赛力斯SF5 2021款 华为智选四驱版

【满意】主要有三点，首先是价格比较合适，预算就控制在三十以内，能省就省，超过这个负担就有点大了，四驱的裸车不到二十五，价格算是比较合适的，综合实力也够强。第二则是性能够猛，虽然这基本是新能源的代名词，但是二十多万零百成绩能入四秒级的真的没几个，试驾的时候这台车给我的印象就很深，启动的时候那个推背感真的很明显，自己提车后开起来感觉更爽。最后就是车子配置高，全景影像之类的这些在自主上面都是基操，座椅通风、加热，主动刹车、全速巡航、电尾和位置记忆、OTA、空调分区控制等等，实用的东西能给的全给了，没有一分钱的选装配置，确实很实在，一样有大厂背书，实在信得过，选这台车也算是优中选优了。
【不满意】油耗方面我觉得不是太给力，毕竟是冲着绿牌来的，虽然知道增程技术，但是琢磨着咋地应该要比燃油车省很多，高速的时候油耗也得八个起，和燃油比也没啥优势，鱼和熊掌的道理都晓得，但是总归是新能源啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是长得漂亮，买车不仅是实用，颜值也是刚需，设计的有型，开出去有回头率那是肯定的。然后是价格实惠动力强，二十多万的价格，五秒以内的零百加速成绩，已经是性能车中的性能车了。最后是软件比较牛，配置够高，舒适性配置，驾驶辅助配置，这个价位能装的都装上了，这就是实实在在的满意。
【不满意】车子刚提回来的时候，车里的味道比较明显，比试驾车的感觉差很多，买了香水和炭包可能开了有小半个月，车里的味才散了，然后就是车里面看起来比较素，档次感差了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是整体的驾驶质感，真的很不错，SF5可以算是我的比较中意的车型，虽然说不上各方面都很强，但至少各方面也都没什么特别大的毛病，算是外观比较激进，动力比较激进，但实际整体理念比较中庸的车，符合我的喜好。
【不满意】偶尔能听到一些异响，虽然不是很频繁，声音也比较小，不影响开车，但还是觉得有点扣分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对小赛最满意的地方还是性能吧，开起来真的爽，加速起步那种自信的感觉，是以前从来没有过的体验，甚至感觉小赛缓解了我的路怒症，哈哈，以前是轰油门也崩不过别人，只能无能狂怒，现在就没有说崩不过的，反正自己会尽量克制，主要是怕太猛了超速或者出什么意外，反正心态不一样了，这算是我有了小赛以后感觉变化最大的地方。
【不满意】没有杯架确实是一个败笔，开车的没多少不喝茶带个杯子啥了，就算开半年了还是不习惯这一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是动力了，之前开习惯了小排量的燃油车，以为自己对动力没什么要求，等到真正体验了SF5之后才知道什么叫食髓知味，回不去了，彻底爱上了这种动力充沛的感觉。另外说一点，就是SF5的静音效果我觉得也不错，我之前的车上了高速风噪很明显，SF5120码以内明显噪音小很多，不错。
【不满意】最不满意的是没用上鸿蒙座舱，不过早买早享受了，其实也不算什么不满意，更不是什么黑点，只是稍微有点点遗憾吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性能方面的表现我是最满意的，换了新能源车，感觉变化最大的就是这方面，零百加速只需要四秒多，以前从来就没有这么一个概念，现在可以说是鸟枪换炮，爽到起飞。加速时候车子瞬间就从静止冲出去那种强劲的爆发力完全是把我按在椅子上面，推背感上来的时候那个肾上腺素飙升的感觉，让我知道原来开车可以这么舒服，平常超车时候，真的有点速度与激情的感觉，这才是男人的浪漫。
【不满意】后排座椅感觉设计的角度有点问题，长时间坐着的话有点腰疼，不知道其它车友是不是和我一样有这种感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是一台增程式发动机的车型，其实优点还是挺多的，免去了充电的时长，当时选择这款车的时候，我也对比过好多同价位的其他车型，最后还是选择了赛力斯，因为这是一台新车型，在一些技术方面可能会比较先进一点，再加上华为技术的加持内饰科技感非常十足，内饰给我的第一感觉就是帅，整体的内饰功能比较充足，真的是挺合适年轻人使用的。 这款车的优点比较多，虽然发动机只是作为给车辆充电的，但是它的续航还是挺满意的，再加上空间也比较大，长途行驶也不会感觉到累，后排的空间也比较充足，确实是一台很不错的车型。
【不满意】最不满意的还是这款车的内饰味道稍微有点大，作为新车它的内饰确实有一股比较难闻的味道，整体的设计还是比较高端大气上档次的，内饰的做工也都比较气派，挺豪华的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车最满意的还是它的空间了，整体的使用空间确实也挺宽敞的，车长4700宽度，1930高度1625，轴距2875轴距比较大，所以它的空间表现还是比较优秀，不会感觉到拥挤，当时试驾车没有，只是盲定的对这款车的信任，现在开起来还是挺不错的，毕竟车子只行驶了几百公里，还不到一个月时间，对空间的表现还是挺满意的。 然后就是这款车它的性能，当时听销售介绍，这是一台增程式的发动机，这款车是4月上市的，我是12月订的车，1月提的车，发动机的马力是112匹，官方零百的提速是4.68秒，但是实际我没有试过，总之这款车的提速还是挺快的，厂家给出了4年超长质保，还是挺满意的。 车身的设计稳定性也很好，车的设计比较大气，高速行驶稳定性还是特别好的，不会感觉到飘或者车子不舒服，稳定性偏差的效果。
【不满意】最不满意的还是这款车，内饰的味道确实有点大了，作为新车内饰确实有点难闻，对可以接受，但是正好车的内饰散发出来的味道有点不太好闻，整体的味道偏大，可能内饰好多地方都是软包材料。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.噪音小、行驶顺溜比油车舒服，外观不错。 2.对我自己最满意的是没有在车家商城购买所谓的＂杯架＂，1000多，而是去淘宝上买了两个与红色内饰相匹配的红色＂夹缝收纳盒＂，效果远超这个杯架。发图给各位新老车主。
【不满意】1.被余承东宣传忽悠了。什么行程1000公里，那是在实验室里面的数据，与实际驾驶相差1/3。 2.新款问届M5，电池40kWh为什么宣传的纯电只有150公里，而SF5电池35kwh宣传纯电行程180公里。这说明厂家之前的宣传虚标严重，误导了消费者，我就是其中一个。余承东和华为、小康公司应该给我们一个说法。 3.各位新手，买车前一定要了解电动车宣传的三种工况下的行驶里程，所谓的1000公里是在26度室温的实验室里、关闭所有灯光、不开空调、时速60公里下的数据，请问现实中哪个车主能做到？ 反正我是被忽悠瘸了。 4.高速油耗10个往上说。若你买来是市内代步，可安充电桩，可以买，确实省钱也开着舒服；若是开长途多，建议别买，高速油耗真的高。 5.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最重要的是满足了我对动力方面的追求，不到五秒的零百加速，在这个价位已经算是非常少见的了，身板够大，长得也帅。而且赛力斯的诚意也比较到位，主要是配置上面，没有什么花里胡哨的选装，能上的配置基本都是标配，这才是实惠好车应该有的素质。
【不满意】暂时还没有发现什么明显的质量问题，异响、抖动暂时都没有，除了对于内饰的设计方面我觉得可以改进一点，别的都挺好的，还有这个十七英寸的中控屏，有点太大了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】