昂科威Plus 2021款 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

【满意】我比较满意的就是它的这个空间的表现能力了，这个车的空间是不错的，坐进去没有丝毫的拥挤感，很多的细节距离处理都是很到位的，头部不会离车顶很近，腿部的空间距离也是不错的，前后排空间都是比较宽敞的，不仅乘坐空间运用的很到位，昂科威plus的储物空间也是相当不错的，它的这个后备箱的容量非常完美，深度啊，或者是宽度都很充足，可以放下我很多的杂七杂八的东西，完美至极。
【不满意】最不满意的地方吧，就是它的这个车的内部吧，这个车的在我提回来的时候呢，它的内部是有一股比较严重的异味的，当时试驾的时候没有发现，毕竟是开着窗来开车的，后面自己提回家之后呢，打开车门坐进去，就闻到了那股比较难受的味道了，每次开车开久了就会觉得有点头晕的感觉，希望它这个味道快点消散掉吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这款车子的空间，还有它的外观，外观非常大气，这个车子外观的一个设计，车头比较高，看起来非常的大气结实，很有力量感。开出去还是比较有面。另外就是车子的一个空间，尤其是后排的空间，座椅放倒出去钓鱼，旅游的时候，放一个气垫床都还是没什么问题，可以在上面休息一下，也不会觉得就久坐劳累。后排的空间非常足，满座的也不会感觉到拥挤。
【不满意】不满意的地方有两个，第一个就是车子的360影响影像，这个车子是一款比较高，宽厚的车子，在转弯的时候打转向灯并不会显示哪一边的影像，现在连几万的合资车都带这个功能，这个价格还没有配备。我经常开车到没有什么问题，换成家属开的时候，就还是很不方便。总不放心那边的感觉。车头厚，担心有盲区。另外就是副驾驶位，我家属个子也不算大，但是因为中控的问题，还是让那个位置总觉得在一个框框里，还是有点压抑。从右边看中控也不太方便，中控还是偏主驾位置偏离的太多了，毕竟开车的人，也不可能一直看着中控。这个价位也不便宜了，副驾驶位一个电动座椅也没有。还是有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先让我满意的是它的外观，风格和以前的昂科威完全不同。这辆车看起来时尚而又年轻，适合所有人开，车身线条流畅，吸引了所有人的目光。其次，它的设备很先进，有网络，有固定的流量。最重要的是，空间足够大，日常使用完全没问题！
【不满意】日常使用没什么太大的不满，就是刚拿到车的时候异味较大，过了很长一段时间味道才散去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】既然选择昂科威PLUS，首先最满意的一点肯定是空间了，既然是PLUS，肯定会给你意想不到的一些使用空间，4845的车长＋1883的车款，无论是日常家用，还是偶尔出门放行李，都能非常从容的应对，2833的轴距，坐在后排腿部空间也是非常非常的大，至于有多大还是建议各位去亲身体验一下，而且为了后备箱能空间最大化，我并没有选择七座的版本，而是选择了5座，对于七座并非刚需的我来说，经常出门在外，四驱显得更尤为重要，轻松应对各种复杂路况。说到四驱，这就是我另一点比较满意的了，买车前，专门去4S试驾了四驱版本的车型，并且通过4S店提供的滑轮组道具对四驱的展示，对这个车的四驱性能也有了一定的认识和了解，再加上在实际道路上的驾驶体验。这个四驱性能应对一些复杂道路还是完全没问题的，当然跟那些硬派越野车还是差距很大的，也没什么差速锁之类的，仅仅是依靠电子限滑来达到切断动力损失的目的，不过也能满足我的使用需求了，也算是给行车路上增加些许的安全保障。第三点最满意要算是这套动力系统了，在2.0T直喷＋9AT变速箱＋可变缸技术＋48V轻混系统的多方面加持下，目前形势2200公里左右，表显油耗能控制在10.5左右，完全出乎我的意料的，毕竟这是一台接近2000KG的车，也就是2吨，现在油价这么高，能控制在这个油耗范围内已经很满意了，当然加油的时候也是真肉疼，这个车得用95号汽油，加满一箱得500多块钱。不过目前买了近两个月了，跑了才2200来公里，相信首保过后应该油耗还能低一些。还有一点最满意的就是这个车的隔音降噪了，做的是真不错，当然肯定与这个车配备的主动降噪和多层隔音玻璃脱不了干系，别克确实在隔音这一方面一直做的不错，有两把刷子。
【不满意】要说不满意的话，轮毂造型可以算是一点不满意，造型不是很好看，也没有力量感，并且这个配置只有18寸可选，配置高一些的艾威亚版本的是20寸的轮毂，不过价格也是高了很多，略显没有性价比了。还有一点不满意的就是座椅调节了，主驾驶照顾的确实挺周到，配了个6向电动调节，副驾驶就比较LOW了，只能可怜巴巴的用手去搬了，虽然也是6向调节，没了电动，仿佛感觉对不起这20多万的价格了，这一点确实不应该。还有就是我这个车轮胎配了个普利司通的，也不知道啥型号，反正感觉不如马牌啊，米其林这样的品牌高大上。不知道有没有懂行的车友给分析一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】为什么买这个车？最满意的是什么？要是对整车不满意也就不会买了。因为喜欢，因为合适，因为我需要。没有那么多为什么就是买了。
【不满意】整车哪都好，唯一就是觉得它太大了，虽然我说了是因为喜欢才买的，但是我没考虑到老家的乡村小道不好会车，也忽略了自己技术不咋地，块头大好也好就是偶尔遇上比较难搞的地方时就是考验技术的时候了。不过问题不大，多练练就能人车合一了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的就两点外观和性价比吧。我是一个颜控，毕竟才32岁正值“青春年少”，对车子的颜值要求还是比较高的，这个车外形不夸张，但是精致内敛，属于耐看型，和我很相似。另外买车的时候，这车优惠了不少，感觉性价比还挺高的。
【不满意】才开了1200多公里的新车，没有什么不满意。非要说，就是副驾没有电动调节，看起来稍微简陋了一点，都这个车价了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大多数人选车无非两件事，家用代步和自驾游。我选择的时候更想兼顾两方面，平时上下班代步，一旦到了周末总是按奈不住内心对于自由的向往，于是周末总会喜欢开着车出去自驾游。昂科威PLUS满足了我对于车子的所有幻想。
【不满意】油耗不算特别的节省，但也不算太费。百公里基本上在8个多一点，如果介意的话还是需要谨慎入手，毕竟以后加油花的可都是自己兜里的真金白银。不过话说回来，如果和同级别的一些车型比较，它也不算是最费油的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，或者说最大的惊喜，其实是变化两个字。因为美系车之前我接触过，给我的感觉是安全有余，舒适不错，但油耗偏高。但这台车特别的省油，真的让我非常的惊喜，变化太大了。买车的时候考虑过油耗会很经济，但是没想到这么低，先进的动力总成，再加上轻混系统的辅助，让这台车拥有着比日系车和德系车更好的油耗。
【不满意】不满意的地方是操控性肯定没有轿车那么灵活，因为车身比较笨重，所以在拥挤的车流里面就没有那么灵活了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我比较喜欢昂科威PLUS的外观设计，觉得设计得非常的运动年轻。之前我还看过大众途观，不过看过之后感觉设计稍微有些沉稳，适合一些上岁数的人士来开。不如昂科威PLUS的外观看起来顺眼，而且尺寸方面也不如昂科威PLUS大。
【不满意】刹车的脚感并不算特别的舒适，可能是我之前开惯了公司的车子，之前公司的那台雅阁刹车踩踏起来感觉还是比较舒适的，而且制动效果也挺明显的。昂科威PLUS的刹车脚感我觉得稍微有些偏硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观。我就是个外貌协会的人，不好看的车我不要。我最满意的就是别克昂科威Plus的外观，外观给人的第一印象就是像个硬朗的保镖一样，正面就给人一种压迫感，一想到开着别克昂科威Plus上街就觉得太帅气了，所以虽然别克昂科威Plus还有别的优秀闪光点，但我还是选择外观作为最满意的部分吧，这是我最喜欢的。
【不满意】这车没有前雷达，还好有360度全景影像，也算是可以了，也实用，前面有没有雷达也无所谓了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】