方面，用大佬的话说，目前是电车淘汰油车，未来是智能电车淘汰电车，早买早享受，不要网上云评车，真实去试驾一下，才知道，大人时代变了！
【不满意】悬挂舒适刹车点头严重，调整为标准会好些，运动基本正常。辅助驾驶在拥挤路段遇到加塞车辆偶尔不能识别或者刹车稍慢。音箱的低音不够劲。蓝牙钥匙有时靠近没反应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3月17号提车，一个多月开下来，轻踩电门就回馈的推背感、轻便的方向盘、智能的车机系统、超大的空间、霸气的外型、简单又不失豪华的内饰让我欲罢不能，期间有几次开了我原来的车和我老婆的车去上班，竟然给我一种自己废了的感觉，因为我堂堂160斤的身体踩油门、转方向盘却踩不动、转不动，我感觉回不去了????。 提车后最开心的是我两岁的女儿，跟理想同学对话最多的也是她。一上车就“理想同学，请播放勇气大爆花（发）”，伴随着一声“好的，下面…”，然后就一路单曲循环…有时候甚至我去上班，女儿说爸爸不要开理想同学，意思是把理想同学停在家里陪她玩。我女儿的口齿跟其他小孩相比比较清晰，又是个小话唠，可以一路跟理想同学对话，一个敢说一个敢答。老婆也满意，有机会就要换车开，她的同事体验后已经向我们拿了试驾邀请二维码了。总体来说全家对L7都挺满意的，特别是空间方面，在车上大家都能以自己满意的坐姿瘫在位置上????。平时上班每周充一次电就够了，但以前从不考虑油耗的，开了电车之后感觉变得抠抠索索了，见不得用油了，感觉用了油就是吃了大亏????。做点小记录，水平有限，见笑了
【不满意】感应后备箱成功率不高，有时候想装个逼，装了个寂寞。还有蓝牙钥匙太灵敏，稍微靠近一点就自动开锁，希望能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3月17日我们终于喜提理想L7啦～ 1月30日小定，2月9日大定～pro灰外黑内选配了21寸轮毂～没有看到实车，盲定了黑内，交付的时候也很少看到黑内，还是着实被吸引了～没定错！说说L7最让我满意的地方吧： 1、颜值超高，内饰外观都是现阶段汽车里的天花板梯队； 2、配置功能丰富，别人有的我有，别人没有的我也有； 3、操控好，虽然车身比较庞大，但是稳定性很好，转弯没有明显的晃动。 从理想one开始老公就对理想种草了～我原本情有独钟的奔驰在看完理想后也觉得理想就是我们的家庭用车，接到交付中心我们转天一早就去天津理想交付中心，经过了一个半小时左右的提车，我们终于开始了和L7的相伴之旅，因为上下班要走高速，感受了失去道路和高速的路程，目前感受有这些： 1、车子是真的挺大的，比原来家里的suv还要宽长，需要一个适应期吧开在路上，要特别注意下，和小轿车相比驾驶感受完全不同，因为家里之前有SUV，我们适应的还算比较快，后期应该会越来越顺手。 2、停车的时候，也是因为宽和长的问题，对车位的要求会比较大，好在理想的360影像系统做的非常精准，所见即所得，完全值得信赖，而且自带的泊车功能也很精准，我家的车位属于紧凑型，没有太明显的车位线，在夜晚点开自动泊车都可以很精准的停车入位，就连新手都可以轻松停车！ 3、车子的座椅舒适度也是非常高，坐着也让人心情愉快，特别是皇后座位，我和老公说如果不带娃，这个座椅简直太香了！大沙发再加上看电视，路途都是美好的，目前来看，L7对我们家来说基本上没有什么缺点，舒适与智能兼得，因为家里原来就是电车，车位上有充电桩，基本上每天同行用不到油，也是非常省的，这也算是新能源给我们带来的福利吧，唯独觉得理想可以在改进的地方就是可以把电池加大一些，因为长时间的还是市区通勤，不知道在下一代的理想会不会实现，那就让我们都期待一下吧，最后希望各位车友们都可以选到自己心仪的家庭爱车，享受与之相处的乐趣吧。
【不满意】不满意的地方就是电池吧，希望电池能大一些，希望新一代的理想会有所改进吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】估计大伙都没试过最运动的L789哈，我试驾过L9和L7，销售都是给我调到舒适效果，没有试过最运动的效果。下面的调教方式很有操控感和更运动。 ①底盘高度调到最低， ②悬架调运动， ③动力调到运动， ④方向盘调运动， ⑤低速路动能回收舒适；高速路动能回收调标准或者最强。 这样调教底盘，我感觉很有这种紧绷感。特别跑快速路很爽。 如果想换成舒适，把上面4项都调成标准，动能回收调舒适。这就跟销售主推的模式一样的了。 还有分享下空气悬架的用处哈！ 一般不是很烂的路我都是把悬架调到最低；如果走坑坑洼洼的地方就调中等或者最高；我们那里下雨就会淹水，调高空悬的用处就来了。 图一二三分别是前轮低中高空悬的区别； 图四五六是分别后轮低中高空悬的区别； 图七是装载模式下后轮空悬最低的效果。
【不满意】车还是大了点，转弯打方向盘有摩擦声音，不知道别的车会不会也有摩擦声。 5.05米长的车应该来说需要质量够硬的方向机才行，不然很容易磨坏。 我以前的歌诗图也会这样子，修车厂说歌诗图主要坏的是方向机助力泵。用了8年开始方向机漏油。 不知道别的大型SUV会不会也是容易坏这个地方。 还有就是雨刮水差不多没有的时候，中控台没隔10分钟就显示一次，有点烦。理想应该优化一下有一个按钮点“知道了”以后就不要再出现这样好点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 外观和内饰，非常符合我的审美，又有科技感又不浮夸，简洁美观。 2. 车机，流畅和易用度绝对好评，UI设计非常有sense。层级结构和各种功能的位置和交互都很合理。用起来非常自然舒心 3. 座位很舒服，即使是增程器启动了nvh也非常好。开起来非常舒适但同时提速又挺猛，完全没有大车的笨重感。 4. 能耗很不错，上下班通勤纯电的话开到增程器启动差不多150公里，强制纯电的话能开170以上。油耗我高速和城市差不多3:7的样子，7.4L。
【不满意】辅助驾驶能力再更进一步，现在版本高速用完全没问题。但是城市内环外环上用辅助驾驶的时候，在车辆合流的出入口开着还是有一些信心不足，经常需要手动接管。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】