具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.36 |
动力 | ↑ | 4.13 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.07 |
舒适性 | ↑ | 4.18 |
外观 | ↑ | 4.50 |
内饰 | ↑ | 4.13 |
性价比 | ↑ | 4.16 |
购买车系 | 理想L7 |
购买车型 | 2023款 Pro |
裸车购买价 | 34.98万元 |
购买时间 | 2023年3月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 8012公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】空间大,乘坐舒适,静音性好,车机流畅,无续
航焦虑,内饰无异味用料好,标准配置高,有空
气悬挂
【不满意】提车起初最不满意就是音响,2000Ww的音响效果
真的很差,看电影还行听音乐就不理想了,好在
后面ota升级后改变很大,通过别人的调试选择了
一个合适的效果
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 理想L7 |
购买车型 | 2023款 Pro |
裸车购买价 | 34.98万元 |
购买时间 | 2023年3月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 11000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】能耗我很满意,2.5吨的车,高速的馈电油耗在7左右,真的非常具有燃油经济性,平时我的通勤距离可以让我一周充两次电,不出远门的情况下,一个月的电费在100左右,很实用,当然增程车出远门也没有任何的电量焦虑,没电用油,有电用电,诗和远方触手可得,任务大师也很方便,随时出现在我用车的方方面面,例如电量低提醒,离车提醒带手机,上车提醒等等等等,非常具有实用性,还有最重要的,外观是真的很帅啊,特别喜欢,悬架低的时候像个蓄势待发的猛兽,升起来后的气场强大,不输任何豪华品牌。
【不满意】目前没有什么不满意的电,但觉得有以下值得改进的地方:
1、继续改进音质,让调音大师更适合大多数音响小白,让车主用户能简单上手,找到适合自己的音质(现在官方推出的太少了,春卷的还可以,还没有个别用户调制的听感好)
2、让高速noa能更加像老司机,我承认现在的noa能用,但绝对不算好用,感觉超车变道还是很僵硬
3、推出优酷给L系列车主!!!
4、官方更换行车记录仪的U盘,一个是容量小,二个是烫到不行,很多用户反应故障率高
5、能识别不同用户上车,开启不同的座椅记忆,而不是现在繁琐的调节
6、官方能不能推出个按摩升级套餐给L7和L8用户啊,这完全吃不上劲啊
7、刹车点头改进了的新版本还不错,运动魔毯下的行车质感比之前好太多了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 理想L7 |
购买车型 | 2023款 Pro |
裸车购买价 | 33.98万元 |
购买时间 | 2023年6月 |
购买地点 | 广东-东莞 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1167公里 |
空间 | 5 |
动力 | 3 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】电车使用很方便,以前开油车跑的少,现在开l7 哪里都想去,开着轻松,又省心。
优点太多了,真的感觉100万内没对手。
没有里程焦虑,加速快,隔音好,空间大,乘坐舒适,坐过我车的人都说好,抛开品牌不说,产品力真的强。
音响用了春卷音效,效果提升很明显。跟宝华伟键比还是差一点,比哈曼卡顿要好很多。
【不满意】油电混合模式,车开到140以上增程器声音明显变大,但能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 理想L7 |
购买车型 | 2023款 Pro |
裸车购买价 | 34万元 |
购买时间 | 2023年6月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 578公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】必须是理想的车机系统,理想同学感觉比我用过的语音助手都要灵敏智能,反应十分迅速,家里有天猫精灵和小爱同学,但是用过的都知道这俩货有时候就会对你的指令视而不见,或者你重复个几遍才有反应,而理想同学给你的感觉就好像是时刻待命的小管家,只要你发出指令立马给你办到!很期待未来能接入chatgpt,真正的人工智能!
【不满意】其实都挺满意的,非要提一点的话可能是减震吧,我买的是理想的L7pro,出场就带空气悬挂,之前没用过,我以为有了空气悬挂,过减速带或者是坑洼不平的路面会给你一个几乎没有感觉的驾乘体验,可实际上过这些路面还是很颠簸,摇摇晃晃,跟我之前的jeep指南者没什么区别,不知道我说的对不对啊,颠簸跟空气悬挂有没有关系啊?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 理想L7 |
购买车型 | 2023款 Pro |
裸车购买价 | 33.98万元 |
购买时间 | 2023年5月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1700公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】1.提车一个月多月了最满意的当然是空间,家里领导平常上下班就都坐后面,后排地板纯平,
2.配置是真的高,四座椅通风加热按摩一个不缺,全电动调节,自动大灯,流畅无比的语音系统真的是感受到"能哔哔就不动手,君子动口不动手",响应速度极快的导航系统也是挺精准的,还能1互联,直接发送微信位置等等,让我从以前那个大屏都没有的旧车换到L7上的时候感觉是鸟枪换炮了。目前让我最满意的就是座椅通风,大夏天的有座椅通风开车是真的舒坦,而且后排也配备了,领导在后排也能享受到冰凉夏天
【不满意】车身宽大,去接小孩放学停车的时候不太方便,平常完全可以忽略。
个人不太喜欢皇后座,如果去掉这个配置,降低价格更好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 理想L7 |
购买车型 | 2023款 Pro |
裸车购买价 | 33.98万元 |
购买时间 | 2023年5月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】本来想买X5,跟老婆逛街试驾了一下,一致决定买L7,很棒的一台车,相较于市面上绝大多数车型尺寸偏大,需要适应,最满意的是驾驶感受,提速快,行车安静,悬架舒服,再就是功能,总的来说,功能很多,记住了这个忘了那个,需要时间去熟悉和磨合。
【不满意】不满意的地方就是续航,续航说实话和官标差挺多,不过我一般都是城市用车路况,再加上增程车,续航倒也从没担心过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 理想L7 |
购买车型 | 2023款 Pro |
裸车购买价 | 33.98万元 |
购买时间 | 2023年5月 |
购买地点 | 湖南-长沙 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1846公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】1、车内空间巨大,不管是头部还是腿部都挺大。
2、车机流畅,且设计简约,学习成本很低,基本上手就会,菜单按钮名称也通俗易懂,比如“离车不下电”,虽然名称长,但一看就懂。
3、内饰好看,看了理想的内饰之后就觉得这是最好的,别的内饰都看不上了。
4、HUD显示屏大,显示内容丰富,驾驶过程基本可以脱离中控屏。
5、驾驶舒适,不管隔离还是底盘对比其他30万的车都要更好。特别是30码的时候,几乎听不到声音,速度慢慢加上去,声音就越来越大了,基本就只有风噪和胎噪。
6、动力强,超车随心所欲,信心满满。
【不满意】1、车太大,不好停车,但这个是无解的,因为车内空间大了车就大。
2、颠簸路减震还是有一点点多余晃动。
3、方向盘的小屏幕会发热
4、主驾和副驾下面出风口太大,怕掉东西,特别是怕掉食物,后面发臭就麻烦了。
5、app应用太少,比亚迪居然还有抖音和微信,理想没有抖音、优酷等。
6、悬加调到最高的时候噪音大,打气的声音很大。
7、智能泊车感觉不太智能,我正后方一个好大车位识都别出来了,就是不弹出可以停进去的按钮。
8、pro的LKA智能驾驶还是偏保守
(想破脑袋就只想到这些了)
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 理想L7 |
购买车型 | 2023款 Pro |
裸车购买价 | 33.98万元 |
购买时间 | 2023年5月 |
购买地点 | 广东-深圳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1402公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最棒的就是好开,开过的朋友都说好,动力加速啥的我都很满意,况且人家主打的是舒适,这个就不用多说了,带家人去试驾一下才知道多舒适,看到家人的喜悦,可能马上就找到买它的理由了。网上吐槽最多转弯侧倾的问题好像是比较多的,但是我个人感觉还可以,毕竟过弯太快什么车都会侧倾,我基本在市区都会调低悬架,低趴开着是真舒服。最让我觉得有意思的是理想l7的可玩性真的挺多的,语音交换什么的都很灵敏。特别是它给了我理由放假休息出去走一走,去找一个能停车的风景点躺一躺,车子就是个户外电源,带上家里的电器就可以说走就走,还具备一定越野功能。暂时只露营了一次,茶泡起来了,牛肉火锅都整起来了真的太爽了。
【不满意】其中有一点就是无线充电面板,手机充电是真的烫,有时候阳光也会晒到那里,手机都要爆炸了感觉。还有就是如果没有床垫睡在车里真的不舒服,我们两个小伙180cm,不放倒后排的话脚真的伸不直,等官方的床垫到了,再试试真正“大床房”是什么体验!这才是移动的家!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 理想L7 |
购买车型 | 2023款 Pro |
裸车购买价 | 33.98万元 |
购买时间 | 2023年5月 |
购买地点 | 河南-郑州 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】名副其实的奶爸车,我们一个项目部买了5辆车。都是被理想的品质和功能吸引,不知道的还以为我们团购的????,提车一个多月上下班通勤完全可以当做电车开,用车成本大大降低,没事还可以去理想售后洗个车薅羊毛????洗车钱都给省了,有颜值又能照顾家庭成员方方面面,儿子媳妇在车上都有了各自的关注点,驾车在路上成为了一种享受,这就是有理想的生活吧!
理想的车机系统确实丝滑,极大的解放了双手,所见即可说一切交给理想同学,不定时的OTA升级一步步的完善着车辆的功能,每一次升级都有令人意想不到的惊喜,譬如这次的4.5版本专为儿童增添的小主人模式彻底俘获了我家的小神兽,当然每次升级也是切中要害的完善一些车主们的反馈,这次的调音大师就是一个例子。类似的方面不胜枚举,理想确实从客户体验方面深深的抓住了消费者心理,30多万的车子给了我们豪车的体验功能完善,空气悬架、驾驶辅助、主动安全……对比同类型车企确实诚意满满,一次消费终身享受!
175km的纯电续航对于城市上班通勤真的太友好了,充一次电用3天妥妥的,开着车打开空调、座椅通风、按摩、驾驶辅助,通勤的路变成了全身心放松的延续,一切以人为本的理念彰显无疑,购车1个月到现在还没加过油????相信这样的理想车主比比皆是,近期打算来趟自驾游,正儿八经也该费费油了,不然对不起这增程式车型没有里程焦虑的特性,创造移动的家这句广告词切切实实照进了每一位理想车主的心坎!
【不满意】可能在驾驶感受这块儿确实有点差强人意,不过对于主打舒适型驾驶体验而言一切还都说的过去,瑕不掩瑜。买车的需求也是很明确的主打家庭用车,对于我们这些过了追求操控年龄的车主而言真的没啥影响,一切以家庭为重么,家人喜欢就是最关键的标准!
不过有一点确实该吐槽吐槽,车漆薄。我买的黑色外观,看着确实威武霸气,不过偶尔一个轻微的刮蹭就留下痕迹了????心痛不已的同时的确可以感觉到车漆这块儿太不抗造,对于完美党而言还是建议提车后第一时间就去贴个车衣吧,规避风险。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 理想L7 |
购买车型 | 2023款 Pro |
裸车购买价 | 33.98万元 |
购买时间 | 2023年4月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2188公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】空间大,大五座中的王者;动力强,尤其高电量情况下,完全感觉不到超过2.4吨的车重;辅助驾驶功能实用,缓解了很多情况下的路怒情绪;理想同学随叫随到,不挑口音,容错率高。
【不满意】空气悬挂在过弯的时候侧倾明显,小朋友容易晕车,底盘调成运动模式以后稍有改善;其次就是馈电状态下跑高速时的加速性能偏弱,我第一次把车子的油门(电门)踩到底,发现提速已经到了最大限度。据说ota以后会明显改善,改天上高速我再感受一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】