网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦新能源 » 2018款 秦EV450 智联尊尚型 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.9万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 福建-泉州 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是比亚迪的电池管理系统了,看了很多车辆的测评,还有比如京广沪蓉渝电动行之类的活动,发现还是比亚迪的车最稳定,还有就是这几辆车中比亚迪的秦EV安全性配置最为丰富,这也是决定提顶配的原因。再加上配置很好或者说实在是太丰富了,价格合适,就决定是他了。
【不满意】最不满意的大概就是这车的尾部设计了,个人更加虽然新设计的LED大灯带确实相比过去的那种星星是的尾灯带要好看一些,但是也就是勉强我能接受,感觉不好看。还有就是感觉缺少了后排座椅放倒功能,这点不是很能理解,又不是混动车,电池在座位下面为什么座椅不能放到哪?
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.6万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 福建-三明 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】因为自身重量不是太重,所以操作起来很轻便,尤其是加速的时候,感觉后劲很大,而且使用4到5天也就耗费个20度多的电,也不用害怕加速减速太多,费钱了。
【不满意】我买的这辆车基本上在秦的电动车里边算是配置很高的了,其实我对它还是非常满意的,唯一感觉遗憾的就是如果要扩大后备箱的空间,后排的座椅不能放倒,所以想要搭载一个大件物品是不可能的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.99万元 |
购买时间 | 2018年8月 |
购买地点 | 浙江-杭州 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15000公里 |
空间 | 3 |
动力 | 2 |
操作 | 1 |
油耗 | 1 |
舒适性 | 1 |
外观 | 1 |
内饰 | 2 |
性价比 | 1 |
【满意】大屏
【不满意】质量太差
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.99万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 海南-海口 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 900公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 4 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】入手到现在对我来说最满意的地方就是“省”,选择了秦的新能源与电相处,换来的就是更低的养车费用,入手到现在跑了有900多公里了,总共充电就三次,慢充一般充满电大约20元左右的电费,市区续航里程300 公里,费用上不到一角一公里,身为秦的车主这点是必须满意的。
【不满意】最不满意的地方还是感觉隔音差了些,都说电动车安静,但是个人感觉大家都忽略了电机吧,秦的电机还是比较大的,加速过程的电流声还是比较明显的,对我而言就是隔音不行,其他来说暂时都挺满意的,后续用车再来做补充。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 26.07万元 |
购买时间 | 2018年8月 |
购买地点 | 湖南-长沙 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】综合起来感觉各方面都是比较满意的,就目前的使用感受来说,最满意主要是两点,第一是动力和续航,第二是空间。买车之前也对比了很多其他车型,秦的动力参数应该是拔尖的,开起来也确实感觉很有劲,电机加速的感觉和烧油的发动机还有些不一样,没有任何迟钝,反应很快,踩多少有多少,后劲也挺足。实测秦的续航,最多能开到300多公里没问题,表上显示剩余60多公里,保守估计开到没电大概四百多,完全够用,油车加二百块钱也就400公里吧。作为电动车来说,秦的电池没有占用太大空间,车内空间挺宽敞,后备箱满足日常的使用没问题,这点也比较满意。
【不满意】中控档把的位置设计靠近副驾驶,我开着倒是没问题,但是看着总觉得有点别扭,不知道是个啥设计思路,电子手刹完全没必要占那么大地方,两边位置调换一下也好。还有,自动大灯总是天没黑自己就打开了,对于亮度太敏感。另外就是中控台上还是塑料的,远看缝线有些像皮革,近看就比较粗糙了。这些其实对我来说都无关痛痒,但是不足还是要指出来的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.35万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 福建-泉州 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】每个选择新能源无非两个原因,一是指标问题,二是油费问题。我就是后者这种情况,自己家里有停车位可以弄个充电桩,每年跑的里程也不少,都是市区或周边的中短途的跑,我相信新能源会更适合我,肯定能给我省不下不少油钱!
【不满意】挑个不满意的估计就是后备箱的空间了,没我想象中大,要是再大一点就好了,当初看车试驾的时候感觉挺大的,结果用下来发现还是有点略小,再稍微大一点点就够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.88万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 福建-福州 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 4 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】续航长,配置丰富,设计很新颖,无论外观还是内饰的设计我都比较喜欢。
【不满意】没有led大灯,虽然尾灯还有日行车都用上了led,但是如果大灯也是led就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 24.18万元 |
购买时间 | 2018年6月 |
购买地点 | 湖北-武汉 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意的肯定是新能源的优势了!不限行纯电环保这点就不用说了,主要还是经济实惠,油价一直涨,心底老是慌慌的,用电的话就没这个担心。因为是用电的,车子加速啊,噪音方面都是一流的水平。
【不满意】对这个车没有什么不满意的,要说不满意的还是现在充电桩的数量吧,但这点我相信随着新能源的普及,情况肯定会得到改善的,只要在等上一段时间就可以了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.88万元 |
购买时间 | 2018年8月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3650公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】怎么说呢,对于车的整体表现感觉还是挺满意的,至少现在在使用过程中没有什么过什么大问题,如果让说最满意的一点的话,就是它的外观造型吧,外观整体造型时尚大气的感觉,加上秦的标志满满的中国风。
【不满意】虽然是自己选择的,但处于实用的角度来看的话,这款车我一直挺满意,但如果追求细节上的精致感的话,不得不吐槽一些车内的内饰用料了,整体感觉做工上的材质用料有种塑料感,但至少这点上不会影响到使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.88万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1150公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我对我的这款车整体还是挺喜欢的,我感觉性价比还行,看了不少的新能源车我还是挺喜欢秦这款车的外观,感觉比较别致新颖,性能配置上也是够用,车子的能耗相对比较低,感觉使用起来还是挺节省的,关键现在也是提倡节能环保,代步使用合适。
【不满意】车子悬挂稍微有点硬,感觉滤震的效果一般,车子高速过减速带的时候颠簸感有点厉害,舒适性上稍微有点打折扣,新车还稍微有点异味,通了几天风减轻不少,其他没什么大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】