具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.44 |
动力 | ↑ | 4.28 |
操控 | ↑ | 4.35 |
油耗 | ↑ | 4.08 |
舒适性 | ↑ | 4.35 |
外观 | ↑ | 4.56 |
内饰 | ↑ | 4.31 |
性价比 | ↑ | 4.15 |
购买车系 | 小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 27.29万元 |
购买时间 | 2022年4月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】买小鹏P7当然是为了他的炫酷颜值,然而因为要开着去上班,又不得不稍微低调一点。买的是月光银,想改一下色,又不能弄太炫的颜色。最后贴膜改了沉稳的黑色,黑得很有质感。其他也做了些小小改动,比如说加上了尾翼就更加动感,比如说车窗和车顶都贴膜,更加浑然一体,这样的P7开在街上还是很有回头率的。
【不满意】不满意其实也还好,主要是悬挂减震有点硬,路上有点小颠簸,都会让你清晰感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 27.6万元 |
购买时间 | 2022年3月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 13000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】我觉得所有选择了P7的车主,只要是说优点,我觉得外形一定是每个人都会提到的。贯穿式尾灯,流水转向灯,大溜背,低趴的造型,修长的车身,让人眼前一亮! 内饰符合年轻人风格,不像某3一股子毛坯工业风,也不像某汉子内饰土里土气的。
除了外形,小鹏的辅助驾驶功能真的是给力啊,虽然很多新能源车都有这些功能,但是试驾中给我体验最好的就是小鹏了,某马某跑某图明显硬伤,某迪甚至都没给我展示,可能销售自己心里也没底。LCC和自动泊车用起来真的是舒服啊!尤其是对于我这心里不会停侧方位的渣渣!懒人福音!
另外续航方面,WLTP我打开能跑到77%的续航达成率。从网上测试来看,p7的续航达成率应该是排名前列了。所以小伙伴不要太过于担心。
【不满意】在一些做工细节上还得改进,还有储物空间的设计还需要多多努力!虽然轿跑的空间确实不大,但是咱们这宠储物真的是还能加点。
另外近30W的车,全息没电尾没行车记录仪真的说不过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 29万元 |
购买时间 | 2021年10月 |
购买地点 | 四川-成都 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12150公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】①颜值超群,top3选手。
②动力十足,再不用担心坡道起步了。
③内饰简约却豪华。
④同级别性价比高。
⑤后期使用成本超低。
⑥售后服务快速、效率。
购车体验好,因为采用的直营模式,全国价格都是一样的,也不用担心被经销商宰。并且体验中心体验感受也很好,试驾感受也不错。销售带着试驾的时候,也体验了L2级别的辅助驾驶,让以前开油车的我瞬间觉得这车也太高级了吧。
提车迅速,我们当时从购买到提车用了14天整,我记得很清楚。提车的时候,交付也把各位都讲述的很清楚,讲完我就开着车去上牌了。所以这些体验都是特别舒服的。
后期用车体验,提取迅速有推背感。续航高,能耗低。充电一次,续航10天。妈妈再不用担心我没钱加油了。
售后服务好,每次去保养还是维修检查,app提前预约就行了。也不用很麻烦的去各种跑。
【不满意】①车身过宽,有些地方不好走。
②车子暴晒后车身比较热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 28.28万元 |
购买时间 | 2022年3月 |
购买地点 | 新疆-乌鲁木齐 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9230公里 |
空间 | 3 |
动力 | 3 |
操作 | 5 |
油耗 | 3 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 3 |
性价比 | 2 |
【满意】从最开始视频开始关注小鹏这个牌子,关注的时
候3000度电的权益已经没有了,到今年三月份下
定应该是最后一批670n+车主。
首先很满意的是他的外观,其次是车机的全场景
语音,不得不说小鹏的语音是行业内比较顶尖的
存在了,随叫随到。
然后重点是续航,可能我提的是N+版本,少了-
些摄像头和雷达,但是我加装了丹拿,我的续航
在满电高速120的速度,空调2档24度,能跑到500
左右。(因为看到的大部分评价都是说它续航低&
的,所以我这个续航我觉得已经很好了)。
【不满意】不满意的就是空调昇响,尤其是一挡风的时候:
会时不时的出现鸣鸣的风声,很难受。
还有就是座椅的褶皱和塌陷,了解过得应该都知
道这是通病,所以习惯就好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 27万元 |
购买时间 | 2022年4月 |
购买地点 | 广东-深圳 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3427公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】佩奇从外观来说无可挑剔,很多亲戚朋友看到都说很帅很酷,像跑车。
内饰选的白色,音响自带没选丹拿,感觉也不错。
目前提车四个多月,跑了三千多公里,还没到首保,车机使用非常流畅。
个人最喜欢高速上用智能辅助Acc lcc功能,不过lcc有时候反应比较差,会经常提示长时间没有接管就强制退出了,acc体验还不错,会保持一定跟车距离,前车速度降,本车跟着降。
对于自动泊车受限于停车场的线,需要标线清晰才能识别,停的也比较快和规范,路人看到都比较惊叹。
平时通勤用续航还是比较扎实的,但是下雨天明显续航增加。
另外,提前降温功能简直是车友福音,大热天的先提前降温再进入车内简直不要太爽。
缺点的话后排空间小,但是前排舒服。没有标配电尾门,没有方向盘加热,通风只有主驾驶有和加热只有副驾驶有,无线充电有点鸡肋,充的比较慢。
佩奇的各个驾驶模式都体验过,整体动力也表现不错,为人称道的语音交互,有时候识别不到,不是很清楚,但是总体来说,表现已经很不错,在涨价前入手不亏。
【不满意】lcc有时候反应比较差,会经常提示长时间没有接管就强制退出了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 28万元 |
购买时间 | 2022年4月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】首先,智能化来说 p7给我体验很好,日常用车过程中,不用自己操作屏幕,只要你想,呼叫小p帮你解决。操控上来说,驾驶感很好,反馈清晰。外观上来说,p7 两年前发售的车子,拿到现在,外观还是很能打的,这一点应该都没得说吧!
【不满意】续航还是打折厉害,我平时上下班使用,都是短途驾驶多,两个星期充一点电吧,冲90%实际跑也只能跑个300多点,纯市区用车的情况,如果是纯高速的话,充满电跑350公里,续航还剩个180公里左右。续航来说只能说够用。 还有车子的异响问题,空调异常,雨刮异响,下雨时车窗升降异响,一个二三十万的车,品控这方面不应该。还有就是没有电尾门,尾门又重,没有电尾及其不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 28.59万元 |
购买时间 | 2022年5月 |
购买地点 | 浙江-台州 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3820公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是这款车的动力,响应速度非常之快,提速的时候非常的有感觉,只要轻点一下踏板,唰的一下就射出去了。就像一根箭一样,马上就能超过红绿灯同一起跑线上的大部分车型。这种动力是我以前开油车的时候没有体验过的感受,真的非常的爽。动力十足,特别是它那种加速的丝滑感和超低的电耗真的是让我欲罢不能,还有这款车的外观方面,前脸部分看起来不仅是特别的大气,而且还有一种非常精致的感觉。LED大灯夜间行车的时候感觉亮度也非常的高,以前开油车的最怕的就是走夜路。因为我的视力本来不是太好还伴随着闪光,我以前的油车大灯我一直觉得亮度不够。特别是晚上遇到那种不变光的大车我基本上就是被致盲的状态,每一次跟大车错车的时候都像是一场灾难,后面我基本上碰到不变光的大车的时候我就会减速靠边等它过去了我再走,真的非常的危险。这款车配的LED光源非常的给力,光线也照的很远,现在我晚上开车的时候感觉好多了。整大灯也看上去非常的圆润帅气。侧面看着这款车的线条流畅自然非常的高档。配合它的无边框车门,整个看上去就是一辆跑车,跟两百W左右的车型有得一拼。开启来非常的舒服,乘坐在里面非常的安静,很少有外界的噪音传进车内。最满意的还是这款车的空调非常的智能,现在夏天如果车子停在太阳下面,车内的温度能够达到七十多度。开车的时候不开空调我感觉自己肯定会被烤熟,但是有个智能化的一键开启空调功能,我要下楼之前就把车子里面的空调打开,等我下楼到车上的时候,车里面的温度已经降的非常的凉爽了。我想如果没有这个功能我都不敢想我要在阳光下遭受怎样的折磨。入手新能源纯电汽车主要就是看中它的节能减排方面,现在到处都在提倡节能减排,在这方面作为以为热爱环境的我来说必要积极响应这么好的政策呀,如果能在节能减排这方面尽一点绵薄之力我还是非常乐意的。这款车的电耗非常的低,我一个月就冲两到三次电,合计每月的出行成本就两三包烟钱,真的是做到了节能减排有把钱给省了,真的是不错的选择。
【不满意】最不满意的就是这么多钱买车一分钱都没有便宜,害的我在哪里跟销售折腾了一个多小时还是一分不让,这点让我非常的不爽。毕竟这款车不便宜,适当给点让价空间,我怎么也好想一点嘛。还有就是这款车新车内饰味道有点大,需要一段时间才能散味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 28.59万元 |
购买时间 | 2022年7月 |
购买地点 | 贵州-遵义 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1329公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】当时选小鹏p 7这款车我最看重它的就是续航比较高,这也是我最满意的地方。因为当时选车的时候我本来是想选燃油车,因为我们老家距离我现在的这座城市大概400km的距离,所以当时我老婆说买纯电车我就担心续航可能不太够,不过好在小鹏p 7有续航比较高的版本,所以当时我们就选择了它。平时回老家只要充满电也能轻松开回去,中途不用充电也没问题。
【不满意】目前来说这款车我觉得最不满意的地方就是刚买回来的时候车内的味道有点大。当时在4s店提车的时候,我一打开车门就闻到了一股皮革的味道,而且在这中间还夹杂着一股塑料味,两种味道混合在一起确实有点难闻,所以当时开回家以后我还特地打开车门晾了几天。不过有时候晒久了这种味道也会若隐若现,最好还是放个香包在车里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 28.29万元 |
购买时间 | 2022年6月 |
购买地点 | 湖北-黄冈 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1670公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的一点就是这辆车子的动力特别强,而且动力特别丝滑,没有油车那样的变速齿轮带来冲击感。想要推背感的时候,稍微深踩一下,立马就让能够体验。而且小鹏P7续航里程长,夏季续航能力大概在610公里,可以满足日常出行需求,充电后基本可以一周使用两次。
【不满意】这种新能源车与传统车企还是有点区别的,下单后提车要等很久。一般来说,正常的订单通常需要等待大约四个星期。但是我的车是在第6周通知我取车,如果是着急用车的话,或者是想要早点看到自己的爱车的,这个等待的过程是非常的煎熬的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 小鹏汽车P7 |
购买车型 | 2022款 670N+ 免税 |
裸车购买价 | 28.59万元 |
购买时间 | 2022年6月 |
购买地点 | 江苏-盐城 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2571公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】朋友们之前一直推荐我买奔驰E级轿车,当时奔驰、奥迪、宝马这些车也都是在我预算之内的。但是说真心话,以四十左右的预算来选择购买奔驰、宝马、奥迪的话配置上只能选择一个丐版的,当时也去几家4S店里去试驾了这几个品牌的汽车,外观什么的我确实都很喜欢。算算价格也都是在我的预算范围只内,就是现在油价一直不稳定,暂时也不知道油价还会不会往上涨。就按现在社会平均的生活水平来说的话,那一个家庭买不起一辆车呢。但是像BBA这些大品牌每年的保养费用和给车买保险的费用还有加油的费用等等,这些费用加起来对于每个家庭来说都是一比不小的开支。然后当时我选车的时候就比较纠结,自己也不知道买哪一款好。后面偶然的一次机会跟老婆一起去逛商场,在商场里面看到了小鹏这款车在展示,我第一眼看到这款车就感觉非常的帅气,但是当时只是看外观我也不知道是什么车。然后我拉着我的老婆马上凑过去研究了解了一下,原来是小鹏P7这款车。经过了和销售人员的接受和了解,我觉得这款车可以加入我的备选清单之列了。后面我也跟我老婆一起去了4S店找了他们试驾了一下,感觉特别良好。这款车的满电续航官方标的是670公里,正常我现在夏天开空调的情况下,跑个580公里左右问题不大,还是相当不错的。而且百公里电耗目前使用的情况看来也就在15.4左右,算下来也只划到了几块钱。自己有车位的情况下然后让别人装一个充电桩的话,充电就非常的方便,也便宜。价格上也比BBA这些车便宜了很多。颜值上也不会比它们的外观差,而且主要是用车的费用降低了太多,所以我最终选择了它。在动力方面这款车的表现也非常的OK,起步秒超BBA是完全不在话下的。还有它的配置也非常的高,入手了小鹏P7这款车我真的不后悔。
【不满意】我最不满意的就是这款车的隔音效果没说传说中的那么给力,开高速的时候风噪声还是有比较明显的声音。不过平时在市区开开还是不错的。还有它的底盘有点低,刚好最近我上班有一截路段在修路,开着这款车我每次通过那段路的时候都心惊胆战的。最怕的就是磕到底盘下面的电池部位了,听说电动车只要磕到了电池就容易鼓包引发起火。不过只要自己开车注意点,都能避免这些事情的发生。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】