网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦新能源 » 2018款 秦EV450 智联尊尚型 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 26.07万元 |
购买时间 | 2018年9月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】买的是顶配的版本,落地价还算可以吧。前排座椅的功能还算丰富,有加热和通风功能。不管是天气冷还是天气热,开起来都挺舒服的。加上配置也还不错,前后雷达和全景影像等等,开起来还是挺方便的,新手上路的话,也不用担心那些刮蹭问题。它的续航能力还是很不错的,用快充充电桩的话,基本上一个多小时就能够充满。
【不满意】我觉得最不满意的地方就是储物空间,这款车的空间还算是比较大的,而且储物空间也算是大的。不过在设计上的话,我觉得不是那么的合理。有时候有些小件的物品放进去,会觉得不太那么容易找到,可能也和它没有分层设计有关。我觉得如果有分层设计的话,会更方便一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.88万元 |
购买时间 | 2018年6月 |
购买地点 | 广东-深圳 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我对这辆车最满意的地方就是这辆车的养车费用上,作为一个纯电动车保养的钱就比汽油车省了不少,另外在油价不断上涨的今天,我再也不需要去加油站加油了,省下不少钱的同时还省下了去加油站排队的时间。
【不满意】我对这辆车的内饰的配色设计不是特别满意,我觉得内饰和座椅的配色不好看,看起来稍微显得有点老气,跟这辆车相对年轻时尚的外观造型不同步。我觉得这辆车的内饰的设计和配色可以更年轻时尚些。另外新车的时候内饰的味道稍微有些大,这点挺不好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.08万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 江苏-苏州 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】省钱!省钱!省钱!重要的事情说三遍。耗电量不高,电池续航对于普通家庭市区内开或者短途郊游是绰绰有余的,充电很方便也很快,开空调会比较耗电,别的用车成本几乎可以忽略了,比起汽油车的油费,秦EV450的用车成本要便宜太多了。尤其是我这平时工作要穿城而过有很堵车的情况,解决了自己很大的一个问题。
【不满意】对于家里的人比较多的情况,这车的后排空间略有些不足,我和爱人坐在前排感觉还比较宽松,后排就稍有些挤了,还好后排很少坐人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 江西-鹰潭 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】秦EV450在动力方面让我非常的满意。起步的时候,轻踩一下油门,速度很快就起来了。而且,新能源汽车不限号,每天都可以开,非常的方便。秦EV450的电池在续航方面也非常的出色,我一般开车上下班和接送孩子,一周只需要充一次电,非常的方便。
【不满意】秦EV450大灯没有配备LED的,而是卤素的。在晚上光线不好的时候,视线会有些不好,让我不是很满意。好在现在城市里面的照明条件都非常好,所以日常开起来也不受什么影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.78万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 福建-龙岩 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】加速很快,外观看着不错,内饰看着有档次,电耗挺合理经济
【不满意】仪表盘,就是稍显小了点,但内容信息的显示是绝对没问题的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.68万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 福建-厦门 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】秦EV450续航表现还是不错的,满足我日常代步用车一点问题没有,行驶质感一级棒,隔音效果很好,坐起来很舒适。
【不满意】后备箱的空间容量稍小,再大一点就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 15.98万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】首先就是动力,然后就是外观、空间了。动力很暴躁,一踩就来。还有这个绿牌不限号,省去了出门还要看日子的苦恼,想什么时候开就什么时候开了,对比那些车子买来一年只能开半年的燃油车,我这是狠狠的赚到了。
【不满意】提车的时间太久了,一个多月才提上这个车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.15万元 |
购买时间 | 2018年11月 |
购买地点 | 福建-福州 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】续航长!购买新能源纯电车型之前,我一直比较关心的就是这个车子的续航问题。所以决心买新能源车型的时候,咨询过很多朋友,最终就看中了秦EV450,因为它的续航里程很长,足够应付我日常通勤、自驾游等需求!
【不满意】为什么现在新能源这么流行呢,优点实在太多。好的地方可以遮掉那些不好的地方带来的影响,所以我目前觉得也没有什么不满意的地方,就几个小毛病也在我接受的范围之内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.38万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 福建-厦门 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】价格和配置方面都是有一个挺让我满意,外观的设计也是比较在线,内饰没有国产一贯那样老旧,看着挺有感觉,本身纯电带来的静谧性再加上外部隔音方面座椅方面处理得很好,使得乘坐的舒适感大大提升。
【不满意】要说个不喜欢的地方就是新能源的普及还是没有大规模来吧,这让我们这属于先吃螃蟹的人不是那么方便,充电的问题一直是心头大患,希望普及能快点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦新能源 |
购买车型 | 2018款 秦EV450智联尊尚型 |
裸车购买价 | 16.8万元 |
购买时间 | 2018年10月 |
购买地点 | 江苏-苏州 |
购车目的 | |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 4 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】使用成本是让我最为满意的,百公里会消耗大概20度电,跟汽油车相比简直是天上与地上,用的时间越长,省下来的钱就会越多。现在的医疗和教育,真是压得人们喘不过气来,在出行方面,能省就尽量省一些吧,毕竟不是谁家里都有矿。
【不满意】或许是定位的原因,乘坐起来舒适性并不是很好,像日系车那样就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】